Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szeretett volna valami pozitívat mondani a jövő évi F1-es motorokról, amikor kijelentette, akár a 400 km/h-s sebesség is elérhető. Nikolas Tombazis, az FIA együléses sorozatokért felelős igazgatója azonban leszögezte, ez több okból sem lehetséges.
Most már csak néhány hónap, és hamarosan a pályán is láthatjuk a Forma–1 2026-os autóit, amelyek mind a karosszéria, mind a motor tekintetében merőben el fognak térni a mostaniaktól. Ami utóbbit illeti, az erőforrást előzetesen sok kritika érte, mondván, előfordulhat, hogy a kocsi az egyenes közepén lelassulhat, mert elfogy az elektromos energia.
Nemrég viszont Toto Wolff érdekes dolgot állított, amely akár fel is villanyozhatta a szurkolókat. A Mercedes csapatfőnöke kijelentett, a jövő évi gépek akár a 400 km/h-t is elérhetik. Persze már akkor is kiemelte, hogy mindez inkább „laboratóriumi” körülmények között lenne reális, mert a csapatoknak nem érné meg erre játszani, egy későbbi megszólalásában pedig elárulta, ez a megjegyzés inkább arról szólt, hogy ne csak a negatívumok hangozzanak el.
„Jól hangzik, nem? – tette fel a költői kérdést. – Mindenki leszólja ezeket a motorokat, szóval ki kellett találnom valamit. Nyilván szarkasztikusan hangzik, de ha az ember az összes energiát egyetlen egyenes szakaszon használná fel, akkor ezek az autók képesek lennének a négyszáz kilométer per órás sebességre. Nem tudom, hogy valaki megijedt-e ettől, de meg lehet. Ez esetben viszont nem maradna sok elektromos energia a pálya többi szakaszára.”
„Mintha egy rakétában ülnék” – jövőre áttörheti a 400 km/órás álomhatárt az F1
Az osztrák üzletember kijelentésének ezzel együtt természetesen volt visszhangja, hiszen jó néhányan reagáltak rá. Max Verstappen például úgy véli, a Nemzetközi Automobil Szövetség nem fogja hagyni, hogy ilyen tempóban száguldozzanak, és úgy tűnik, ebben igaza van. Nikolas Tombazis, az FIA együléses sorozatokért felelős igazgatója ugyanis lényegében ugyanezt mondta.
„Biztosíthatom önt, hogy nem lesz négyszáz kilométer per órás sebesség – nyilatkozta a PlanetF1-nek. – Szerintem ez inkább egy könnyelmű megjegyzés volt, amellyel, amennyire hallottam, azt akarta mondani, hogy az autók teljesítménye és az alacsony légellenállásuk révén, ha minden egyszerre létrejön, akkor átléphetik ezt a sebességet. Jelenleg az energiamenedzsmentre vonatkozó szabályok miatt ez fizikailag és műszakilag sem lehetséges.”
Az FIA ráadásul képes lesz befolyásolni a maximális sebességet, hiszen a „dinamikus energiamenedzsmentnek” köszönhetően minden pályán más-más szabály lesz érvényben az erre vonatkozó beállítások terén. A szervezet pedig alighanem olyan konfigurációkat fog előírni, amelyek nem veszélyeztetik túlzott mértékben a pilóták biztonságát.
„Az FIA-val elég nagy hatással bírunk ezekre az előírásokra, ráadásul szükség esetére van egy erős kártyánk, méghozzá biztonsági okok miatt – folytatta a görög szakember. – Bármi történne, mi beavatkozhatnánk, de elég magabiztosak vagyunk azt illetően, hogy a szabályok nem teszik lehetővé az ilyen sebességeket. Ez az autó teljesítményének határa. Ha nem lennének ilyen előírások az energiamenedzsmentre vonatkozóan, az lehetővé tenné az ilyen sebességeket.”