Kezdőlap Blog Oldal 357

Elhullott rénszarvasok bonyolítják tovább a Svéd Rally helyzetét

0

Három elhullott rénszarvas korbácsolta fel az őslakosok indulatait a Svéd Rally tervezett helyszínén, a rendőrség nyomoz az ügyben.

Ahhoz képest, hogy csütörtökön kezdődik a Svéd Rally, nem hogy kevesebb lenne körülötte a bonyodalom, hanem egyre több lesz. A probléma röviden összefoglalva annyi, hogy a verseny több szakasza a rénszarvastenyésztéssel foglalkozó számi őslakosok legelőjén halad át, ami nekik nem tetszik, a kompenzációt pedig nem tartják elegendőnek. A számik a megélhetésüket jelentő állatokat féltik, és érdemes hozzátenni, hogy a pályára tévedő, akár 180 kilósra is meghízó rénszarvasok jelentős veszélyt jelentenek a versenyzőkre is.

A számik tiltakozása ellenére a megyei közigazgatási tanács engedélyezte a verseny megrendezését az eredetileg tervezett őtvonalon, de az őslakosok fellebbezést nyújtottak be a határozat ellen, és az Umea Lang, Västervik és Vännäs szakaszok engedélyének visszavonását követelik. A fellebbezés veszélybe sodorta a Svéd Rally teljes utolsó napját, hiszen a 30 km-es Västervik szakasz kétszer szerepelt az eredeti tervekben, az Umea Lang pedig a power stage lenne. A Vännäs szakast szombaton teljesítenék kétszer az indulók.

Veszélyben a Svéd Rally utolsó napja, fellebbeztek az őslakosok

A döntés a Svéd Közlekedési Hatóság kezében van, amely ha elutasítja a fellebbezést vagy nem tárgyal róla a rajtig, akkor marad az eredeti útvonal. Azonban a hétvégén több rénszarvast láttak Yttersjö térségében, körülbelül hat kilométerre a Vännäs szakasz rajtjától. Ha a rénszarvasok a verseny útvonala felé mozognak, a szakasz törlése is szóba jöhet.

„A verseny elkezdődik, de majd meglátjuk, hogy kell-e változtatnunk a útvonalon – mondta Erik Aström versenyigazgató a Folkbladetnek. – Mit mondhatnék? Minden a biztonságon múlik. Várnunk kell, és meglátjuk, de ott, ahol most vannak a rénszarvasok, nem jelentenek problémát.”

Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy vasárnap három elhullott rénszarvast találtak Kullaskogenben, a verseny központjának számító Umea mellett. A számik szerint az állatok a versennyel kapcsolatban hullottak el. A rendőrség vizsgálatot indított, de egyelőre semmilyen bizonyíték sincs arra, hogy valóban a Svéd Rally okozta a rénszarvasok pusztulását.

„Nem akarunk találgatni a történtekkel kapcsolatban – mondta Aström. – Ez egy komoly ügy, és a legrosszabb, amit tehetünk, hogy találgatunk. Meg kell várnunk a hivatalos vizsgálatot, de határozottan elítélünk minden gyűlöletet és fenyegetést, és támogatásunkról biztosítjuk a rénszarvastartókat és a számi közösséget.”

A Svéd Rally csütörtökön 9 órakor kezdődik a shakedownnal – a többi pedig majd kiderül…

 

Kris Meeke marad Portugáliában, de Toyotára váltott

0

Az ötszörös WRC-futamgyőztes Kris Meeke továbbra is a Portugál ralibajnokságban versenyez, de Hyundai helyett Toyotát vezet.

Kris Meeke újra Toyotát vezet, az észak-ír pilóta egy Toyota GR Yaris Rally2-es indul a március elején kezdődő Portugál ralibajnokságban. Az ötszörös WRC-futamgyőztes versenyző gyakorlatilag címvédőként indul, hiszen tavaly még a Hyundai volánjánál az első helyen végzett, azonban a helyi szabályok miatt nem hirdethették ki bajnoknak.

„Elképesztő, hogy a pályafutásom ezen szakaszában még mindig ilyen lehetőségeket kapok a világ vitathatatlanul legjobb nemzeti sorozatában, egy élvonalbeli raliautóval – mondta Meeke a DirtFishnek. – Elismerésemet kell kifejeznem José Pedro Fontesnek (az autót üzemeltető Sports&You csapat tulajdonosa – a szerk.), minden szálat képes megmozgatni, hogy ilyesmi megtörténhessen.”

Kris Meeke
Fotó: Kris Meeke Facebook

A Hyundai elhagyásáról és a Toyotához való visszatéréséről Meeke elmondta, másfél éve versenyzett az előbbivel, és eljött az ideje, hogy valami újat próbáljon ki.

„Olyasmit csinálok, amit szeretek. A sorozat magas szinten van: nagyszerű autók, nagyszerű csapat, fantasztikus emberek és rajongók, és nagyon jó versenyek – mondta Meeke. – A bajnokság első négy versenye mind murvás pályán zajlik – a negyedik a Portugál Rally, de az azt megelőző három is mind olyan utakon zajlik, amelyek a világbajnokságban is szerepeltek.”

Meeke, aki a tavalyi szezonban a nyolc portugál futamból ötöt megnyert, nem győzte eléggé dicsérni a sorozat szervezőit.

„Talán ez a világ legjobb nemzeti bajnoksága – tűnődött el a 45 éves versenyző. – Nem biztos, hogy jobbat tudnék elképzelni. A sajtótájékoztatón ott volt az összes országos média és televíziós csatorna – az országos média tele van vele. Egyszerűen jó egy olyan bajnokság részének lenni, amely továbbra is támogatja a ralit.”

Meeke navigátora ebben a szezonban is a skót Stuart Loudon lesz.

A nevezettnél eggyel kevesebb Rally1-es autó indul a Svéd Rallyn

0

Tizenkét Rally1-es autót neveztek a csütörtökön kezdődő Svéd Rallyra, de a rajtnál már csak tizenegyen lesznek.

Eredetileg öt párossal több nevezett a csütörtökön kezdődő Svéd Rallyra, mint egy évvel ezelőtt, a Rally1-es mezőnyben pedig tizenkét duót jelezte a részvételét. Végül azonban közülük csak tizenegyen lesznek ott a rajtnál, az egyik páros visszalépett.

A Toyota fizetős versenyzője, Lorenzo Bertelli ugyanis „előre nem látható munkahelyi elfoglaltságok” miatt visszavonta nevezését. Miucca Prada divattervező fia általában évente egy versenyen szokott indulni, akkor viszont mindig Rally1-es autóval.

Az olasz versenyző Simone Scattolin navigálásával sorozatban harmadszor szeretett volna részt venni a Svéd Rallyn, azonban meg kellett változtatnia a terveit.

„Sajnálatos módon Simone és én nem veszünk részt a Svéd Rallyn ezen a héten – írta a közleményében Bertelli. – Minden készen állt a szezon egyik kedvenc raliversenyére, de váratlan munkahelyi elfoglaltságok merültek fel. Köszönöm a Toyota Gazoo Racingnek, hogy ilyen keményen dolgozott az esemény előkészítésén, és elnézést kérek minden rajongótól, akik alig várták, hogy szurkolhassanak nekünk a havas svédországi erdőkben.”

A Hyundai három (Thierry Neuville, Ott Tänak és Adrien Fourmaux), a Toyota és az M-Sport egyaránt négy Rally1-es autóval vesz részt a versenyen (Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta és a külön csapatban indított Sami Pajari, illetve Gérgoire Munster, Josh McErlan, Martins Sesks és Jourdan Serderidis).

A Svéd Rally teljes utolsó napja és két szombati szakasz is veszélyben van, mert a rénszarvasaikat féltő számi őslakosok fellebbeztek az engedélyek ellen. Ha a Svéd Közlekedési hatóság a verseny kezdetéig nem tud döntést hozni vagy elutasítja a fellebbezést, akkor a verseny az eredeti útvonalon megy végig.

Veszélyben a Svéd Rally utolsó napja, fellebbeztek az őslakosok

Brutális bukások, alagútba csapódó autó – eltűnt az F1 egyik legendás kanyarja

0

Gokartpálya lesz a helyén annak a kanyarnak, amely 19 éven át volt a silverstone-i pálya egyik ékköve, noha igazán könyörtelen formában csak három szezonon át létezett.

Az 1950-ben a Forma–1 történetének legelső versenyét rendező silverstone-i pálya szinte a felismerhetetlenségig megváltozott a hőskor óta, de egyes részei úgy is fennmaradtak, hogy azokon már nem zajlanak versenyek. Ilyen a legendás Bridge-kanyar is (nyitóképünkön Kimi Räikkönen száguld a bejárata előtt közvetlenül 2008-ban), amely a 2010-re végbemenő legutóbbi átépítéssel került ki a vonalvezetésből. Ez a kanyar csupán 19 alkalommal szerepelt az F1-es Brit Nagydíjon, de ennyi verseny is elég volt ahhoz, hogy kitörölhetetlen nyomot hagyjon.

Eleinte egy hosszú padlógázas szakasz vezetett idáig, majd az 1994-es szezonra a gázelvétel nélküli Abbey-kanyarból Pedro Lamy 1993-as teszten történt gyalogosalagútba csapódása miatt sikán lett, és így már nem 300-as tempóval érkeztek meg a bejárata felett található hídról elnevezett Bridge-hez a versenyzők. De ettől még ez a pálya közkedvelt pontja maradt. Az 1991-es (erre az évre alakították ki a Bridge-kanyart és az utána levő, Priory, Brooklands és Luffield kanyarokból álló lassabb komplexumot), 1992-es és 1993-as versenyeken azonban még igencsak komoly próbatételnek számított a kissé döntött ultragyors forduló.

Embed from Getty Images

Ayrton Senna a Bridge-kanyarban 1991-ben 

„Az Abbey-kanyar előtt továbbra is hatodikban fogunk haladni, de ahelyett, hogy csak ellenőriznénk a mutatókat, kicsit kevésbé szorítanánk a kormányt és lazítanánk, vissza kell húzódnunk a pálya bal oldalára. A Bridge-kanyart negyedikben, vagy talán ötödikben fogjuk venni, és ha annyira fog tapadni a pálya, mint amennyire gondolom, akkor az az időmérőn szenzációs lesz. Elképesztően gyors kanyarnak néz ki, kicsit döntött is. Amikor majd nézőként jövök ki, ide fogok jegyet venni. Lesz néhány bátor lélek, aki majd megpróbál előzni itt, ami érdekes lesz, és ha jól csinálod a kijáratot, akkor a következő balos is előzési lehetőséget kínál” – jellemezte 1991-ben az éppen a Brabhamnél versenyző Martin Brundle a Bridge-kanyar létrehozásával megjelenő kihívást.

A leginkább az autótöréseiről híres Andrea de Cesaris az 1991-es hétvégén fel is avatta a Bridge-t, amikor a kijáraton elszállva a falnak csapódott a Jordan 191-essel, de szerencsére nem lett komoly baja. Mint ahogy 2004-ben az ugyanitt hatalmasat bukó, a Renault-jával bukfencező Jarno Trullinak (nyitóképünkön), vagy előtte, 2003-ban tesztbalesetben a soha nem versenyző McLaren MP4/18-ast kettétörő Alex Wurznak sem. A Bridge tehát annak ellenére, hogy elképesztően gyors volt, nem szedett áldozatokat, cserébe nagyon közelről nyújtott elképesztő sebességélményt a rajongóknak (videó alább.)

A 2009-es verseny utáni átépítés során a kanyar ugyan kikerült a pálya vérkeringéséből, el nem bontották, így éveken át bárki, aki Silverstone-ban járt, megcsodálhatta az eredeti kerékvetőkkel. Ennek azonban vége, a helyét ugyanis nemsokára szabadidős gokartpálya veszi át, amelynek az építése más javában zajlik, mint azt az alábbi, Redditre feltöltött poszt is mutatja, alatta pedig az látható, hogy nézett ki ez a terület ebből a szemszögből akkor, amikor még ott volt a kanyar.

Silverstone, Bridge-kanyar
Fotó: Majer Dániel / TRP Media

A három–négysávosra osztható aszfaltcsík terve már évek óta napirenden van, az elkészültével Silverstone pedig tovább fokozza majd a szurkolói élményt, hiszen az év nagy részében nagyüzemben levő pályára látogató drukkerek ezentúl gokartozhatnak is, illetve eseményekre is ki lehet majd bérelni a gokartpályát. Az építkezés során kétszintes kiszolgáló épületet is felhúznak, amelyben az időmérés és a versenyirányítás is helyet kap, de lesz benne a látogatók számára kialakított tér is.

Evans hó helyett inkább jégben bízik Svédországban

0

Elfyn Evans második helyen zárt a Montén, ezért a Svéd Rally nyitónapján elsőként kell rajtolnia, amivel friss hó esetén sok időt veszítene. 

Elfyn Evans Montéja nagyon jól sikerült, és második helyen ért célba, azonban mivel a futamgyőztes Sébastien Ogier nem indul Svédországban, a walesi toyotásnak kell a havas futam első napján takarítania, ami friss hó esetén nem sok jóval kecsegtetne számára. 

“Nagyon jól kezdtük az évet a Monte második helyével – mondta Elfyn Evans. – A Svéd Rallyra azonban ez a helyezés nehéz versenyt jósol az első napon. Ez a verseny nagyon jó szórakozást jelent a tempós szakaszaival, a takarítás azonban igen nehéz lehet friss hó esetén, ezért inkább jeges utakban bízok. A szezon elején még nagyon sokat kell tanulni az új Hankook gumikról, különösen igaz ez Svédországban. Szeretnénk ismét a legjobb formánkat nyújtani a havas futamon.” 

Elfyn Evans korábban 10-szer indult Svédországban és 2020-ban nyerni tudott, de a tavalyi versenyt is a második helyen zárta. 

A Svéd Rallyn 18 gyorsaságit kell a mezőnynek teljesíteni, a versenytáv 300.22 km lesz. Jelenleg úgy tűnik, a WRC második futamát napos időjárás mellett rendezik, azonban éjjelente -12, míg nappal –5 fok körül alakul a hőmérséklet.   

Fourmaux Svédországban is folytatná jó szereplését

0

Adrien Fourmaux kedvenc versenyét, a Montét a harmadik helyen zárta, ami azonban nehéz folytatást ígér Svédországban, a francia versenyző azonban szeretné kihozni a maximumot a havas futamon is. 

Adrien Fourmaux számára nagyon jól sikerült a bemutatkozás új csapatában, a Hyundainál, ahol harmadik helyen kezdte a szezont a Montén. A jó eredmény miatt azonban a Svéd Rallyn elől kell indulnia a nyitó napon, ami nem túl ideális. 

“A Montén dobogón zárni nagyszerű eredmény volt a Hyundai számára és a mi motivációnknak is jót tett – mondta Adrien Fourmaux. – A Monte után a Svéd Rally kemény kihívás lesz, különösen úgy, hogy szezonnyitó jó eredménye után az elsők között kell rajtolnunk a második futamon. Decemberben kétnapos havas tesztünk volt, majd januárban még egy, így fontos információkat szereztünk az autóval hóban. Szeretnénk Svédországban is megmutatni tudásunkat és a tavalyi dobogó után ismét jó versenyben bízunk, de a nyitó napon másodikként indulni nem lesz könnyű. A lehető legtöbb pontot szeretnénk Svédországban szerezni, amiben kulcsfontosságú, hogy a nehéz nyitónap után később tudjunk javulni.” 

Fourmaux korábban négyszer indult Svédországban, legjobb eredményét pedig tavaly érte el, amikor az M-Sport csapatával első dobogós helyezését szerezte meg. 

A Svéd Rallyn 18 gyorsaságit kell a mezőnynek teljesíteni, a versenytáv 300.22 km lesz. Jelenleg úgy tűnik, a WRC második futamát napos időjárás mellett rendezik, azonban éjjelente -12, míg nappal –5 fok körül alakul a hőmérséklet.   

Rovanpera a nehéz Monte után Svédországban már odatenné magát

0

Kalle Rovanpera első sikereit éppen a Svéd Rallyn érte el a WRC-ben, a kétszeres világbajnok pont ezért a nehéz Monte után már erősebb teljesítményt nyújtana. 

Kalle Rovanpera 2020-ban már második WRC-vel teljesített versenyén dobogóra állt Svédországban, ahol idén a nehéz Monte végén elért negyedik helyezést egy jobb eredményre szeretné váltani. 

“A legjobb teljesítménnyel kezdtük az évet a Montén, azonban így is jó eredményt tudtunk elérni – mondta Kalle Rovanpera. – Svédországban már szeretnénk jó teljesítményt nyújtani. A havon való vezetés mindig az egyik kedvencem volt, és nagyon jó tapasztalatot szereztünk az új gumikkal a Lappföld Rallyn és a Svéd Rally előtti teszten. Keményen dolgoztunk, hogy a svéd versenyre jó autóbeállítást találjunk, és az irányt nagyon jónak érzem. Bízom benne, hogy Svédország egy jó verseny lesz számunkra.” 

Rovanpera korábban ötször indult a Svéd Rallyn, ahol a 2020-as dobogó után 2022-ben már nyerni is tudott. 

A Svéd Rallyn 18 gyorsaságit kell a mezőnynek teljesíteni, a versenytáv 300.22 km lesz. Jelenleg úgy tűnik, a WRC második futamát napos időjárás mellett rendezik, azonban éjjelente -12, míg nappal –5 fok körül alakul a hőmérséklet.   

Tanak a Monténál jobb eredményben bízik Svédországban

0

Ott Tanak a Montén elért ötödik hely után jobb eredményben bízik Svédországban. A havas tesztek jól sikerültek a 2019-es világbajnok számára. 

Ott Tanak a Montén gyakorlatilag csak szombaton mutatta meg igazi tudását, ez pedig kevésnek bizonyult és csak az ötödik helyen ért célba. Az észt pilóta Svédországban szeretne javítani. 

“A Monte túl sok meglepetést tartogatott és sokat küzdöttünk az új Hankook gumikkal – mondta Ott Tanak. – Svédországban szintén kihívást jelentenek majd a gumik, de legalább mindenki ugyanazt fogja használni. A rajthely nagy szerepet fog játszani, különösen a pályák második teljesítésénél, de összességében minden pályára igaz, hogy minél nagyobb tempóval kell vezetni. Volt egy tesztünk decemberben és egy a Monte után, ami összességében jól sikerült. Nagy kihívás lesz a verseny, de nagyon motivált vagyok, hogy egy erős eredményt érjünk el.”  

Ott Tanak korábban 12 alkalommal indult Svédországban, 2019-ben még Toyotával Torsby, majd 2023-ban már Forddal Umea környékén tudott nyerni. 

A Svéd Rallyn 18 gyorsaságit kell a mezőnynek teljesíteni, a versenytáv 300.22 km lesz. Jelenleg úgy tűnik, a WRC második futamát napos időjárás mellett rendezik, azonban éjjelente -12, míg nappal –5 fok körül alakul a hőmérséklet.   

Neuville javítana Svédországban és a dobogót célozza meg

0

A vb címvédő Thierry Neuville számára nem jól alakult a Monte, ezért Svédországban szeretne javítani, és ezúttal a dobogón zárná a versenyt. 

Thierry Neuville kalandos verseny után csak a hatodik helyen zárt a Montén, aminél azért jobb kezdésben bízott a tavalyi világbajnok. Svédországban azonban szeretne jobb teljesítményt nyújtani.  

“A Svéd Rally egy egyedi verseny a WRC-ben, ami nagyon sokat követel a versenyzőktől és az autótól is – mondta Thierry Neuville. – Olyan autóbeállításra van szükség, ami önbizalmat ad, csak a jól irányítható és elég erős autóval lehet jól szerepelni. A verseny előtti teszt nagyon fontos volt, hogy megértsük az új szöges gumik viselkedését. Lesznek új pályák is Svédországban, amiken két bejárás után nehéz lesz harmadikra egyből gyorsnak lenni. Szeretnénk javítani a Montén elért eredményen és ezúttal a dobogót vesszük célba. Vasárnap a maximális pont megszerzése a cél.” 

Neuville korábban már 12 alkalommal indult Svédországban, ahol még a verseny régi helyszínén nyerni tudott 2018-ban, Umea környékén a 2022-ben elért második hely a legjobb eredménye, amit egy évvel később egy harmadik, majd tavaly egy negyedik hely követett. 

A Svéd Rallyn 18 gyorsaságit kell a mezőnynek teljesíteni, a versenytáv 300.22 km lesz. Jelenleg úgy tűnik, a WRC második futamát napos időjárás mellett rendezik, azonban éjjelente -12, míg nappal –5 fok körül alakul a hőmérséklet.   

Munster átmentené jó tempóját a Svéd Rallyra is

0

Grégoire Munster a Monte egyik legnagyobb meglepetését szolgáltatta azzal, hogy nagyon jó tempót mutatott a változatos pályákon. Az M-Sport luxemburgi versenyzője ezzel a jó tempóval folytatná Svédországban is. 

A Monte előtt a közvélemény nem sok jót várt az M-Sport idei versenyzőitől a Montén, azonban Grégoire Munster és Josh McErlean is pozitív csalódást okozott. 

Az ír pilóta bár nehezen tudta felvenni a tempót eleinte a Rally1-es kategória társakkal, azonban a szezonnyitó során folyamatosan tudott fejlődni és végül a hetedik helyen ért célba. 

Grégoire Munster azonban már az első szakaszoktól gyors volt és megszerezte első szakaszgyőzelmét is, végül azonban egy fekete jeges rész megtréfálta és baleset miatt kiesett a záró napon. 

A luxemburgi versenyző szeretné jó sebességét megmutatni a havas svéd pályákon is. 

“Ali várom már, hogy újra havon és jégen versenyezzünk, ez olyan terep, amihez nem vagyunk hozzászokva – mondta Grégoire Munster. – A verseny előtti teszten igyekeztünk tanulni a Hankook gumijait, úgy érzem érdekes tényezője lesz a gumi a versenynek. A Monte után jó rajthelyünk lesz Svédországban a nyitó napon, amit szeretnénk kihasználni. A Montén jó volt a tempónk, ezt szeretnénk Svédországban is megmutatni.” 

Munster harmadik alkalommal fog a svéd versenyen indulni, eddigi legjobb helyezése a tavaly elért 23. hely volt. 

A Svéd Rallyn 18 gyorsaságit kell a mezőnynek teljesíteni, a versenytáv 300.22 km lesz. Jelenleg úgy tűnik, a WRC második futamát napos időjárás mellett rendezik, azonban éjjelente -12, míg nappal –5 fok körül alakul a hőmérséklet.