Bahreinben megkezdődött az utolsó szezon előtti F1-es teszt, a háromból az első nap délelőttje pedig többeknek is problémásan telt – a Red Bull tette meg a legkevesebb kört, de a mezőny hátsó részéből elmozdulni próbáló Cadillac és Aston Martin sem jutott sokkal messzebb. A leggyorsabb kört Charles Leclerc futotta a Ferrarival.
A múlt héthez hasonlóan kifogástalan időjárás fogadta az F1-es mezőnyt Bahreinben, ahol szerdától péntekig zajik az utolsó előszezoni teszt, amely után legközelebb két hét múlva, már az Ausztrál Nagydíjon lépnek pályára a csapatok. Az erőviszonyokat az első teszt után igen nehéz volt belőni, de az általános vélekedés és a versenyszimulációk alapján a Mercedes és a Ferrari volt a két legerősebb csapat, míg a Red Bull és a McLaren némileg lemaradva követte őket.
Ez a két istálló a második bahreini tesztet is erősen kezdte, hiszen 69, illetve 70 kört tettek meg a délelőtt folyamán, Leclerc ráadásul 1:33,739-es körével az előszezon eddigi legjobb ferraris idejével zárt az élen, nem sokkal elmaradva Antonelli múlt heti abszolút legjobbjától. A monacói versenyző rövidebb etapokkal kezdett, majd versenyt szimulált, az autóján pedig feltűnt egy eddig senkinél nem látott elem, amelyről testvéroldalunkon az alábbi cikkben írtunk.
Betiltott szárnyat gondolt újra a bahreini teszten meglepő megoldást villantó Ferrari
Leclerc mögött a szintén problémamentes délelőttöt teljesítő Lando Norris lett a második a McLarennel 1:34,052-es idővel, miközben 54 kört tett meg. Érdekesség, hogy a wokingiak az aerodinamikai mérésekre használt rácsok nélkül kezdték a napot, majd az ebédszünethez közeledve szereltek fel egy hatalmas mérőkeretet az MCL40-esre.
Norris mögött követekezett Antonelli egy 1:34,158-as körrel, amely jócskán elmarad az olasz versenyző 1:33.669-es múlt heti etalonjától, azaz minden bizonnyal bőven volt még tartalék a W17-esben.
A négy topcsapat közül egyértelműen a Red Bull van túl a legrosszabb délelőttön, az új első szárnyat kipróbáló Isack Hadjar ugyanis mindössze 13 kört tett meg, amikor a hűtőrendszer meghibásodása a garázsba kényszerítette, onnan pedig többet nem is tudott kihajtani a délelőtt folyamán.
Hadjar az aerodinamikai méréseket még elvégezte, de hamarosan véget ért a délelőttje:
Aero rakes aplenty! 💨
Isack Hadjar gets straight into aerodynamic testing in his Red Bull this morning 🔧#F1 #F1Testing pic.twitter.com/1SQaaPGHl7
— Formula 1 (@F1) February 18, 2026
Hasonlóan ért véget az Aston Martin délelőttje is, de ott Fernando Alonso legalább 28 körig jutott, amikor a Honda mérnökei valamilyen problémát vettek észre az erőforrásban, ami miatt a csapat elhúzta a garázs előtti paravánokat és befejezte a munkát a délelőttre. Az ugyanakkor biztató lehet a silverstone-iaknak, hogy a sebességadatok alapján feljebb tekerték a motort, Alonso pedig 1,5 másodperccel megjavította az Aston múlt heti legjobbját, és a 4 másodperc körüli hátrányból 3 másodpercen belülre került az aktuális éllovashoz képest.
Az AMR26-os ezzel együtt továbbra is a mezőny legnehezebben vezethető autójának tűnik, ami szemmel láthatóan frusztrálja a spanyolt, aki egy alkalommal az utolsó kanyarban hibázott, majd dühből hatalmas gázzal ment tovább, hosszú métereken át füstöltetve mindkét hátsó gumit.
Nem volt jó délelőttje az erőviszonyokban a múlt heti tesztelés alapján egyértelműen utolsó helyen álló Cadillacnek sem, amely az első két órát úgy, ahogy van elbukta szenzorgondok miatt, ám végül Sergio Pérez 24 körrel zárt, noha 1:38,191-es ideje az utolsó előtti helyen végző Arvid Lindbladtól is több mint 1,4 másodperccel volt rosszabb.
A Racing Bulls újonca noha gyors nem volt, ő lett a délelőtt legszorgalmasabb versenyzője 75 megtett körrel.
A mai tesztelés az egyórás ebédszünetet követően magyar idő szerint 13 órakor folytatódik és 17 óráig tart, ÉLŐ szöveges tudósításunk a tesztnapró ITT érhető el.
Az utolsó bahreini teszt 1. napjának állása az ebédszünetben:
- Leclerc (Ferrari), 1:33,739, 70 kör
- Norris (McLaren), 1:34,052, 54 kör
- Antonelli (Mercedes), 1:34,158, 69 kör
- Albon (Williams), 1:35,690, 55 kör
- Gasly (Alpine), 1:35,898, 61 kör
- Hadjar (Red Bull), 1:36,188, 13 kör
- Ocon (Haas), 1:36,418, 65 kör
- Alonso (Aston Martin), 1:36,536, 28 kör
- Hülkenberg (Audi), 1:36,741, 49 kör
- Lindblad (Racing Bulls), 1:36,769, 75 kör
- Pérez (Cadillac), 1:38,191, 24 kör