A motorgyártók nem szoktak külön bemutatót, szezonindító eseményt tartani a Forma–1-ben, az idei évre csapatot váltó Honda azonban most ennek is nagy feneket kerített – olyannyira, hogy még az autógyár ikonikus logóját is átfazonírozta, miközben a hangbemutató sem maradhatott el.
A Honda úgy tér vissza az F1-be, hogy valójában el sem ment: bár 2020-ban bejelentette, hogy a következő év végén kiszáll, végül valamelyest visszakozott ebből és továbbra is segédkezett a Red Bull mellett a csapat éppen kezdődő sikerkorszakában.
Azt viszont, hogy megújult lendülettel, csapatváltással az Aston Martin mellé szegődve még most is a sportban vannak, az új motorszabályoknak tudják be, amelyek a karbonsemleges üzemanyagokkal és az elektromos komponens szerepének növelésével relevánsabbá tették az F1-et a közutakon is a fenntartható technológiákon dolgozó Honda számára.
A motorbemutató eseményt közép-európai idő szerint kedden kora reggel Tokióban tartották, amelyre az Aston Martin nem is utazott el teljes csatasorával – még a versenyzőket, Fernando Alonsót és Lance Strollt, valamint az új csapatfőnököt, Adrian Newey-t sem vitték magukkal, az istállót elsősorban a tulajdonos, Lawrence Stroll és a stratégiai igazgató, Andy Cowell képviselte.
Introducing the RA626H.
Honda power entering the next chapter of @F1.@AstonMartinF1 | @Honda | @HondaRacing_US | @HondaRacingGLB#F1 #POWEREDByHonda pic.twitter.com/WidPjfslPq
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) January 20, 2026
Hozzájuk csatlakozott a Honda elnök-vezérigazgatója, Toshihiro Mibe, aki bemutatta az újradizájnolt H betűből álló logót, amit a cég mostantól nemcsak az F1-ben, de utcai elektromos autóin és egyéb motorsport-tevékenységei során is használ majd. Az esemény során felvételről felcsendült az F1-es Honda-motor hangja is, miközben fotókat is nyilvánosságra hoztak – persze csak olyan szögből, ahonnan nem látszik minden fontos részet, egy fotón pedig kiblőrözték a V6-os alját, mert különben az egyes részegységek intergrálásáról fontos részleteket árultak volna el a riválisoknak – a komplex erőforrásról, ami a Honda RA626H nevet kapta.
A Honda hangja:
The unveiling of Honda RA626H at the launch event in Japan this morning #F1, including the reveal of a new logo for Honda. pic.twitter.com/owZs2K2DIU
— Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) January 20, 2026
A résztvevőknek feltett kérdések közül nem maradhatott ki a téma, amiről jelenleg a legtöbb szó esik az új F1-es motorok kapcsán: a sűrítési arány, amivel a hírek szerint egy trükkös megoldást alkalmazva a Mercedes és a Red Bull előnybe kerülhetett a Hondával, a Ferrarival és az Audival szemben.
„A sűrítési arány témája mindig előkerül, amikor új szabályok érkeznek – válaszolta Cowell. – Természetesen minden résztvevő ismeri a szabályokat és a határokig elmegy a teljesítmény érdekében. Így történik ez a sűrítési aránnyal is, ami a belső égésű motorban zajló hőkezelés egy fontos aspektusa, és biztos vagyok benne, hogy minden motorgyártó foglalkozik ezzel. Arról pedig az FIA-nak kell gondoskodnia, hogy mindenki tisztességesen és egyformán értelmezze a szabályokat, és jelenleg ennek a folyamata zajlik.”
A Hondának idén az Aston Martin képében egyetlen partnere lesz, akiket így gyári csapatként kezelnek, vagyis a motort és a karosszériát összehangolva fejlesztették a felek – mint Stroll rámutatott, ez kulcsfontosságú lépés a csapat világbajnoki cím felé tartó útja során.
Az Aston Martin versenyautóját február 9-én leplezik majd le, tehát csak a jövő héten startoló első teszthét után.