back to top
2026. március 16. 21:34
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 285

    Martins Sesks nyaralás helyett idén is versenyezni fog

    0

    Az idei szezon sem lesz más Martins Sesks számára, mint a korábbiak, ebben az évben is versenyzéssel tölti a nyarat.

    Martins Sesks idén legalább hat WRC-futamon áll rajthoz az M-Sport Rally1-es Ford Pumájával, ezt a programot pedig még februárban a Svéd Rallyn kezdte.

    A lett versenyző legközelebb a Portugál Rallyn fog indulni, majd Szardínia, Görögország, Észtország és Finnország következik.

    A fentiekből is kiderül, hogy Sesks nem fog unatkozni a nyáron, mint ahogy a korábbi években sem pihenéssel telt a nyara.

    “Egyetlen nyárra sem emlékszem, ami teljesen a pihenéssel telt volna – mondta a lett versenyző az észt Postimees oldalnak. – Bár nem voltam ennyire reflektorfényben, mint most, a nyár mindig jó alkalmat adott a fejlődésre. Ez nem lesz másként idén sem, ezen a nyáron is azért fogunk dolgozni, hogy még jobbakká válhassunk.”

    Sesks legközelebb tehát Portugáliában fog indulni, ahol már ismerős szakaszokon vezethet, miután idén rajthoz állt a Fafe Rallyn Rally2-es Forddal.

    “Mindig jó a felkészülésre egy verseny, még ha nem is ugyanolyan autóval tudsz indulni. Korábban már versenyeztem a Portugál Rallyn, ráadásul a Fafe Rallyn nagyjából ugyanazokon a pályákon vezethettem, mint a WRC-futamon fogok. Ez pedig nagy segítség lesz.”

    A lett versenyző célja már most egyértelmű Portugáliában.

    “Minden versenyen más célokkal indulunk, de egy dolog mindig ugyanaz, célba szeretnénk érni.”

    Elkelhet egy hely a 2026-os F1-es rajtrácson, aminek Verstappen jövőjére is hatása lesz

    0

    A legújabb pilótapiaci fejlemények alapján egy csapatot lassan kihúzhatunk Max Verstappen lehetséges célállomásai közül.

    Noha az utóbbi időben már főként az Aston Martint emlegetik Max Verstappen lehetséges következő csapataként arra az esetre, ha a négyszeres világbajnok a szerződése lejárta előtt távozik a Red Bulltól, azért a Mercedest sem lehetett teljesen elvetni, hiszen Toto Wolff tavaly bevallottan megpróbálta megszerezni a holland pilótát, és az is a brackley-i istálló mellett szólna, hogy a hírek szerint a Mercedes áll a legjobban a 2026-os erőforrásával.

    Sajtóhírek szerint azonban a dolgok nem abba az irányba tartanak, hogy Verstappent Ezüstnyíllal láthassuk versenyezni, a Mercedes ugyanis előrelépett a George Russell-lel folytatott szerződéshosszabbítási tárgyalásokban. Az idén négy futamból háromszor dobogóra álló Russell remekül kezdte az évet, és jelenleg a 4. helyet foglalja el az egyéni összetettben, mindössze 14 ponttal az éllovas Lando Norris mögött.

    Az Autosport pedig arról ír, hogy ez a teljesítmény megerősítette a pozícióját a Mercedesszel folytatott tárgyalásokban, paddock-források szerint pedig a jelenleg az idei szezon végéig szóló szerződéssel rendelkező versenyző várhatóan két éves hosszabbítást fog aláírni a brackley-i gárdával, opcióval a 2028-as szezonra. Ezek a források azt is tudni vélik, hogy az új szerződéssel Russell éves fizetése 30 millió dollárra nő.

    Persze a Russell-lel történő hosszabbítás önmagában még nem zárná ki Verstappen Mercedeshez igazolását, de azt nagyon nehéz elképzelni, hogy Toto Wolff megválna az eddig szintén jól teljesítő Andrea Kimi Antonellitől, nem beszélve arról, hogy rengeteg pénzt és erőforrást fektetett a 18 éves olasz felépítésébe, a jövő szupersztárjának tekintett pilótában pedig rengeteg potenciál rejlik. Így amennyiben Russell marad, azzal a következő két idényre szinte biztosan elfelejthetjük a holland Mercedeshez szerződését, azaz ha a címvédő 2028 előtt szeretné elhagyni a Red Bullt, másik csapathoz kellene mennie.

    Elmaradhat az F1 sokak által biztosra vett kirúgása

    A Michelin elsöprő sikerrel kezdte a gumigyártók Európa-bajnokságát

    0

    Korábban még egyetlen gyártó részéről sem látott hármas sikerrel kezdte az idei ERC-szezont a Michelin a gumigyártók bajnokságban.

    Nikolay Gryazin, Yoann Bonato és José Antonio Suárez révén hármas sikert aratott a Michelin a spanyol Sierra Morena Rallyn, így összesen 54 pontot szerzett a francia gyártó a gumigyártók bajnokságában.

    Az ERC-szezonnyitó második legeredményesebb gumija a Pirelli volt, mely Andrea Mabellini révén negyedik, Pepe Lópeznek köszönhetően pedig hatodik eredményt ért el, összességében pedig 34 pontot szerzett az olasz gyártó, mely Tristan Charpentier révén megnyerte az ERC3 értékelését.

    A Junior ERC gumibeszállítója, a Hankook 17, míg az MRF Tyre 15 pontot tudott szerezni a szezonnyitón.

    “A leglenyűgözőbb a sorozat teljesítmény volt a hétvégén – mondta Tim Hoare, a Michelin ERC-menedzsere az Eb hivatalos oldalának. – Száraz és meleg versenyt terveztünk nagyon agresszív aszfalton előzetesen, de az eső épp az ellenkezőjét okozta. A sikerünk a gumijaink és nem pedig egy abroncs jó teljesítményének köszönhető. Ha a körülmények a legkeményebb gumik használatát tették volna lehetővé, akkor sokkal szorosabban alakulhatott volna a gumigyártók közötti csata.”

    A gumigyártók bajnokságát tavaly ugyancsak a Michelin nyerte a Pirelli, az MRF és a Hankook előtt.

    Észtország kész helyszínt is változtatni, hogy a WRC-naptárban maradhasson

    0

    Az Észt Rally világbajnoki jövője megkérdőjeleződött azt követően, hogy Lettország tavaly sikeres WRC-futamot rendezett, majd bejelentették, hogy 2027-től ismét a vb-naptárba szeretnének kerülni.

    Eredetileg az észt és lett versenyek felváltva szerepeltek volna a WRC-naptárban, a rotálásra pedig tavaly került először sor, amikor Liepaja környékén sikeres vb-futamot rendeztek, míg Tartu környékén ERC-versenyt tartottak. Az idei évre ismét Észtország került a vb-naptárba, míg Lettország még az Eb-naptárban sem kapott helyet, ugyanakkor a lett szervezők bejelentették, hogy 2027-től ismét szeretnének vb-futamot rendezni.

    Mindez veszélybe sodorná Észtországot, mivel a két verseny nagy vonalakban hasonlít egymáshoz.

    Az észt szervezők azonban bejelentették, hogy ők is tárgyalnak a vb-folytatásról a sorozat promóterével.

    “A WRC nagyon népszerű, világszerte mintegy 30 ország szeretne vb-futamot rendezni – mondta Tarmo Hobe, az Észt Rally kereskedelmi igazgatója a az észt Postimees oldalnak. – A WRC promóter mindenkivel kész tárgyalni és a különböző érdeklődők nyilvánosan is szokták jelezni a tárgyalást. A megbeszélések azonban szerencsére vagy sajnos, nem jelentenek még semmit. Az ügy csak akkor zárul, amikor a dokumentumok aláírásra kerülnek, és a verseny a naptárban is megjelenik. Mi nem láttuk szükségesnek, hogy külön jelezzük, de természetesen mi is tárgyalunk a promóterrel. Az idei évben biztosan vb-futamot rendezünk, de azt felelőtlenség lenne kijelenteni, hogy ez a jövőben is így lesz, mert ha mégsem akkor csak csalódást okoznánk.”

    Az észt szervezők akár helyszínt is hajlandóak változtatni, amennyiben erre lenne szükség.

    “Dél-Észtországban nagyon jó utak vannak ugratókkal és szép környezetben. Az ország más részei nehezen vehetik fel a versenyt vele. Ugyanakkor készen kell állni arra, hogy esetleg, ha a WRC Promóternek más feltételei lennének, akkor azokat is teljesíteni tudjuk. Ha valamilyen ok miatt Észak-Észtország és Tallinn környéke válna jobbá a versenyrendezésre, akkor erre is készen kell állni. Ki kell dolgoznunk a tervét egy ottani versenynek is, hogy ha a promóter ott szeretne versenyt látni, akkor a kérés nem érjen váratlanul minket.”

    Marczyk már az ERC-szezonnyitón érezte, hogy fejlődni tudott az idei szezonra

    0

    Miko Marczyk ötödik helyezéssel kezdte az idei ERC-szezont a Sierra Morena Rallyn, ahol a Topp-Cars Rally Team Skodájával versenyző lengyel pilóta érezte, hogy fejlődni tudott az idei évre.

    Miko Marczyk számára jól alakult az ERC-szezonnyitó Sierra Morena Rally, ahol az abszolút ötödik helyet szerezte meg, ráadásul a Power Stage-en a harmadik idővel három bónuszpontot is gyűjtött.

    “Voltak hullámvölgyek, de összességében jól döntés volt, hogy sok változtatást végeztünk az autón verseny közben – mondta a 29 éves lengyel versenyző az ERC hivatalos oldalának. – Általában mindig félek változtatni az autón, hogy rossz irányba mozdulunk, de most valóban jól sikerült a módosítás. Keményebbre állítottuk az autót, kicsit lejjebb ültettük és stabilabbra csináltuk különösen azokon a gyors szakaszokon, ahol nem voltam elég magabiztos. Azt hittem, hogy ez csak a tempón múlik, de az autóbeállításon is, mivel annak javításával jobb volt az érzésem még kevesebb fékezéssel is. A verseny utolsó szakaszai különösen jól sikerültek, köztük a Power Stage is, ahol sikerült pontokat gyűjteni. Összességében jobban indult a szezon, mint tavaly.”

    A Topp-Cars Rally Team Skodájával induló Marczyk Nikolay Gryazin, Yoann Bonato, Jossé Antonio Suárez és Andrea Mabellini mögött végzett az ötödik helyen, közülük azonban csupán az orosz-bolgár és az olasz versenyző fog több versenyen indulni az Eb-n, így ez az eredmény felér egy harmadik helyezéssel is.

    Evans örül, hogy a WRC visszatér Spanyolországba

    0

    Elfyn Evans szerint nagyon jó, hogy ismét Spanyolországba látogathat a WRC-mezőny, mivel ez az egyik olyan ország, ahol mindig sok a néző.

    2022 után tér vissza az aktuális WRC-mezőny Spanyolországba, amikor a Kanári-szigetek Rallyn állnak rajthoz a versenyzők április 24-27. között.

    Elfyn Evans örömmel várja a versenyt, ahol hagyományosan a korábbi Spanyol Rallyhoz, sok nézőre számít.

    “A Sierra Morena Rallyn is sok néző volt, ezért remélem, hogy ez így lesz a Kanári-szigeteken is – mondta Elfyn Evans a DirtFishnek. – Azt hallottam olyan személyektől, akik már jártak a Kanári-szigeteken, hogy ott is sok a szurkoló mindig. Mindig nagyon fontosnak tartottam, hogy olyan versenyeken indulhassunk, ahol sok a néző és ahol ezt a sportot sokra értékelik. Spanyolország pont ilyen hely, ezért örülök, hogy visszatérhetek oda.”

    A Kanári-szigetek Rally ötszörös győztese, Carlos Sainz biztos a Las Palmas-i verseny sikerében.

    “Jó emlékeim vannak a Kanári-szigetekről – mondta a kétszeres világbajnok. – Szép hely, nagyon jó utak vannak, melyek nagy kihívást jelentenek. Nagyon örülök, hogy a Kanári-szigetek WRC-futamot rendezhet. A külvilág meg fog lepődni azon, hogy mennyi néző lesz, akik támogatják a rendezvényt. Korábban ötször nyertem meg ezt a versenyt és versenyzőként ez az a verseny, ahol a legtöbb támogatást kaptam a szurkolóktól.”

    Elfyn Evans elárulta, hogy a Hankook gumijaival elégedettebb és az autóban is jól érezte magát a tesztversenyen is.

    “Még kell némi munkát végeznünk, hogy elérjük a 100%-ot, de összességében jól éreztem magam az autóban és a Toyota is jól viselkedett. Dolgoztunk az autó különböző területein, és ezt fogjuk tenni a verseny előtti teszten is, ahol az egyik főszerepet a gumik kapják. Azt hiszem, hogy a Hankook előrelépett a megbízhatóság és következetesség terén a gumikkal.”

    Lefebvre a Spanyolországban szerzett tapasztalatra építene az ERC-ben

    0

    Stéphane Lefebvre a kilencedik helyet szerezte meg a spanyol Sierra Morena Rallyn, ahol rengeteg információt szerzett az MRF gumijairól és a Rally2-es Hyundairól is.

    Az MRF Team számára pontszerzéssel indult az idei ERC-szezon, miután Stéphane Lefebvre a kilencedik helyen ért célba, ugyanakkor Simone Tempestini és James Williams nem tudott célba érni balesetek miatt.

    Stéphane Lefebvre bár szeretett volna jobban szerepelni, összességében elég tapasztalatot szerzett a szezonnyitón, amire a jövőben építeni tud.

    “Szerettünk volna Spanyolországban előrébb végezni, de azzal is tisztában voltunk, hogy az autót és az MRF gumikat sem ismerjük – mondta Stéphane Lefebvre az ERC hivatalos oldalának. – Kemáényen dolgoztunk az egész verseny alatt és sok információt és tapasztalatot szereztünk, amire építhetünk a jövőben.”

    Simone Tempestini sokáig az MRF legjobb versenyzői voltak Spanyolországban, azonban a második napon baleset miatt kiestek a Rally2-es Skodával.

    “Csalódással zártam a versenyt – mondta a román versenyző. – Élveztük a pályákat és gyorsultunk verseny közben. Magabiztosan tudtam vezetni a második nap első két szakaszán is, de aztán egy tempós bal kanyarban későn fékeztem és kicsúsztunk. Az autó nem sérült meg nagyon, de nem volt lehetséges a folytatás.”

    James Williams, aki ötödik lett a kvalifikáción már a második szakaszon kiesett.

    “A baleset nem szerepelt a terveink között – mondta a brit pilóta. – Erősen eredményekkel kezdtünk, és nem lett volna lehetséges a legjobb hatba sem bekerülni. Aztán az egyik kanyarban elindult az autó hátulja és már nem tudtam megfogni. Nem sikerült meghálálni a bizalmat, amit a csapattól kaptam, de természetesen nem így terveztük a versenyünket.”

    Elmaradhat az F1 sokak által biztosra vett kirúgása

    0

    Sajtóértesülések szerint Jack Doohanről egy időre lekerült a nyomás, nem kell aggódnia F1-es ülésének közelgő elvesztése miatt, miután az Alpine-nál a nehéz szezonkezdete ellenére is elégedettek a munkájával – és olyan tulajdonságaival, amelyek a külső szemlélők számára nem láthatóak.

    A debütálását a tavalyi szezonzárón megejtő ausztrál pilóta nehezített pályán készülhetett első teljes szezonjára, hiszen tudta – nem is csak ő, hanem a nyilvánosság is, hiszen a csapat sem titkolta –, hogy hétvégéi meg vannak számlálva az Alpine pilótafülkéjében, s ha nem teljesít elég jól az első futamokon, már tavasszal elveszítheti az ülését. A Williamstől télen megszerzett Franco Colapinto már az előléptetésre várva tesztelt a háttérben, állítólag a csapat tavaly kinevezett ügyintézője, Flavio Briatore támogatását is élvezte, nem beszélve a mögötte álló argentin szponzorokról.

    The Race tudomása szerint arra is volt esély, hogy már a Miami Nagydíjra – ami az e hétvégi Szaúd-arábiai Nagydíjat követő futam – lebonyolítsa az Alpine a helycserét, ám a lap a bahreini hétvégén úgy értesült, hogy ez egyelőre nem fog megtörténni, s az ausztrál pilóta legalább nyárig kapott még időt a versenyzői ülésben, miután a csapat vezetőségében többen is elégedettek a munkájával.

    Jack Doohan
    Doohan több időt kaphat, mint amire előzetesen számítani lehetett / Fotó: Alpine

    Kétségtelen ugyan, hogy Doohannek nem alakult problémamentesen a szezonkezdete, hiszen Melbourne-ben és Szuzukában is összetörte az autót, a másik két versenyen, Sanghajban és Szahírban pedig vitatott manővereiért és pályaelhagyásokért büntetéseket szedett össze, ám az elmúlt hétvégén ezzel együtt is erős formát mutatott, s nem volt messze attól, hogy csapattársához, a hetedikként célba érő Pierre Gaslyhoz hasonlóan ő is megszerezze idei első pontjait – a biztonsági autó bevetése azonban nem jött jól számára, hiszen négy körrel azelőtt járt a bokszban kerékcserén, s végül 14. lett.

    A brit szaklap szerint azonban Doohan a nehéz pillanatok után tanúsított magatartásával, a csapattal és Gaslyval való közös munka gördülékenységével, na meg a fokozatosan javuló teljesítményével meggyőzte a vezetőséget arról, hogy egyelőre ne gondolkodjanak a cserén.

    Azt a csapatvezető Oliver Oakes is elismerte, hogy az istálló sem bánt éppen kesztyűs kézzel a pilótájával a korai menesztés belebegtetésével, amivel ők maguk okoztak „zajt” az újonc körül. „Jó munkát végzett ezen a hétvégén, és úgy általában is” – fogalmazott a bahreini verseny után a 37 éves csapatfőnök, aki Doohan megtartásának egyik támogatója az Alpine-nál.

    A Ferrari csapatfőnöke reagált Hamilton frusztrált szavaira

    A Ferrari csapatfőnöke reagált Hamilton frusztrált szavaira

    0

    Frédéric Vasseur reagált Lewis Hamilton hétvégi rosszkedvű nyilatkozataira, miután a brit az ötödik helyen ért célba a Bahreini Nagydíjon. A Ferrari csapatfőnöke szerint a britnek csak egyetlen rossz pillanata volt a hétvégén, ám egyetért pilótájával abban, hogy javulnia kell.

    A szahíri hétvége során jól tetten érhetőek voltak Hamilton hangulatváltozásai az interjúi során. Pénteken még bizakodóan beszélt a Ferrari új fejlesztéseiről, majd szombaton, amikor csak a 9. helyre kvalifikált, nyúlfarknyi nyilatkozatokban kezdett önostorozásba, hogy aztán vasárnap egy erős verseny után már hosszasan azt fejtegesse, a Mercedesnél bevett szokásainak nehéz leküzdhetősége hátráltatja őt abban, hogy mindent ki tudjon hozni a Ferrarijából, ami sok szempontból nagyon másként működik, mint korábbi F1-es autói.

    Vasseur a futam után együttérzően nyilatkozott Hamilton aggályaival kapcsolatban, noha fontosnak tartotta kiemelni, hogy a brit egyáltalán nem teljesített olyan rosszul a hévégén, mint azt ő maga beállítja.

    „Meg tudtam érteni a szombat esti frusztrációját. A szabadedzéseken és az időmérő első két szakaszában is csupán egy tizedre volt Charles [Leclerc] mögött, aztán a Q3-ban az első körét törölték, a másodikban pedig hibázott. Nem csak neki, nekünk is frusztráló volt ezt látni, de aztán vasárnap erős ötödik helyet szerzett, a versenytempója pedig közel volt a dobogósokéhoz. A helyzet egyszerűen az, hogy ha valaki benne hagy 2-3 tizedet az időmérőben, akkor azzal 6-7 pozíciót is veszíthet” – idézi a csapatfőnököt a formulapassion.it.

    „Szerintem rendben van, ha egy ilyen időmérős eredmény után egy kicsit maga alatt van, mint azt szombaton láthattuk, hiszen az egész hétvégén jobb volt annál. Mindent megtettem, hogy egy kicsit ösztönözzem, és aztán vasárnapra remek formába jött.”

    Vasseur szerint abban sincs semmi meglepő, hogy nehezen megy Hamilton számára a Ferrarijához való alkalmazkodás – amely jelenség egyébként a szezon más csapatváltó pilótáinál is megfigyelhető. Ugyanakkor hozzátette, a csapatnak limitált lehetőségei vannak abban, hogy segítse a hétszeres világbajnokot ebben az átállásban, szerinte az együttműködés sikere nagyban múlik azon, hogy a brit képes lesz-e átlépni az őt hátráltató mentális akadályt.

    „12 évnyi közös munkát nem lehet két hét vagy két verseny alatt felváltani – intett türelemre Vasseur. – Kétségtelen, hogy javulásra van szükségünk, de ez mindenkire vonatkozik a csapatban, erről szól ez a sport. Örülök, hogy ilyen Lewis mentalitása is, és igyekszik fejlődni és alkalmazkodni az autóhoz. Segíteni fogunk neki ebben az adaptációban, de neki is meg kell tennie a következő lépést. Úgy gondolom, nagyon konstruktív módon állunk hozzá ehhez.”

    Balhé a Red Bullnál: Verstappen menedzsere beolvasott Helmut Markónak

    Négy autóval, Dani Sordoval kiegészülve indulhat a Hyundai Szardínián és Görögországban

    0

    Spanyol lapértesülés szerint a Hyundai Motorsport a Szardínia Rallyn és Görögországban is erősíti háromfős csapatát Dani Sordoval.

    A spanyol AS oldal információja szerint Dani Sordo, aki idén a koreai gyártó színeiben a portugál bajnokságban versenyez, a Szardínia Rallyn és a görög Akropolisz Rallyn is Rally1-es autóval fog rajthoz állni.

    A Hyundai így négy topkategóriás autót indít ezeken a versenyeken, amivel növeli esélyeit.

    “Dani Sordo segítséget nyújthat a stratégiánkban és úgy gondolom, a Hyundai hajlandó lenne lehetőséget biztosítani bizonyos versenyeken neki – mondta a Sierra Morena Rallyn Thierry Neuville. – Remélem, hogy hamarosan ez megerősítést kap, mert ahol Dani valóban gyors tud lenni, ott nagy segítséget nyújthatna. Jó lenne, ha Dani lehetőséget kapna.”

    Dani Sordo a Portugál Rallyn a portugál bajnoki mezőnyben állhat rajthoz Rally2-es Hyundaijal.