A Toyota a Szafari Rally után azonnal tesztelte Portugáliában a WRC27-es autót Oliver Solberg és Sami Pajari vezetésével. A tesztről Tom Fowler osztott meg információkat.
A Toyota két nappal a Szafari Rally után már Portugáliában tesztelte a WRC27-es autóját, előbb Oliver Solberg, majd Sami Pajari vezetésével, a rendezvény után Tom Fowler, technikai igazgató adott magyarázatot a teszt fontosságára.
„Még mindig az eredeti prototípus autónkkal tesztelünk, ez egy terepszínű Toyota, melynek a murvás úton fantasztikus hanggal és nagy sebességgel repül – mondta Tom Fowler a DirtFisnek. – Ez az az autó, amit már tavaly év vége óta használunk. Portugáliában ezúttal durvább, keményebb kavicsos utakon dolgoztunk, a teszt a megbízhatóságról és az autó specifikációjáról szólt.”
A Toyota számára minden versenyzői visszajelzés fontos az új autóról.
„Most újabb visszajelzéseket kaptunk a gyári pilótáktól az autóról. Nehéz lehet a versenyzőknek és a mérnököknek megérteni a visszajelzéseket, ha a versenyzők éppen egy Rally1-es autóból ülnek 2027-es autóba, ami nagymértékben a Rally2-es autóhoz hasonlít. Nagy a két autó közötti teljesítmény különbség, még akkor is, ha a specifikációjuk a legmodernebbnek számít.”
Nem véletlen, hogy a Rally1-es autóval kevesebb tapasztalattal rendelkező versenyzők teszteltek a WRC27-es járművel.
„Bár nem volt a legjobb Szafari Rallynk, mégis voltak olyan időszakok, amikor a versenyzőink hosszú ideig teljes gázzal haladtak hihetetlenül zord körülmények között. A Rally1-es autó ezt bírja, és hihetetlenül jól vezethető nehéz körülmények között. Ez öt év fejlesztésének, a nagyobb költségplafonnak, a mögötte álló technikai részleteknek, a rendkívül erős motornak és hasonló dolgoknak az eredménye. Aztán beülsz a WRC27-es autóba, és érthető, ha elkezdesz valamit hiányolni. Lényegében azt próbáljuk megtudni, hogy milyen visszajelzések érkeznek a 2027-es autóról, és mik a különbségek a Rally1-es és a 2027-es autó között. Ez nem olyan könnyű. És ezért a tesztprogramunkban nem a nagyobb Rally1-es tapasztalattal rendelkező versenyzők vesznek részt, mert a semleges visszajelzés fontos.”