Bognár Viktor

Sokan utálják, mások egyre inkább megszeretik, de egy biztos, egy ideig még nem nyúl bele a 2026-os szabályokba az F1.

George Russell ellenállt az ismét remekül rajtoló Ferrarik által jelentette nyomásnak a Kínai Nagydíj sprintversenyén, így újabb győzelmet húzott be a 2026-os szezon kezdetén a Mercedesszel.

Kettős győzelmet aratott a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a Mercedes, George Russellt Kimi Antonelli követte a célban az új szabályrendszer hajnalán. Charles Leclerc lett még dobogós a második erővé előlépő Ferrarival, Oscar Piastri viszont már a rajt előtt összetörte a McLarent.

George Russell nagy előnnyel az élre állította a Mercedest a Forma–1-es szezonnyitó hétvége harmadik szabadedzésén, a csapat másik autójával viszont nagy balesetet szenvedett Kimi Antonelli.

Eddig is tudtuk, hogy nehéz lesz az Aston Martin számára az idei első futam, de a kilátások a vártnál is rosszabbul festenek.

A Mercedes trükkös motorja szolgáltatta az egyik legfőbb beszédtémát az idei F1-es szezon előtt.

Loic Serra technikai igazgató elismerte, jó érzés látni az idei autójukra adott visszajelzéseket, de elmondta, nem az a legfontosabb, hogy az első futamon jó autójuk legyen.

A Red Bull vezető versenystratégája, Hannah Schmitz elmondta, miért lesz az átlagosnál nehezebb dolguk a 2026-os szezon elején.

Rengeteg az újítás az idén az F1-ben, ezek közül az egyik aprónak tűnő, ám mégsem elhanyagolható változás pedig a 15 évvel ezelőtt bevezetett egyik rövidítés eltűnése.

A Ferrari lényegében kihagyta a teljes csütörtök délelőttöt, mégis olyat mutatott, amitől a szakértőknek is leesett az álla.