A Monte-Carlo Rally 1960-as évekbeli történelme során az egyik legsikeresebb márka a Mini volt, hiszen három alkalommal is ilyen márkájú autóval nyerték a hercegség versenyét, és csak egy furcsa döntés miatt nem sikerült összehozni a négy győzelmet.
A 2002-es Argentin Rally nagy részében Marcus Grönholm és Tommi Makinen harcolt a győzelemért, ezt azonban végül Carlos Sainz szerezte meg, pedig az utolsó gyorsasági után még a Peugeot-os finn versenyző vezetett csapattársa, Richard Burns előtt.
A 2025-ös WRC-szezonra eggyel nőtt a versenyek száma, melyek között új futamok is helyet kaptak, de új versenyzők is be tudtak mutatkozni a szezon során, melynek végén Sébastien Ogier részmunkaidős programmal is a csúcsra ért.
A 2025-ös ERC-szezon során nyolc futamot rendeztek, melyeken számos emlékezetes pillanat adódott. A bajnokság végén pedig magyar csapattal lett bajnok Miko Marczyk.
Sébastien Ogier és Ott Tanak karrierje szinte összeforrt a hosszú évek alatt, a két versenyző 2018-tól folyamatosan egymás riválisa tudott lenni, így a kilencszeres világbajnok úgy érezte, hogy le kell írnia néhány megható mondatot év végén erről a jó viszonyról.
Jonne Halttunen, Kalle Rovanpera navigátora szerint az idei WRC-szezonban belépő Hankook gumikkal nem sikerült kellően összebarátkozniuk, a sok defekt miatt pedig még az év végi harmadik helynek is örülni kell.
