Ma van az évfordulója Baumgartner Zsolt 2004-es USA Nagydíjon véghez vitt hőstettének.
21 évvel ezelőtt a mai napon, június 20-án írt sporttörténelmet Baumgartner Zsolt a 2004-es USA Nagydíjon, amikor a gyengécske Minardival megszerezte a magyar autósport első és máig egyetlen pontját a Forma–1-ben. A 2003-as Magyar Nagydíjon a Jordan színeiben bemutatkozó, a következő szezonra a faenzai kiscsapattal egész idényre szóló szerződést aláíró pilóta a 8. helyen ért célba a legendés indianapolisi pályán, amivel a Minardi az évi első és egyetlen pontját szerezte.
Lévén azoknak a csapatok, amelyek pontot szereznek a Forma–1-ben, a FOM átvállalta a szállítási költségeit, ez hatalmas segítséget jelentett az elképesztően kis költségvetésből működő gárdának a szezon további részére.
Hogy miként alakult a brutális balesetet is hozó, Michael Schumacher és a Ferrari győzelmével véget érő futam, arra alábbi cikkünkben emlékeztünk vissza még a verseny 19. évfordulóján:
Kalle Rovanpera a Szardínia Rally után egy helyet vesztett a WRC-ben, így jobb helyről rajtolhat a görög Akropolisz Rally nyitónapján, azonban könnyű versenyre így sem számít a kétszeres világbajnok.
Miután Sébastien Ogier nyerni tudott Portugáliában és Szardínián is, így Kalle Rovanpera elé került a nyolcszoros világbajnok a bajnoki pontversenyben, aminek köszönhetően csak Elfyn Evans és Ogier után kell a kétszeres világbajnoknak indulni az Akropolisz Rally nyitó napján.
“Valószínűleg nagy jelentősége lesz a rajthelynek Görögországban is – mondta Kalle Rovanpera. – Most ismét nyáron rendezik meg az Akropolisz Rallyt, így vélhetően igen meleg és száraz hétvége vár ránk. Ezen a versenyen pedig már a harmadik helyről is jobb úton lehet vezetni, mint az első kettőről. Görögországban hasonló lesz a tervem, mint Szardínián, szeretnék a maximum pontokért harcolni, de annak is örülni fogunk, ha sikerült Elfyn Evans-nél több pontot gyűjtenünk. Ami biztos, egy kihívásokkal teli, nehéz verseny lesz.”
Kalle Rovanpera korábban kétszer is nyerni tudott már Görögországban.
A RallyX-bajnokság mezőnyének részvételével megtartották az első rallycross versenyt a finn KymiRingen, ahol a nyáron WRX és ERX-futamot is rendezni fognak.
A 2024-ben a TRP Hungary vezetésével új befektetői csoport által megvásárolt finn KymiRing-versenypályán július 14-15. között megtartották az első rallycross versenyt.
A Finland Motorsport Circuit Holding Oy által működtetett, Kausalában lévő pályán a RallyX-sorozat versenyzői küzdhettek meg egymással.
Fotó: KymiRing
A hétvégét négy 3 körös előfutam nyitotta, amit az egyaránt négy körös elődöntők és döntők követtek.
A 2WD és 4WD kategóriában igazán nemzetközi mezőny állt rajthoz, mivel az indulók között finn, svéd, dán, lett, észt, amerikai, jamaicai, francia, és belga versenyző is indult, akik közül élvezetes futamok során került ki a végső győztes több kategóriában.
A KymiRingen augusztus 23-24. között rendezik meg a Rallycross Vb és Eb futamát.
Josh McErlean bár a bajnokságban csapattársa, Grégoire Munster mögött helyezkedik el, összességében azonban mégis jó teljesítményt nyújt az M-Sport Ford Pumájával.
Az idei WRC-szezon előtt elsősorban a tapasztaltabb Grégoire Munstertől lehetett volna kiemelkedő teljesítményt várni az M-Sport csapatából, mivel csapattársa, Josh McErlean semmilyen Rally1-es tapasztalattal nem rendelkezett korábban.
A luxemburgi versenyző idén tudott is már két gyorsaságit nyerni, valamint a bajnokságban 6 ponttal többet is szerzett ír csapattársánál, azonban McErlean teljesítményére sem lehet panasz.
Az ír versenyző a Motorsport Ireland Rally Academy tagja, ahol olyan társai vannak, mint a 2023-as Junior WRC-bajnok William Creighton, valamint az ERC lengyel versenyét dobogón záró Jon Armstrong.
John Coyne, a Motorsport Ireland Rally Academy védnöke szerint Josh McErlean felülmúlta az előzetesen elvártakat már hat futam után.
„Josh versenyről versenyre szépen fejlődik – mondta Coyne a DirtFishnek. – Egyre gyorsabb tempóra képes és minden hibájából tanul. Két nap Szardínián rendkívül nehéz volt, takarította az utat. Ha megnézzük ennek ellenére a Power Stage első menetét a másodikhoz képest, a második menetben kilométerenként három másodperccel gyorsabb volt, annak ellenére, hogy takarított. Tehát a körülményekhez való alkalmazkodás is része a megtanulandó dolgoknak.”
„Azt kell mondanom, hogy szerintem megelőzi a tervünket, és ez nagyon jó. Az év elején Eoin Treacy is az első WRC-szezonjába vágott bele, és nagyon jól összekovácsolódtak Josh-al. Nagyon jól működik minden az autóban és azon kívül is. Szeretnénk egy jó eredményt még idén elérni, de igazából az egész év a tanulásról szól, hogy jövőre komolyabban belevághassunk.”
Coyne hozzátette, hogy ez a jó eredmény egy dobogós helyezés lenne.
Senki számára sem titok, hogy a Hungaroring története legnagyobb átalakulásán megy keresztül, és bár csak jövő áprilisra készül el teljesen, már most lenyűgöző hatást kelt: modern, elegáns, minden szempontból méltó a Forma-1-es színvonalhoz. – A Hungaroring közleménye.
Ezt láthatta, aki részt vett a mogyoródi versenypályán csütörtökön megtartott sajtótájékoztatón, amelyen bemutatták az új főépületet és főlelátót, és az újságírók először láthatták, milyen arcát mutatja a Hungaroring a jubileumi, 40. Magyar Nagydíjon.
Az újraaszfaltozott célegyenesen stílszerűen egy F1-es Red Bull „parkolt” – na jó, nem igazi versenyautó, hanem a csapat show carja, amely azért érkezett hazánkba, hogy népszerűsítse a szeptemberi Red Bull Show Runt, amelyhez a Hungaroring sportszakmai partnerként csatlakozik majd. Ezúttal azonban az volt az autó szerepe, hogy megmutassa, milyen nagyszerű látvány fogadja majd a versenyzőket, amikor augusztus első hétvégéjén a vadonatúj főépület és főlelátó között már a teljes F1-es mezőny felsorakozik a rajtrácsra.
A csütörtökön megtartott sajtótájékoztatón dr. Schmidt Ádám, a HM sportért felelős államtitkára elmondta: „Úgy gondolom, a Hungaroring rászolgált arra, hogy a 40. születésnapjára új, modern külsőt, kapjon, hiszen túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a pálya és a Magyar Nagydíj meghatározó része hazánk legújabbkori történelmének. A rendszerváltozás előszelével érkezett és az évtizedek alatt méltán vált a Száguldó Cirkusz szereplőinek egyik kedvenc helyszínévé. Eközben pedig rengeteg felejthetetlen pillanattal ajándékozta meg az autósport szerelmeseit. Köszönet mindenkinek, aki hozzátett a közel négy évtizedes történelemhez. Fontos kiemelnünk, hogy a Magyar Nagydíj rendszerint a leglátogatottabb hazai sporteseményünk, tavaly több mint 300 ezren kísérték figyelemmel a helyszínen. A nézők körülbelül 80 százaléka külföldről érkezik. Az esemény megrendezéséből keletkezett teljes GDP meghaladja a 26 milliárd forintot. Minden egyes forint, amelyet a Hungaroringre költött a Kormány, több mint másfél forint bevételt generált a magyar gazdaságnak.”
Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója bemutatta az új főépületet és főlelátót, valamint beszélt arról, hogy az elmúlt három évhez hasonlóan ezúttal is telt házra számítanak a versenyhétvégén.
„Hatalmas büszkeség számomra, hogy együtt élhetjük át ezeket a történelmi pillanatokat: noha én végig követtem a változást, így is felemelő a látványt nyújtanak az újítások – mondta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Ez nem csupán infrastrukturális fejlesztés, hanem egy új korszak kezdete a magyar autó-motorsport számára. Az új főépület és főlelátó minden egyes eleme azt a célt szolgálja, hogy a versenyzők, a csapatok és a szurkolók egyaránt világszínvonalú élményben részesüljenek. Bár a munkálatok csak jövőre fejeződnek be, és az idei egy átmeneti állapot, kívülről ez egyáltalán nem látszik, már most látható, milyen gyönyörű, modern, nemzetközi szinten is elismert pálya formálódik a szemünk előtt. Hatalmas köszönet illeti ezért a Hungaroring csapatát, a fejlesztésért felelős kollégákat, a kivitelező konzorcium munkatársait, és mindenkit, aki bármit is hozzátett ehhez az átalakuláshoz.”
Gyulay Zsolt elmondta a Forma-1 iránt az egész világon hatalmas az érdeklődés, és szerencsére nincs ez másként nálunk sem. A vasárnapi versenynapon biztosan telt ház lesz, és bár péntekre és szombatra korlátozott számban vannak még jegyek, várhatóan azok is gazdára találnak majd az előttünk álló hetekben.
„Tegnap értem haza az új Forma-1-es mozi díszbemutatójáról, és amellett, hogy ugyanazt az elképesztő érdeklődést tapasztaltam, mint amit egy-egy futam hétvégéjén látunk, el kell mondanom, milyen nagy büszkeséggel töltött el, hogy a filmben nem túl sok pálya jutott szerephez, de közülük is kiemelkedik a Hungaroring, és a filmben többször elhangzik fővárosunk, Budapest neve – pozitív szövegkörnyezetben. Ennél többet véleményem szerint kevés dolog tehet az országimázs építése érdekében” – árulta el Gyulay.
Az új főépület hátulról, a paddock felől – Fotó: racingline.hu
Ami pedig a felújítás részleteit illeti, azt a sajtó folyamatosan figyelemmel követhette, így mindenki láthatta, hogy már az előző Magyar Nagydíjra kiszélesítették a paddock-területet, azóta pedig megújult a főépület – amelyet az idén még nem vehet teljes egészében birtokba az F1 –, a főlelátó és a főlelátó mögötti rendezvénytér.
„A fejlesztés célja az volt, hogy a régi, elavult infrastruktúra helyét egy korszerű, gazdaságosan üzemeltethető, minden sportszakmai igényt maximálisan kielégítő paddock-épületünk legyen, amely magába foglalta négy technikai és 36 versenyboksz kialakítását, az FIA-előírásoknak megfelelő versenyirányítási központ, vendéglátó és VIP-területek, irodák, tetőterasz, illetve a depó kivitelezését. Az építés meggyorsítása miatt, és annak érdekében, hogy a Magyar Nagydíj a felújítás alatt is szerepelhessen a naptárban fontos volt, hogy az épület tartószerkezete, alap szerkezeti rendszere előregyártott elemekből álljon, ezért tud ma így kinézni a főépület, amelynek egy részét az idén még nem használjuk, hiszen csak kívülről tűnik késznek, de jövőre már egy minden igényt kielégítő főépületünk lesz, amely nem csupán az autó- és motorsport-rendezvényeket lesz képes kiszolgálni, hanem konferenciák, nagyobb létszámú rendezvények megtartására is alkalmas lesz.”
Az új főépületben helyet kapott 36 versenyboksz és 4 technikai boksz, az első emeleten kialakítottak egy 2000 fő befogadására alkalmas VIP-területet a bokszutca felőli oldalon, páholyokkal, továbbá egy helyet kapott egy 80 fős ültetett étkeztetésre alkalmas étterem konyhával. Itt a kisebb események alatt étkezhetnek a vendégek, és kisebb rendezvények lebonyolítására is alkalmas. Ezen a szinten még a paddock club további termei és a sajtótájékoztató terem kapott helyet az irodák mellett.
Fotó: racingline.hu
A második emeleten helyezkednek el az üzemeltetési és sportszakmai irodák, valamint egy tetőterasz, amely a paddock club kibővítéseként is működik majd. Itt elkészült az erős és gyengeáramú hálózat, valamint az ehhez kapcsolódó rendszerelemek (antennajel, hangosítás, sportszakmai és biztonsági kamerarendszer).
A fejlesztés kiterjedt az új, 13000 négyzetméteres főlelátóra is, amelyhez a kommentátor fülkék mellett VIP-terasz is készült. Az új főlelátó fedett, befogadó képessége 10000 fő. A Rendezvénytér területe kibővült, amelyet új támfalrendszer támaszt meg az erdő felől.
Az új főépületet és az új főlelátót a célegyenes elején és végén egy-egy alagút köti össze, a szervezők és a sportolók, illetve a vendégforgalom biztosítására a két terület között.
A csütörtöki sajtótájékoztatón stílszerűen egy kis F1-es hangulatot is kaptak az újságírók: Szujó Zoltán jóvoltából bepillantást kaphattak a szeptemberben tartandó Red Bull Showrun kulisszái mögé.
„Több, mint húsz éve vagyok a Forma-1 világának részese, és ez a sportág számomra nemcsak munka, hanem szenvedély. A Red Bull Showrun ezért is áll különösen közel a szívemhez, hiszen itt minden összeér: a világbajnoki technika, legendás pilóták, látványos drift- és mutatványshow-k, valamint a közvetlen közönségélmény. Látni, hallani és érezni az RB7 erejét, találkozni a legendákkal, átélni az élményt Budapest utcáin – ez nem csupán motorsport, hanem élménykultúra.” – mondta el Szujó Zoltán, az esemény házigazdája.
A Red Bull Showrun 2025. szeptember 20–21-én, Budapest XIV. kerületében, a Stefánia úton kel életre. A kétnapos városi motorsport-fesztiválon a világbajnok Red Bull RB7-es autóval David Coulthard, míg a Visa Cash App Racing Bulls autójával Patrick Friesacher száguld majd a Puskás Aréna és a Budapest Aréna között kialakított, több mint 2,5 kilométeres pályán. Emellett a Red Bull Driftbrothers produkciói, kaszkadőrmotoros mutatványok, valamint a Totalcar 25. jubileumi Parkoló Parádéja is várja a rajongókat, ahol több mint 100 kiállított járművet csodálhatnak meg, valamint izgalmas kerekasztal-beszélgetéseket követhetnek figyelemmel.
A rendezvény szeptember 20-21-én, 10:00 és 19:00 óra között várja a látogatókat. További információk és jegyvásárlási lehetőség a Red Bull Showrun hivatalos weboldalán és Facebook-oldalán érhetők el.
Jó hangulatban, értékes eredményekkel tértek haza a Horváth Rallye ASE versenyzői az idei Mecsek Rallyról. A csapat több kategóriában is sikeresen szerepelt, a technikai nehézségek ellenére is helytállt minden párosuk.
A Historic mezőnyben Kelemen Csaba és Wilk Péter az abszolút 4. helyen, valamint az E5 kategória 2. helyén zárták a versenyt. Ez mindössze a második futamuk volt az új autóval, így különösen biztató ez az eredmény.
Fotó: Sári Péter
Az ORC-ben is két dobogós helyezést ünnepelhetett a csapat: Matics Mihály – Zejda Viktória duó a P12-es kategória 2. helyét szerezték meg, míg Hevesi Norbert és Németh 16V Péter szintén ezüstérmes pozícióban végeztek a P14-ben.
Fotó: Sári Péter
Az ORB futam előfutóiként Novák Tamás és Németh Richárd álltak rajthoz, akik egy kölcsönkapott autóval teljesítették a távot és sikerrel abszolválták a versenyt.
Külön kiemelendő a csapat két új versenyzőpárosa: Mogyorósi Zoltán és Kristóf Lilla életük első Rally1-es megmérettetését teljesítették. A hőség és a nehéz pályák ellenére célba értek, ami önmagában is figyelemre méltó eredmény.
Az ORB2-ben indult Csimpolyás Tamás és Virányi Ferenc jól kezdtek, azonban egy kuplunghiba miatt idő előtt be kellett fejezniük a versenyt. A páros elszántságát mutatja, hogy már dolgoznak az autó helyreállításán és nem adják fel a további kihívásokat.
Fotó: Sári Péter
„Ez egy igazán pörgős és emlékezetes Mecsek Rally volt – mondta Németh 16V Péter. – A technikai problémák ellenére mindenki becsülettel helytállt, a szervizcsapat pedig emberfeletti munkát végzett a hőségben, hogy célba érjünk. Büszke vagyok az egész csapatra.”
Jó hangulatban, eredményesen tért haza a Mecsek Rallyról, a PSZA Motorsport csapata, akik ismét több párossal képviseltették magukat – az ORB1-től a Historic mezőnyén át az ORB2-ig.
„Az ORB értékelésben két párosunk indult, mindkét egység a Peugeot Kupában versenyzett – mondta Szabó Árpád csapatvezető. – Zagyva Dorka ezúttal ismét édesapjával ült egy autóban és dobogón zárták a hétvégét – ehhez külön gratulálunk, nagyon ügyesek voltak. Dorka több gyorsaságin is kiváló időket autózott, látszik, hogy folyamatosan gyorsul, ami nemcsak neki, de a csapatnak is rendkívül pozitív visszajelzés.
Fotó: Sári Péter
Tellér Antiék is sikeresen teljesítették a versenyt, hasznos Mecsek Rallys kilométerekkel tértek haza.
Fotó: Sári Péter
Az ORC-ben Hinger Dávidék indultak a P13-as Zsigulival, nagy csatában voltak Bodogán Feriékkel. Dávidék tempója kiváló volt, de egy beton aljú padkavédelem érintése során megsérült a futóműve – a szervizcsapat azonban sikeresen orvosolta a problémát, így célba értek és értékes pontokat hoztak el a hétvégéről.
Fotó: Sári Péter
A Historic mezőnyben három párosunk állt rajthoz. Zsolna Józsiék motorprobléma miatt sajnos nem látták meg a célt – a Zsiguli motor nem bírta a nagy hőséget. Szombathelyi Peti és Csukovics Pista bácsi, akinek végül Császár László ült be navigálni az utolsó pillanatban, remek versenyt futottak, fékcseréken kívül nem volt gondjuk, és a kategóriájukban győztek is.
A Rally2-es mezőnyben sajnos nem alakult ilyen jól a hétvége. Czang Gyuriék nagyon jó tempóban haladtak a kis Hondával, de az utolsó gyorsaságin kiestek. Kodó Józsi visszatérése műszaki hibával ért véget – eltört a féltengely a Samarában, így ők sem értek célba. Endrődi Laciék motorprobléma miatt voltak kénytelenek feladni a versenyt. ORB2-ben még további párosnak is segítettünk, Baksai Laciék az abszolút harmadik helyen zártak, míg Hauck Zsoltiék a nyolcadik pozícióban értek célba.
Fotó: Sári Péter
Összességében eredményes hétvégét zártunk, a szervizcsapat és a konyha is maximális teljesítményt nyújtott a hőség ellenére is. A versenyzők is keményen dolgoztak – ezekben a brutális hőmérsékletekben minden egyes célba érés komoly teljesítménynek számít. A Székesfehérvár Rallye elhalasztása miatt a következő bajnoki forduló a szeptemberi Győr Rally lesz. Addig sem pihenünk, jövő hétvégén ott leszünk a Lada Racing Fest-en, augusztus elején pedig indulunk Ausztriába, a Mühlstein Rallyra az Alpok-Adria sorozatban.”
Szerdán nagy ünnepség keretében feleségül vette Jessicát Gus Greensmith a Finn Rally központi városában. A brit pilóta párja Jyvaskylából származik.
Gus Greensmith kihagyta a Szardínia Rallyt, mivel élete egyik legfontosabb pillanatára, esküvőre készülődött. A ceremóniát felesége, Jessica szülővárosában, Jyvaskylában tartották, mely a Finn Rally központja is.
A 28 éves brit pilóta közzétett egy fotósorozatot is, melyhez csak annyit írt: Ez volt életem legkönnyebben kimondott két szava.
A britek a boldogító igent “I do”, vagyis megteszem formájában mondják ki.
Greensmith a jövő heti Akropolisz Rallyn már folytatja idei WRC2-es szezonját, ami során Kenyában nyerni tudott, míg Portugáliában harmadik lett, így a bajnokság negyedik helyén áll.
Napra pontosan 20 éve rendezték a Forma–1 történetének egyik legbotrányosabb futamát, a 2005-ös USA Nagydíjat.
Miután kiderült, hogy a Michelin gumijai ne bírják a terhelést, és az illetékesek nem találtak megfelelő alternatív megoldást, a francia gyártó ügyfelei, vagyis tízből hét csapat a felvezető kör végén behajtott a bokszba. Ennek következtében hat autó körözött a pályán, amit a csalódott nézők azzal toroltak meg, hogy meglehetősen veszélyes módon sörösdobozokat hajigáltak a pályára.
Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatvezetője szerint megfelelő FIA-elnök lenne Carlos Sainz, azonban a spanyol legendának szerinte nem lesz könnyű dolga a választáson.
Idén decemberben, az üzbegisztáni Tashkentben rendezik az FIA elnökválasztást, amin a jelenlegi elnök, Mohammed Ben Sulayem biztosan indul, míg Carlos Sainz gondolkozik az induláson.
Jari-Matti Latvala örülne, ha indulna Carlos Sainz a választáson, de biztos benne, hogy nem lenne könnyű dolga.
“Mindenképp pozitív, hogy Carlos Sainz gondolkozik az induláson – mondta a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke a Rallit.fi oldalnak. – Carlos jártas a pályaversenyzésben, valamint, mivel raliversenyző volt, így ezt az oldalt is, ezért mindenképp jó jelöltnek tartanám. Azonban emlékszem arra, amikor Ari Vatanen indult Jean Todt ellen 2009-ben, és nagyon nehéz dolga volt. Elég nehéz egy választáson jól teljesíteni, ezért biztos, hogy Carlosnak sem lenne könnyű dolga.”
