Az idén is a legendás Veszprém környéki murvás pályákon rendezik meg május 9–11-én a Rally Hungaryt, amely az ERC és az ORB naptárában is a második futam lesz.
Megjelent a Rally Hungary versenykiírása, az FIA Rally Európa-bajnokság (ERC) hazai futama május 9–11-én a tavalyi évhez hasonlóan a legendás Veszprém környéki murvás pályákon látja vendégül a nemzetközi és a hazai mezőnyt. A verseny az ERC és az Országos Rally Bajnokság (ORB) naptárában is a második futam lesz. Az ERC mezőnyén kívül az ERC3, az ERC4 és a Junior ERC versenyzői is megméretik magukat a sportági egyik hazai fellegávárában.
Az útvonal gerincét a tavaly jó bevált pályák alkotják, azonban kisebb módosítások és újítások várják a versenyzőket és a rajongókat. A szervizparknak az idén is a Veszprém Aréna parkolója ad otthont, a verseny központja pedig maga a Veszprém Aréna lesz. A ralira április 24-ig lehet nevezni, a nevezési listát május elsején hozzák nyilvánosságra.
A Rally Hungary pénteken 14.01-kor kezdődik a kvalifikációval, ezt a 15.10-kor kezdődő shakedown követi, mindkettőt Hajmáskéren rendezik meg. Este, 18.05-kor követezik a látványos show-t ígérő szuperspeciál Királyszentistvánon, ami tavaly is nagy sikert aratott a nézők körében.
Szombaton és vasárnap hat-hat gyorsasági szakaszt rendeznek meg, hármat-hármat délelőtt és délután. Szombaton 9.18-kor Hegyesden kezdődik a móka, 10.46-kor kezdődik a második gyors a Kislőtéren, majd 11.44-kor következik Várpalota, ahol az idén némileg módosul az útvonal. Szombatonon délután ugyanez a három szakasz következik, ugyanebben a sorrendben, Hegyesden 14.59-től, a Kislőtéren 16.27-től, Várpalotán pedig 17.25-től megy végig másoodszor a mezőny.
Vasárnap délelőtt Iszkán kezdődik a verseny 9.27-kor, majd a ralirajongók egyik nagy kedvence, Tés következik 10.35-től. A szintén ikonikus Nagylőtéren 11.35-kor bőgnek fel a motorok. Délután jön ugyanez a kör még egyszer, Iszkán 13.59-től, Tésen 15.07-től indulnak ismét a versenyzők, a Power Stage-nek pedig mi más adhatna otthon, mint a Nagylőtér, 17.05-ös kezdéssel.
A három nap alatt a mezőnyre összesen 828.32 kilométer megtétele vár, ebből a hét pályán megrendezett 13 gyorsasági szakasz 193.06 km-t tesz ki. A tavalyi murvás verseny nagy sikert aratott a versenyzők, a nézők és a nemzetközi partnerek körében is, ráadásul hatalmas izgalmakat is látthattunk, hiszen ritkaságszámba megy, hogy a tizenhárom gyorsasági szakasz során összesen hétszer változott az összetett éllovas személye, és öten mondhatták el magukról, hogy vezettek a versenyben.
Tavaly Simone Tempestini pályafutása első győzelmét aratta az ERC-ben, megelőzve Mathieu Franceschit és a Power Stage-en előző Csomós Mixit. A Rally Hungary immár hatodik éve íródó történetében jól szerepeltek a hazai versenyzők, az első futamot 2019-ben egyenesen Turán Frigyes nyerte meg, két évvel később Hadik András harmadik lett. Aztán 2023-ben Vincze Ferenc a dobogó második fokára állhatott fel, tavaly pedig ugyebár Csomós Mikló célba harmadikként.
A versenyen a hazai versenyzők ismét összemérhetik tudásukat a nemzetközi mezőnnyel – érdemes lesz májusban kilátogatni a sportág egyik hazai fellegvárába!
A részletes versenykiírás ITT olvasható.