Hat hónapra eltiltották a vezetéstől az egykori F1-es pilótát, illetve Le Mans-i győztest, Mark Blundellt. A jelenleg 59 éves exversenyző még szűk egy éve lépte túl jelentős mértékben a sebességhatárt.
Fél évre bevonták a korábban a Forma–1-ben is versenyző Mark Blundellnek a jogosítványát. A brit expilóta még tavaly november 30-án követett el közlekedési szabálysértést Northamptonshire megyében, amikor a megengedett 70 mérföld per óra helyett 96 mérföld per órával ment Land Roverével. Ez átszámítva azt jelenti, hogy körülbelül 154 és fél km/h-val hajtott, miközben a limit hozzávetőlegesen 112 és fél volt.
Ez jelentős mértékű gyorshajtásnak minősül, aminek kapcsán nemrég zajlott le a bírósági meghallgatás. Ő maga ezen nem vett részt, de ügyvédje az ő nevében elismerte bűnösségét. Ennek következtében hat hónapra eltiltották a vezetéstől, 5 pontot írtak a jogosítványára, valamint 1042 fontot, vagyis közel 469 ezer forintot kellett befizetnie.
180-nal repesztett a közúton, a lehető legbutább módon buktatta le magát az F2-es pilóta
Blundell 1991-ben, az akkor már a megszűnéshez közeledő Brabham színeiben mutatkozott be a Forma–1-ben. Egyetlen ponttal zárta a szezont, majd 1992-re nem kapott ülést. Utána viszont visszatért a mezőnybe, és 1993-ban kétszer állt dobogóra a Tyrrell-lel, majd az azt követő idényben újabb harmadik helyet szerzett a Ligier-vel.
Utolsó Forma–1-es idényét a McLaren kötelékében töltötte 1995-ben, csapattársa pedig a későbbi világbajnok Mika Häkkinen volt. Bár a szezon harmadik és negyedik hétvégéjén Nigel Mansell átvette a helyét, de honfitársa visszatérése borzalmasan sikerült, így Monacóban már ismét Blundell ült a volán mögött. Bár ő hatszor szerzett pontot, míg a finn pilóta csak négyszer, de ebből kétszer másodikként zárt, így 17–13-ra ő nyerte a csapaton belüli párharcot.
Gyalázatos módon ért véget az utolsó futamát végighisztiző Mansell karrierje
Blundell máshol azért sikeresebbnek bizonyult. 1992-ben például Derek Warwickkal és Yannick Dalmasszal megnyerte a Le Mans-i 24 órás viadalt, míg 2003-ban másodikként ért célba a legendás versenyen. Közvetlenül F1-es karrierje után pedig a CART-ban is kipróbálta magát, ahol 1997-ben három futamgyőzelemig, illetve összetettbeli hatodik helyig jutott.
Visszavonulása előtt többek között a rali-világbajnokságon is kipróbálta magát egy forduló erejéig, majd egykori ellenfelével, Martin Brundle-lel közösen megalapították a 2MB elnevetésű, sportmenedzsmenttel foglalkozó céget, ám honfitársa később inkább a televíziós karrierjére koncentrált. A 2010-es években aztán Blundell visszatért a pályára: kezdetben csak évente pár versenyre, de 2019-ben teljes szezont futott a brit túraautó-bajnokságban.