Megkérdeztük

Egy igazi őrült, de tényleg

Kétszeres DTM-bajnok, a ralikrossz-világbajnoki cím védője, az egyik legsokoldalúbb és legnagyobbra értékelt autóversenyző, csapattulajdonos, az autósportról alkotott véleménye alapján lehetne akár filozófus is, de az interjú alatt azt is megmutatta, hogy a stand up komédiában is komoly sikerekre pályázhatna. Teljes képernyős mód      

Megkérdeztük

A diplomás szerelő

Két évtizedet töltött az autósportban szerelőként és mérnökként, több magyar csapatban is dolgozott, de részt vett a Kia CTCC és TCR-autójának fejlesztésében is. Kazinczky Levente egyike azon magyar szakembereknek, akiket külföldön is számon tartanak.   Teljes képernyős mód

Megkérdeztük

15 éve

Másfél évtizede fejezte be Érdi Tibor raliversenyzői pályafutását, amely során kétszer volt N csoportos bajnok, több versenyt nyert abszolút értékelésben és szintén többször volt abszolút második helyezett a bajnokságban. De 2002 végén csak a bukósisakot akasztotta szögre, fián, ifj. Érdi Tiboron keresztül azóta is nyakig benne van ebben a sportban. Már több mint 41 éve. Teljes képernyős mód  

Megkérdeztük

A Peugeot Rallye Team

Immáron 17. éve van jelen a Peugeot hivatalosan a magyar raliban, és egyedülálló módón egyetlen versenyzővel, ifj. Tóth Jánossal azonosítják. A francia márka magyarországi rali brandjének kiépítése pedig egy emberhez Bálint Zsófihoz köthető. Teljes képernyős mód

Megkérdeztük

Magyar lány a dakar kamionban

Vogel Adriról tudjuk, hogy nem ijed meg a kihívásoktól, főleg, ha annak négy kereke van és belsőégésű motor hajtja. A Suzuki-kupa után így az sem meglepő, hogy jövőre Kínában indul kamionversenyen sőt, a 2018-as Dakarra is kacsintgat egy igen nagy vassal. Teljes képernyős mód

Megkérdeztük

A bajnoki kihívó

Több mint két évtizedes versenyzői múltra tekint vissza Hadik András. Volt bajnok N-es Opel Astrával és N-es Subaruval is. Az idén megszerezte első abszolút győzelmét egy R5-ös Forddal, a bajnokság második helyén végzett és sokak szerint jövőre ő lehet Herczig Norbert elsőszámú kihívója a bajnoki címért. Teljes képernyős mód

Megkérdeztük

Az igazi VFTS-es

Az egyetlen Magyarországra került gyári Lada VFTS-sel Budai Béla versenyezhetett még a nyolcvanas években. A B csoport betiltás után ő volt az, aki néhány év pihenő után előhúzta a vilniusi típust, hogy előfusson vele, ami végül a H csoport megalkotásához és a VFTS-kultusz feltámasztásához vezetett. Nyugodtan állíthatjuk, hogy Budai Béla őrültsége nélkül nem lenne ennyi […]