Kalle Rovanperä és a Toyota csütörtökön bejelentette, hogy a finn versenyző befejezi ralis karrierjét és a pályaversenyzésben folytatja pályafutását, aminek végső célja, hogy eljusson a Forma-1-be. Megkerestük Wéber Gábor F1-es szakkommentátort, hogy megkérdezzük véleményét a döntéssel kapcsolatban.
Kalle Rovanperä 25 évesen és két világbajnoki címmel befejezi ralis karrierjét, és 2026-tól a japán Szuper Formula sorozatban folytatja a Toyota támogatásával, ahol szeretne elérni arra a szintre, hogy 2027-ben már a Forma-2-ben szerepeljen. A finn pilóta és a japán gyártó végső célja pedig a F1 elérése.
A bejelentés után a RallyCafe megkérte Wéber Gábor F1-es szakkommentátort, hogy mondja el véleményét.
– Mit gondoltál, amikor meghallottad, hogy Kalle Rovanperä a pályaversenyzés felé fordul, és a Forma–1-et célozza meg?
– Nem lepett meg, mert már korábban is pletykáltak róla, hogy érdekli a pályaautózásra váltás, habár ennek komolyságát nehéz volt felmérni. Tavaly kikacsintott a GT versenyzés világába, és több futamot is nyert a Benelux Porsche Kupában, ezt követően pedig a Red Bull egyik korábbi F1-es autóját is tesztelhette. Ugyanakkor abból a szempontból mégis váratlan húzás, hogy teljesen felhagy a ralizással és formaautós karrierbe kezd, aminek a végső célja a Forma-1.
– Szerinted mennyire reális, hogy egy ralivilágbajnok sikeresen átálljon a pályaversenyzésre, majd tudjon annyit fejlődni, hogy eljusson a Forma–1-ig?
– Ez 100 versenyzőből 99-nek nem sikerülne, mert ma már annyira specializálódott az összes szakág, de különösen a rali és az F1 között hatalmasak a különbségek, ami a zsigeri szintű beidegződéseket, a gyerekkor óta felépülő izommemóriát illeti. Ettől még nem teljesen lehetetlen vállalkozás, ha egy ilyen extraklasszisról beszélünk, mint Kalle, ugyanakkor nem lehet teljesen eltekinteni a realitástól az ő esetében sem. 25 évesen már az utolsó pillanatban van ehhez, és ha nem egy zseniről lenne szó, semmi esélyt nem adnék neki, hogy sikerül. Így is keveset.
– Mit gondolsz a Toyota döntéséről, hogy Japánban készítik fel őt a Super Formulában a Forma–2-es szereplésre? Mennyire alkalmas ez a sorozat erre?
– A Toyota háttér miatt természetes választásnak tűnik a Super Formula, ráadásul két további legyet is ütnek vele. Az SF versenyautói egyrészt az F2-es gépeknél is gyorsabbak úgy 5%-kal (köridőre vetítve), miközben F1 szuperlicence pontok szempontjából az F3-mal és a WEC-vel vannak egyszinten. Ennél gyorsabban F1 közeli teljesítményszintre nem lehet eljutni, miközben a szuperlicence megszerzéséhez szükséges pontok is komolyan gyűlhetnek. A Toyota háttere pedig további garancia a legjobb lehetőségek kiaknázására csapatszinten is. A mezőny összességében nem olyan erős, mint az F2, de az élmezőnyt itt is nehéz legyőzni, ráadásul a legtöbben közülük japánok, azaz pályaismereti előnyük is van. A stratégia tehát tökéletes, de ez így is brutális mélyvíz Rovanperä számára.
– Ha néhány év múlva valóban a Forma 1-be kerülne, mennyire lenne ez nagy dolog a ralisportnak és mennyire az F1-nek?
– Mindkét sorozatnak pozitívum lenne, de nagyobb részt az F1 profitálna belőle, hiszen oda irányítana még több figyelmet. De minden csoda három napig tart, így a mézesheteket követően nem lenne benne több, hacsak nem az F1-ben is győzelmekért tudna harcolni. De ehhez már annyira kimagasló alkalmazkodás és teljesítmény kell, hogy egyelőre erről kár is beszélni.
– Elképzelhető-e, hogy a Toyota még szorosabbra fűzi a kapcsolatát az F1-gyel, esetleg vissza is tér a sorozatba egy saját csapattal vagy egy jelenlegi csapattal való kapcsolat részeként?
– A Toyota technikai partnerként ott van a Haas mellett, de a következő 5 évben nehéz lenne az F1-be való visszatérés, hiszen mindenképp hátrányban lennének az 2026-30-as szabályrendszerben. Ha mégis lenne szándék, a következő belépési pont 2031 lehet számukra.
– Követed-e Rovanperä további pályafutását?
– Százalékosan ugyan nagyon kis esélye van arra, hogy eljusson az F1-be, és még ha sikerül is jól mennie Japánban, 2027-től az F2-es mezőny még nagyobb kihívás lesz, ahol az F1-es pályákkal is meg kell ismerkedjen. De magam is kíváncsian várom, hogy mi lesz ennek a kísérletnek a sorsa.