Amíg a Hyundai kedden megkezdte idei utolsó tesztjeit Finnországban, addig a Toyota a kedvezőtlen időjárás miatt törölni kényszerült azt, így csak januárban kezdi a felkészülést a következő évre.
A WRC-ben 2027-től kezdődően új korszak kezdődik, az új éra első nevező konstruktőrje pedig a Citroen korábbi menedzsere, Yves Matton és Lionel Hansen vezette Projekt Rally One.
Henk Lategan 12 éve még a Veszprém Rallyn lett dobogós, azóta azonban már az egyik legjobb terepralis lett, akit 2025-ben csak egy hajszál választott el a győzelemtől a Dakaron.
A Toyota és a Hyundai csapata után az M-Sport is bejelentette 2026-os versenyzőit a Rally1-es kategóriában. A fordos csapat jövőre Josh McErlean-nek és Jon Armstrongnak ad lehetőséget.
Tommi Makinen bár 2020 óta már nem dolgozik a WRC-ben, a versenyeket azóta is figyelemmel kíséri. A négyszeres világbajnoknak azonban egyáltalán nem tetszett a szaúdi verseny.
A Thierry Neuville mellett 2024-ben világbajnoki címet szerző Martijn Wydaeghe elégedetten zárta első versenyét, ahol pilótaként állt rajthoz és zárt a hatodik helyen.
Léo Rossel felfedte jövő évi terveit, mely szerint teljes szezont fog menni a WRC2-ben és szeretne harcolni a bajnoki címért, a mezőnyben testvérével is csatáznia kell.
Esapekka Lappi 2026-ban a WRC-ben Hyundaijal, míg a finn bajnokságban Skodával fog versenyezni. A finn versenyző elárulta, a két márkával való versenyzés nem zárja ki egymást.
