A 2025-ös WRC-szezonra eggyel nőtt a versenyek száma, melyek között új futamok is helyet kaptak, de új versenyzők is be tudtak mutatkozni a szezon során, melynek végén Sébastien Ogier részmunkaidős programmal is a csúcsra ért.
A 2025-ös WRC-szezon során először adhatott vb-futamnak helyet a Kanári-szigetek, Paraguay és Szaúd-Arábia is, míg utoljára került megrendezésre a Közép-Európa Rally.
A bajnokság legmagasabb szintjén először mutathatta meg tudását Josh McErlean az M-Sport Fordjával, míg újra lehetőséget kapott Martins Sesks Malcolm Wilson csapatától, melyből Adrien Fourmaux a Hyundaihoz igazolt. Grégoire Munster Újra a Ford Pumába ülhetett, és bár megszerezte első szakaszgyőzelmeit, összességében teljesítménye kevésnek bizonyult az év végén.
A dél-koreai gyártó a francia versenyző mellett még a tavalyi világbajnok Thierry Neuville-től és 2019-es első Ott Tanaktól várhatta a jó eredményt. A jó szereplés összességében azonban elmaradt a Hyundai részéről.
A szezont végül a Toyota és versenyzői dominálták, akik közül nagyon sokáig Elfyn Evans vezette a bajnokságot, azonban Sébastien Ogier kibővített részmunkaidős programmal is képes volt hat versenyt nyerni, végül pedig az izgalmas szaúdi szezonzáró végén megszerezte kilencedik vb-címét is, amivel beérte Sébastien Loeb rekordját. A Toyota színeiben Evans és Ogier mellett futamot tudott nyerni Kalle Rovanpera, továbbá az észt versenyen lehetőséget kapó Oliver Solberg is. A japán gyártó 14 futamból 12-öt megnyerve 105-re növelte futamgyőzelmeinek számát, amivel már a WRC legtöbb versenyt megnyerő gyártója lett.
Év közben szomorú hírek is érkeztek, hiszen előbb Kalle Rovanpera jelentette be, hogy a folytatásban pályaversenyző lesz, majd Ott Tanak döntött úgy, hogy a 2026-os évet inkább családja mellett tölti és nem indul a WRC-ben.
A 2025-ös szezon legjobb pillanatai