Az utolsó futamon drámai körülmények között eldőlő abszolút magyar bajnoki cím, szoros verseny az alsóbb kategóriákban, abszolút Historic Európa-bajnok magyar páros – lesz mire emlékezni a 2024-es nemzetközi és ORB-szezonból.
V-Híd Rally Hungary, április 12–14., Veszprém, murva
A tényszerűség kedvéért rögzítsük, hogy az Európa-bajnoki futamot a román Simone Tempestini nyerte meg, miután az első helyről előbb Mikko Heikkila, majd a később a WRC-ben is bemutatkozó Martins Sesks is kiállni kényszerült. A dobogó második helyére Mathieu Franceschi, a harmadikra pedig pályafutása során másodszor Csomós Mixi állhatott fel – az első Eb-dobogós helyét ünneplő Nagy Attilával együtt. Mixiék a power stage-en előzték meg a címvédő Haydon Paddont, aki defektet kapott.
Az ORB-ben a fentiek alapján nyilvánvalóan Csomós Mixiék győztek rendkívül magabiztosan, a második helyen a Turán Frigyes, Zsíros Gábor kettős végzett, a harmadik helyen pedig László Martin és Bán Viktor zárt. A technika ördöge által megtréfált Német Gábor, Németh Gergely páros hatodik lett a másfeles szorzójú szezonnyitón, míg Velenczei Ádám és Vánsza Zsolt kiesett, egy ugrató után az orrára érkezett az autó. Ki gondolta volna ekkor, hogy az utóbbi két páros még mekkora küzdelmet vív a szezon végén…
II. Hell Diósgyőr Rally, május 10–12., Miskolc, aszfalt
A bükki pályákról hiányzott az ORB első futamát megnyerő Csomós Mixi, Nagy Attila páros, amely az Európa-bajnokság második futamán, a Kanári-szigeteken házfalnak ütközött, a versenyzőket pedig kórházba szállították. Az esést egy lassú defekt okozta, de a végeredmény ugyanaz lett, mint az egy évvel azelőtt, ugyanezen a versenyen elszenvedett balesetnek.
A versenyt ezúttal a Német Gábor, Németh Gergely páros nyerte meg, amelynek már a szezonnyitón is megvolt a tempója, ezúttal viszont a technika is kibírta a versenyt, és még egy defekt is belefért a kettősnek. Első szakaszgyőzelem, első élen töltött gyorsasági, első futamgyőzelem, első megnyert power stage – amit lehetett, azt kihozták a futamból ezen a hétvégén. A második helyen ismét Turán Friciék végeztek, ha nincs a tíz másodperces büntetésük, még szorosabb lett volna az egyébként is hatalmas küzdelem a győzelemért.
A dobogó harmadik fokára a veszprémi esést feledni tudó Velenczei Ádámék értek fel, nagy csatában megelőzve az ismét negyedikként záró Klausz Kristófékat, akiknek az is nehezítette a dolgát, hogy háromhengeres lett az autójuk. Az ORB második futama után Turán Frigyes és Zsiros Gábor állt a pontverseny élén Német Gábort és Németh Gergelyt, valamint Klausz Kristófot és Papp Tamást megelőzve.
57. Mecsek Rally, június 13–15., Pécs, aszfalt
Az ORB harmadik futamán Csomós Mixiék bemutatkoztak az új Škoda Fabia RS Rally2 autójukkal. Az eredeti terv nem ez lett volna, eredetileg a svédországi ERC futamon indultak volna, de nem jött össze a büdzsé a biztosításhoz. Viszont ha már itt voltak, akkor győztek a másfeles szorzójú Mecsek Rallyn. Nagy csatában múlták felül Velenczei Ádámékat, a végén mindössze 5.6 másodperc volt a különbség a két páros között. A dobogó harmadik fokára Turán Friciék állhattak fel.
Az utolsó nap felénél még második helyen álló Németék az árpádtetői gyorsaságin beestek, pedig a szerviz előtt még nagyon koncentráltak, hogy megtartsák a pozíciójukat. Ezen a szakaszon a Hadik András, Juhász István kettős is büntetést kapott, mert kihagyta a tankolózónát, ez 30 másodpercbe és legalább egy helyezésbe került. Így Ranga Péter és Czakó Janek lett a negyedik, Klauszék ezúttal a hatodikak lettek Hadikék mögött. Csomós Mixiék a bajnokság élére léptek Turánékat megelőzve, míg Klauszék maradtak a harmadik helyen.
Székesfehérvár Rally, július 12–14., Székesfehérvár, aszfalt
Az ORB 2024-es szezonjában esett már Velenczei Ádám, Csomós Mixi és Német Gábor is, ezúttal Turán Fricin és Klausz Kristófon volt a sor, de Mixinek is kijutott a jóból… Turánék telibe találtak egy kőtömböt a második oroszlányi szakaszon, emiatt szuperralizniuk kellett, és végül a power stage-en összekapartak három pontot. Klauszék a második helyen haladtak, amikor vasárnap balesetet szenvedtek, emiatt kiestek, és pont nélkül zártak. Mixiék két defektet is kaptak szombaton, de vasárnap felkapaszkodtak az ötödik helyre, és megnyerték a power stage-et, úgyhogy egészen jól sikerült nekik a kármentés.
A versenyt Velenczeiék nyerték meg, akik két év után győztek ismét az ORB-ben, ahogyan a győztes pilóta fogalmazott, kiböjtölték ezt a győzelmet, ráadásul ezzel visszajöttek a bajnoki címért folytatott csatába is. A második helyen Németék zártak, akik a vasárnapi második szakaszon megforogtak, így nem lehetett esélyük a győzelemre. A dobogó harmadik fokára ezúttal Osváth Péter és Májer Dávid állhatott fel. Összetettben Mixiék növelték az előnyüket Turánékkal szemben, Velenczeiék feljöttek harmadiknak, Németék voltak a negyedikek, Klauszék visszaestek az ötödik helyre.
II. WHB Győr Rally, szeptember 6–8., Győr, aszfalt
Győrben nem lehetett megfogni Csomós Mixiéket, akik az elején megnyomták, aztán okosan autózva tartották az előnyüket, a belvárosi szakaszon pedig némi látványosságot is vihettek az autózásba. Ezzel Mixiék mérlege kettőből kettő volt Győrben, hiszen tavaly is győztek. Németék voltak hozzájuk a legközelebb, de igazán nem tudták megszorongatni a győzteseket, ezzel együtt a második helyezésre egyértelműen büszkék lehettek. Velenczeiék bejöttek harmadiknak, míg a Volkswagen Polóval nyomatékbeli hátrányban lévő Turánék ezúttal leszorultak a dobogóról, és negyedikként értek célba.
Egyetlen futammal az ORB-szezon vége előtt Csomós Mixiék 157 ponttal vezettek abszolútban, a második helyen Turánék álltak 124 ponttal, a harmadik pozíciót Velenczeiék foglalták el 121 ponttal, míg a negyedik helyezett Németék 112.5 pontot gyűjtöttek. A szezonzáró, másfeles szorzójú Zemplén Rally előtt csak annyi volt biztos, hogy új bajnokot avatunk, matematikailag még négy párosnak volt esélye a győzelemre.
Zemplén Rally, október 25–27., Szerencs, aszfalt
A négy bajnokesélyes párosból három maradt az ORB-szezonzáróra, Turán Frigyes ugyanis nem állt rajthoz az őszi színekben pompázó Zemplénben. A versenyt egy héttel később rendezték meg a tervezettnél, addigra pedig már szerződés kötötte egy filmforgatásra, így legnagyobb sajnálatára nem tudott elindulni.
Nem sokkal a rajt után pedig kettőre fogyatkozott az esélyesek száma.
A harmadik szakaszon az éllovas Csomós Mixiék hatalmasat estek, a páros ugyan megúszta sérülés nélkül, az autóból viszont nem sok maradt. Így Velenczei Ádám és a Vánsza Zsoltot sérülése miatt helyettesítő Bán Viktor, valamint a Német Gábor, Németh Gergely páros csatázott tovább a bajnoki címért. Úgy tűnt, hogy a Hadik András, Juhász István kettősnek is beleszólása lesz abba, hogy melyikük győz, de aztán szervóhiba miatt a duó visszaesett a harmadik helyre. Németék pedig az árokba estek, így aztán lemondhattak a bajnoki címről.
Velenczei Ádám és Bán Viktor megnyerte a versenyt, és így a bajnoki címet is, a célban elsőként állandó navigátora Vánsza Zsolt ugrott a nyakukba. Másodikként Klauszék gurultak be a célba, a harmadikak pedig Hadikék lettek. Az abszolútban Velenczeiék mögött Csomósék zártak, a dobogó harmadik helyére Németék léptek fel, akik ebben az évben megérkeztek az élmezőnybe. Velenczei Ádám fogalmazta meg a legtalálóbban az összegzést, miszerint Mixiék a leggyorsbbak közülük, de a versenynek a célban van vége.
Balla a csúcson az ORC-ben, Czékmány tarolt
Az ORC-ben a Balla Tamás, Brunczvik Zoltán kettős ünnepelhetett, a második a Rongits Attila, Hannus Laszló kettős lett, míg a harmadik a Marozsi Zsolt, Boros Máté páros. A bajnok pilóta úgy érezte, felért a csúcsra, ráadásul a Zemplénben kétszer is lejött azon a szakaszon, ahonnan 2018-ban mentő vitte el… Czékmány Norbert a Peugeot-kupában tarolt, ötből öt versenyt megnyerve behúzta a sorozatot az ORB 2WD és az RC4 kategóriákkal együtt. Három különböző navigátorral versenyzett, az évet Farnadi Ágnessel zárta, de ment két futamot Takács Gáborral és egyet Patkó Gáborral is. A tavalyi ORB2-es bajnoki cím után újabb győzelmet ünnepelhetett Czékmány Norbi.
Rég várt siker az ORB2-ben, duplázás az ORB3-ban
Az ORB2, az ORB3 és a Historic mezőnye sajnos eggyel kevesebb versenyt teljesített a tervezettnél, az Esztergom–Nyerges Rallyn történt tragikus baleset miatt mindenki leadta a menetlevelét.
Az ORB2-es bajnoki cím már Győrben eldőlt, a kategóriában két hüledező páros gürdült fel a céldobogóra. Faltusz Dávid Csáki Zsuzsannával élete első ORB2-es versenyén győzni tudott, míg a másodikként befutó Baksai László, Erdei Zoltán kettős bajnoki címet ünnepelhetett. A pilóta huszonnyolc évet várt a bajnoki címre, de úgy érezte, gyorsan eltelt az idő… A Zemplénben eldőlt, hogy a második helyen a Tamás Gyula, Sztrakon Bence kettős végzett, a harmadik a Rónavölgyi Endre, Aczél András kettős lett.
Az ORB3-ban úgy vágtunk neki a szezonzárónak, hogy nem kevesebb, mint tizenkét pilóta pályázott eséllyel a végső győzelemre – aztán ahogy jöttek a gyorsaságik, úgy fogyatkozott meg a mezőny és ezzel egyenesen arányosan a bajnokesélyesek száma is. Végül a Bíró Gergő, Bíró Balázs páros lett a bajnok, mindössze két ponttal megelőzve a Zemplén Rallyt megnyerő Rácz Gábor, Gyöngyösi Marcell párost. A bajnokság harmadik helyén pontazonossággal zárt az Oberling Krisztián, Mitynik János és a Bajusz Krisztián, Imre Bence kettős, azonban két második helyének köszönhetően az előbbi kettős szerezte meg a bronzérmet. A Bíró testvérek 2021 után nyertek ismét az ORB3-ban.
Wirtmann és Szombathelyi győzött a Historicban
A Historic D-korcsoportjában nem történt meglepetés, ismét Wirtmann Ferenc és Kerekes József győzött a Ford Escort MK II-vel méghozzá már Győrben eldöntve a bajnoki cím sorsát, a második Csukovics István és Karácsony István lett a Ladával, míg a harmadik Auszmann Gyula és Szabó János a Polonezzel. Az E-korcsoportban a Lada VFTS-t hajtó Szombathelyi Péter, Heffner Gergő páros győzött, megelőzve a BMW-t mindössze három futamon meghajtó Varga „Cigány” Zoltánt és Endrész Istvánt, a harmadik helyen Zsolna József és Zsolna Mercédesz végzett a Ladával.
Vincze Ferenc az ERC-ben tért vissza
Zárásként kis nemzetközi kitekintés következik, hiszen rengeteg magyar raliversenyző mérette meg magát a nemzetközi porondon. Az ERC-ben Csomós Mixiék sajnálatosan rövid idényét már érintettük, a szezonnyitón elért harmadik helyezés után a Kanári-szigeteken elszenvedett baleset véget vetett az Európa-bajnoki szereplésüknek. A kétszeres magyar bajnok Vincze Ferenc hosszú idő után Rómában versenyzett újra, az abszolút 13. helyen ért célba, László Martin pedig a Barum Rallyn lett tizenegyedik – minden más magyar pontszerzés (László Martin, Turán Frigyes, Klausz Kristóf) a Rally Hungaryhez volt köthető a Haydon Paddon címvédésével véget érő Európa-bajnokságban. A Junior ERC-ben a négy futamon induló, ezek közül egyet megnyerő Herczig Patrik az abszolút hatodik lett, míg a három versenyen induló és három dobogós helyet elérő Bertalan Márton abszulút hetedikként zárt.
Érdiék Európa-bajnoki címe mindent visz
A Historic Európa-bajnokság fantasztikus magyar sikerrel zárult, hiszen az Akropolisz Rallyn a második helyen ért célba ifj. Érdi Tibor és Kerék István, ezzel a páros megszerezte a sorozat abszolút első helyét, továbbá a 4-es korcsoportban is győzött a Ford Sierra Cosworth-szel. Érdi ezzel a három ERC2 bajnoki címe mellé (2017, 2018, 2020) a Historic Európa-bajnoki címet is megszerezte. Mekler László és felesége, Mikó Edit megnyerte az Eb 2-es korcsoportját, valamint a –1600-as kategóriát is Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600-as autójával.
A Mitrópa-kupában az egy versenyt megnyerő László Zoltán az abszolút második, a három futamból két első és egy második helyezést elérő Hadik András az abszolút ötödik, Kocsis Imre az abszulút tizedik helyen zárt. Ifj. Merencsics Árpád 12., ifj. Kanyik Antal 14., Kovács Zsolt 18., a két versenyen induló Bodolai László 24., míg a csak Pécsett induló Klausz Kristóf 29. lett. A horvát nemzetközi bajnokságot Kovács Antal és Istovics Gergő nyerte meg, míg a horvát nemzeti bajnokságban Szilágyi János és Balai Róbert az abszolút harmadik helyen zárt.
Hogy jövőre mi lesz, azt mi is izgatottan várjuk.