A Forma–1 bejelentette, hogy mely helyszínek adnak otthont a jövő évi sprinthétvégéknek. A pályák kétharmada változik az idei évhez képest, az időpontokat látva pedig úgy tűnik, az F1 jövőre már kevésbé akarja mesterségesen fokozni az izgalmakat ezen a téren.
A Forma–1-ben 2021 óta létezik a sprint, 2023-tól kezdve pedig minden szezonban hat helyszín ad otthont a megszokottól eltérő formátumú hétvégének. Ez jövőre sem lesz másképp, és a sportág vezetése kedden be is jelentette, hogy melyek lesznek ezek a pályák. A naptárat látva pedig mind a helyszínek, mind az időpontok tekintetében jelentős lesz a változás.
Az első két helyszínt tekintve ugyanakkor marad minden a régiben, pontosabban a tavalyi és az idei programhoz képest nem lesz módosítás. Az első sprintet ugyanis Sanghajban, a másodikat pedig Miamiban rendezik. Mindkét helyszínről elmondható tehát, hogy jövőre zsinórban harmadszor fogadják a mezőnyt speciális hétvége keretében.
Emellett viszont van három új, valamint egy visszatérő helyszín. A soron következő pálya a montreali lesz, ahol eddig még nem volt sprinthétvége. Ellentétben Silverstone-nal, ahol a sportág történetének első ilyen jellegű versenyét rendezték 2021-ben, azóta viszont rendre normál formátumú fordulónak adott otthont. A jövőre búcsúzó Zandvoort, valamint Szingapúr pedig szintén első bálozó lesz ilyen tekintetben.
Ami pedig szintén megfigyelhető, az az időpontok változása. Amióta egy évben hat sprintet rendeznek, Austinban, Interlagosban és Loszaílban rendre tartanak sprintet, ami azt jelenti, hogy az utolsó hatból három hétvégén a megszokottnál több pontot lehet szerezni. Ez papíron izgalmasabbá tesz egy bajnoki harcot, hiszen így több egységet lehet begyűjteni a hajrában, de jövőre az F1 nem él az izgalomkeltés ezen módszerével, hiszen az utolsó sprintre pont közvetlenül az utolsó hat hétvége előtt kerül majd sor.
Ami magát a formátumot illeti, az marad a tavaly óta megszokott rendszerben. A pénteki nap egy szabadedzésből és a normál kvalifikációnál rövidebb sprintidőmérőből, míg a szombat a sprintből, valamint a „rendes” időmérőből fog állni. Vasárnap pedig természetesen szintén minden marad a régiben, vagyis aznap továbbra is a főfutamé lesz a főszerep.
„Az F1-es sprint a 2021-es bevetetése óta egyre nagyobb pozitív hatást gyakorol, és egyre népszerűbb – nyilatkozta Stefano Domenicali, a Forma–1 elnök-vezérigazgatója. – A hagyományos nagydíjhétvégékkel ellentétben kettő helyett négy tétre menő esemény zajlik, így a sprintfordulók minden nap több izgalmat kínálnak a rajongóinknak, a közvetítőpartnereinknek és a promótreknek, ami növeli a [helyszíni] látogatottságot és a nézettséget. A 2026-os szezon egy új szabályrendszer korszakának kezdetét fogja jelenteni, így a három új sprintes helyszín csak tovább növeli a drámát a pályán. Szeretném megköszönni az FIA-nak, minden promóternek, a partnereinknek, pályabíróinknak és önkénteseinknek, valamint a helyi sportkluboknak, hogy továbbra is nagyon sikeressé teszik a sprintet, és mindannyian alig várjuk, hogy a 2026-os idényben még elképesztőbb versenyzést és izgalmakat nyújthassunk a rajongóinknak.”
„A sprintformátum egyre izgalmasabb részévé vált az FIA Forma–1-es világbajnokságának, intenzív versenyzést és további szórakozást nyújtva a rajongóknak szerte a világon – fogalmazott Mohammed ben Sulayem, az FIA elnöke. – Miközben közeledünk az új generációs autók és szabályok fémjelezte, mérföldkőnek számító 2026-os idényhez, örömmel látom, hogy a sprint a sportággal kapcsolatos szélesebb körű ambíciónkkal párhuzamosan fejlődik. Az új helyszínek behozatala a visszatérő kedvencek mellett tükrözi a promóterek, a csapatok és a szurkolók lelkesedését. Továbbra is szorosan együttműködünk a FOM-mal, az istállókkal, a tisztviselőinkkel és a pilótákkal, hogy a sprintformátum még jobbá tegye a bajnokságot.”
Az F1 2026-os sprintnaptára
| Időpont | Helyszín |
| Március 13-15. | Sanghaj |
| Május 1-3. | Miami |
| Május 23-24 | Montreal |
| Július 3-5. | Silverstone |
| Augusztus 21-23. | Zandvoort |
| Október 9-11. | Szingapúr |