2023. január 29. 07:12
KezdőlapF1Halálos fenyegetéseket kapott az F1-es világbajnok, mert bezáratta a világ legveszélyesebb pályáját

Halálos fenyegetéseket kapott az F1-es világbajnok, mert bezáratta a világ legveszélyesebb pályáját

-

Nem volt népszerű döntés a helyiek körében, de a háromszoros világbajnok Jackie Stewart úgy véli, hogy ez volt az egyetlen helyes döntés.

Sir Jackie Stewart azon Forma-1-es személyiségek közé tartozik, akiről mindenki csak a legnagyobb tisztelettel beszél, és aki versenyzőként sem keveredett ellentmondásos helyzetekbe. Azonban miután még aktív pályafutása során elkezdett kampányolni a Forma-1 biztonságosabbá tételéért, majd már visszavonulása után elérte, hogy zárják be a hírhedt Nordschleifét, és Niki Lauda 1976-os balesetét követően ne rendezzenek rajta versenyeket, sikerült magára haragítania nem kevés embert.

Ablakon át menekült feleségével az F1-es világbajnok, mert a szurkolók rájuk törték a vécét

„Nem volt népszerű [a pálya bezáratása], és én is nagyon népszerűtlen voltam – idézi őt az Express. – Halálos fenyegetéseket kaptam, emberek jöttek a házunkhoz, és megpróbálták kövekkel betörni az ablakunkat és hasonlók. Világos volt a Nürburgring bezárásakor, hogy ez az Eifel-régió teljes gazdaságát érinti hotelekkel, éttermekkel és minden ilyesmivel. Úgyhogy a németek átjöttek a közeli Svájcba, hogy megnehezítsék Jackie Stewart életét. Nem volt szép, de [a pálya bezáratása] volt a helyes döntés. Egyáltalán nem várok érte elismerést, egyszerűen ilyen időszak volt. Annyira rossz volt a helyzet, hogy meg kellett tenni ezt. Ha nem tettük volna, a biztosító cégek beszüntethették volna a motorsportot.”

Lauda balesete volt az utolsó csepp a pohárban:

 

A Planet F1-nek december végén bemutatott, a pályafutásáról szóló dokumentumfilm kapcsán úgy nyilatkozott, hogy a Nürburging bezáratása az a tette élete során, amire a legbüszkébb, mert „teljességgel nevetséges volt.” És nemcsak a Nordschleifét, hanem a spái pálya akkori, több mint 14 km-es változatának elkaszálását is elérte még 1970-ben.

„Telefonpóznák és Isten tudja még milyen dolgok voltak a pálya mellett, de azok olyan idők voltak” – mondta.

Spába végül 1983-ban, a Nürburgringre pedig 1984-ben tért vissza a Forma-1-es mezőny, de már egy rövidebb és jóval biztonságosabb aszfaltcsíkra.

Meghalt mellette a barátja, majd sírva beült az autóba, és körrekordot repesztett Monzában

Friss