Oliver Solberg kiválóan kezdte az idei WRC-szezont, és már nagyon várja a bajnokság egyetlen afrikai futamát is, ahol azonban korábban még egyszer sem tudott nyerni.
Szinte hihetetlen, de Thierry Neuville tavaly tudott először dobogóra állni a Szafari Rallyn, és ha már egyszer sikerült, idén újra hasonló eredményre törekszik.
A hazai ralipályákon láthatjuk idén László Martint: a pécsi pilóta több ERC-szezon után 2026-ban a magyar bajnokságban vesz részt, méghozzá Zsiros Gábor navigálásával. Ráadásul a csapat és az autó is változik a megszokotthoz képest: a HRT Racing Citroen C3 Rally2-jével állnak rajthoz.
Az ORB-szezon Veszprémben, murván indul, azonban ezt követően az aszfaltos szlovák Moldava Rally következik, mely előtt nagyszerű tesztlehetőséget biztosít az Orfű Rally.
A 2021-es Kanári-szigetek Rally után tudott ismét versenyt nyerni Alexey Lukyanuk, miután az első helyen ért célba a spanyol sziget idei szezonnyitóján.
Jari-Matti Latvala vezet a spanyol Costa Brava Rally első napja után, a finn toyotás kényelmes előnnyel várhatja a szombati napot. Mekler László szuperrallyzni kényszerült.
Az idén a Tagai Racinggel versenyző Tuukka Kauppinen hónapok óta igen elfoglalt, mivel kötelező sorkatonai szolgálatát ősszel kezdte, de így is folytathatta versenyzői karrierjét is.
Koncseg Zoltán tavaly első magyar versenyzőként győzni tudott a Rallycross királykategóriájának mezőnyében, Nyirádon. A Kárai Motorsport pilótája újabb sikereket érne el idén az Eb-n.
Seth Quintero fiatal kora ellenére már komoly eredményeket ért el, igaz ezeket tereprallykon tette, most azonban egy Rally2-es Toyota Yarist is kipróbálhatott.
Kettős győzelmet aratott a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a Mercedes, George Russellt Kimi Antonelli követte a célban az új szabályrendszer hajnalán. Charles Leclerc lett még dobogós a második erővé előlépő Ferrarival, Oscar Piastri viszont már a rajt előtt összetörte a McLarent.
George Russell nagy előnnyel az élre állította a Mercedest a Forma–1-es szezonnyitó hétvége harmadik szabadedzésén, a csapat másik autójával viszont nagy balesetet szenvedett Kimi Antonelli.
Takamoto Katsuta egyik legjobb futama eddig a Szafari Rally volt, ahol eddig háromszor tudott dobogón végezni. A japán toyotás szeretne idén is hasonló eredményt elérni.
2027-től a Rally2-es autók és az új WRC27 járművek egy kategóriába lesznek sorolva. Jogosan vetődik fel, hogy mennyire lesz versenyképes a két jármű egymáshoz viszonyítva?
A Hyundai prioritási sorrendjében még mindig kiemelt helyet foglal el a Rally1-es autó, melyet idén lehet utoljára használni, azonban a dél-koreai gyártó igyekszik fejleszteni a Rally2-es járművét is.
Az F1 a motorsport királya, és jó eséllyel sokáig így is lesz, ezért Ott Tanak szerint nem kell hozzá hasonlítani a WRC-t, ahhoz, hogy a világbajnokság jobbá váljon.
A kenyai Szafari Rallyn bármi előfordulhat, bárki kerülhet bajba vagy ellenkezőleg nyerő helyzetbe. Ennek ellenére Esapekka Lappi az afrikai versenyen sem számít arra, hogy a Hyundai fel tudja venni a csatát a Toyotákkal.
A Hyundai WRC csapata csapnivalóan kezdte az idei szezont, ami kihatással van a morálra is, azonban Adrien Fourmaux szerint továbbra is kemény munka zajlik a dél-koreai gyártónál.