Idei második versenyhétvégéjével, Brands Hatch-ben folytatódik Molnár Martin szezonja a brit Forma–4-ben. A Virtuosi Racing versenyzője az itt rendezett teszten elért harmadik helyezéséből és az első versenyhétvége tapasztalataiból merít erőt.
Újabb legendás helyszínen, a brit motorsport egyik ékszerdobozaként számon tartott Brands Hatch-ben folytatódik Molnár Martin Forma–4-es szezonja. A Donington Parkban, csapata legjobbjaként debütáló versenyző a Londontól nem messze, Kent megyében fekvő versenypálya rövidebb, Indy nyomvonalán áll rajthoz.
Az 1940-es évek óta íródó története során Brands Hatch a Forma–1 és az IndyCar
mezőnyét is vendégül látta már, 1949-ben pedig Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezére itt indult először motorversenyen, hogy aztán később a pálya megvásárlására is kísérletet tegyen. Ezzel kivételesen nem járt sikerrel.
Brands Hatch-ben számos világbajnokságon kívüli F1-es futamot is rendeztek, az utolsót 1983-ban:
Ilyen volt, amikor az F1-es autók nem csak F1-es futamokon versenyeztek
A második világháború után Brands Hatch lett Anglia első, versenyzésre épített pályája (addig füves felületű volt, és csak 1950-ben kapott aszfaltréteget), amelyen akkor még az óramutató járásával ellentétes irányban köröztek. Ez a változat még az idei F4-es szezon
legrövidebb körének számító, mindössze 1944 méteres Indy nyomvonalnál is rövidebb
volt.
A mai napig használt, a szezon későbbi részében a brit túraautó-bajnokság (BTCC) és így Martinék által is meglátogatott, 3916 méteres Grand Prix-pálya két lépcsőben, 1960-ra készült el, 1964 és 1986 között pedig 12 alkalommal rendeztek rajta Forma–1-es versenyt.
Igazán ezek a futamok tették világszerte híressé Brands Hatch-t és az olyan kanyarokat, mint a Druids, a Clark Curve, vagy a Paddock Hill Bend. Ezek mindegyike megtalálható az Indy-nyomvonalban is, amely a domborzati adottságok miatt a nézőtér bármely
pontjáról végigkövethető, azaz igazi stadionhangulat és a brit motorsport-eseményekre jellemző szurkolás várja a BTCC és betétfutamainak versenyzőit. Emellett Martin azért is jó szájízzel készülhet élete második F4-es versenyhétvégéjére, mert korábban már
eredményesen szerepelt itt.
„A tesztek során itt értem el a legjobb időt, egy harmadik helyet, úgyhogy pozitív élményekkel térek vissza Brands Hatch-be. A rövidsége ellenére az Indy nyomvonal is élvezetes és változatos, miközben hiába áll hivatalosan hét kanyarból, a valóságban mi csak ötöt tartunk számon. Van tempós és lassabb kanyarja, technikás szakasza – az egyes
kanyar például igazán beválallós; a kettesben lehet előzni; a hármas és négyes technikásabb; míg az ötösben kanyarodás közben kell fékezni” – mutatta be a pályát a Virtuosi Racing magyar pilótája.
Csapata legjobbjaként kezdte a szezont Molnár Martin a brit Forma–4-ben
„Doningtonnal ellentétben ez egy igazi klasszikus helyszín, amelyen közel vannak a falak, nincsenek nagy bukóterek, és például olyan dolgokra is figyelni kell, minthogy a célegyenesben hol megy az ember, mert könnyen leérhet az autó alja a bukkanón. De a szintkülönbségek is hozzáadnak az élvezeti értékhez. Számomra a kulcs a hármas és a
négyes kanyar. Utóbbiban nagyon dobál az aszfalt, jól meg kell választani, hogy az ember milyen íven megy, nagyon precíznek kell lenni. Itt sokat nyerni, de sokat veszíteni is
lehet.”
A Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési
Ügynökség Zrt. által működtetett Hungarian Motorsport Academy versenyzője tisztában van vele, hogy a teszten elért eredménye nem jelent garanciát semmire, ugyanakkor az
első versenyhétvége tapasztalataira építkezhet.
„Magabiztosan várom a hétvégét, mert míg az idénynyitón volt bennem egy kis drukk a számos újdonság miatt, most már tudom, hogy mire számíthatok, miként kell odafigyelnem a rajtra vagy a gumimelegítésre, ami megnyugtató” – engedett betekintést egy kicsit a kulisszák mögé az ezen a hétvégén többek között a ZalaZone Automotive Proving Ground/Hungary támogatását élvező sportoló.
A rendhagyó doningtoni lebonyolítás után Brands Hatch-ben visszatér a megszokott
kerékvágásba a mezőny, és péntektől vasárnapig tart a program. Hogy pontosan milyen időterv szerint, az alább olvasható.
A 2. versenyhétvége menetrendje (magyar idő szerint):
Péntek
12:10 – 12:55: 1. szabadedzés
16:05 – 16:50: 2. szabadedzés
Szombat
12:05 – 12:25: időmérő edzés
17:35 – 17:55: 1. futam
Vasárnap
12:00 – 12:20: 2. futam
16:45 – 17:05: 3. futam