Kezdőlap Blog Oldal 355

Elfyn Evans vezet elsőként a Svéd Rallyn

0

A walesi Elfyn Evans volt a Svéd rally első, csütörtök esti szakaszán a leggyorsabb, míg a toyotás versenyzőt Ott Tanak és Kalle Rovanpera holtversenyben követi. 

A tavalyi versenyhez hasonlóan idén is az Umea Sprint elnevezésű szuperspeciál szakasszal indult a Svéd Rally, az 5.16 km-es pálya pedig jó összehasonlítási alapot jelent a a jelenlegi és a tavalyi autók között. 

Az idei első szakaszon Elfyn Evans 3:21.6 perces eredménnyel volt a leggyorsabb, ami 3.3 másodperccel marad el Kalle Rovanpera 2024-es győztes szakaszeredményétől. 

A walesi toyotást Kalle Rovanpera és Ott Tanak egyaránt 5 tizedmásodperc hátránnyal követte, míg Adrien Fourmaux további 7 tizeddel volt lassabb. 

Thierry Neuville és navigátora, Martijn Wydaeghe már a délelőtti hivatalos teszten is átbeszélő problémával küzdött, ezért Neuville nem hallotta tisztán navigátora információi, ezt tudva pedig nem is akkora meglepetés, hogy 3.7 másodperccel maradtak el a legjobb ma esti eredménytől. 

A verseny első mérvadó szakaszait pénteken rendezik. 

Svéd Rally, állás 1 szakasz után 
1 #33 Elfyn Evans, Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 3:21.6
2 #69 Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +0.5
3 8 Ott Tanak, Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +0.5
4 #16 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +1.2
5 #1 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +3.7
6 #18 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (JPN, IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5.4
7 #5 Sami Pajari, Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +5.6
8 #55 Josh McErlean, Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +7.5
9 #13 Grégoire Munster, Louis Louka (LUX, BEL) Ford Puma Rally1 +10.5
10 #22 Martins Sesks, Renars Francis (LVA) Ford Puma Rally1 +11.0

Időterv, gyorsasági szakaszok
Február 13., csütörtök
SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km 19:05 Evans 3:21.6 / 1. EVANS, 2. Rovanpera, Tanak

Február 14., péntek
09:18 SS2 Bygdsiljum 1 28.27 km
10:19 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km
11:27 SS4 Bäck 1 10.80 km
14:48 SS5 Bygdsiljum 2 28.27 km
15:49 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km
16:57 SS7 Bäck 2 10.80 km
19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km

Február 15., szombat
09:10 SS9 Vännäs 1 15.65 km
10:05 SS10 Sarjöliden 1 14.23 km
11:08 SS11 Kolksele 1 16.06 km
14:10 SS12 Vännäs 2 15.65 km
15:05 SS13 Sarjöliden 2 14.23 km
16:08 SS14 Kolksele 2 16.06 km
18:05 SS15 Umeå 1 10.08 km

Február 16., vasárnap
07:27 SS16 Västervik 1 29.35 km
09:57 SS17 Västervik 2 29.35 km
12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.08 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Íme a McLaren 2025-ös F1-es autója, az MCL39 (képek, videó)

0

Először mutatkozott meg és gördült egyúttal pályára egy 2025-ös Forma-1-es versenyautó: a konstruktőri címvédő McLaren előzetes bejelentés nélkül Silverstone-ban fedte fel idomait, egy különleges festéssel.

A wokingi istálló nem tett előzetes bejelentés arról, hogy bemutatná az autóját, noha intenzív és sejtelmes közösségi médiás aktivitás előzte meg, hogy egyszer csak közzétett egy képet arról, amint új autója, az MCL39 már a silverstone-i bejáratását teljesíti Lando Norris kezei alatt.

Az autó narancssárga-fekete foltos festést kapott, ami csak ideiglenes megoldás, s egyúttal álcafestésként is funkcionál. A jövő keddi, február 18-i közös londoni festésbemutató előtt ugyanis egyetlen csapatnak sem engedélyezett, hogy felfedje végleges 2025-ös színösszeállítását.

„Ez a nap egy fontos mérföldkő a 2025-ös bajnoki címért folyó harcunkban. Jó érzés, hogy első alkalommal pályára vittük az idei bajnoki kihívónkat, az MCL39-est, ezzel prezentálva a csapatunk kemény munkájának termékét” – fogalmazott a McLaren vezérigazgatója, Zak Brown.

„Az idei év minden korábbinál szorosabb lesz, így sok a teendőnk, ha meg akarjuk tartani a konstruktőri címet, illetve rá akarunk menni az egyénire is – mondta Norris, aki tavaly a második helyen zárta a szezont Max Verstappen mögött. – Amióta megkezdtem a felkészülést a csapat főhadiszállásán, pozitív, de koncentrált hangulattal szembesülök.” Csapattársa, Oscar Piastri szintén kipróbálhatta az autót a filmforgatási nap keretében egy autó által teljesíthető maximum 200 kilométer során.

Pénteken, február 14-én a Williamstől várható a következő, szintén ideiglenes festéssel bemutatkozó 2025-ös autó, szintén Silverstone-ban – a McLarennel ellentétben a grove-i csapat ezt az eseményt már jó előre bejelentette.

Maratoni gyorsasági szakaszokkal várja a Sierra Morena Rally az ERC-mezőnyt

0

Megjelent az ERC-szezonnyitó Sierra Morena Rally menetrendje, melyben 13, több maratoni szakasz is szerepel, így a versenytáv is igen nagy lesz. 

Április 3-6. között a spanyol Sierra Morena Rallyval kezdődik az ERC-szezon, a 35 év után Eb-naptárba visszatérő rendezvény április 4-én délelőtt a kvalifikációval, este egy rövid szuperspeciál szakasszal indul. 

Szombaton és vasárnap három-három pályát kell kétszer teljesíteni, köztük egy 27.2 km-es és egy 25.2 km-es szakaszt. 

Herczig Norbiék Toyotával kezdik a szezont – dögös lett az új dizájn

A 13 gyorsasági összesen 219.96 km versenytávot jelent, amivel a rendezvény a tavalyi év során messze a leghosszabb futam lett volna, 2024-ben ugyanis a legnagyobb versenytávot a Barum Rallyn kellett teljesíteni, 193.5 km-t. 

Sierra Morena Rally, gyorsasági szakaszok időterve 
Április 4., péntek 
09:30 Shakedown 6.16 km 

20:05 SS1 Córdoba 1.50 km 

Április 5., szombat 
10:00 SS2 Obejo 1 6.70 km
11:05 SS3 Villanueva del Rey 1 12.80 km
12:10 SS4 Villaviciosa 1 27.19 km
15:10 SS5 Obejo 2 6.70 km
16:15 SS6 Villanueva del Rey 2 12.80 km
17:20 SS7 Villaviciosa 2 27.19 km 

Április 6., vasárnap 
08:20 SS8 Cerrobejuelas 1 19.89 km
09:25 SS9 Pozoblanco – Villaharta 1 25.22 km
11:05 SS10 Ermitas – Trassierra 1 12.43 km
13:55 SS11 Cerrobejuelas 2 19.89 km
15:00 SS12 Pozoblanco – Villaharta 2 25.22 km
17:05 SS13 Ermitas – Trassierra 2 12.43 km 

Minden korábbinál nagyobb nézettség mellett zajlott a 2024-es WRC-szezon

0

A WRC bejelentette tavalyi nézettségi adatait, ami szerint 1.3 milliárd fő követte a TV-adásokat, továbbá 1.7 milliárd volt az elérés a közösségi médiában. 

A WRC története során először 2024-ben lépte át az 1 milliárdos elérést a sorozat, amiben komoly szerepet kapott a közel-keleti és az ázsiai nézettség emelkedése. 

A TV adások 1.3 milliárd főhőz jutottak el, míg a kö9zösségi médiában közzétett tartalom összesen 1.78 milliárd embert ért el, 24%-os növekedés 2023-hoz képest. 

A nézettség növekedés azonban nemcsak a médiában volt kézzelfogható, a WRC-futamok szakaszain összesen 4 millió ember foglalt helyet. 

A WRC Promóter bízik benne, hogy ezek a számok 2025-ben még jobbak lesznek, mivel a naptár egy versennyel bővült és a bajnokság globális lefedettsége is nagyobb lesz. 

“Az 1 milliárdnál is nagyobb nézőszám a WRC páratlan globális vonzerejének és a csapatunk folyamatos innováció iránti elkötelezettségének eredménye – mondta Philipp Maenner, a WRC Promóter médiajogokért felelős igazgatója a WRC honlapjának. – Ez a mérföldkő nemcsak a bajnokság növekedését emeli ki, hanem tükrözi rajongótáborunk szenvedélyét is világszerte. Izgatottan várjuk az idei szezont, és bízunk a számok növekedésében.” 

Sesks megakadályozta a kettős Hyundai-győzelmet a svéd teszten

0

Thierry Neuville az első, míg Ott Tanak a harmadik leggyorsabb idővel zárta a Svéd Rally hivatalos tesztjét, a Hyundai két világbajnoka közé Martins Sesks fért be. 

Egy verseny előtti teszt eredményének nincs sok jelentősége, azonban a hozzávetőlegesen gyors versenyzőket már ekkor észre lehet venni. 

A Svéd Rally hivatalos tesztjén Thierry Neuville nem kis fölénnyel, 1.4 másodperccel volt gyorsabb mindenkinél, ami egy 3.44 km-es pályán viszonylag soknak számít. 

A Hyundai örülhet Ott Tanak kezdeti gyorsaságának is, aki a harmadik időt autózta. 

A két Hyundai-pilóta úgy tűnik, megfogadta főnökük kérését és megpróbálnak tempót váltani a Hyundai új autójával a nem jól sikerült Monte után, ahol még a régi autót használta a csapat. 

“Összességében jól alakult a Monte, most azonban sokkal jobban kell szerepelnünk – mondta Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport elnöke és csapatvezetője. – Thierry és Ott is nyert már Svédországban, ezért remélhetünk egy jobb szereplést tőlük. Bízom Adrien Fourmaux további jó teljesítményében is, remélem, hogy hóban is tud fejlődni.” 

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Úgy tűnik azonban, hogy egy meglepetés-versenyzője is lehet a havas futamnak, mégpedig Martins Sesks, aki Svédországban kezdi az idei fél szezonját az M-Sport Fordjával, és a hivatalos teszten az előkelő második eredményt érte el. 

A toyotás versenyzők közül Elfyn Evans a negyedik időt érte el, míg Adrien Fourmaux befért a legjobb öt közé Kalle Rovanperát megelőzve. 

Josh McErlean gyorsabb tudott lenni a Forddal a Montén tempójával meglepetést okozó Grégoire Munsternél, akit Sami Pajari és Takamoto Katsuta is megelőzött. 

A Rally2-es autók mezőnyében szintén meglepő, hogy Pontus Tidemand volt a leggyorsabb, aki bár karrierje elején igen biztató tempóval rendelkezett, legutóbbi Eb-szezonjában azonban nem teljesített túl jól. 

A svéd versenyzőt a JWRC tavalyi bajnoka Romet Jürgenson, valamint Oliver Solberg követte. 

A Svéd Rally első szakaszát csütörtök este rendezik meg. 

Kauppinen hiba nélkül versenyezne és sokat tanulna Svédországban

0

A Lappföld Rally megnyerésével Tukka Kauppinen alaposan magára terelte a figyelmet, a 18 éves pilóta szeretne a Svéd Rallyn is jól szerepelni. 

Tukka Kauppinen magasra emelte a lécet, miután a Rally1-es Toyotával tesztelő Kalle Rovanpera és a Skoda Fabia Rally2 evóval versenyző Esapekka Lappi előtt szinte hibátlan versenyzéssel megnyerte a Lappföld Rallyt. 

A 18 éves finn tehetség hétvégén már a Svéd Rallyn fog indulni Toyotájával, ahol szeretne ismét jól teljesíteni, annak ellenére, hogy Michelin gumik helyett Hankook abroncsokkal kell indulnia. 

Az új finn csillag idén több fronton is megmutathatja tehetségét, az Eb-n is indul

“A Svéd Rally teljesen más lesz, mint a Lappföld Rally volt, mert más gumikat kell használni – mondta Kauppinen a Rallit.fi oldalnak. – Igyekeztünk jól felkészülni, és bízom benne, hogy jó lesz a tempónk. Egy kis teszten kipróbáltuk a Hankook gumikat és meglepően jó autóbeállítást sikerült találni. A finn versenyeken használt gumikhoz képest kisebb a tapadás az Hankook abroncsain. Ráadásul ahhoz, hogy nagy sikert lehessen a WRC-ben elérni, fontos a tapasztalat szerzés, most inkább tanulni szeretnénk és hiba mentesen, nyomás nélkül vezetni.” 

Kauppinen tavaly már indult a Finn Rallyn, ahol Skoda Fabia RS Rally2-vel a WRC2 13. helyén ért célba. 

Heikkila bízik benne, hogy idén elkerüli a balszerencse

0

Mikko Heikkila az utóbbi pár évben balszerencse miatt nem tudott csak kiugró eredményt elérni, ezért az idei WRC2-es szezon előtt reméli, hogy több szerencséje lesz.

Mikko Heikkila azt követően, hogy az utóbbi években főleg az ERC-ben indult, idén a WRC2-ben áll rajthoz, ahol a tervek szerint Svédországban, Portugáliában, Szardínián, Görögországban, Észtországban és Finnországban fog indulni. A finn versenyző idén egy év toyotás ERC-szezon után Skodát fog vezetni.

A 2022-es finn bajnok eddigi karrierje során többször is balszerencse miatt nem tudott jó eredményt elérni. Elég visszaemlékezni a 2023-as Fafe Rallyra, ahol a Power Stage-en defekt miatt győzelem helyett a nyolcadik helyen ért célba. Hasonlóan balszerencsés volt Heikkila a tavalyi Finn Rallyn, ahol egy 10 másodperces büntetés után végül 2.6 másodperccel maradt le a WRC2-es verseny dobogójáról. A finn versenyző kedvét azonban a balszerencse nem vette el.

“Sokszor voltam már balszerencsés karrierem során, de egyszer sem jutott még eszembe, hogy befejezzem a versenyzést – mondta Mikko Heikkila a Rallit.fi oldalnak. – A ralisport iránti szeretet a régi, még ha nehéz is összerakni a hátterét.”

Heikkila vágya is az volt, hogy egyszer gyári versenyző legyen és ne kelljen folyamatosan pénzt gyűjtenie a versenyzéshez.

“Amikor elkezdtem a karrierem, szerettem volna profi módon versenyezni, mert sosem kedveltem az anyagi háttér összerakását. Persze nehéz profi szintre lépni, ráadásul én nem tehettem azt, amit a fiatal versenyzők, hogy gyűjtést szerveznek, mert későn kezdtem komolyan ezt a sportot. Az idei évre nagy lehetőségeim vannak és ezt szeretném meghálálni. A karrierem elején sokszor a saját fejem után mentem, ma már ez nem így van, mások figyelmét is figyelembe veszem. Éppen ezért bízom benne, hogy idén elkerül a balszerencse.”

Heikkila reméli, hogy 33 évesen is képes lesz felvenni a tempót a WRC2-ben induló fiatalokkal.

“Ahhoz, hogy továbbra is figyeljenek rám az emberek, minél nagyobb szinten kell versenyeznem, remélem, hogy a WRC2-ben többször sikerül jó eredményt elérnem. Ez főként a gyorsaságon múlik, szerencsére erre nincs olyan nagy hatással az életkor. Igyekszünk jól szerepelni idén a WRC2-ben és meglátjuk, hogy miként sikerül.”

A finn versenyző számára példa értékű, hogy Sami Pajari és Martins Sesks is képes volt a Rally2-es kategóriából fellépni a Rally1-be, ezért bízik bene, hogy egy versenyen még indulhat a WRC csúcskategóriájában is.

“Sami Pajari és Martins Sesks jó példák arra, hogy lehetséges a feljebb lépés. A Rally1-es kategóriában sokan már idősebbek, és nyilván nem lesznek mindig a kategóriában. Valamikor változni fog a Rally1-es mezőny összetétele és bízom benne, hogy akkor legalább egy versenyen én is ilyen autóba ülhetek.”

Megszületett az ítélet Michael Schumacher családjának zsarolási ügyében

0

Ítélethirdetés történt a Michael Schumachert érintő zsarolási ügyben, a család fellebbezett.

Tavaly decemberben kezdődött meg annak a három férfinak a tárgyalása, akik 15 millió euróra zsarolták Michael Schumacher családját a német legendáról lopott fotókkal, videókkal és egészségügyi dokumentumokkal, most pedig megszületett az ítélet, amit a család ügyvédje enyhének nevezett.

A három elkövető közül ugyanis csak egy, a kidobóként dolgozó Yilmaz Tozturkan kapott tényleges börtönbüntetést, őt három évre ítélték. A Schumacher-család korábbi biztonsági főnökeként dolgozó Markus Fritschét ezzel szemben két év felfüggesztettre, míg a zsarolásban szintén részt vevő fiát hat hónap felfüggesztettre ítélte a bíróság. A tárgyalás során megállapították, hogy Tozturkannak több mint 1500 file (képek, videók, orvosi dokumentumok) jutott a birtokába a 2013-as síbalesete óta a nyilvánosságtól elzártan élő hétszeres világbajnokról. A kidobó bűntársaival ezeket akarta feltölteni a darkwebre, amennyiben nem kapják meg a követelésüket, de a rendőrség még idejében elkapta őket. Tozturkan a tárgyalás során megbánást tanusított.

Thilo Damm, a Schumacher-család ügyvédje ugyanakkor „enyhének” nevezte az ítéletet és közölte, fellebbezés nyújtanak be. A család eközben aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a többszöri házkutatások alatt sem sikerült az összes ellopott file-t visszaszerezni.

Hogy korábban milyen módokon próbálták meg idegenek megsérteni Schumacher privát szféráját azért, hogy információhoz jussanak az állapotáról, arról az alábbi cikkben írtunk bővebben.

Nézd élőben a Svéd Rally shakedown szakaszát!

0

Csütörtökön 9.01-től a 3.44 km-es Umea City szakaszon rendezik meg a Svéd Rally shakedownját, melyet bárki élőben követhet.

Az élő közvetítés során a shakedown első teljesítését lehet nyomon követni.

Minden információ a végül eredeti útvonalán haladó Svéd Rallyról itt olvasható:

Svéd Rally 2025 – Minden infó egy helyen

A videó itt található:

Nem lett döntés a rajtig, marad a Svéd Rally eredeti útvonala

0

A Svéd Közlekedési Hatóságnak nem volt ideje döntést hozni az őslakosok fellebezéséről a Svéd Rally rajtjáig, így érvényes maradt az összes útvonalengedély.

Végül is az is döntés, hogy nem hozunk döntést. A Svéd Közlekedési Hatóság márpedig nem hozott időben (vagyis a rajt előtt) döntést a számi őslakosok fellebbezésével kapcsolatban, amelyben a Svéd Rally három szakaszának útvonalengedélyének visszavonását kérték. Így a szervezők összes engedélye érvényes maradt, a Svéd Rallyt az eredeti útvonalon lehet megrendezni.

„Az ügy anyaga nagyon terjedelmes, és olyan új információk is érkeztek az ügyben, hogy a hatóságnak levelet kellett váltania az érintett felekkel – közölte a Svéd Közlekedési Hatóság. – Ha a hatóságnak nincs ideje a rendezvény megkezdése előtt döntést hozni, akkor a megyei közigazgatási hivatal engedélyről szóló határozata az irányadó.”

Az ügy aktája svéd sajtóinformációk szerint több mint háromezer oldalból áll.

Korábban a megyei hivatal a rénszarvasaikat féltő számik tiltakozása ellenére engedélyezte a legelőiken áthaladó versenyt az eredeti útvonalon, a határozat ellen a számik a múlt héten fellebbeztek. Közben vasárnap három elhullott rénszarvast találtak, a számik szerint az állatok a versennyel összefüggésben pusztultak el, a Svéd Rally szervezői eközben azt állították, hogy az őslakosok direkt terelik egyre közelebb a szakaszokhoz az állatokat.

Elhullott rénszarvasok bonyolítják tovább a Svéd Rally helyzetét

Kétségünk se legyen azonban, hogy az egész történet a pénzről szól.

Persze, legyenek biztonságban az állatok és a versenyzők is (róluk valahogy kevés szó esik az ügyben, pedig ha baleset történne, azt nem csak a rénszarvasok sínylenék meg), de a huzavona hátterében az áll, hogy a szervezők nem akartak annyi kompenzációt fizetni, amennyit az őslakosok kértek.

Könnyen lehet, hogy a végén mégis születik valamilyen megállapodás, az utolsó pillanatban mindkét fél nyitott volt a tárgyalásra. Korábban egyébként volt szerződés a számikkal, azonban a tavalyi verseny után lejárt. Azt a megállapodást sem volt könnyű tető alá hozni, a 2022-es verseny előtt két hónappal jutottak dűlőre a felek, most talán a verseny első napjára sikerül ugyanez.

„Remélem, hogy meg tudunk állapodni a verseny szervezőivel, és hogy el tudnak fogadni minket” – mondta szerdán Per-Mikael Jonsson, a számi közösség képviselője.

„Párbeszéd zajlik, és reméljük, hogy sikerül megegyezni, és megoldani a helyzetet” – tette hozzá Erik Aström, a Svéd Rally versenyigazgatója.

Épp ideje lenne.

Svéd Rally
Fotó: M-Sport