Kezdőlap Blog Oldal 1349

Evans támad, Tanak magabiztos

0

Elfyn Evans egy picivel közelebb tudott kerülni Ott Tanakhoz az Ypres Rally vasárnap reggeli két szakaszán, azonban az észt Hyundai-versenyző előnye már behozhatatlannak tűnik. 

Elfyn Evans 8.2 másodpercről 6.7 másodpercre csökkentette hátrányát Ott Tanak mögött az Ypres Rally vasárnapi első két szakaszán, azonban ahhoz, hogy helycsere úgy tűnik, csak akkor következhet be helycsere az első két helyen, ha Tanaknak problémája adódik. 

A harmadik helyet légüres térben tartja Esapekka Lappi, így kettős Toyota dobogós eredmény születhet pár óra múlva. 

A negyedik helyért Oliver Solberg és Adrien Fourmaux csatázik, azonban a francia versenyző csupán 4.2 másodperccel tudott közelebb kerülni Petter Solberg fiához, így a meglévő 10.1 másodperc szintén beoszthatónak tűnik, ha nem lesz váratlan probléma. 

Takamoto Katsuta ugyancsak senkitől sem zavartatva a hatodik.

A helyi szurkolók számára jó hír, hogy a tegnap kieső Craig Breen mellett Thierry Neuville is visszatért vasárnap.

A versenyen még két szakasz van hátra. 

Ypres Rally, állás 18 szakasz után 
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 2:12:18.2
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +6.7 (0:10)
3 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:29.8
4 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +3:03.2
5 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +3:13.3 (0:20)
6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5:53.3
7 #24 Stéphane Lefebvre / Andy Malfoy (FRA) Citroen C3 Rally2 +8:47.7
8 #20 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +9:07.9
9 #21 Yohan Rossel / Valentin Sarreaud (FRA) Citroen C3 Rally2 +9:57.6
10 #31 Chris Ingram / Craig Drew (GBR) Skoda Fabia Rally2 evo +10:19.9
11 #25 Grégoire Munster / Louis Louka (LUX / BEL) Hyundai i20 N Rally2 +10:26.6
12 #22 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov Skoda Fabia Rally2 evo +10:28.7
13 #26 Vincent Verschueren / Filip Cuvelier (BEL) VW Polo GTI R5 +11:29.9
#44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +18:19.5 (3:10)
#11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +19:43.2
#69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:10:02.5
#42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +1:10:48.0 

Időterv 
08.19. péntek 
10:16 SS1 Vleteren 1 11.97 km Leggyorsabb: Rovanpera 6:08.2 / Élen: ROVANPERA
11:08 SS2 Westouter – Boeschepe 1 19.60 km Neuville 10:07.5 / EVANS
12:03 SS3 Mesen – Middelhoek 1 7.99 km Tanak 4:23.1 / EVANS
12:53 SS4 Langemark 1 8.95 km Evans 4:13.5 / EVANS
15:16 SS5 Vleteren 2 11.97 km Tanak, Neuville 6:10.8 / EVANS
16:08 SS6 Westouter – Boeschepe 2 19.60 km Neuville 10:03.6 / EVANS
17:03 SS7 Mesen – Middelhoek 2 7.99 km Neuville 4:18.9 / NEUVILLE
17:53 SS8 Langemark 2 8.95 km Neuville 4:12.6 / NEUVILLE 

08.20. szombat 
10:13 SS9 Reninge 1 15.00 km Rovanpera 7:48.8 / TANAK
11:08 SS10 Dikkebus 1 14.29 km ETAP
12:00 SS11 Wijtschate 1 15.00 km Neuville 7:21.1 / NEUVILLE
12:55 S12 Hollebeke 1 22.32 km Neuville 11:30.9 / NEUVILLE
15:13 SS13 Reninge 2 15.00 km Neuville 7:51.1 / NEUVILLE
16:08 SS14 Dikkebus 2 14.29 km Evans 7:38.6 / NEUVILLE
17:00 SS15 Wijtschate 2 15.00 km Tanak 7:19.2 / TANAK
17:55 SS16 Hollebeke 2 22.32 km Tanak 11:29.1 / TANAK 

08.21. vasárnap 
08:43 SS17 Watou 1 12.36 km Evans 6:18.7 / TANAK
09:38 SS18 Kemmelberg 1 13.31 km Evans 7:02.8 / TANAK
11:49 SS19 Watou 2 12.36 km
13:18 SS20 Kemmelberg 2 13.31 km 

Neuville: Az előfutóknál még nem volt felhordás 

0

Thierry Neuville nem számított felhordásra abban a kanyarban, ahol végül oda lett a győzelmi esélye az Ypres Rallyn. 

Thierry Neuville 17 másodperccel vezetett a szombati utolsó előtti szakasz előtt az Ypres Rallyn Ott Tanak előtt, azonban a 15 km-es szakaszon árokba esett és kiállni kényszerült. 

“Csúszós, lassú kanyar volt, ahol kicsúsztunk – mondta Thierry Neuville a balesetét felidézve. – Igazából meglepődtem a felhordáson, mert úgy tudtam, hogy az előfutóknál még nem volt felhordás. Nem volt az itinerben sem figyelmeztetés erre vonatkozóan. A megcsúszás után már semmit sem tudtam csinálni, véget ért a versenyünk. Az autó nem sérült meg nagyon, ezért vasárnap visszatérünk, autózunk még a szurkolóinknak, akiket nagyon sajnálok. Ez nyilván nagy csalódás az egész csapatnak. Mostantól azonban a következő feladatra kell koncentrálnunk.” 

Thierry Neuville a tavalyi Spanyol Rally óta nem tud versenyt nyerni, a Horvát Rally óta pedig dobogóra állni a Rally Világbajnokságon, mostani hibájával pedig a vb pontverseny negyedik helyére csúszhat vissza. Ott Tanak eközben idei harmadik győzelme kapujában áll.

László Zoltán továbbra is második a WRC3-ban (videó)

0

László Zoltán és Kürti Tamás az Ypres Rally második napjának végén is a második helyet foglalta el Jan Cerny mögött a WRC3-ban.

Ypres Rally: Tanak nyerheti a Hyundai belharcát 

0

Ott Tanak vezeti az Ypres Rallyt a második nap végén, miután csapattársa, árokba csúszott az élen állva. Elfyn Evans a második, míg Esapekka Lappi a harmadik. 

Az első napot követően Thierry Neuville 2.5 másodperc előnnyel vezette hazai Rally Világbajnoki futamát csapattársa, Ott Tanak és 13.7 másodperccel a toyotás Elfyn Evans előtt. 

A szombat délelőtt Thierry Neuville-ről szólt, aki három szakasz alatt 16.2 másodpercre növelte előnyét a váltóproblémával küzdő Tanak előtt, míg az észt versenyző 5.3 másodperc előnyt még megtartott Elfyn Evans előtt. 

A délelőtt második szakasza Craig Breen balesetet miatt etap lett, így a verseny élén állók is azonos, megállapított eredményt kaptak. 

Breen az ötödik helyen állva esett árokba, miután az előtte induló csapattársa, Adrien Fourmaux egy bal kanyar külső ívén érintőre vette és ezáltal arrébb lökte a kihelyezett szalmakockákat, így a francia versenyző megúszta az rokban landolást, azonban ír csapattársát már nem tartották az úton a szalmakockák, és nagyot esve állt meg az árokban. 

Fourmaux árokba lógatása és Breen balesete mellett Gus Greensmith is kicsúszott a szakasz egy korábbi részén, így végül Breen ötödik helyét Fourmaux vette át, akit csupán 4.5 másodperccel követett Oliver Solberg a délelőtti szakaszok után. 

Takamoto Katsuta azonban a hibrid rendszer hibája ellenére is a pénteki váltóhiba után a hetedik helyig tudott előre lépni. 

Gus Greensmith a kicsúszás után megállt a defektes kerekét kicserélni, azonban autójának eleje is megsérült, így nagyon sok időt vesztve a 40. helyig esett vissza. 

Délután Thierry Neuville igyekezett tartani előnyét csapattársa előtt, azonban a nap utolsó előtti szakaszán egy balkanyarban megcsúszott a felhordáson és árokba esett, ahonnan ugyan a nézők ki tudták szedni, de a Hyundai sérülése miatt pár méterrel később végleg kiállni kényszerült. 

A vezető helyet így Ott Tanak vette át és a napot végül 8,2 másodperc előnnyel fejezte be Elfyn Evans előtt. 

A nap krónikájához tartozik, hogy Thierry Neuville kételkedett korábban Ott Tanak váltóproblémájában, amire az észt versenyző a nap utolsó szakaszának céljában reagált.  

“Thierry korábban azt mondta, nincs semmi problémám, nem tudom mire gondolt – mondta Tanak. – Sajnálom, ami Thierry-vel történt, de úgy gondolom, hogy nem a csapaton belül, hanem a riválisok ellen kellene harcolnunk.” 

A verseny harmadik helyére lépett előre Esapekka Lappi, aki már régóta csak a pályák teljesítésére koncentrál, hiszen előtte és utána is messze vannak a többiek. 

A negyedik helyen fejezte be a napot Oliver Solberg, aki azt követően előzte meg Adrien Fourmaux-t, hogy a francia M-Sport versenyzőt megállították a rendőrök az utolsó előtti szakasz előtt etapon, miközben a sok szurkolót igyekezett kikerülni. Fourmaux így elkésett a rajtból, amiért 20 másodperc büntetést kapott. 

Takamoto Katsuta talán a pénteki váltóhiba után már nem is hitte volna, hogy elérheti a hatodik helyet, azonban pont ezt a pozíciót foglalja el a vasárnapi négy szakasz előtt. 

A verseny jelenlegi állása alapján a szombaton visszatért Kalle Rovanpera 69 pont előnnyel vezetné a világbajnokságot Ott Tanak előtt, aki azonban egy pontos előnyét 26 pontra növelné csapattársa előtt, aki a negyedik helyre csúszna. A bajnokság harmadik helyét Elfyn Evans venné át, aki 17 ponttal követné Tanakot és 9 ponttal előzné meg Neuville-t. 

Ypres Rally, állás 16 szakasz után 
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 1:58:55.2
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +8.2 (0:10)
3 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:09.8
4 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +2:51.6
5 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +3:05.9 (0:20)
6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5:39.3
7 #24 Stéphane Lefebvre / Andy Malfoy (FRA) Citroen C3 Rally2 +7:46.2
8 #20 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +8:11.9
9 #21 Yohan Rossel / Valentin Sarreaud (FRA) Citroen C3 Rally2 +8:50.9
10 #25 Grégoire Munster / Louis Louka (LUX / BEL) Hyundai i20 N Rally2 +9:12.1
11 #31 Chris Ingram / Craig Drew (GBR) Skoda Fabia Rally2 evo +9:22.7
12 #22 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov Skoda Fabia Rally2 evo +9:28.3
13 #26 Vincent Verschueren / Filip Cuvelier (BEL) VW Polo GTI R5 +10:21.6
14 #49 Maxime Potty / Renaud Herman (BEL) Citroen C3 Rally2 +10:48.9
15 #48 Gino Bux / Nicolas Gilsoul (BEL) Skoda Fabia Rally2 evo +10:57.1
#44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +18:00.1 (3:10)
#11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +19:42.8
#69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:09:55.4 

További eredmények

Időterv 
08.19. péntek 
10:16 SS1 Vleteren 1 11.97 km Leggyorsabb: Rovanpera 6:08.2 / Élen: ROVANPERA
11:08 SS2 Westouter – Boeschepe 1 19.60 km Neuville 10:07.5 / EVANS
12:03 SS3 Mesen – Middelhoek 1 7.99 km Tanak 4:23.1 / EVANS
12:53 SS4 Langemark 1 8.95 km Evans 4:13.5 / EVANS
15:16 SS5 Vleteren 2 11.97 km Tanak, Neuville 6:10.8 / EVANS
16:08 SS6 Westouter – Boeschepe 2 19.60 km Neuville 10:03.6 / EVANS
17:03 SS7 Mesen – Middelhoek 2 7.99 km Neuville 4:18.9 / NEUVILLE
17:53 SS8 Langemark 2 8.95 km Neuville 4:12.6 / NEUVILLE 

08.20. szombat 
10:13 SS9 Reninge 1 15.00 km Rovanpera 7:48.8 / TANAK
11:08 SS10 Dikkebus 1 14.29 km ETAP
12:00 SS11 Wijtschate 1 15.00 km Neuville 7:21.1 / NEUVILLE
12:55 S12 Hollebeke 1 22.32 km Neuville 11:30.9 / NEUVILLE
15:13 SS13 Reninge 2 15.00 km Neuville 7:51.1 / NEUVILLE
16:08 SS14 Dikkebus 2 14.29 km Evans 7:38.6 / NEUVILLE
17:00 SS15 Wijtschate 2 15.00 km Tanak 7:19.2 / TANAK
17:55 SS16 Hollebeke 2 22.32 km Tanak 11:29.1 / TANAK 

08.21. vasárnap 
08:43 SS17 Watou 1 12.36 km
09:38 SS18 Kemmelberg 1 13.31 km
11:49 SS19 Watou 2 12.36 km
13:18 SS20 Kemmelberg 2 13.31 km 

Benyó Máté nagyon belekezdett Greinbachban

0

Két előfutamból kettőt nyert Benyó Máté és az élen várja a vasárnapi napot a Rallycross ob hatodik versenyhétvégéjén Greinbachban.

Nem hiába reménykedett jó hétvégében Benyó Máté, a Fordnak is és neki is nagyon fekszik az osztrák pálya. Már az edzésen gyorsabb volt 45 ezredmásodperccel a legjobb Audinál, amit meglepetésre nem Kárai Tamás hanem Koncseg Zoltán vezetett. Az esős első előfutamban Benyó hat másodperccel volt jobb Kárainál, igaz a listavezető az első kanyarban a kavicsra csúszva veszített sokat. A másik versenyen pedig Höller némi meglepetésre megelőzte Koncseget aki szintén szélesre csúszott az első kanyarban.

Kárai
foto: Kotán Kristóf

A második előfutamon ismét Benyó volt a leggyorsabb, Antal István lett a második, majd Koncseg, Höller és Kárai volt a további sorrend. A két futam összesítését természetesen Benyó Máté vezeti. A keresztbe verések miatt Kárai a második, Koncseg a harmadik.

SC Greinbach
foto: Kotán Kristóf

A Super-1600-ban Laczkó Lehel jó úton van a bajnoki cím felé. Kettőből kettőt nyert, mögötte Dominik Senegacnik lett a második mindkét kvalifikációs futamon. Répási Róbert a harmadik szintén két harmadik hellyel és hogy a sorminta ne szakadjon meg, Kovács Sámuel a negyedik, persze, hogy két negyedik hellyel.

Laczkó
foto: Kotán Kristóf

A nagy túraautók között már zajlottak az események. Két kvalifikáció után az osztrák Kellner vezet, egyszer nyert a Renault Megane-nal egyszer pedig negyedik lett. A második előfutamot Vámosi Tibor nyerte, de elsőre csak hatodik lett, így a második helyen várja a vasárnapot. Harmadik Woldrich, a negyedik Schadenhofer. Held Zoltán az ötödik, Gabay Zion a nyolcadik, Nagy Róbert pedig csak a tizedik, neki ki kell találni valamit a második napra.

STC-1600
foto: Kotán Kristóf

A Ficza – Castoral csata eddig döntetlen az STC-2000-ben. Ficza elsőre nyert, másodikra harmadik lett, összesítésben pedig vezet. Castoral viszont mindkétszer második lett, de csak haramadik az összesítésben. Könnyű kiszámolni, hogy akkor volt valaki, aki jól ment az első futamban, a másodikban pedig nyert. Keke Platzer volt az, az osztrák meglepte az egymással csatázó két nagyágyút. Azért a második kvalifikáción is Ficzáé volt a leggyorsabb kör, ami mindenképp bíztató.

Ficza
foto: Kotán Kristóf

STC-1600-ban Szabó Bulcsú a legjobb magyar, ő második, miután elsőre nyert, másodszor második lett. Nedecki László ötödik, Végh Tamás a hatodik, Kailbach Gergely a kilencedik.

A Magyar Kupában Újházi Tamás vezet Szabó Csanád és Kenesi Gábor előtt. Az MX5 mezőnyben Várkonyi Bence áll az élen,  A Hankook Suzukik közt Csuti Kristóf két győzelemmel vezet. Az Astra Kupában Panyik Dániel nyert kettőt, a junioroknál pedig Gonda Ákos az első.

Astra Kupa
foto: Kotán Kristóf

Videón Neuville árokba esése!

0

Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe a szombati utolsó előtti szakaszon, 16 másodperc előnyben csúszott az árokba az Ypres Rallyn.

A felhordáson ment el Neuville győzelme 

0

Thierry Neuville viszonylag kényelmes előnyben a szombati utolsó előtti szakaszon árokba csúszott, és kiállni kényszerült. 

Thierry Neuville 17.2 másodperc előnnyel várhatta a szombati utolsó előtti szakaszt az Ypres rallyn, tehát nagyon közel állt a győzelemhez, azonban a 15 km-es szakaszon egy bal kanyarban megcsúszott a felhordáson és árokba esett.  

A belga versenyzőt bár sikeresen kiszedték a szurkolók, de pár méter után végleg félre kellett húzódnia. 

A verseny élére Ott Tanak állt, Elfyn Evans és Esapekka Lappi előtt.  

Adrien Fourmaux húsz másodperc büntetést kapott a 15. szakaszon, miután elkésett a rajtból a nagy közúti forgalom miatt. 

Ypres Rally, állás 15 szakasz után 
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 1:47:26.1
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +6.3 (0:10)
3 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +57.7
4 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +2:43.1
5 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +3:00.5 (0:20)
6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5:31.9 

További eredmények

Megvan a botrányos F1-es távozás után Michael Masi új munkája

0

Nem maradt sokáig munka nélkül a Forma-1-ből viharos körülmények között távozó Michael Masi, aki hazájában dolgozhat.

Nem feltétlenül a várt módon, de Michael Masi is főszereplője volt a 2021-es szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj végletekig kiélezett világbajnoki csatájának. A verseny végén, egy Safety Car-periódus során ugyanis oda vezettek a döntései, hogy Max Verstappen fel tudott zárkózni, majd az utolsó körben meg is tudta előzni az addig vezető Lewis Hamiltont, ez pedig vb-címet ért a holland számára.

Az utolsó körök lebonyolítása kapcsán Michael Masi össztűz alá került, végül nem is maradt a Forma-1 kötelékében.

A Motorsport.com információi szerint Michael Masi nem marad sokáig munka nélkül. A következő állomás hazája bajnoksága, a Supercars lehet, ahol a tervek szerint ő lenne a bajnokság felett álló szabályalkotó bizottság, a Supercars Commission első embere. Elődje, Neil Crompton a napokban távozott, bizonyos vélemények szerint pontosan azért, hogy helyet csináljon vele Masinak.

Masi korábban már dolgozott a Supercarsban, eleinte bürokratikus szerepben, később helyettes versenyigazgatóként. Innen került a Forma-1-be, majd lett a versenyigazgató Charlie Whiting tragikus halála után.

Az ausztrál nemzeti bajnokság felett álló Supercars Commission felel a sorozat technikai és sportszakmai kereteiért, Masi ennek az élére kerülhetne. Efelett a hierarchiában már csak a Board áll, amelyhez a Commission végső engedélyeztetésre felterjeszthet minden, keresztülvinni tervezett változtatást.

Videó: Breen autójának mentése

0

Craig Breen alaposan összetörte Fordját az Ypres Rally második szombati szakaszán, a Puma Rally1 mentéséről videó is készült.

 

 

Alonso: Az a dolgom, hogy tönkretegyem mások erősségeit

0

Fernando Alonso alapfilozófiájában nem csak az van benne, hogy magából hogy hozza ki a legjobbat, hanem az is, hogy törje le riválisai legjobb tulajdonságait.

Fernando Alonso a maga 41 évével a Forma-1-es mezőny legidősebb versenyzője. Hiába van viszont túl a spanyol már a negyedik ikszen is, ez egyáltalán nem jár együtt képességei kopásával. Sőt, a nyers sebesség mellé immár több mint két évtizednyi rutint is hadra tud fogni a lehető legjobb eredmény elérése érdekében, miután immár 2001 óta (egy kisebb megszakítással) a mezőny tagja. Így lesz ez jövőre is, amikor az Aston Martin versenyzője lesz.

Alonso a siker érdekében több apró trükköt is bevet, amelyet az évek során magára szedett. Ilyen volt például az Osztrák Nagydíj szombatján a rajthelye tisztogatása egy jobb indulás reményében. Ugyancsak érdekes volt figyelni őt a Francia Nagydíjon is, ahol olyan helyekre vitt fel gumit a bokszból kifelé jövet, ahol aztán váratlanul előzni tudott. Ennek a trükknek Lando Norris és George Russell is áldozatául esett.

Igen, ilyen fickó vagyok. Egyrészt a magam részéről is 100 százalékot igyekszem nyújtani, másrészt viszont tönkre kell tennem minden olyat, amiben más jó” – avat be mindenkit Alonso a gondolatvilágába. „De ilyen vagyok az élet minden területén.

Alonso hozott erre egy konkrét példát is. „Ilyen az is, amikor teniszezem. Ilyenkor igyekszem a lehető legmagasabban, a lehető leglassabban megütni a labdákat. Erre a nálam sokkal jobb teniszezők ugyanis nem számítanak, hanem rendes ütésekre készülnek. Így pedig hibáznak, nekem pedig ez az egyetlen esélyem.

Emellett pedig rengeteget számít a tapasztalat is. „Nyilván ez sokféleképpen segít. Több dologra figyelsz, tudod, mikre kell. A rajt, a gumik, a kiállások, a kommunikáció a szerelőkkel… Fiatalon az ember mindenre túlzottan figyel, még az FP1-en is úgy megy, mintha az az utolsó kör lenne. De nem minden kör utolsó kör. Ez a felismerés viszont csak a tapasztalattal jön.