18 évvel ezelőtt, Egerben szerezte első közös győzelmét az ORB-ben Turi Tamás és Tóth Imre, az eseménydús versenyen csupán Benik Balázs és Varga István tudott a skodás pároshoz közel maradni.
2007-ben az Eger Rallyval kezdődött az ORB-szezon március 30. és április 1. között, ahol 14 gyorsaságit és a verseny eredményébe nem számító prológot, így összesen 162.9 km versenytávot kellett a 118 nevezőnek teljesíteni.
A versenyen heten is WRC-vel álltak rajthoz, közülük is kiemelkedett a 2003-as és 2006-os bajnok Benik Balázs és navigátora, Varga István, akik 2003-as Ford Focus-szal indultak, valamint a hazai futamán induló 2004-es bajnok Turi Tamás, akinek Tóth Imre diktálta az itinert a Skoda Fabia WRC-ben. A két páros dolgát Spitzműller Csaba és Kazár Miklós ugyancsak Fabia WRC-vel, Herczig Norbert és Csökő Zoltán 2000-es, Borsi Gergely és Baranyai László 1998-as Subaru Imprezával, Turán Frigyes és Benics Kálmán Skoda Octaviával, valamint az ORB-ben ekkor debütáló ifj. Érdi Tibor és Lukács József Toyota Corolla WRC-vel.
A prológnak helyet adó és a verseny értékelésébe be nem számító szakaszon Turánék kezdtek a leggyorsabban, míg Turiék autójának kereke minden előzmény nélkül kitörött, viszont mivel a prológ nem szerepelt a verseny végeredményében, így folytatni tudták hazai futamukat.
Az első éles szakaszon aztán Benikék tettek egy kisebb kirándulást a pálya mellett, míg a leggyorsabbak Turiék voltak, a második gyorsaságin ugyan Benikék is jelezték, hogy Egerben is jó tempóra képesek, azonban a következő hat szakaszon egyaránt a hazai pálya előnyét élvező Turi nyerte, így az első napot akkora előnnyel zárta, amit a második napon már csak be kellett osztani.
Ezt pedig sikerrel tette a 2004-es bajnok és végül 18.8 másodperc előnnyel megnyerte a szezonnyitót Benik Balázsék előtt. Turi Tamás és Tóth Imre bár ekkor is már komoly közös múlttal rendelkezett, azonban ez volt az első közös győzelmük az ORB-ben.
A további WRC-vel induló versenyző között Turánék végül kiállni kényszerültek műszaki hiba miatt verseny közben, míg Spiciék a záró szakaszon nem tudtak elrajtolni sebességváltó probléma miatt.
A verseny harmadik helyén végül 2:23.7 perc hátránnyal Aschenbrenner György és Percze Nándor ért célba A8-as, Evo VI-os Mitsubishivel, míg Herczig Norberték be kellett érniük a negyedik hellyel, miután váltó probléma lépett fel az Imprezában.
A szezon további része kevésbé alakult jól Turiék számára, további egy versenyt tudtak nyerni, míg Benikék legyőzhetetlenek voltak öt futamon is, így a fordos versenyzők szerezték meg a bajnoki címet.