A tavalyi világbajnok Thierry Neuville szerint az idei Rally1-es autók lassabbak lesznek, mint amilyenek a hibrid járművek voltak. 

A Toyota továbbra is jól szerepel, a nagyok sorában most Al-Attyiah-t érte utol a Dakar ördöge.

A 24 éves svéd Calle Carlberg lett a tavalyi ERC-szezon során az év újonca, aki szoros csatában a második helyen zárta a Junior ERC bajnokságot. Idén azonban szeretne bajnoki címet szerezni. 

Kalle Rovanpera hétvégén rajthoz áll Dubaiban 24 órás futamon, a hét első felében azonban még a Rally1-es Toyotát és a Hankook gumikat tesztelte. 

A Monte-Carlo Rally történelmének egyik legdrámaibb pillanata zajlott le 25 évvel ezelőtt, amikor a Peugeot-os versenyzők értetlenül álltak autóik mellett a második nap reggelén. 

A Mercedes már elmondta, Hamilton távozásával is kitart a fekete szín mellett, míg a Ferrari festése változhat, de azért fekete nem lesz.

Adrien Fourmaux tavaly év végén versenykörülmények között is kipróbálhatta a Hankook gumijait, amikkel összességében elégedett. 

Sainz után Loeb sem folytathatja a Dakart.

A Ferrari egyik szürke eminenciása sokkal fontosabb szerepet tölt be a gyártó életében, mint azt elsőre gondolnánk.

A Monte-Carlo Rally 1960-as évekbeli történelme során az egyik legsikeresebb márka a Mini volt, hiszen három alkalommal is ilyen márkájú autóval nyerték a hercegség versenyét, és csak egy furcsa döntés miatt nem sikerült összehozni a négy győzelmet. 

A negyedik versenynapon is remekelnek a fiatalok a Dakaron.

Jelen állás szerint a Hyundai tavalyi harmadik versenyzői, Esapekka Lappi, Andreas Mikkelsen és Dani Sordo ülés nélkül maradt a 2025-ös WRC-szezonra. A finn versenyző azonban most hírt adott helyzetéről.