Az Észt Rally utolsó pénteki szakaszáig vezetett Elfyn Evans, akkor azonban Kalle Rovanpera “csónakra” cserélte Toyotáját és az élre evezett. Lappi és Greensmith kicsúszott, Loubet borult az utolsó szakaszon.
Elfyn Evans kezdte jobban a pénteki napot az Észt Rallyn, hiszen a nap első öt szakaszát megnyerve csaknem 20 másodperc előnyt épített ki Kalle Rovanpera előtt. A hátralévő három szakasz azonban már a finn toyotásról szólt, aki az eső által feláztatott pályákon gyorsabb volt walesi csapattársánál. A délutáni első szakaszon csak kisebb sárban, a második végén kisebb esőben, a harmadik elején esőben, míg a negyediken az első öt indulónak felhőszakadásban, a többieknek hatalmas sárban kellett vezetni.
Kalle Rovanpera a nedeves körülmények között pedig elképesztő tempót produkált, a nap utolsó szakaszán pedig valószínűleg Toyota Yaris Rally1 kasztniba bújtatott csónakkal indult, és 10 másodperces hátrányából 11 másodperces előnyt csinált a napzáró pályán Elfyn Evans-szel szemben.
Rovanpera a 6,7 km-es pályán 14,2 másodperccel volt gyorsabb Thierry Neuville-nél, 20,5 másodperccel a kicsúszó Esapekka Lappinál, eközben Elfyn Evans 22,6 másodperccel maradt el csapattársától.
Ott Tanak sokáig a második helyen állt, azonban reggeli hibája után 10 másodperces büntetést kapott, amivel a harmadik helyre csúszott, majd a délutáni esős és nyomokkal teli szakaszokon sokat küzdött mind ő, mind pedig csapattársa, Thierry Neuville, aki már a nap kezdése során lassabb volt riválisainál, így inkább a pályák teljesítésére koncentrált.
Tanak végül a harmadik helyen zárta a napot, míg Thierry Neuville-t Esapekka Lappi is megelőzte, így a belga a versenyző az ötödik helyen áll.
Ugyancsak a top ötben harcolhatott volna Craig Breen, aki megnyerte a csütörtöki szuperspeciált, azonban a pénteki harmadik szakaszon kicsúszott és Fordjának kereke kitört.
Ugyancsak nem jól alakult a délután Oliver Solberg számára, aki a délutáni második szakaszon eltalált valamit, és szervokormány probléma miatt nagyon sok időt vesztett, időveszteségét pedig elkésések is növelték, így gyakorlatilag a továbbiakban csak tesztelni tud.
Breen elvesztése után Adrien Fourmaux állt a legjobban az M-Sport versenyzői közül, azonban délután megforgott, és a nem működő ablaktörlő ellenére is Pierre-Louis Loubet vette át a vezetést a fordos csapaton belül. A nap utolsó szakaszán azonban egy ugrató után az oldalára borította Loubet a Fordot, így a legjobb M-Sport versenyző az első nap végén Fourmaux, akit Takamoto Katsuta és az utolsó szakaszon ugyancsak kicsúszó Gus Greensmith követ.
Loubet végül a nézők segítségével folytatni tudta a szakaszt, de több mint 2 percet elvesztett a baleset miatt.
Szombaton nyolc hosszú és egy szuperspeciál szakasz vár a mezőnyre.
Észt Rally, állás 9 szakaszt követően
1 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:16:19,7
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +11,7
3 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +44,3 (0:10)
4 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:05,9
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +1:12,9
6 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +2:08,1
7 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +2:10,9
8 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +2:29,4
9 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +3:59,0
10 #21 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +4:57,4
11 #20 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +5:09,5
12 #26 Marco Bulacia Wilkinson / Diego Vallejo (BOL / ESP) Skoda Fabia Rally2 evo +5:35,1
13 #27 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +5:53,8
14 #29 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Fiesta Rally2 +6:07,8
15 #25 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo +6:39,4
#2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +12:08,1 (3:20)