back to top
2026. március 24. 03:38
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 385

    A Hyundaiban bemutatkozó Fourmaux legyőzte Rovanperát

    0

    A Hyundai csapatában bemutatkozó Adrien Fourmaux győzelmével zárult a Rally National Hivernal du Dévoluy, a francia pilóta megelőzte Kalle Rovanperát.

    Nem várt sokat Adrien Fourmaux, mielőtt átült volna az M-Sport Ford Pumájából a Hyundai volánjához, egy héttel a Monza Rally Show után máris a Rally National Hivernal du Dévoluy-n indult az új autójával.

    A mezőnyben ott volt Kalle Rovanperä is, aki az idei szezonban csak részmunkaidőben vezetett – tegyük hozzá, lenyűgözően –, azonban jövőre újra főállásban terelgeti a Toyotát, így vissza kell szoknia a versenyzéshez, ráadásul meg kell szoknia a hibrid rendszer nélküli autót.

    Bár a szezonnyitó Monte-Carlo Rally körülményeit kiválóan modellező felvezető verseny első szakaszát még Romain Dorche nyerte meg, a maradék kilenc gyorsasági már a várakozásoknak megfelelően Fourmaux és Rovanperä versengését hozta.

    Rovanpera
    Fotó: Toyota Gazoo Racing

    Fourmaux a második gyors után az élre állt, ráadásul 22.9 másodperccel vezetett a kétszeres világbajnok finn riválisa előtt. Az első nap végére Rovanperä 16 másodpercre faragta a hátrányát, de a szombat esti sötétben megrendezett szakaszok után még így is kényelmes volt Fourmaux előnye.

    Vasárnap újra nőtt a különbség a két Rally1-es pilóta között, a hetedik gyors után kerek 26 másodperccel vezetett Fourmaux. Ugyan a kilencedik szakasz végén Rovanperä bejött 10 másodperc alá, az utolsó gyorsaságit Fourmaux nyerte meg, ezzel az abszolút győzelem is az övé lett.

    Adrien Fourmaux végül a bemutatkozó versenyén 15.5 másodperccel volt gyorsabb Kalle Rovanperánál, a harmadik helyen a svájci Jonathan Hirschi futott be, több mint hatperces lemaradással.

    A Hankook főnöke elégedett azzal, ahol jelenleg tart a WRC-projekt

    0

    A WRC új gumigyártója, a Hankook minden felületen tesztelte már az abrcsonokat, a három csapat több mint 2100 kilométert futott velük.

    A Monza Rally Show-val véget ért a Pirelli négy éven át tartó együttműködése a WRC-vel, a következő szezontól már a Hankook lesz a rali-világbajnokság kizárólagos gumiszállítója. A jelenleg is zajló Rally National Hivernal du Dévoluy-n Adrien Fourmaux és Kalle Rovanperä már Hankook-abroncsokkal versenyez élesben, de korábban mindhárom gyártó csapata kapott gumiabroncsokat a teszteléshez, és nyolc különböző országban több mint 2100 km-t futottak velük.

    A Hankook lesz a WRC gumiszállítója

    Noha még az út elején járnak, a Hankook motorsportért felelős igazgatója, Manfred Sandbichler elégedett azzal, ahol tartanak.

    „A kiváló együttműködésnek köszönhetően, amit az eddigi beszállítóval, a Pirellivel folytattunk, már az idén lehetőség nyílt arra, hogy a 2025-ös szezonra már minden gyártóval egyenlő feltételekkel teszteljünk – mondta Sandbichler a DirtFishnek. – Az FIA felügyelete alatt és a technikai részleggel szoros együttműködésben ezeket a teszteket aszfalton, jégen, havon és murván végeztük, szimulálva a WRC-ben előforduló összes körülményt. Az egész folyamat során teljes átláthatóságot tartottunk fenn a gyártókkal és az FIA-val, részletes frissítéseket osztottunk meg a gumiabroncsok fejlesztéséről és a beszállítási tervről.”

    Az Akropolisz Rally előtt folytatódott a Hankook 2025-ös abroncsainak tesztelése

    A Hankook azonnal belecsap a lecsóba, hiszen az idény elején tényleg minden előfordulhat, száraz, nedves és teljesen vizes aszfalt, hó és jég, majd jön a Szafari Rally az alapvetően kemény talajjal, amely az eső hatására azonnal iszappá változhat.

    „A WRC kemény környezet a versenyzéshez – mondta Tom Fowler, a Toyota technikai igazgatója. – Senkinek sem könnyű a rajt – legyen az új gyártó, versenyző vagy gumiszállító. A Hankookkal azon dolgozunk, hogy mindent megtegyünk, hogy ez egy sikeres partnerség legyen a bajnokság egészének érdekében.”

    A francia Alpokban zajló hétvégi verseny minden bizonnyal értékes tapasztalokat hoz majd – minden bizonnyal hamarosan a reakciók is megérkeznek a Toyota és a Hyundai részéről.

    Latvala és a Toyota hokimeccsel búcsúztatta a versenyszezont

    0

    A csapatfőnök Jari-Matti Latvala is jégre lépett a Toyota Gazoo Racing hagyományos évzáró jégkorongmeccsén.

    A Toyota csapatfőnöke, Jari-Matti Latvala nagyon kedveli a jégkorongot, ami egy finntől egyáltalán nem meglepő, hiszen az országukan nemzeti sportnak számít a hoki. A jégkorong iránti szenvedély mindent visz, amíg más országokban más sportág a legnépszerűbb, addig Finnországban a fiatalok 99 százaléka jégkorongozó akar lenni.

    Aki pedig végül más sportágban lesz sikeres, például ő indul a legtöbb rali-világbajnoki futamon, az is tud jégkorongozni – csak mondjuk aktív pilótaként nem annyira szerencsés jégre lépnie a sérülésveszély miatt. De hát Latvala már csapatvezető, a Historic Európa-bajnokságon a saját örömére indul az álatala megépített Toyota Celicával, úgyhogy már nyugodtan jégkorongozhat.

    Így aztán Latvala jégre is lépett a gyártók világbajnoki címét megnyerő Toyota Gazoo Racing hagyományos évzáró jégkorongmeccsén, a csapat több tagja társaságában, amelyről a közösségi médifelületén osztott meg fotókat. Csapzott kinézetéhez csak annyit fűzött hozzá: „Ahogy látjátok, minden kiadtam magamból”

    Latvala
    Fotó: Jari-Matti Latvala Facebook

    Egyébként Latvala és a jégkorong kapcsolatát erősítendő, előkerült egy fotó is 2016-ból, amikor aktív raliversenyzőként még csak nézhette a sportágat, de azt legalább jó társaságban tette: az általa tehetségesnek nevezett Patrik Laine mellett.

    Nos, Laine olyan tehetséges volt hogy abban az évben másodikként kelt el az NFL-drafton, öt szezont húzott le a Winnipeg Jets-ben, négyet a Columbus Blue Jackets-ben, a következő szezont pedig már a Montreal Canadiensben kezdi meg.

    Ricciardo végre megszólalt arról, visszatér-e az F1-be 2026-ban

    0

    Nem sokkal azután, hogy a nemzetközi sajtó elkezdte pedzegetni Daniel Ricciardo Forma-1-es visszatérésének lehetőségét, az ausztrál nyilvános eseményen tűnt fel New Yorkban, ahol egy tájékozott rajongó két szó erejéig oknyomozó újságíróvá vedlett, majd első kézből kapott választ a pilóta sorsát érintő kérdésre.

    Miután nemrég a Forma-1 elfogadta az új amerikai csapat, a Cadillac 2026-os beszállásra vonatkozó kérelmét, máris beindultak a találgatások azzal kapcsolatban, kik lesznek majd az istálló első versenyzői. A még formálódó gárda persze egyelőre semmit nem kommunikált ezzel kapcsolatban, de az az alapfelvetés, hogy egy amerikai fiatal és egy már komoly F1-es tapasztalattal rendelkező pilóta lehetne az ideális felállás a számukra az első években.

    Utóbbi kapcsán persze – talán kissé vágyvezérelt gondolkodásként – máris felmerült az F1-es mezőnyből kiszorult két többszörös futamgyőztes, Daniel Ricciardo és Valtteri Bottas neve. A Bild értesülése szerint a feltételezés nem is teljesen légből kapott, ugyanis az Egyesült Államokban különösen népszerű ausztrál pilóta valóban a Cadillac listájának élén szerepel, noha az ESPN azóta arról írt, Ricciardót nem érdekli az új csapattal történő visszatérés lehetősége.

    Különös módon az első ember, aki kamera előtt megkérdezhette a 35 éves ausztrált erről a pletykáról, egy rajongó volt a szombati nap folyamán, valahol Manhattanben. Ricciardo ugyanis New York egyik legnyüzsgőbb kerületében, a Sohóban tűnt fel, ahol saját divatmárkája, az Enchanté új üzletet nyitott.

    Az alábbi videóban Ricciardo bemutatja a boltját:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Enchanté (@enchante)

    Az eseményre ellátogatók között sok volt az autósport-rajongó, akikkel az ausztrál jó hangulatban fotózkodott. Egy rövid pillanatról készült videó pedig a Redditre is felkerült, amelyben egy rajongó, kihasználva a Ricciardo társaságában töltött néhány másodpercet, megragadta az alkalmat, hogy tisztázza vele a sokakat érdeklő kérdést: „No Cadillac?”

    „Neem, végeztem” – mondta egy széles mosollyal és egy kézlegyintéssel Ricciardo, utalva arra, hogy lezártnak tekinti az F1-es pályafutását.

    Arról továbbra sem tudni, vannak-e tervei az ausztrálnak a versenyzés folytatására. Talán különös, de több honfitársával ellentétben még a jövő márciusban Sydney-ben rendezendő Bajnokok Tornájára sem köteleződött el, pedig biztosra vehető, hogy a szervezők szeretnék a verseny mezőnyében látni az ország legnépszerűbb autóversenyzőjét egyetlen héttel a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj kezdete előtt.

    Ricciardo előtt Mansell F1-es búcsúja is hasonlóan dicstelenre sikeredett

    Lenyűgöző videón a WRC-szezon tíz legemlékezetesebb pillanata

    0

    Nem szűkölködött látványos ér drámai jelenetekben az idei világbajnoki szezon, a WRC a tíz legemlékezetesebb pillanatot gyűjtötte össze.

    A WRC-szezon csúcspontja egyértelműen a szezonzáró Japán Rally volt, ahol a versenyzők és a gyártók világbajnoki címe is eldőlt. A forgatókönyv tökéletes volt, hisze egészen a power stage-ig volt min izgulni.

    Thiery Neuville az utolsó versenynap első szakaszán biztosította be pályafutása első világbajnoki címét, miután csapattársa, Ott Tänak kiesett – aztán egészen elképesztő módon Heikki Kovalainen ugyanott dobta el a vasat, az autója ráadásul ráesett Tänak kocsijára, amíg a navigátora, Martin Järveoja még benne matatott.

    Kovalainen: Amikor ráestünk Tanak autójára, Jarveoja még az autóban ült

    Tänak kiesése jelentős hatással volt a gyártók világbajnoki címére is, hiszen a listavezető Hyundai pilótájának nullázása kinyitotta az ajtót a Toyota előtt. A rivális meg is ragadta a lehetőséget, és a power stage-en megszerezte a világbajnoki címet. Mindössze három pont volt a különbség a két csapat között, a győzelem pedig a szezon utolsó szakaszán dőlt el.

    A WRC összeállított egy lenyűgöző videót a szezon tíz legemlékezetesebb pillanatából, talán nem lőjük le a poént, ha leírjuk, hogy a Japán Rally dráma eseményei foglalják el az első helyet. De hogy mi a többi kilenc, az alábbi videóból kiderül!

    Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe átvette a világbajnoki trófeát

    0

    Az életműdíjjal kitüntetett Michéle Mouton adta át a világbajnoki trófeát a Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe párosnak az FIA Ruandában tartott gáláján.

    Az idén minden ralival kapcsolatos tevékenységétől visszavonuló Michéle Mouton életműdíjat kapott az FIA Ruandában tartott gáláján. A sebesség királynője 2010 és 2024 között az FIA biztonsági delegátusa volt, az elismerést Mohammed Ben Sulayemtől, az FIA elnöktől vehette át a versenyzői pályafutásáért és a biztonság javításáért tett erőfeszítéseiért.

    Michéle Mouton az egyetlen női versenyző, aki futamot nyert a rali-világbajnokságban, pályafutása során négy versenyen győzött, mindegyiket az Audival a legendás B-csoportos korszakban. A legjobb eredménye az 1982-es abszolút második hely volt a világbajnokságon.

    Mouton
    Fotó: FIA

    „Nem számítottam erre a megtiszteltetésre, köszönöm szépen, nagy öröm számomra – mondta a ruandai Kigaliban megrendezett gálán Mouton. – Nem tudom, mit mondjak, nagyon gyorsan telik az idő. Az életemből ötven évet töltöttem a motorsportban – tizenöt évet raliversenyzőként, húsz évet a Race of Champions szervezésében, és most tizenöt évet az FIA-nál. Ma a biztonság a legfontosabb, és elégedett vagyok mindazzal, amit az FIA egész csapatával együtt teszünk. Most átadom a terepet a fiatalabbaknak, és tudom, hogy nagyon jól folytatják.”

    Neuville,  Wydaeghe
    Fotó: FIA

    Michéle Moutonra még egy feladat várt a gálán, ugyanis ő adta át a világbajnoki trófeát a Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe párosnak.

    „Azok, akik jártak már néhányszor az FIA díjkiosztóján, tudják, hogy sokszor voltam már itt fent, de még sohasem voltam az első helyen – mondta extravagánsan csillogó zakójában Neuville. – Sok éve hajszoljuk ezt a különleges címet, és úgy érzem, hogy ez jutalom az elmúlt évek kemény munkájáért. 2012 óta vagyunk a rali-világbajnokságban, tehát már nagyon régóta. Ez jutalom számunkra, de a csapatunknak is, a körülöttünk lévő bridgádnak is, akik egész évben keményen dolgoztak, hogy üldözzük ezt a címet, és végül megszerezzük, szóval nagyon büszkék vagyunk. Ezzel nagy nyomás kerül le a vállunkról, és biztos vagyok benne, hogy a következő szezont még jobban fogjuk élvezni.”

    A Toyota projektigazgatója, Yuichiro Haruna is jelen volt, hogy átvegye a gyártók világbajnoki címéért járó trófeát, akárcsak a WRC2-es világbajnok, Sami Pajari.

    18 éve: autóbalesetben lelte halálát a Ferrari tólószékbbe kényszerült egykori F1-es pilótája

    0

    18 évvel ezelőtt ezen a napon vesztette életét Gianclaudio Giuseppe Regazzoni, avagy ahogyan mindenki ismerte és hívta: Clay. Az F1-ben 10 éven át versenyző, 132 futamán 5 győzelmet, 28 dobogós helyezést és 5 pole pozíciót szerző pilóta legtovább a Ferrarit szolgálta – a Forma–1-ben is velük mutatkozott be –, 1974-ben pedig, Niki Lauda csapattársaként karnyújtásnyira került a világbajnoki címtől, ám végül a szezon utolsó versenyét lecsúszott az év végi elsőségről.

    Többek között erről, illetve a Regazzoni pályafutását lezáró balesetről is olvashatnak alábbi, a svájci pilóta halálának 16. évfordulójára írt portrénkban:

    A Ferrari hőse lett, utolsó futamán lebénult, majd közúti balesetben halt meg az F1 bajszos playboya

    Úgy tűnik, a többszörös F1-es futamgyőztes visszatérése érdeklődés hiányában elmarad

    0

    Sajtóhírek szerint Daniel Ricciardo nem fog visszatérni 2026-ban a Forma–1-be, és nem azért, mert az akkor érkező új csapat ne lenne nyitott erre.

    Mióta a múlt hónapban a Forma–1 zöld utat adott a General Motors által támogatott F1-es istálló 2026-os beszállásának,beindultak a találgatások arról, hogy kik lehetnek a második amerikai csapat versenyzői. A legvalószínűbb forgatókönyv az, hogy egy amerikai pilóta és egy F1-es tapasztalattal bőséggel rendelkező pilóta alkothatja majd a leendő felállást, utóbbi esetében ezért felvetődött a Red Bull által a szeptemberi Szingapúri Nagydíj után elküldött Daniel Ricciardo neve is. A nyolcszoros futamgyőztes 257 F1-es rajttal a háta mögött pedig nemcsak tapasztalt, hanem Amerikában hihetetlen népszerűségnek is örvend, ami szintén nem lenne utolsó szempont.

    A német Bild a héten ezért arról írt, hogy Ricciardo áll a Cadillac kívánságlistájának első helyén, és a felek előzetes megállapodást kötötte arról, hogy az ausztrál versenyző 2026-ban visszatér a rajtrácsra. Az ESPN azonban saját forrásaira hivatkozva azt írja, hogy nem történt ilyen megállapodás, és Ricciardót nem is érdekli a Cadillac-lehetőség, mert úgy véli, hogy a Forma–1-es karrierje az idén szeptemberben véget ért.

    Mindez azok után érthető lehet, hogy Ricciardo már korábban is többször hangoztatta, nem áll szándékában csak azért az F1-ben vezetni, hogy a mezőny tagja legyen, és a célja egyértelműen az volt, hogy visszatérjen a Red Bullba, és ismét futamgyőzelmekért küzdjön. A Cadillac-kel ez a feltétel aligha teljesülne, hiszen az új csapatnak minden bizonnyal még hosszú éveken át kell majd küzdenie azért, hogy legyen esélye ilyesmire, ha egyáltalán valaha lesz.

    Azt ugyanakkor egyelőre nem tudni, hogy Ricciardo a versenyzéssel is teljesen felhagy-e, a Bild szerint ugyanis a Toyota jelentős összeget lenne kész fizetni neki azért, hogy a NASCAR-ban és/vagy az ausztrál Supercars-sorozatban versenyezzen a japánok autójával.

    Jan Cerny, a Monte-Carlo Rally idei hőse a WRC2-ben indul

    0

    Jan Cerny januárban bemutatkozik a WRC2-ben, a szezonnyitó Monte-Carlo Rallyn egy Citroën C3 Rally2-vel indul.

    Az idei Monte-Carlo Rally egyik hőse a WRC3-as kategóriában induló Jan Cerny volt, aki a Ford Fiesta Rally3 volánjánál több mint tíz perccel győzött a WRC3-ban, de ennél sokkal többet mond, hogy a Rally3-as autóval az abszolút 18. helyen végzett a 64 célba érkező közül.

    Monte-Carlo Rally 2024: Thierry Neuville másodszor nyert a legendás versenyen

    A Tenerifén élő cseh pilóta most kategóriát vált, és a szezonnyitó Monte-Carlo Rallyn egy Citroën C3 Rally2-vel indul. Az autóját a cseh LMP Racing készíti fel, és először a Jännejan cerny Rallyn indul, a téli körülményeiről híres osztrák verseny ugyanis ideális felkészülést nyújthat a WRC-futamra. Jan Cerny navigátora továbbra is Ondrej Krajca lesz.

    „Sportolói pályafutásom során először indulok a WRC2-ben egy Citroën C3 Rally2-vel. Nagyon boldog vagyok – mondta Jan Cerny a hír kapcsán. – Jól fel fogunk készülni erre az új kihívásra a WRC-ben, ezért is leszünk ott a Jänner Rallyn, egy olyan versenyen, amelyet nagyon nagyra értékelek. Remélem, hogy ott a Monte-Carlóhoz hasonló körülményeket találok, hogy a lehető legfelkészültebben érkezhessek meg.”

    A Monte-Carlo Rally nevezése december 20-án, pénteken zárul, a regisztrált versenyzők listáját 2025. január 3-án teszik közzé. A szezonnyitó WRC-futamot január 23–26-án rendezik meg.

    Így búcsúzott el végleg Hamilton a Mercedestől (videó)

    0

    Lewis Hamilton végleg elköszönt a Mercedestől.

    Miután a múlt héten lezárult egy korszak és Lewis Hamilton utoljára versenyzett a Mercedes színeiben, a hétszeres világbajnokra még várt egy búcsúturné, amely során a Petronastól Kuala Lumpurban, a Mercedestől Stuttgartban, az F1-es motorrészlegtől pedig Brixworth-ben köszönt el, hogy végül csapata főhadiszállásán, Brackley-ben intsen végső búcsút annak a helynek, amely az elmúlt 12 évben a második otthonául szolgált. Hamilton a motorrészleg és az F1-es istálló alkalmazottainak is érzelmes beszédet mondott.

    „A Mercedes megváltoztatta az életemet – jelentette ki Brixworth-ben, ahol a Mercedes mind a hét, eddigi F1-es pályafutása során csakis a németek motorjait használó pilótát vb-címhez segítő erőforrást, illetve Hamilton 2008-as McLarenjét és 2020-as Mercedesét is kiállította egy nagy közös fotózáshoz. – Stevenage-ben felnőve arról álmodoztam, hogy egy napon eljutok a Forma–1-be és világbajnok leszek. Akkoriban csak én voltam meg a szüleim, el sem tudtam képzelni, hogy egyszer rengeteg emberrel dolgozom majd együtt, és ők lesznek majd azok, akik felemelnek és elvisznek erre az utazásra, hogy valami ilyesmit nyerjünk. Mindig nézni fogom a képernyőkön, hogy hol álltok, srácok, és mindig az abszolút legjobbat fogom kívánni nektek. Hiszek bennetek, továbbra is hinni fogok, és amikor majd jönni fognak a sikerek, büszke leszek rátok, tudván, hogy remélhetőleg egy kicsit én is részese voltam az álmaitoknak, amiket éppen megéltek. Hatalmas köszönet mindannyiótoknak, szeretlek titeket, nektek és a családotoknak is minden jót kívánok. És mint mondtam, remélem, hogy évek múlva visszajöhetek és találkozhatok veletek. Nagy-nagy köszönet mindenkinek.”

    Hamilton búcsúposztja – „Tényleg ennyi volt. Abu-Dzabi, Kuala Lumpur és Stuttgart után itt ér véget. Ez volt az otthonom. A több ezer embernek, akik Brackley-ben és Brixworth-ben dolgoznak, barátok és csapattársak voltatok, és nem tudom eléggé megköszönni a kemény munkátokat és támogatásotokat. Ez igazi volt.”

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton)

     „Tudjátok, elmegyek, de nektek, srácok, annyi sikerben lesz még részetek a jövőben, mert ez egy elképesztő csoport, annyira tehetséges és szenvedélyes – mondta már Toto Wolff csapatfőnök és George Russell társaságában az őt hallgató dolgozóknak Brackley-ben, ahol az összes világbajnok Mercedesét felsorakoztatták a gyár udvarán. – Bárki szerencsésnek mondhatja magát, hogy veletek dolgozhat. Remélem, hogy amikor majd egyszer abbahagyom a versenyzést, visszajöhetek meglátogatni mindannyiótokat, miközben tudom, hogy mindig visszatekinthetünk majd ezekre a kedves emlékekre. Micsoda utazás volt. Nincs még egy pilóta a világon, aki átélte mindezt egy csapattal, ami sokkal nehezebbé teszi az elengedést. De a legnagyszerűbb emlékeket viszem magammal. Tudjátok, srácok, hogy ti az álmaimat éltétek, és remélhetőleg én pedig részben a tiéteket. Hatalmas köszönet a szívem mélyéről, és a családom is köszöni az évek során mutatott eltökéltségeteket. Hatalmas köszönet mindenkinek. Isten áldjon titeket!”

    Hamilton ezután egy kabrió Mercedes hátulján integetve, könnyes szemmel gurult ki a Brackley-i központból, hogy pályafutása során utoljára hagyja el annak a csapatnak a központját, amellyel 84 győzelmet és hat világbajnoki címet nyert. A végső búcsúról alább láthatók videók.