Japán idő szerint szombat este még több részlet derült ki, hogy mi is történt a Japán Rally 12. szakaszán, ahol egy civil autós egészen a rajtállomásig tudott eljutni.
A Japán Rally 12. gyorsaságiját hat autót követően törölni kellett, miután a hetedikként rajtoló Elfyn Evans indulása előtt hirtelen egy civil lakos jelent meg furgonjával.
Szombat estére kiderült, hogy a gyorsaságira vezető mellékúton öt biztonsági ember dolgozott, akik igyekeztek elkérni az autós papírjait, a civil azonban ehelyett áttörte a biztonsági pontot és a pályára hajtott, ahol a verseny menetirányával szemben haladva egészen a rajtállomásig jutott el. Ott a versenyen dolgozó sportbírók és biztonsági személyzet megkérte a civilt, hogy hagyja el a pályát, a Nissan furgonnal érkező személy, azonban 10 percig a pályán tartózkodott, majd a helyszínre érkező rendőrök kísérték le az útról.
2022-ben ugyancsak egy civil autós hajtott egy másik gyorsaságira, erről az alábbi cikkben írtunk.
“Meg kell tudnunk, hogy pontosan mi is történt a gyorsaságin, de azt hiszem, elég nyilvánvaló – mondta Andrew Wheatley, az FIA országúti versenyekért felelős sportigazgatója a Motorsport.com oldalnak. – Korábban már történt hasonló incidens. Ez az eset megmutatja, hogy amilyen biztonsági intézkedéseket tettünk a múltban, az nem volt elég jó, jobb megoldást kell találni, és az ilyen esetre nincs mentség. A mostani eset más volt, mint 2022-ben, most több biztonsági pontot is állítottunk a pályákra vezető utak mentén, és ennek ellenére ismét sikerült egy ponton átjutni egy civilnek. Most nem tudunk más tenni, mint, hogy a szervezők csoportjában lévő személyeket megkérjük vizsgálják ki, mi is történt ma.”
A mai eset veszélybe sodorhatja a 2025-ös versenyt is, mivel a 2022-es eset miatt tavaly sárgalap hatálya alatt lett megrendezve a verseny, majd idén ismét incidens történt.
“Nem szeretnék nyilatkozni a jövő évi versenyről, de tény, hogy ez egy komoly probléma. A helyzet az, hogy ez a verseny egy nagyszerű rendezvény, jól dolgoznak a szervezők is, ezért ki kell deríteni, hogy miként lehet ezt a problémát megoldani. Egy sárga lapot igénylő eset az FIA zárt biztonsági bizottságán is átmegy, akik ajánlást tesznek az esettel kapcsolatban. Először a probléma súlyossága kerül megállapításra, majd a probléma megoldásának folyamata kerül kijelölésre. A korábbi esethez képest sokkal alaposabban ki lesz vizsgálva az idei japán eset.”