Kezdőlap Blog Oldal 337

10 gyorsasági vár a Diósgyőr Rally mezőnyére

0

Megjelent a magyar raliszezon idei első futamának versenykiírása, mely szerint az ORB/ORC és Historic mezőnyre tíz, míg a Rally2-ben indulókra öt gyorsasági vár Diósgyőrben.

Április 4-6. között a Diósgyőr Rallyval veszi kezdetét a honi raliszezon, az aszfaltos verseny összesen tíz gyorsaságin zajlik majd.

A szezonnyitó pénteken a hivatalos rajtceremóniával indul április 4-én, másnap a mezőnyt a Bükkszentlászló (6.8 km) és a Garadna (18.2 km) pályán kétszer, míg a 13.9 km-es Sáta szakaszon egyszer lehet látni. A rendezvény második napján a Borsodbóta (13.9 km) szakasz egyszer, a Mályinka (18.4 km) és a Bükkszentkereszt (6.4 km) gyorsaságik kétszer szerepelnek a programban.

A Rally2-es mezőny a szombati nap öt szakasz mérheti össze gyorsaságát.

Az ORB/ORC és Historic mezőnyre így 127.4 km, míg a Rally2-re 63.9 km versenytáv vár.

Már a Svéd Rally előtt csődbe ment a WRC üzemanyaggyártója

0

A német P1 Fuels céggel kapcsolatos média információ igaznak bizonyult, már február 10-én fizetésképtelenség miatt nyilvántartásba került a WRC üzemanyaggyártója.

Mint arról beszámoltunk, először a finn Iltalehti oldal írta meg, hogy a WRC üzemanyaggyártója, a P1 Fuels csődbe ment, ami miatt az FIA fizette ki a német cég helyett a Szafari Rallyra a vámot.

Csődbe ment a WRC üzemanyaggyártója

Az amerikai DirtFish továbbá kiderítette, hogy a charlottenburgi területi bíróság február 10-én ideiglenes fizetésképtelenségi eljárás alá vonta a P1 Fuels céget, ami azt jelenti, hogy már a Svéd Rally előtt sor került erre.

A bíróság a Greenberg Traurig céget jelölte ki az üzemanyaggyártó cég vagyonfelügyelőjének.

Az amerikai média oldal is megerősítette, hogy az FIA fizette a kenyai WRC-futam előtt esedékes vámot, továbbá az Iltalehti és a DirtFish is úgy tudja, hogy a szaúdi Aramco veheti át valószínűleg a P1 Fuels helyét a WRC-ben, már a Kanári-szigetek Rallytól.

12 változatos szakaszon rendezik meg a Szaúd-Arábia Rally tesztversenyét

0

Idén Szaúd-Arábiában zárul a WRC-szezon, az új verseny tesztfutamát pedig májusban rendezik meg a Közel-Kelet Rally Bajnokság harmadik futamaként.

Szaúd-Arábia tavaly 10 éves szerződést kötött a WRC-Promóterrel, aminek értelmében az idei évtől az új verseny zárja a vb-szezont. A ralisportban is újnak számító rendezvény teszteseményét pedig idén májusban rendezik, a Közel-Kelet Rally Bajnokság (MERC) harmadik futamaként.

A murvás rendezvény pedig komoly kihívás elé fogja állítani a rajthoz állókat, akiknek összesen 12 gyorsaságit kell teljesíteni, melyek között sivatagi utak, vulkáni eredetű szakaszok és hegyi pályák is lesznek. A MERC-futam versenytávja összesen 192.6 km lesz.

Fotó: Saudi Boom

A WRC-futamhoz hasonlóan a május 2-3. közötti rendezvény középpontjában is a jeddah-i F1-es pálya lesz, aminek boxutcájában lesz a szervizpark.

Meeke kezdett a legjobban a Fafe Rallyn

0

Kris Meeke vezet a portugál ralibajnokság szezonnyitó versenyén Martins Sesks és Dani Sordo előtt, a hazai versenyzők már a futam elején nagy hátrányba kerültek.

Három gyorsaságival megkezdődött a portugál szezonnyitó Fafe Rally, melyet péntek este Kris Meeke zárt az élen a Rally2-es Toyotával, míg az északír versenyzőt a lett, fordos Martins Sesks 4.8, míg a Meeke korábbi csapatával, a portugál Hyundaijal Dani Sordo már pénteken 21.7 másodperc hátrányba került.

A nyitó nap három szakasza közül kettőt Meeke, míg egyet Sesks tudott megnyerni.

A korábbi ERC-futamon már három gyorsasági után komoly hátrányba kerültek a hazai, portugál versenyzők, Armindo Araújo 58.6 másodperc hátránnyal áll a negyedik helyen, míg José Pedro Fontos további 17.5 másodperc lemaradással az ötödik.

A verseny döntő része szombaton kerül megrendezésre, amikor nyolc szakaszt kell a mezőnynek teljesíteni.

Rá sem ismerni a Hungaroringre (fotók)

0

A munka neheze lassan a végéhez közeledik, hamarosan az összes toronydarut elbontják – derül ki a Hungaroring Facebook-oldalának frissítéséből, amelyben új fotókat is megosztanak a pálya jelenlegi állapotáról. Minden a terv szerint halad, hogy modernizált formában, új bokszépülettel és lelátókkal várja a Forma-1 mezőnyét és a nézőket a 40. Magyar Nagydíj.

„Monumentális! – áll a bejegyzésben. – Ez jut először az ember eszébe, ha a Hungaroringen zajló építkezést figyeli: naponta több mint 1000 ember dolgozik azon, hogy a Formula 1-es versenypálya teljes pompájában csilloghasson a 40. Magyar Nagydíjon. És akkor nézzünk néhány érdekességet az építkezésről: néhány bokszba már beépítették a garázskapukat, zajlanak az elektromos szerelési munkák. A tetőn negyven százalékban elkészült a szigetelés, a gépészeti udvarokban elkezdődött a zajvédőfal és a gépek telepítése. A főlelátóra beemelték az utolsó tetőszerkezeti elemet, és elkezdték felülről is lefedni – szinte már csak a székeket kell majd telepíteni. Itt a kommentátorfülkék acéltartó-szerkezete is készül. A tizenkettőből már csak három toronydaru áll – de március végéig azokat is elbontják.”

52 nevezés érkezett a Historic Eb spanyol szezonnyitójára

0

Megjelent a Historic Eb szezonnyitó spanyol versenyének nevezési listája, melyen 52 páros szerepel. A Costa Brava Rallyn magyar induló is lesz.

Jövő hétvégén a spanyol Costa Brava Rallyval kezdődik a Historic Eb (EHRC), az új korszak első futamára pedig 52 páros nevezett a bajnoki értékelésbe, míg a legfiatalabb, 2000-ig homológizált autóknak helyet adó P2-es kategóriában heten állnak rajthoz, az ilyen autókkal indulók azonban idén még nem szerezhetnek pontot az EHRC-ben.

A tízfutamos szezon első versenyén is már Jari-Matti Latvala lesz a fő esélyes, aki egy St185-ös Toyota Celicával áll rajthoz a teljes bajnokságban. A legfőbb riválisai között találjuk az olasz Lucky-t Lanciával.

A spanyol verseny mezőnyében szurkolhatunk magyar indulónak is, a tavalyi Eb 2-es korcsoportjának bajnokai, Mekler László és felesége, Mikó Edit egy Lancia 037 Rally-val áll rajthoz a 4-es korcsoport J1C kategóriájában.

A P2-es kategóriában indulók tehát Eb pontokért nem tudnak majd harcolni, ennek ellenére gyönyörű autók kerültek elő a versenyzők garázsaiból. A portugál Rui Madeira egy Evo III-as Mitsubishivel áll rajthoz, míg a spanyol Fernando Dameto Fortuny egy Evo VI-os Carismával. Az osztrák Kris Rosenberger egy 555-ös Subaruval indul, míg a spanyol Joaquim Domenech Albos és a holland Arnold van der Smeede Ford Escort Cosworth-al, a francia Patrick Canavese pedig egy Renault Clio Maxival. Az autók között azonban valószínűleg a legnagyobb figyelmet az olasz Carlo Galli autója kapja, aki egy Ford Escort WRC-vel indul.

A spanyol verseny teljes mezőnye 167 fős lesz, a versenyzőknek 13 gyorsaságin összesen 151.28 km versenytávot kell teljesíteni.

Az Európa-bajnokságot tavaly ifj. Érdi Tibor és Kerék István nyerték, azonban a Ford Sierrás páros nem nevezett a szezonnyitóra, ahogy a korábbi Európa-bajnok Andrea Zivian sem.

Lappi autót cserélt és a győzelmet célozza meg idei második finn bajnokiján

0

Esapekka Lappi a Rally2 evo Skodát egy frissebb Fabia RS-re cseréli a finn bajnokság idei harmadik versenyén, a Savonlinna Rallyn, ahol már a győzelmet célozza meg.

Az idei finn bajnokság a Kuopio Rallyval kezdődött idén, Esapekka Lappi azonban csak a Lappföld Rally előtt jelentette be, hogy idén hazai bajnokságában áll rajthoz Skodával.

A kétszeres WRC-futamgyőztes versenyző a híres finn bajnokin azonban még Skoda Fabia Rally2 evo-val állt rajthoz, amivel a harmadik helyen ért célba a nagy meglepetést okozó 18 éves Tuukka Kauppinen és a Rally1-es autóval induló, Kalle Rovanpera mögött.

Hétvégén már a finn sorozat harmadik versenyére kerül sor, ahol Lappi egy friss fejlesztésű Fabia RS-re cseréli autóját és a győzelmet célozza meg.

“Két napos teszten próbáltam ki az autót, amiben nagyon jól éreztem magam – mondta Esapekka Lappi. – A második napon különböző lengéscsillapítókat és néhány más módosítást is kipróbáltunk. Most nagyon klassznak érzem az autót, nagyon várom a versenyt. Nagyon jó az új autót vezetni, nagyon komoly önbizalmat ad már első alkalommal is. A teszten sokat változtattunk az autón, de most úgy érzem, hogy bármi meg tudok vele csinálni, miközben még biztonságos a vezetés.”

Lappi az idei évre navigátort is váltott, Sami Pajari korábbi társával, Enni Malkönennel a Lappföld Rallyn igyekeztek összeszokni, így pedig már biztosabban indulnak a hétvégi versenyen.

“Könnyebben kezdjük a Savonlinna Rallyt Ennivel, miután már volt egy közös versenyünk. Most ugyan új lesz az autó, de egyértelműen a győzelemért szeretnénk harcolni. Ez lesz az első versenyem Savonlinnában, ennek ellenére bízunk benne, hogy gyorsabbak tudunk lenni, mint a Lappföld Rallyn.”

Lappinak a győzelemért Kauppinen és Teemu Asunmaa mellett Jari-Matti Latvalával is meg kell harcolnia.

A finn bajnokit szombaton rendezik, a mezőnynek hét gyorsasági alatt 104.3 km versenytávot kell teljesíteni.

Loeb egy újonc segítségével 21 év után nyerte meg a csapatversenyt a Bajnokok Tornáján

0

Az Ausztráliában zajló Bajnokok Tornája (RoC) csapatversenyén az F1-es támogatást nemrég elveszítő Victor Martins mentette meg a formaautósok becsületét, az ő két remek futamával nyerték meg a döntőt a franciák az egyik hazai páros ellen.

Új helyszínen, az ausztráliai Sydney-ben tért vissza a Bajnokok Tornája, ami tavaly elmaradt, a megelőző két évben pedig egy svédországi havas-jeges pályán rendezték – így pedig a 2019-es mexikóvárosi esemény óta először zajlik aszfalton a verseny, amelyen a motorsportvilág legkülönfélébb szegleteiből érkezett versenyzők párharcok során különféle autókat vezetve mérik össze képességeiket.

A kétnapos esemény pénteken a csapatversennyel, a Nemzetek Kupájával indult, amelyen tíz páros alkotta a mezőnyt. Közülük kiemelést kapott és csak a negyeddöntőben kellett beszállnia a versenybe a kétszeres címvédő Petter Solberg-Oliver Solberg kettősnek.

Bár az ausztráliai helyszín kicsit a jövő héten Melbourne-ben startoló F1-es szezonnyitó felvezetőjeként is szolgál, éppen a nagydíj közelsége miatt nem volt esély arra, hogy aktív F1-es pilóták is vállalják a részvételt. A három csapatot is kapó óceániai kontinens mellett itt van azonban az F1-es mezőnyből idénre kiszorult, és egyébként is Ausztráliában élő Valtteri Bottas, és ismét összeállt a népszerű német csapat is Mick Schumacherrel és a versenyautóba visszatérő Sebastian Vettellel. A németek továbbra is a győzelmet tűzték ki célul, hogy megismételjék a Vettel és Michael Schumacher által 2007 és 2012 között elért zsinórban hat csapattrófeát – és amihez egyszer már a megfiatalított felállással is közel voltak. Most negyedszer alkottak közösen csapatot.

A három csoportba sorolt kilenc csapat a negyeddöntő maradék hét helyéért küzdött, vagyis csak a két leggyengébb eredménnyel záró páros búcsúzott, akik a finnek (Bottas és Heikki Kovalainen) valamint a britek (David Coulthard és Alister McRae) voltak.

Döntőnek is beillő skandináv csata jöhetett volna az első negyeddöntőben, ám a RoC egyik legsikeresebb alakja, Mattias Ekström betegség miatt nem utazott el Ausztráliába, így Johan Kristoffersson ralikrossz-világbajnok Chaz Mostert Supercars-versenyzővel az All-Star csapatot formálta meg. Akik pedig némi meglepetésre simán kiejtették a címvédő Solberg-Solberg kettőst. Az apa-fia párosnak így csak egy-egy menet jutott a verseny során, s Petter Solberg éppen a kiemelésüket hibáztatta a gyors kiesésért, hiszen az extra vezetés jól jött volna a pálya jobb kiismeréséhez.

Az ausztrál Supercars-csapat (Brodie Kostecki, Will Brown) kiejtette az amerikaiakat (Travis Pastrana, Kurt Busch), a másik két negyeddöntőben viszont 1-1-es állás után döntőfutamra volt szükség. A Vettel-Schumacher párosnak minden futama szoros volt az ausztrál Offroad-csapat tagjai ellen (a Dakar-győztes Toby Price és az Extreme-E-bajnok Molly Taylor), de Vettel végül Price ellen továbbjuttatta a németeket. A másik ágon az 51 éves Sébastien Loeböt szorongatta meg alaposan az európai formaautós szférában brillírozó 17 éves új-zélandi Louis Sharp, majd győzelme után az autóból kiszállva a kilencszeres rali-világbajnok csak ennyit kérdezett fiatal riválisától: „Te hány éves vagy?”

Az elődöntők során rövid vihar zúdult a pályára, újabb változót dobta versenybe. Mindkét elődöntőben szükség volt harmadik összecsapásra, és az egyik ágon Loeb és Victor Martins francia kettőse végül kiejtette az All-Star-csapatot, a másikon pedig a németek véreztek el Kosteckivel és Brownnal szemben. Elsősorban Vettel tartotta eddig is versenyben a német csapatot, akinek hat futama közül ez volt az első veresége az este során, miközben Schumacher csak egy futamot nyert, még a csoportban McRae ellen.

A döntőben így Loeb és Martins révén a franciák csaptak össze a RoC történetének első ausztrál diadaláért hajtó Kosteckivel és Brownnal. Közülük a négyszeres egyéni győztes Loeb megnyerte már Nemzetek Kupáját, de ez is már 21 éve, 2004-ben történt, még Jean Alesi oldalán.

Az első futamot Loeb elveszítette Brown ellen, a francia éppen a megváltozott körülményeket és a kevéssé ismert autóját okolta a vereségért. A második futam felénél úgy tűnt, az ausztrálok simán behúzzák a győzelmet, hiszen Kostecki jelenős előnnyel vezetett Martins előtt, a versenyen újonc francia azonban láthatóan nagy kockázatokat vállalt, hatalmasat ugratott a hídról, s fordított, ezzel kiegyenlítve az állást.

A mindent eldöntő menetet a két győztes, Brown és Martins meccselték le egymás között, és az Alpine-nal nemrég szakító francia F2-es versenyző ezúttal is nagyot ment, döntőbeli második győzelmével pedig megnyerte a Nemzetek Kupáját önmaga és Loeb számára.

Az egyéni versenyt szombaton rendezik, amelyen kiderül, ki lesz idén a Bajnokok Bajnoka!

A Toksport bejelentette idei WRC2-es csapatát

0

A Toksport a tavalyi WRC2-es csapatbajnokság második helye után idén Nikolay Gryazintól és az észt Robert Virvestől reméli a bajnoki címet. 

A Toksport 2023-ban még három csapattal állt rajthoz a WRC2-es csapatbajnokságban, melynek első három helyét sikerült is megszereznie. 

A skodás csapat tavaly azonban kettőre csökkentette csapatainak számát, a bajnoki címet pedig a Nikolay Gryazin és Yoahn Rossel vezette DG Sport szerezte meg a német csapat előtt, míg a bajnokság negyedik helyezettje a Toyota Gazoo Racing WRT NG lett. 

A Toksport idén ismét bízik a bajnoki cím megszerzésében, ezt pedig az orosz-bolgár Nikolay Gryazintól, valamint az észt Robert Virvestől reméli. 

A WRC2-es egyéni bajnokságban tavaly harmadik, míg a Challenger bajnokságban második helyen záró 27 éves Gryazin a Montén kezdte az idei szezonját, ahol azonban még nem nevezett a bajnoki értékelésbe. 

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

A 24 éves Robert Virves, aki 2022-ben megnyerte a Junior WRC-t és tavaly a WRC2-es bajnokság 10., és a Challenger bajnokság nyolcadik helyén zárt, a Svéd Rallyn kezdte idei szereplését, ahol a bajnoki értékelésbe ő sem nevezett. 

Csődbe ment a WRC üzemanyaggyártója

0

Komoly problémába került a P1 Fuels, mely a WRC-futamokon az üzemanyagot biztosítja. Sajtóinformáció szerint a kenyai Szafari Rally csak az FIA-nak köszönhetően nem került veszélybe.

A finn Iltalehti oldal arról számolt be, hogy a WRC versenyzőinek üzemanyagot biztosító P1 Fuels fizetésképtelenné vált, emiatt a német cég már a kenyai Szafari Rally előtt a vámot sem tudta kifizetni.

Az afrikai verseny azonban nem került veszélybe, köszönhetően az FIA-nak, mely a P1 Fuels segítségére sietett.

A finn oldal információja szerint hamarosan már a Saudi Aramco cég váltja a német céget a WRC üzemanyaggyártójaként.

A P1 Fuels és a DTM kö9zötti megállapodás már korábban megszűnt, írta meg az Iltalehti.

A Szafari Rallyt két hét múlva rendezik az idei WRC-szezon harmadik futamaként.