back to top
2026. február 24. 16:19
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 29

    Bemutatták Alonso idei autójának motorját, de azért mindent nem fedett fel a Honda

    Bognár Viktor
    -
    0
    Bemutatták Alonso idei autójának motorját, de azért mindent nem fedett fel a Honda

    A motorgyártók nem szoktak külön bemutatót, szezonindító eseményt tartani a Forma–1-ben, az idei évre csapatot váltó Honda azonban most ennek is nagy feneket kerített – olyannyira, hogy még az autógyár ikonikus logóját is átfazonírozta, miközben a hangbemutató sem maradhatott el.

    A Honda úgy tér vissza az F1-be, hogy valójában el sem ment: bár 2020-ban bejelentette, hogy a következő év végén kiszáll, végül valamelyest visszakozott ebből és továbbra is segédkezett a Red Bull mellett a csapat éppen kezdődő sikerkorszakában.

    Azt viszont, hogy megújult lendülettel, csapatváltással az Aston Martin mellé szegődve még most is a sportban vannak, az új motorszabályoknak tudják be, amelyek a karbonsemleges üzemanyagokkal és az elektromos komponens szerepének növelésével relevánsabbá tették az F1-et a közutakon is a fenntartható technológiákon dolgozó Honda számára.

    Fotó: Honda

    A motorbemutató eseményt közép-európai idő szerint kedden kora reggel Tokióban tartották, amelyre az Aston Martin nem is utazott el teljes csatasorával – még a versenyzőket, Fernando Alonsót és Lance Strollt, valamint az új csapatfőnököt, Adrian Newey-t sem vitték magukkal, az istállót elsősorban a tulajdonos, Lawrence Stroll és a stratégiai igazgató, Andy Cowell képviselte.

    Hozzájuk csatlakozott a Honda elnök-vezérigazgatója, Toshihiro Mibe, aki bemutatta az újradizájnolt H betűből álló logót, amit a cég mostantól nemcsak az F1-ben, de utcai elektromos autóin és egyéb motorsport-tevékenységei során is használ majd. Az esemény során felvételről felcsendült az F1-es Honda-motor hangja is, miközben fotókat is nyilvánosságra hoztak – persze csak olyan szögből, ahonnan nem látszik minden fontos részet, egy fotón pedig kiblőrözték a V6-os alját, mert különben az egyes részegységek intergrálásáról fontos részleteket árultak volna el a riválisoknak – a komplex erőforrásról, ami a Honda RA626H nevet kapta.

    A Honda hangja:

    A résztvevőknek feltett kérdések közül nem maradhatott ki a téma, amiről jelenleg a legtöbb szó esik az új F1-es motorok kapcsán: a sűrítési arány, amivel a hírek szerint egy trükkös megoldást alkalmazva a Mercedes és a Red Bull előnybe kerülhetett a Hondával, a Ferrarival és az Audival szemben.

    „A sűrítési arány témája mindig előkerül, amikor új szabályok érkeznek – válaszolta Cowell. – Természetesen minden résztvevő ismeri a szabályokat és a határokig elmegy a teljesítmény érdekében. Így történik ez a sűrítési aránnyal is, ami a belső égésű motorban zajló hőkezelés egy fontos aspektusa, és biztos vagyok benne, hogy minden motorgyártó foglalkozik ezzel. Arról pedig az FIA-nak kell gondoskodnia, hogy mindenki tisztességesen és egyformán értelmezze a szabályokat, és jelenleg ennek a folyamata zajlik.”

    A Hondának idén az Aston Martin képében egyetlen partnere lesz, akiket így gyári csapatként kezelnek, vagyis a motort és a karosszériát összehangolva fejlesztették a felek – mint Stroll rámutatott, ez kulcsfontosságú lépés a csapat világbajnoki cím felé tartó útja során.

    Az Aston Martin versenyautóját február 9-én leplezik majd le, tehát csak a jövő héten startoló első teszthét után.

    A Hyundai is megpróbálta szerződtetni Solberget az idei szezonra

    Lakner Gábor
    -
    0
    A Hyundai is megpróbálta szerződtetni Solberget az idei szezonra

    Oliver Solberg volt a Hyundai egyik jelöltje a szünetet tartó Ott Tänak pótlására, de a svéd versenyző a Toyotát választotta.

    Miközben a Hyundai egyik részmunkaidős versenyzője, Hayden Paddon a Monte-Carlo Rally pályabejárásán vesz részt, a csapat technikai igazgatója, François-Xavier Demaison újabb részleteket árult el arról, hogyan lett az idén három rutinos pilótájuk a harmadik autóban.

    „Sokat gondolkodtunk a választáson, de őrültség lett volna új pilótát igazolni, akinek meg kellett volna ismerni a csapatot, a gumikat, az utolsó évéhez érkező Rally1-es autókat – mondta Demaison. – Egy fiatal pilótának időre van szüksége, és nem lehet azt hinni, hogy azonnal készen áll. Ezért volt egyértelmű választás Esapekka Lappi és Dani Sordo, Hayden Paddon pedig nagyon jó munkát végzett a Rally2-es autóval, és úgy gondoltuk, megérdemel egy újabb esélyt. Más lett volna a történet, ha meg tudjuk szerezni Oliver Solberget, megpróbáltuk, de nem sikerült.”

    Solberg 2022-ben megkapta a lehetőséget arra, hogy a Hyundai harmadik autóját vezesse Dani Sordóval megosztva, azonban két nagy esést követően a csapat gyorsan megszabadult tőle. A Hyundai most ismét megkereste, miután Ott Tänak a pihenés mellett döntött, és korábban Martins Sesks is elismerte, hogy tárgyalt a Hyundaijjal.

    „Mindenkivel felvettük a kapcsolatot, Oliverrel is megbeszélést folytattunk, ahogyan számos más pilótával is – ismerte el Demaison. – A csapat célja, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el 2026-ban, és ez meghatározta az irányt is, mert kevés pilótának van tapasztalata a Rally1-es autókkal.”

    Solberg egyébként megerősítette, hogy valóban megkereste őt a Hyundai.

    „Látható, mi volt a válaszom… A Toyota volt a tervem és a jövőm, ez volt az álmom, tehát ehhez ragaszkodtam – mondta Solberg. – Nagyon boldog vagyok, kicsit a felhők felett lebegek, ez még mindig egy valóra vált álom. Kicsit izgulok, de ez jó jel, mert szerintem így is kell érzeni magamat.”

     

    Neuville harmadik győzelmére törne a Montén

    Hund Gábor
    -
    0
    Neuville harmadik győzelmére törne a Montén

    Thierry Neuville a tavalyi nehéz szezon után hisz benne, hogy idén jobb következik és a Montén is már képes lesz győzelemmel zárni. 

    Thierry Neuville 2020-ban és 2024-ben is nyerni tudott már a Montén, ráadásul második győzelmének évében megszerezte első vb-címét is. 

    A tavalyi év nagyon nehezen alakult számára, de Szaúd-Arábiában bizonyította, hogy képes még WRC-futamot nyerni. 

    A 37 éves belga versenyző hisz benne, hogy az idei év sokkal jobban alakulhat számára és akár már a Montén újra nyerni tud.  

    “A Monte-Carlo Rallyn mindig nehéz elkezdeni a szezont, de mindig izgatottan várom – mondta Thierry Neuville. – Új kihívások, új lehetőségek egy jó szezonra, és esély van megnyerni azt a ralit, amit mindenki meg akar nyerni. Egy jó versenyhez bízni kell az autóban: könnyen kell tudni vezetni mindenféle körülmények között, és ez sokkal könnyebbé teszi a versenyt. Nehéz most megjósolni a körülményeket, de biztosan lesznek szárazabb és jegesebb részek is. Kétszer megnyertük már ezt a versenyt, és mindig azt vallom, hogy nincs kettő három nélkül, szóval remélhetőleg ott leszünk az élmezőnyben, és a rali végén a legfelső lépcsőfokon.” 

    A Montén csütörtöktől 17 gyorsasági vár a mezőnyre, amiket időszakos havazások nehezíthetnek. 

    Fourmaux a győzelmet célozza meg a Montén

    Hund Gábor
    -
    0
    Fourmaux a győzelmet célozza meg a Montén

    Adrien Fourmaux tavaly dobogós helyezéssel mutatkozott be a Hyundaijal a Montén, idén azonban már ennél is többre vágyik.

    Adrien Fourmaux 2019-ben éppen a Montén debütált a WRC-ben, ahol azonnal a top 10-ben tudott zárni R5-ös Forddal.

    Ugyancsak jól sikerült számára a tavalyi verseny, amikor a Hyundai csapatában debütált, azonnal a harmadik helyen ért célba a toyotás Sébastien Ogier és Elfyn Evans mögött.

    Fourmaux tavaly már megmutatta, hogy tempója alkalmas a vb élmezőnyében való autózásra, azonban a szerencse nem mindig állt az oldalán, idén jobb szezonban bízik és a szezonnyitón azonnal a győzelemért harcolna.

    Nagyon izgatott vagyok, hogy visszatérhetek a Monte-Carlo Ralira a Hyundaijal – mondta Adrien Fourmaux. – A verseny hírhedt a vegyes körülményeiről és mivel a szezon kezdete is, így az autóba való visszatérés mindig különleges, és nagyon várom. Az autónak minden lehetséges körülmény között vezethetőnek kell lennie, ami havas, jeges, esős és száraz körülményt is jelent. Az utóbbi időben sokat havazik az Északi-Alpokban, szóval szerintem a versenyen is lesz hó, még ha csak az utak szélén is. A célunk a rali megnyerése, bízom benne, hogy ez elérhető cél lesz.”

    A Montén csütörtöktől 17 gyorsasági vár a mezőnyre, amiket időszakos havazások nehezíthetnek. 

    Megpillanthattuk az idei második Ferrari-motoros F1-es autót is

    Majer Dániel
    -
    0
    Megpillanthattuk az idei második Ferrari-motoros F1-es autót is

    Hétfőn délután online közzétett képeken mutatta be 2026-os F1-es autóját a Haas csapata.

    Bár a Red Bull és a Racing Bulls már tartottak bemutatót, ők még csak a festést prezentálták Detroitban. A Haas azonban már egyértelműen úgy hirdeti ezt a pillanatot, hogy az idei modelljük, a VF-26-os látható a renderelt képeken, így az Audi és a szintén Ferrari motort használó Cadillac bejáratása után a harmadik 2026-os F1-es autót is megpillanthattuk, ráadásul ezt már jóval minőségibb képeken.

    Az autó festésén nagyobb teret kapott a fehér szín, és jól látható helyre, az orrkúpjára felkerült rá az amerikai zászló is – idéntől a Cadillac megjelenésével már az elsőszámú amerikai csapat posztjáért is versengeniük kell.

    A motort és más technikai komponenseket továbbra is a Ferraritól vásároló Haas 2024 őszén jelentette be a Toyotával kialakított technikai partnerségét, ami az idei szezonra újabb szintet lépett. Immár a TGR, a Toyota versenyrészlege a csapat névadó szponzora, a japán gyártó pedig egy fontos infrastrukturális fejlesztéssel is segíti az amerikaiakat: várhatóan májustól saját szimulátort kap a Haas Banburyben található főhadiszállása. Ezzel jelentősen egyszerűsödik majd a csapat élete a felkészülés, a fejlesztések kipróbálása terén, hiszen a versenyzőknek és a mérnököknek eddig Maranellóba kellett utazniuk, hogy a Ferrari szimulátorát vegyék bérbe.

    Ogier tovább javítaná rekordját a Montén

    Hund Gábor
    -
    0
    Ogier tovább javítaná rekordját a Montén

    A kilencszeres világbajnok Sébastien Ogier tavaly a Monte legeredményesebb versenyzője lett tíz győzelemmel, de nem szeretne ennyi sikernél megállni hazai futamán.

    Sébastien Ogier ismét hazai versenyével, a Montéval kezdi részmunkaidős szezonját, melynek szülővárosa, Gap lesz a központja Monaco mellett.

    A részmunkaidőellenére a 42 éves francia pilóta tavaly bizonyította, hogy így is képes megnyerni a vb-t, és így már kilencszeres bajnokként célozhatja meg 11. Monte-győzelmét, mely akár segíthet is elindulnia tizedik világbajnoki címe felé.

    „Jó volt egy kis időt tölteni az ünnepléssel és a tavalyi eredmények elismerésével, de a hangsúly már az új szezonon van, amikor mindenki a nulláról kezd – mondta Sébastien Ogier. – Annak ellenére, hogy nem fogok minden ralin versenyezni, csakúgy, mint az elmúlt néhány szezonban, továbbra is elég intenzív menetrendem lesz.

    Megpróbáljuk a legtöbbet kihozni ebből a nagyszerű csapattal együtt, akik mindig keményen dolgoznak azon, hogy évről évre fejlődjünk. Mint minden évben, izgalmas számomra, hogy rajthoz állhatok a Monte-Carlo Ralin. Ez a rali jelenti a legtöbbet számomra, ezért büszke pillanat volt, hogy tavaly tizedik alkalommal is megnyerhettem. A cél ezúttal is ugyanaz lesz, a győzelem, de ezt soha nem lesz könnyű elérni.”

    A Montén csütörtöktől 17 gyorsasági vár a mezőnyre, amiket időszakos havazások nehezíthetnek. 

    Hat Dakar-győzelem után sincs megállás, Al-Attiyah hétvégén ismét versenyautóba ül

    Hund Gábor
    -
    0
    Hat Dakar-győzelem után sincs megállás, Al-Attiyah hétvégén ismét versenyautóba ül

    Nasser Al-Attiyah múlt hét szombaton megszerezte hatodik győzelmét a Dakaron, ezen a hétvégén pedig már Ománban fog versenyezni a Közel-Kelet Rali Bajnokság szezonnyitóján.

    Nasser Al-Attiyah szombaton még a két héten át zajló Dakart fejezte be, ahol a karrierje során hatodszor tudott nyerni, az autós mezőnyben pedig szakaszgyőzelmek terén beállította Ari Vatanen és Stéphane Peterhansel rekordját. A katari versenyzőnek köszönhetően a Dacia pedig először tudott a legnehezebb terepralin nyerni.

    A Dakart azonban nem sok ideje maradt kipihenni az 55 éves versenyzőnek, hiszen a következő pénteken és szombaton már az Omán Ralin áll rajthoz Skoda Fabia RS Rally2-vel, Fabian Lurquin után pedig Cándido Carrera fogja már diktálni az itinert a katari versenyzőnek.

    Ománban sem lesz túl könnyű dolga a 20-szoros MERC-bajnoknak, ha nyerni szeretne, hiszen legfőbb riválisa Abdullah Al-Rawahi lesz, akivel 2023-ban holtversenyben lettek bajnokok.

    A verseny során a 17 fős mezőnynek 13 gyorsaságit és 215.44 km versenytávot kell teljesíteni.

    Paddon izgatottan tér vissza kilenc év után a Montéra

    Hund Gábor
    -
    0
    Paddon izgatottan tér vissza kilenc év után a Montéra

    Hayden Paddon utoljára 2016-ban versenyzett a legendás Montén, ahol idén szeretne problémamentesen vezetni a Hyundaijal és támogatni csapattársait.

    Hayden Paddon eddigi karrierje során csupán kétszer állt rajthoz a Montén, 2016-ban szuperralival tudta teljesíteni a rendezvényt, míg egy évvel később egy kicsúszás során elsodort egy rossz helyen álló fotóst, aki sérülései következtében elhunyt, az új-zélandi versenyző pedig nem folytatta a hétvégét.

    2017 végén a Hyundai nem hosszabbított Paddonnal, de a dél-koreai gyártóval azóta is kapcsolatban maradt, az idei évre pedig ismét lehetőséget kapott, hogy a harmadik Rally1-es autót vezesse Dani Sordo és Esapekka Lappi mellett.

    Az azóta már két Eb-címet is nyerő Paddon idén izgalommal telve tér vissza a WRC-mezőnybe, ahol a szezonnyitón szeretne végre problémamentesen vezetni.

    “A Monte-Carlo Rally előtt mindenképpen vegyesek az érzéseim, idegességet és az izgalmat is érzek, de biztos vagyok benne, hogy amint elkezdődik a verseny, ezek az érzések lecsillapodni fognak – mondta Hayden Paddon. – Ez a szezon legnagyobb kihívást jelentő versenye, izgatott vagyok, hogy egy nagyon klassz autót vezethetek egy ilyen történelmi versenyen. A Hyundai Motorsport új bázisán teszteltünk egy autót, hogy ismerkedjünk az autóval, így alkalmazkodni tudtunk a Hyundai i20 N Rally1-hez.

    Nem hiszem, hogy bárki is igazán tudja, mire számíthat az útfelület és az időjárási körülmények tekintetében, amíg oda nem érünk, ezért kiszámíthatatlan mindig a Monte és ezért mindenre fel kell készülnünk. A célunk az, hogy célba érjünk, és támogassuk Thierry Neuvillet és Adrien Fourmaux-t.”

    A Montén csütörtöktől 17 gyorsasági vár a mezőnyre, amiket időszakos havazások nehezíthetnek. 

    Evans: A Montén a gyors helyzetfelismerés a kulcs

    Hund Gábor
    -
    0
    Evans: A Montén a gyors helyzetfelismerés a kulcs

    Elfyn Evans bármilyen hihetetlen, eddig még nem tudott nyerni a Montén, de kétszer is második helyen zárt. Az ötszörös vb második szerint a gyors alkalmazkodás a siker kulcsa a hercegség futamán.

    Elfyn Evans bár már 12 alkalommal indult a Montén, továbbra is üldözi első győzelmét. A walesi toyotás 2021-ben és 2025-ben is második lett, mindkét alkalommal Sébastien Ogier mögött.

    Evans bízik benne, hogy idén is jó eredményt tud elérni, ebben pedig a gyors alkalmazkodás lehet a kulcs.

    „A szokásos rövid téli szünet után izgatottan várom az új szezont, amikor remélem, hogy újra nagy célokért harcolhatok – mondta Elfyn Evans. – Biztos vagyok benne, hogy versenyképes lehetek, ha a legjobb formánkat sikerül hoznunk. Az autó és a gumik tekintetében elég sok az állandóság, és bár a tavalyi szezont elég jól zártuk, a csapat mindig azon dolgozik, hogy még jobb teljesítményre legyünk képesek. A Monte-Carlo Ralin sosem lehet tudni, hogy milyen körülményekkel fogunk szembenézni. Ez egy hatalmas kihívás, és minden arról szól, hogy a lehető legjobban alkalmazkodjunk a helyzethez.”

    A Montén csütörtöktől 17 gyorsasági vár a mezőnyre, amiket egészen vasárnapig időszakos havazások nehezíthetnek. 

    Solberg: A Montét nem lehet nem szeretni, de idén tanulni szeretném

    Hund Gábor
    -
    0
    Solberg: A Montét nem lehet nem szeretni, de idén tanulni szeretném

    Oliver Solberg a Montén indul először aszfaltos WRC-futamon Rally1-es autóval, így bár szereti a hercegség versenyét, idén elsősorban tanulni szeretne.

    Oliver Solberg tavaly Észtországban már megmutatta, hogy milyen tempóra képes murván a Rally1-es Toyotával. Az akkori győzelem és a szezon végén elért WRC2-es bajnoki cím után a Toyota már egész szezonra szerződtette Petter Solberg fiát. Oliver azonban jól tudja, hogy aszfalton még van mit tanulnia, így elsősorban tapasztalatot szerezne a Montén.

    „Álomszerű pillanat lesz a Toyota Rally1-es pilótájaként kezdeni az új szezont – mondta Oliver Solberg. – Nincsenek nagy elvárásaim az idei eredményeket illetően, csak a tőlem telhető legjobban akarom végezni a munkámat, és meglátni, hogyan mire lesz elég. Bár murván elég jól ismerem az autót, úgy érzem, aszfalton még van mit tanulnom.

    Ezen a felületen nagyobb különbséget érzek a Rally2-es és a Rally1-es autók között a sebesség terén. A tesztek azonban jól sikerültek, és nagyon jó érzésem van az autóban. A Monte-Carlo Rally egy olyan esemény, amit nem lehet nem imádni, még akkor is, ha nagyon trükkös, és valószínűleg az év legnehezebb versenye. Mindig különleges élmény itt indulni, és már nagyon várom.”

    Oliver Solberg eddig hatszor állt rajthoz a legendás versenyen.

    A Montén csütörtöktől 17 gyorsasági vár a mezőnyre, amiket egészen vasárnapig időszakos havazások nehezíthetnek. 

    1...282930...1 49529. oldal a 1 495-ból

    Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.