Grégoire Munster a kenyai Szafari Rally utolsó szakasza után elárulta, igen nehéz volt számára a verseny mentálisan is, mivel nagypapája a hivatalos teszt idején elhunyt.
A Szafari Rally szakaszainak végén igen ritkán nyilatkoztak a versenyzők, tiltakozva Adrien Fourmaux svéd büntetése miatt, azonban a Power Stage végén már hajlandóak beszélni.
Grégoire Munster is ekkor árulta el, hogy a szerdai hivatalos teszt idején elhunyt nagypapája, ezért az ő emlékére is szeretett volna egy jó eredményt elérni Kenyában.
“Fizikailag és mentálisan is nagyon kemény verseny volt ez, mert nagyapám a szerdai shakedown idején elhunyt – mondta megtörve a luxemburgi versenyző. – Ezért is nagyon fontos volt, hogy jó eredményt érjünk el, mert tudom, hogy odafentről is figyelt minket. Soha nem adtuk fel a verseny során, de nagyon nehéz volt az utolsó két pálya teljesítése, mivel váltóproblémánk lett. Nagy köszönet az M-Sportnak, hogy alig 15 perc alatt sikerült rendbe hozni a váltót.”
Grégoire Munster a Monte után Kenyában is szakaszt tudott nyerni és a versenyt a hatodik helyen fejezte be.
Elfyn Evans idei második és karrierje első afrikai győzelmével ért véget a Rali Világbajnokság harmadik idei versenye Kenyában, így a Toyota továbbra is őrzi veretlenségét. A második helyen Ott Tanak, míg a harmadikon Thierry Neuville zárt. Takamoto Katsuta a Power Stage-en borult.
Vasárnapra az abszolút állást teintve nem sok csata maradt az élmezőnyben a pénteki és szombati hatalmas drámák után, így Elfyn Evans már csak a célba érésre koncentrált, míg a többiek igyekeztek harcolni a záró nap és a Power Stage pontjaiért.
Az utolsó napon öt gyorsasági szerepelt a programban, azonban még a drámákból is maradt vasárnapra.
Kalle Rovanpera már a nap második szakaszán defektet szedett össze, és bár célba ért, a gyorsasági után kiállni kényszerült. Takamoto Katsuta pedig a Power Stage-en tette tetőre a Toyotát, majd komoly motórhibával tudott célba érni a hely szurkolóknak is köszönhetően, aki segítették az autót kerekeire állítani.
A napi pontokért az utolsó méterekig nagy csata volt, végül azonban Katsuta hibája után hármas győzelmet aratott a Hyundai Adrien Fourmaux, Thierry Neuville és Ott Tanak sorrendben, míg a Power Stage-en ugyanez a sorrend alakult ki az első három helyen.
Elfyn Evans valóban csak a célba érésre koncxentrált, amivel sikerrel is járt és először tudott a WRC legnehezebb versenyén nyerni. A walesi versenyző győzelmével fenntartotta a Toyota 2021 óta meglévő veretlenségét, míg önmaga számára sorozatban második sikerét szerezte.
Az abszolút második helyen Ott Tanak, míg a harmadikon Thierry Neuville zárt, Katsuta balesete után pedig a negyedik helyen Sami Pajari ért célba a japán versenyzőt, és Grégoire Munstert megelőzve.
A WRC2-ben Gus Greensmith szerezte meg a győzelmet Jan Solans és Fabrizio Zaldivar előtt.
Jordan Serderidis megismételte tavalyi eredményét Kenyában és a kilencedik helyen zárt.
Három verseny után Elfyn Evans két győzelemmel és egy második helyezéssel hatalmas előnyre tett szert, 36 ponttal előzi meg a vb-címvédő Thierry Neuville-t, míg Ott Tanak 39 pont hátránnyal a harmadik.
A gyártók bajnokságában a Toyota 36 ponttal előzi meg a Hyundait.
A WRC-szezon egy hónap múlva a Kanári-szigeteken folytatódik.
A Kínai Nagydíj sportfelügyelői mindkét Ferrarit, illetve Pierre Gaslyt is kizárták utólag a Kínai Nagydíjról.
Charles Leclerc, Pierre Gasly és Lewis Hamilton utólagos kizárását is megerősítették a sanghaji F1-es versenyről, miután előbbi két pilóta autója a minimumsúly alatt maradt a leintést követő mérések során, Hamiltonnak pedig a túlhasznált kopólemez okozta a vesztét.
2025-re 2 kg-mal emelkedett az autók versenyzővel együtt mért minimumsúlya, ami immár 800 kg. Az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer a sanghaji futamot követő ellenőrzések után hivatalos dokumentumban tudatta, hogy az üzemanyag leszívását követően Leclerc autója 799 kg-ot nyomott, vagyis éppen elmaradt a kötelező minimumtól. Hozzátette, a különbséget biztosan nem a monacói autójának első vezetőszárnyáról leszakadt bal oldali szárnyvéglap hiánya okozza, hiszen egyrészt begyűjtötték a leszakadt elemet és azzal együtt is lemérték az autót, valamint egy Ferraritól kapott tartalékszárnnyal is elvégezték a mérést.
Az Alpine pilótáját szintén kizárták, bár ő érdemben nem veszít ezzel, hiszen a 11. helyen ért célba. Persze ha az ő autója szabályos, már Leclerc kizárása után már pontszerző lehetett volna.
Ezúttal gyorsan zajlott a döntéshozási folyamat, de persze a mérési adatokon nem is volt mit vitatni: pár perc elteltével Hamilton kizárását is bejelentette az FIA. Az ő Ferrarijának vizsgálatánál a kopólemezt 8,5-8,6 mm vastagságúnak mérték az autó alján, miközben a szabályok szerint annak minden mérési ponton legalább 9 mm vastagságúnak kell lennie.
Leclerc így 10, Hamilton 8, a Ferrari pedig 18 ponttól esett el a bajnokságban. A két Ferrari és Gasly kizárása nyomán Lance Stroll és Carlos Sainz lépett fel a pontszerzők közé.
A negyedikként befutott Max Verstappen mögött tehát a Kínai Nagydíj új, végleges eredménye tehát a következő: 5. Esteban Ocon, 6. Kimi Antonelli, 7. Alexander Albon, 8. Oliver Bearman, 9. Lance Stroll, 10. Carlos Sainz.
Elfyn Evans őrzi komoly előnyét a Szafari Rally utolsó előtti szakasza után is, azonban a vasárnapi pontokért még óriási csata várható a Power Stage-en.
Teljesítette a vasárnapi negyedik szakaszt is a Szafari Rally mezőnye, melyen Takamoto Katsuta volt a leggyorsabb Adrien Fourmaux-t és Thierry Neuville-t megelőzve.
A záró nap értékelésében így Fourmaux vette át a vezetést, azonban csupán 3 tizeddel előzi Katsutát ás hat tizeddel Thierry Neuville-t, Ott Tanak a negyedik, míg a már csak célba érésre koncentráló Elfyn Evans az ötödik helyen áll.
Összetettben Elfyn Evans továbbra is magabiztos, 1:20 perces előnnyel vezet Ott Tanak előtt, míg Thierry Neuville a harmadik Takamoto Katsutát megelőzve, így a walesi toyotás nagyon közel került idei második és karrierje első afrikai győzelméhez.
Szafari Rally, állás SS20 után
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 4:14:10.2
2 #8 Ott Tanak –Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +1:20.4
3 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +3:46.1 (2:00)
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +4:19.0
5 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7:23.0
7 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +11:31.4
8 #22 Gus Greensmith – Elliott Edmondson (GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +13:45.8 (0:10)
9 #23 Jan Solans – Rodrigo Sanjuan (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 +16:56.7
9 #9 Jourdan Serderidis Frédéric Miclotte (GRE – BEL) Ford Puma Rally1 +28:04.0
10 #21 Fabrizio Zaldivar – Marcelo Der Ohannesian (PRY – ITA) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +34:47.1
Szafari Rally 2025, időterv (magyar idő szerint) Március 20., csütörtök 11:05 SS1 SS Kasarani 4.76 km Evans 3:09.0 / 1. EVANS, 2. Neuville, Rovanpera 14:43 SS2 Mzabibu 1 8.27 km Tanak 6:41.1 / 1. TANAK, 2. Katsuta, 3. Munster
Oscar Piastrival az élen a McLaren kettős sikert ünnepelhetett a Kínai Nagydíjon, George Russell újabb dobogót szerzett a Mercedesnek, a hajrára lendületbe kerülő Max Verstappen pedig a rajtnál egymással érintkező két Ferrari előtt végzett.
A szezon első száraz versenyére készült a mezőny Sanghajban, de így is volt egy stratégiai elem, ami bizonytalanságban tartotta a csapatokat. A pálya a sprinten is megtapasztalt módon felettébb kíméletlenül bánt a gumikkal, így minden istálló a versenyre tartogatta a kemény keverékű gumikat – amiket viszont még ki sem próbálhattak ezen a hétvégén.
A rajthoz csak Lance Stroll, Oliver Bearman és az utolsó helyről felfüggesztésbeállítás-változtatás miatt bokszutcai indulást választó Liam Lawson választottak kemény keveréket, a többiek közepeseken startoltak.
F1-es karrierje első pole-jából Piastri megtartotta a vezetést a rajtnál, mögé pedig feljött csapattársa, Norris, miután az első kanyarkombinációkban Russell elé került. A két Ferrari az első körben túljutott Verstappenen, előtte azonban még enyhén összeakadtak egymással: a 2-es kanyart Leclerc szűken vette, s amikor Hamilton kívülről bevágott elé, jobb hátsó kerekével letörte csapattársa első szárnyának bal oldali véglapját. Egyik autó sem szenvedett komoly károkat ezzel, mert bár egy ideig tanácskoztak Leclerc-ék a szárny bokszkiállás alatti cseréjéről, végül erre nem került sor.
Az első körök fő eseményeit Gabriel Bortoleto kavicságyba való kipördülése és visszatérése, valamint Fernando Alonso fékhiba miatti garázsba való beparkolása és kiesése jelentették.
Az élmezőnyben a 13. kör végén Hamilton és Verstappen kezdte meg a kerékcserék sorát, majd a többiek is követték őket. Russellnek azáltal, hogy egy körrel korábban kiállt nála, sikerült visszaugrania Norris elé, a mclarenes azonban két körrel később a célegyenes végén visszavette a második helyet, miközben Piastrinak néhány másodperces előnye volt az élen.
A McLareneket továbbra is Russell, valamint a két Ferrari és Verstappen üldözte. A legközelebb Hamilton és Leclerc voltak egymáshoz – a monacói szárnysérülése ellenére is tapadt a sprintversenyt megnyerő csapattársára, majd saját felvetése után Hamilton elengedte maga mellett Leclerc-t Russell utolérésének reményében. A helycserére a 21. kör elején sor is került, s bár a másik Ferrari sem tudott a Mercedeshez közel kerülni, de Leclerc és Hamilton között hamarosan kialakult néhány másodperc különbség.
A csapatok és a pilóták között sokáig zajlott annak mérlegelése, hogy hány kerékcserével teljesítsék a futamot, s mivel a gumikopás szintje alacsonyabbnak tűnt a vártnál, a többség végül az egyetlen kerékcsere mellett döntött, teljesíthetőnek érezték a 40 körüli kört is a kemény keverékeken. Hamiltonnal azonban más taktikát választott a Ferrari, a brit 19 körrel a vége előtt kihajtott egy második kerékcserére is, amely során ismét kemény gumikat kapott. Ezzel csak egy pozíciót veszített Verstappennel szemben, s még éppen visszajött a hetedikként haladó Ocon elé. Bár a hétszeres világbajnok megfutotta a verseny leggyorsabb körét, attól messze volt a tempója, hogy Verstappent utolérhesse, aki ráadásul az élen haladó Piastriéhoz hasonló köröket kezdett el szállítani a hajrában.
Sokkal jobban ráfizetett a két kiállásra a Racing Bulls, amely csapat mindkét versenyzőjével a pontszerző helyeken haladt, ám másodszori cseréjük után Yuki Tsunoda és Isack Hadjar is messze kerültek a legjobb tíztől. Tsunodának ráadásul még egy extra szervizelésre is szüksége volt, miután különösebb külső behatás nélkül letört egy jelentősebb darab az első szárnyából, így végül utolsóként futott be – a szezon második futamán is ígéretes pozíció után nullázva.
Az élen Piastri vezetése egy pillanatra sem volt veszélyben, az utolsó körökben ráadásul Norris fékproblémákat kezdett tapasztalni, ami miatt csapata óvatosságra intette a második hely megőrzése érdekében. Egy helycsere viszont történt az első öt helyen, ugyanis Verstappen utolérte, majd négy körrel a vége előtt kicselezte Leclerc-t az első kanyarkombinációkban.
Piastri végül elsőként jutott el a célig, megszerezve saját harmadik futamgyőzelmét az F1-ben, a mögötte befutó, a végén a fékeit már alig használó Norrisszal pedig a McLaren története 50. kettős győzelmét érte el. Russell a szezonnyitó után ezúttal is szállított egy harmadik helyet a Mercedesszel, őt pedig Verstappen, a két Ferrari, valamint Ocon, Antonelli, Albon és Bearman követte még a pontszerző helyeken. A futam leglátványosabb előzését a Haas francia versenyzője mutatta be, amikor félig a fűre hajtva előzte meg Antonelli Mercedesét.
Az egyéni tabellát továbbra is Norris vezeti, 8 ponttal Verstappen előtt.
Elfyn Evans őrzi vezető helyét a Szafari Rally három vasárnapi szakasza után is, míg a záró nap értékelésében Thierry Neuville áll az élen, Kalle Rovanpera azonban pont nélkül zárja az afrikai versenyt.
A szombat estig tartó verseny sem volt unalmas, azonban vasárnapi első három szakaszon is folytatódtak a drámai pillanatok.
A napnyitó gyorsaságin Kalle Rovanpera defektet szedett össze, ami miatt a célba érés után kerékcsere mellett generátor szíjat is cserélt a kétszeres világbajnok, azonban ezzel sem sikerült az autó problémáit megoldani, így kiesett a kétszeres kenyai győztes.
Takamoto Katsuta is kalandosan kezdte a záró napot, ő a nyitó szakaszon megforgott és autója lefulladt.
A vasárnapot végül Ott Tanak kezdte szakaszgyőzelemmel Thierry Neuville és Kalle Rovanpera előtt.
A második mai szakaszon tehát Rovanpera már nem tudott elrajtolni, míg Grégoire Munster ezen a pályán forgott és hasonlóan Katsutához, az ő autója is lefulladt. A japán versenyző ezúttal egy kisebb kicsúszást mutatott be. Jan Solans esete volt a leglátványosabb, a WRC2-es versenyző borult Toyotájával, azonban nagy szerencsével tudta folytatni a versenyt.
A vasárnapi második gyorsaságit a kicsúszás ellenére Katsuta nyerte a szuperrallyval visszatérő Adrien Fourmaux és Thierry Neuville előtt.
A harmadik szakaszon, mely később a Power Stage lesz, Fourmaux tudott szakaszt nyerni Neuville és Katsuta előtt. Josh McErlean csaknem zebrát gázolt a pályán, míg Grégoire Munster autójában váltóprobléma jelentkezett
Három szakasz után a záró nap értékelése igen szroprosan alakul, Thierry Neuville 3.3 másodperccel előzi meg Adrien Fourmaux-t, további kilenc tizeddel Takamoto Katsutát, míg Ott Tanak 5 másodperc hátránnyal áll belga csapattársa mögött a negyedik helyen. Az utolsó pontszerző helyen Elfyn Evans áll 24.1 másodperc hátránnyal.
A versenyt összetettben továbbra is Evans vezeti Tanak, Neuville, Katsuta, Pajari és Munster előtt.
A WRC2-ben Gus Greensmith áll az élen 3:10.6 perc előnnyel Solans előtt.
Szafari Rally, állás SS19 után
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 4:02:42.0
2 #8 Ott Tanak –Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +1:38.3
3 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +4:09.3 (2:00)
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +4:46.7
5 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7:23.2
7 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +11:41.4
8 #22 Gus Greensmith – Elliott Edmondson (GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +13:06.2 (0:10)
9 #23 Jan Solans – Rodrigo Sanjuan (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 +16:16.8
9 #9 Jourdan Serderidis Frédéric Miclotte (GRE – BEL) Ford Puma Rally1 +27:01.2
10 #21 Fabrizio Zaldivar – Marcelo Der Ohannesian (PRY – ITA) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +33:58.8
Szafari Rally 2025, időterv (magyar idő szerint) Március 20., csütörtök 11:05 SS1 SS Kasarani 4.76 km Evans 3:09.0 / 1. EVANS, 2. Neuville, Rovanpera 14:43 SS2 Mzabibu 1 8.27 km Tanak 6:41.1 / 1. TANAK, 2. Katsuta, 3. Munster
Leírni is egészen hihetetlen, de a 43 évesen még mindig az F1-es mezőny tagjának számító Fernando Alonso 22 évvel ezelőtt teljesítette pályafutása második Forma–1-es szezonját. A 2001-ben a Minardival 19 évesen bemutatkozó spanyol a 2002-es szezont a Renault tesztpilótájaként töltötte, majd 2003-tól versenyzői üléshez jutott. És mindössze a szezon második futamán olyasmit tett, amivel akkor rekordot állított fel: megszerezte a pole pozíciót a Malajziai Nagydíjra.
Az éppen 403. F1-es nagydíjára készülő kétszeres világbajnok aztán a versenyen is megdöntött egy rekordot. Hogy mi volt az, arra alábbi, Alonso első pole-jának 20. évfordulójára írt cikkünk adja meg a választ:
Hihetetlenül brutális körülmények alakultak ki a Szafari Rally szombat délutáni szakaszain, amik között Elfyn Evans megőrizte vezető helyét, mögé azonban a Hyundai két versenyzője lépett.
Már szombat délelőtt is számtalan drámai pillanat alakult ki a Szafari Rallyn,
azonban délutánra komoly zápor érkezett a legelső, Sleeping Warrior szakaszra, ahol aztán ég egyenes szakaszon is forogtak a versenyzők, miután autóik felúsztak a mocsárrá vált részeken.
A délutáni második szakasz egy fokkal szárazabb körülmények között zajlott, azonban a pálya igencsak leromlott, és több defektet, valamint kettős M-Sport részsikert eredményezett.
A nap utolsó gyorsaságija is nedves állapotok között kezdődött, az utolsó pár száz méter azonban maga volt a sártenger, ahol a versenyzők jórészt csupán csak utasok voltak autóikban a gyenge esőben, és autóikat csak akkor tudtak a helyes irányba terelni, amikor az megtalálta a kevésbé sáros felületet.
A leggyorsabban ezen a szakaszon a Hyundai versenyzői találtak végig, Ott Tanak 22.1 másodperc előnnyel nyert Thierry Neuville előtt, míg a harmadik legjobb eredményt Oliver Solberg érte el a Rally2-es Toyotával 5.4 másodperccel elmaradva Neuville eredményétől és 6.7 másodperccel megelőzve Sami Pajarit.
A legjobb helyzetből pedig Elfyn Evans várhatja a vasárnapot, aki 1:57.4 perces előnye tudatában akár óvatosabban is vezethet a záró napon, még így is növelni tudná előnyét a bajnokságban, ráadásul megmentené a Toyota veretlenségét az Afrikai versenyen.
Kalle Rovanpera autójának felfüggesztését sikerült a kétszeres világbajnoknak annyira megjavítani, hogy legalább a napot be tudta fejezni, azonban rengeteg időt vesztett és az ötödik helyig csúszott vissza.
A finn versenyzőt Ott Tanak, Thierry Neuville és a napzáró szakaszon defektes kereket cserélő Takamoto Katsuta is megelőzte a probléma miatt.
Tanak senkitől sem zavartatva áll a második helyen, Neuville-től azonban csak fél percre van a japán toyotás, ez a különbség pedig nem számít soknak Kenyában.
Sami Pajari a hatodik, míg Grégoire Munster a hetedik helyen zárt szombaton.
Változás történt azonban a WRC2-ben a verseny 16. Gyorsaságiján, ahol Jan Solans fél perccel lassabb volt Gus Greensmith-nél, így a brit versenyző 5.8 másodperc előnnyel a kategória élére állt.
A legjobb 10 versenyző sorát pedig a délután forgó és defektet is összeszedő Jourdan Serderidis zárja, aki a WRC2 harmadik helyén álló Fabrizio Zaldivart előzi meg.
Vasárnap öt gyorsasági vár még a mezőnyre, ráadásul némi csapadék érkezhet a Power Stage idején is.
Szafari Rally, állás SS16 után
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 3:38:39.3
2 #8 Ott Tanak –Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +1:57.4
3 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +4:33.4 (2:00)
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5:06.6
5 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +6:06.0 (0:10)
6 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7:00.4
7 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +11:02.0
8 #22 Gus Greensmith – Elliott Edmondson (GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +12:08.3 (0:10)
9 #23 Jan Solans – Rodrigo Sanjuan (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 +12:14.1
10 #9 Jourdan Serderidis – Frédéric Miclotte (GRE – BEL) Ford Puma Rally1 +24:39.1
Szafari Rally 2025, időterv (magyar idő szerint) Március 20., csütörtök 11:05 SS1 SS Kasarani 4.76 km Evans 3:09.0 / 1. EVANS, 2. Neuville, Rovanpera 14:43 SS2 Mzabibu 1 8.27 km Tanak 6:41.1 / 1. TANAK, 2. Katsuta, 3. Munster
Grégoire Munster a Monte után ismét szakaszt tudott nyerni, ráadásul Josh McErlean volt a második leggyorsabb a Szafari Rally második szombat délutáni szakaszán, így az M-Sport kettős részsikert ért el. Elfyn Evans előnye igen komollyá vált, miután Kalle Rovanpera nagy bajba került.
A részben szakadó esőben, de teljes egészében saras körülmények között megtartott első szombat délutáni szakaszt követően jóval szárazabb, de még mindig nedves úton rendezték meg a második délutáni szakaszt Kenyában.
Ezen a pályán pedig a Monte után ismét részikert tudott elérni Grégoire Munster, ráadásul Josh McErlean előtt, így igen régen látott kettős szakaszgyőzelemnek örülhet az M-Sport, a harmadik leggyorsabb pedig Sami Pajari volt 37 másodperc hátránnyal.
Elfyn Evans ugyan 47 másodperccel maradt el a legjobb idútől ezen a pályán, mégis 1 perccel nőtt összetettbeni előnye, miután Kalle Rovanpera csak részben tudta megjavítani autója felfüggesztésének sérülését az előző szakasz után, ami miatt a verseny negyedik helyére csúszott és erősen kérdéses a folytatás számára.
A kétszeres kenyai győztes problémája után Ott Tanak állt a második helyre, ráadásul még kis előnyre is szert tudott tenni Takamoto Katsutával szemben, aki defektet szedett össze.
Grégoire Munster idei második szakaszgyőzelmével a hetedik helyre lépett fel, a korábbi problémák után.
Még egy gyorsaságit rendeznek szombaton.
Szafari Rally, állás SS15 után
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 3:17:27.2
2 #8 Ott Tanak –Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +2:50.4
3 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +3:40.1
4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +3:40.5 (0:10)
5 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +5:04.3 (2:00)
6 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7:19.2
7 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +10:48.2
8 #23 Jan Solans – Rodrigo Sanjuan (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 +11:26.0
9 #22 Gus Greensmith – Elliott Edmondson (GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +11:45.5 (0:10)
10 #9 Jourdan Serderidis Frédéric Miclotte (GRE – BEL) Ford Puma Rally1 +21:58.2
Szafari Rally 2025, időterv (magyar idő szerint) Március 20., csütörtök 11:05 SS1 SS Kasarani 4.76 km Evans 3:09.0 / 1. EVANS, 2. Neuville, Rovanpera 14:43 SS2 Mzabibu 1 8.27 km Tanak 6:41.1 / 1. TANAK, 2. Katsuta, 3. Munster
A szakaszra ugyanis hatalmas zápor érkezett éppen a rajttal egy időben, ami sártengerré és mocsárrá változtatta szinte a teljes 27 km-es gyorsaságit.
Jourdan Serderidis, Elfyn Evans a vízzel borított egyenesben forgott meg, hasonló körülmények között Sami Pajari is a fűvön szánkázott miután autóik felúsztak, Grégoire Munster defektet szedett össze, Kalle Rovanpera autójának felfüggesztése megsérült, míg Thierry Neuville és Ott Tanak autójában komoly párásodás volt megfigyelhető.
Ilyen körülmények között Takamoto Katsuta volt a leggyorsabb 15.3 másodperc előnnyel Rovanpera, és 27 másodperccel Evans előtt.
Összetettben Evans még mindig nyolcvan másodperccel vezet Rovanpera előtt, míg Tanakhoz igen közel került Takamoto Katsuta.
Thierry Neuville saját bevallása szerint csak 15% ereje van a mai napon, miután az éjjelt a szállása mellékhelységében töltötte gyomorrontás miatt. Hasonló probléma volt csütörtökről péntekre virradólag Katsutával is.
A délután során még két szakasz van hátra.
Szafari Rally, állás SS14 után
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 3:05:28.7
2 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:20.8
3 #8 Ott Tanak –Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +2:54.3
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +3:10.2
5 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +5:10.2 (2:00)
6 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7:29.3
7 #23 Jan Solans – Rodrigo Sanjuan (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 +10:47.3
8 #22 Gus Greensmith – Elliott Edmondson (GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +11:06.6 (0:10)
9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +11:35.3
10 #21 Fabrizio Zaldivar – Marcelo Der Ohannesian (PRY – ITA) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +12:59.6
Szafari Rally 2025, időterv (magyar idő szerint) Március 20., csütörtök 11:05 SS1 SS Kasarani 4.76 km Evans 3:09.0 / 1. EVANS, 2. Neuville, Rovanpera 14:43 SS2 Mzabibu 1 8.27 km Tanak 6:41.1 / 1. TANAK, 2. Katsuta, 3. Munster
