A 2006-os Eger Rally mindkét napja más versenyt tartogatott a mezőny számára, száraz körülmények között még ifj. Tóth János volt a gyorsabb, de végül az esős második napon Benik Balázs tudott nyerni.
A 2006-os ORB-szezon Egerben kezdődött április 1-2. között, ahol 18 gyorsasági alatt 167.9 km versenytávot kellett teljesíteni a 117 nevező párosnak.
A verseny a magyar bajnokság mellett az első szlovák bajnoki is volt.
Az ORB-szezonnyitón hatan is WRC-vel álltak rajthoz. A bajnoki címvédő ifj. Tóth János és Bahor Bea a régebbi 206-os WRC-t Peugeot 307 WRC-re, míg Benik Balázs és Varga István a 2002-es Focust 2003-as Ford WRC-re cserélte. Spitzműller Csaba és Kazár Miklós bár ugyancsak 307 WRC-vel tervezte a szezont, végül az újabb fejlesztésű Peugeot utolsó darabja is elkelt mielőtt a miskolci páros kapott volna belőle, így Spiciék 206-os WRC-vel álltak rajthoz. Turi Tamás és Tóth Imre ugyancsak autót frissített erre a szezonra, és a korábbi Octavia WRC-t Skoda Fabiára cserélte. Tagai Tamás és Zsiros Gábor maradt az Octaviánál, Vizin László és Táborszki Attila pedig annál a Toyota Corolla WRC-nél, melyet az előző szezon utolsó futamain vezetett.
A verseny első napján 12 szakasz várt a mezőnyre, ahol Turiék kezdtek jobban, majd Benik Balázs vette át a vezetést, a napot azonban ifj. Tóth Jánosék zárták az élen, akik bár 14 másodpercet kaptak a nyitó szakaszon, a negyedik gyorsaságitól sorban érték l a legjobb eredményeket.
A második napra azonban eső érkezett, ilyen körülmények között pedig Benik Balázsék voltak a bátrabbak, így rögtön az első szakasztól átvették a vezetést és végül 16 másodperc előnnyel meg is nyerték a szezonnyitót ifj. Tóthék előtt.
A verseny harmadik helyén két perc hátránnyal Spitzműller Csabáék érkeztek, akik számára már a verseny elején kiderült, hogy az a csapat, melytől a 206 WRC-t bérelték, nem érkezett elég alkatrésszel, így vigyázniuk kellett a járműre.
Vizin László a negyedik helyen ért célba az ekkor már igencsak nem új technikának számító Corollával. Az ötödik helyen Angyalfi Károly és Nyirfás Julianna zárt az A8-as Evo VI-os Mitsubishivel, amivel futómű problémájuk, árokba esésük és fékproblémájuk is volt, de így is sikerült megnyerniük a géposztályt a márkatárs Botka Dávid – Gabura Krisztián kettős előtt, akik előbb váltó, majd motorhibával küzdöttek.
A S1600-os mezőnyben is nagy csata alakult ki, Bútor Róbert és Tóth Vilmos legnagyobb ellenfele a szlovák Béres József és a cseh Petr Stary voltak, akik a magyar kettőshöz hasonlóan szintén Suzuki Ignis-szel indultak. A csatát végül egy 10 másodperces büntetés ellenére is Bútorék nyerték, míg Béresék a szlovák értékelést zárták az élen.
Az egri győztes Benikék számára végül a szezon is jól alakult, akik megnyerve az utolsó két versenyt, megszerezték a bajnoki címet.