Kezdőlap Blog Oldal 364

Kauppinen egyszerű választ adott gyorsaságára a Lappföld Rally végén

Hund Gábor
-
0
Kauppinen egyszerű választ adott gyorsaságára a Lappföld Rally végén

Tukka Kauppinen berobbant a Finn ralibajnokságba és a globális köztudatba a Lappföld Rally megnyerésével, a 18 éves tehetség szerint nem kell nagy dolgokra gondolni a siker hátterében.

A 18 éves Tuukka Kauppinen a Lappföld Rally legfiatalabb győztese lett, miután szinte hibátlan teljesítménnyel a Finn ralibajnokság élén végzett a Rautio Motorsport Rally2-es Toyotájával, melyet mindössze másodszor vezetett.

“Jól sikerült a versenyünk, annak ellenére, hogy a péntek délelőtt még nehezen indult, de aztán sikerült összeszednünk magunkat és nagyon jó ritmusba kerültünk – mondta Kauppinen a verseny végén. – Nagyon jól sikerült a futam és hasonló folytatásban bízom. Karrierem során mindig a saját tempónkban próbáltam vezetni és úgy tűnik a Rally2-es autókkal ez a győzelemre is elég. Igaz, hogy a Toyotával még keveset versenyeztem, de nagyon feküdt a kezemben és ennyi elég is volt a kényelmes, gyors vezetéshez, amivel nyerni tudtunk.”

Kauppinen legközelebb Sebastian Virtanen navigálásával a Svéd Rallyn áll rajthoz, ahol a Michelin gumik helyett Hankook abroncsokkal kell az úton maradnia.

Fotó: Taneli Niinimäki / AKK

“Svédországban a cél a célba érés és a lehető legtöbb tapasztalat megszerzése. Tanulnunk kell a Hankook gumijait is. Emiatt kissé nehezebb lesz az a verseny. Azt követően ismét nyerni megyünk a Savonlinna Rallyra.”

Kauppinen Lappföldön Rally1-es Toyotával versenyző Kalle Rovanpera és Skoda Fabia Rally2 evót irányító Esapekka Lappi előtt tudott nyerni.

A finn tehetség 15 évesen kezdte karrierjét, 2021-ben kisebb finn futamokon és már az első szezonjában bajnoki címet tudott szerezni Honda Civic-kel a Nuorten bajnokságban. A következő évben bemutatkozott a Hondával a Finn ralibajnokságban is, majd a szezont már Ford Fiesta 1.6 MK6-tal zárta. 2023-ban a Honda mellett már R2-es Ford Fiestával versenyzett és megnyerte a finn bajnokság SM4-es kategóriáját. A tavalyi év során az R2-es Ford mellett Rally4-esel is versenyzett, majd két verseny erejéig lehetőséget kapott egy Skoda Fabia RS Rally2 vezetésére, amivel először a finn HYACenter Rallyn állt rajthoz, majd a Finn Rallyn már a WRC2-ben indult és zárt az abszolút 20., és WRC2 12. Helyén. 2024-ben Rally4-es Forddal megnyerte a hazája SM3-as kategóriáját.

Idén a finn szezonnyitó Kuopio Rallyn indult először a Rally2-es Toyotával, amivel Teemu Asumaa mögött a második helyet szerezte meg, majd egy kisebb versenyen Rally3-as Forddal nyert, ezt követte a Lappföld Rally megnyerése.

Millener: A kiesés ellenére elégedetten zárhatta Munster a Montét

Hund Gábor
-
0
Millener: A kiesés ellenére elégedetten zárhatta Munster a Montét

Nem feltétlenül várt jó teljesítményt nyújtott Grégoire Munster a Montén, ahol megszerezte első szakaszgyőzelmét a WRC-ben, végül azonban nem sikerült célba érnie. 

A szurkolók többsége vélhetően alaposan meglepődött Grégoire Munster Montén mutatott nagyszerű teljesítményén, miután a luxemburgi versenyző megszerezte első szakaszgyőzelmét, de más szakaszokon is az élmezőnyben tudott zárni. 

Az M-Sport versenyzőjének jó eredménye először pénteken még műszaki hiba miatt húsult meg, majd vasárnap egy jeges részen baleset miatt végleg kiesett. 

“Szerintem sok pozitívumot lehet említeni a versenyünk kapcsán, mivel sokszor jó volt a tempónk és napról napra tudtunk fejlődni – mondta Grégoire Munster. – Csütörtökön egy negyedik, pénteken két második időt értünk el, majd szombaton már szakaszt nyertünk. Folyamatosan fejlődtünk és sokat tanultunk. Köszönöm a csapatnak, hogy péntek este megjavították az autót, hogy szombaton folytathassuk a versenyt. A folytatás több lehetőséget adott a tanulásra, és az új gumik megismerésére.” 

Láványos videón Munster pályafutásának első szakaszgyőzelme

Az M-Sport csapatfőnöke összességében ugyancsak elégedett volt Munster teljesítményével a szezonnyitón. 

“Nagy kár, hogy Grégoire és Louis Louka végül nem jutott célba a Montén, de elégedettek lehetnek a teljesítménnyel – mondta Richard Millener. – Elsőként indulva némi előnyben is volt, ugyanakkor ez hátrányt is jelentett, amit a vasárnap mutatott meg, amikor elsőként ért egy feketejéggel borított részre. A baleset ellenére nagyon elégedettek lehetnek. Megmutatták, hogy képesek a legjobb versenyzőkkel is felvenni a tempót, megszerezték karrierjük egy WRC-szakaszgyőzelmét is. Nagyszerű munkát végeztek.” 

Reagált az akár káromkodásért is kiszabható eltiltásra az F1-es pilóták szövetségének elnöke

Bognár Viktor
-
0
Reagált az akár káromkodásért is kiszabható eltiltásra az F1-es pilóták szövetségének elnöke

A Grand Prix-versenyzők érdekvédelmi szövetségének (GPDA) elnöke, Alexander Wurz békülékeny hangnemben beszélt az FIA által a mezőny tagjaira kivetett újabb káromkodási, magatartási szabályról, amely eltiltással fenyegeti a többször vétkezőket.

Tavaly ősszel állt bele először az FIA elnöke az ügybe, miszerint a hivatalos közvetítésben vagy a sajtótájékoztatón csúnya szavakkal dobálózó versenyzőkre büntetés várhat – Max Verstappen pedig az első áldozata lett ennek.

Januárban aztán frissítette állásfoglalását a szövetség a Nemzetközi Sportkódexben, eszerint akit egy év során háromszor is valamilyen durva magatartáson kapnak, legyen szó akár fizikai vagy verbális agresszióról, azt eltiltás vagy pontlevonás veszélyezteti.

Eltiltás, pontlevonás, nagyobb pénzbüntetés – folytatódik az FIA-elnök káromkodás elleni csatája

Bár tavaly már kiadtak egy közös közleményt a helyzettel kapcsolatban a versenyzők, amivel Mohamed Ben Sulayem FIA-elnök intézkedéseit támadták és vonták kérdőre, a mostani szigorítás kapcsán ilyen még nem történt. Wurz utoljára 2007-ben versenyzett az F1-ben, ám még máig ő az elnöke a versenyzők érdekvédelmi szervezetének, a GPDA-nak, s most a Sky Sportsnak beszélt arról, miért hallgatnak egyelőre a mezőny tagjai.

„Váltottunk már róla pár szót, de nincs most idejük a versenyzőknek arra, hogy összeüljünk és átbeszéljük, hogyan reagáljunk rá, hiszen ez egy nagyon sűrű időszak a számukra” – utalt a közelgő szezonkezdetre az osztrák, majd a folytatásban látszólag megenyhülten, de legalábbis nagyon óvatosan fogalmazott, azt az érzetet keltve, a versenyzők szövetsége akár bele is törődhet a szigorításba.

„Én is apa vagyok, és végső soron az a legjobb, ha nem káromkodunk, de ez nem is a káromkodásról szól. Mindannyian tisztában vagyunk vele, hogy példaképek vagyunk. Minden versenyző jó példát akar mutatni. Nincs senki ez a 20 élsportoló közül, aki igazi lázadó lenne, és szánt szándékkal kiabálni meg káromkodni akarna.”

„Bízzunk abban, hogy amikor valakinek kicsúszik a száján egy csúnya szó, a hangmérnök pedig nem találja a gombot a kisípoláshoz, akkor is mindenkinél győzni fog a józan ész, hiszen együtt kell működnünk ebben.”

„Fontos, hogy mindannyian hűek maradjunk önmagunkhoz, de ezt megtehetjük káromkodás nélkül is. Szóval lényeges ez a téma, de számunkra azért nem annyira, mint a sajtó számára. Egyelőre nem volt időnk arra, hogy közös véleményt alkossunk és döntsünk arról, hogy szükséges-e cselekednünk valamit.”

Kritika a Red Bullnak: Newey finoman bemártotta volt kollégáit

Új csillag született Finnországban, Lappi is csak dicsérni tudta a Lappföld Rally céljában

Hund Gábor
-
0
Új csillag született Finnországban, Lappi is csak dicsérni tudta a Lappföld Rally céljában

Még Esapekka Lappi is hihetetlen teljesítménynek nevezte Tuukka Kauppinen vezetését a Lappföld Rally végén, melyen a 18 éves tehetség rekordot döntve szerezte meg a győzelmet. 

A Lappföld Rally az egyik legnehezebb verseny Finnországban, és idén is kiderült, hogy csak az igazán koncentrált és szerencsés versenyzők tudnak nagy sikert elérni. 

A 18 éves Tuukka Kauppinen pedig komolyan felhívta magára a figyelmet ezen a versenyen, melyet már az első nap után is vezetni tudott, azonban szombatra Esapekka Lappi azt ígérte, gyorsulni fog és megpróbálja legyőzni fiatal riválisát. 

Kalle Rovanpera, aki a Svéd Rallyra tesztelte a Hankook szöges abroncsait a mozgalmas péntek után

Rovanpera: Ha normálisan kanyarodok, nagyon nagy baj lehetett volna

ma már két szakasz után az élre állt és az erőviszonyoknak megfelelően egészen az utolsó gyorsaságiig vezetett is, a záró szakaszon azonban már nem tudott elég gyors lenni a finn mezőnynél kisebb szegecsekkel ellátott gumikon, így a 32 km-es gyorsaságin közel 40 másodpercet kapott a szakaszgyőztes Roope Korhonentől, ráadásul összetettben is a második helyre csúszott. 

Mint azt említettük, Lappi fogadkozott, hogy megpróbál nyerni, ez azonban lehetetlenné vált, miután a szombati negyedik, 32 km-es szakaszon hófalba csúszott és fél percet vesztett, végül pedig az abszolút harmadik és a finn értékelés második helyén ért célba. 

A győztes azonban Tuukka Kauppinen lett, aki mindössze másodszor versenyzett Rally2-es Toyotával, azonban szinte hiba nélkül, mindvégig gyorsan autózva 11.5 másodperc előnnyel tudott nyerni és a híres finn verseny legfiatalabb győztese lett. 

Kauppinen teljesítményét Lappi is dicsérte az utolsó gyorsasági után. 

“Sikerült célba érnünk, jól szórakoztunk és sokat nevettünk az autóban – mondta a Skoda Fabia Rally2 evóval versenyző Lappi a FlyingFinn.tv riporterének. – Nem sikerült nyernünk, de Tuukka annyira jól vezetett, hogy még én is büszke vagyok rá. Nagy dolgot mutatott most, és szerintem karrierje is nagy lökést kap ettől a sikertől. Most szeretném felhívni a gyári csapatok figyelmét ő rá.” 

Kauppinen indul a Svéd Rally WRC2-es mezőnyében is, ne lepődjünk meg, ha a legjobbak között látjuk majd a 18 éves pilótát. 

Fotó: Taneli Niinimäki / AKK

Rovanpera számára nem a győzelem, sokkal inkább a tesztelés volt a cél. 

“Nem történt semmi azzal, hogy nem nyertünk, jó és nagyon fontos hétvégét töltöttünk el – mondta a kétszeres világbajnok. – Az utolsó szakasz nagyon havas volt és nehéz volt gyorsnak lenni. Nagyon óvatosan kellett a gumikon vezetni, de még így is voltak izgalmas pillanataink. Nagyon kevés a tapadás ezeken a gumikon, olyan volt szinte, mintha nyári gumin versenyeztünk volna.” 

A verseny finn értékelésének harmadik helyét Roope Korhonen szerezte meg. 

Fotó: Taneli Niinimäki / AKK

Jari-Matti Latvala a 7-es kategóriában Rovanpera és a Ford Fiesta RS WRC-vel versenyző Mikko Eskelinen mögött a harmadik helyen zárt az ST185-ös historic Celicával. 

Még nem késő szavazni a 2024-es év ERC-fotójára, ahol három magyar fotós is pályázott

Hund Gábor
-
0
Még nem késő szavazni a 2024-es év ERC-fotójára, ahol három magyar fotós is pályázott

Továbbra is lehet még szavazni a 2024-es szezon ERC-fotójára, a pályázók között pedig három magyar fotós képét is megtaláljuk.

Február 7. déli 12 óráig még lehet szavazni a tavalyi ERC-szezon fotójára, ezért, ha ezt valaki még nem tette meg, annak figyelmébe szeretnénk ajánlani, főként azért, mert három magyar fotós is jelentkezett a pályázatra.

Fotó: Kovács Martin

Béres Gábor Csomós Mixiről készítette egy képet a V-Híd Rally Hungary dobogós ünnepségének végén, míg Kovács Martin az észt Rallyn a TV-s helikopter társaságában fotózta le Robert Virvest, Pál Bence pedig Simone Tempestini repülését örökítette meg ugyancsak a veszprémi futamon.

Fotó: Pál Bence

A magyar nevezők mellett a román Bogdan Barabás, a cseh Ondrej Beneda, a német Sven Kallus és a lengyel Greg Roslon képeire lehet itt szavazni.

Mads Østberg az idei évet is Katarban kezdi

Hund Gábor
-
0
Mads Østberg az idei évet is Katarban kezdi

A norvég Mads Østberg sorozatban negyedszer is a MERC-sorozat katari versenyén kezdi aktuális versenyszezonját, a korábbi WRC2-es és magyar bajnok egy Skodával áll rajthoz. 

Mads Østberg 2022 óta minden alkalommal a Katar Rallyval indította aktuális szezonját, és ez idén sem lesz másképp. Az egyszeres WRC-futamgyőztes, 2020-as WRC2-es, és 2022-es magyar bajnok versenyző a lett SRT csapat Skoda Fabia RS Rally2-es autójával áll rajthoz a Közel-Kelet Ralibajnokság (MERC) idei második futamán, ahol Simone Tempestini állandó navigátora, a román Sergiu Itu foglal helyet a jobb1-ben. 

Nasser Al-Attiyah magabiztosan nyert a MERC-szezonnyitón

Østberg 2022-ben még műszaki hiba miatt nem ért célba Katarban, a következő két futamon azonban a második helyet szerezte meg. 

A négyszeres norvég bajnoknak idén sem lesz könnyű dolga, ha nyerni szeretne, mivel a riválisok között olyan versenyzők állnak rajthoz, mint a 19-szeres MERC-bajnok Nasser Al-Attiyah, a 2023-ban a katari versenyzővel holtversenyben bajnok ománi Abdullah Al-Rawahi, vagy a tavalyi bajnok Abdulaziz Al-Kuwari. 

A versenyen február 6-8. között 29 páros indul, a programban 13 gyorsasági és 212.68 km versenytáv szerepel. 

Rovanpera: Ha normálisan kanyarodok, nagyon nagy baj lehetett volna

Hund Gábor
-
0
Rovanpera: Ha normálisan kanyarodok, nagyon nagy baj lehetett volna

Kalle Rovanpera a finn Lappföld Rallyn kis híján elgázolt egy nézőt a nyitó szakaszon, szerencsére a kétszeres világbajnok reagálni tudott a váratlan helyzetre és inkább hófalba tette a Rally1-es Toyotát. 

Először csak azt lehetett tudni, hogy Kalle Rovanpera komoly időt vesztett a Lappföld Rally nyitó szakaszán, miután hófalba csúszott. Nem sokkal később azonban kiderült, hogy egy őrült néző miatt került bajba a kétszeres világbajnok. Egy bal kanyar előtt már lehetett látni, hogy egy néző az út szélén van, azonban csak közelebb érve derült ki, hogy a néző az út szélén áll és ahelyett, hogy a hóba ugrott volna, a hófalhoz támaszkodva bízott szerencséjében, hogy a toyotás versenyző nem üti el. 

Az eset végül Rovanpera jó megoldásának köszönhetően nem végződött nagyobb bajjal, a finn versenyző ugyanis nem húzta be annyira autójának elejét a belső ívre, mint amennyire lehetett volna, ezért aztán a kanyar kijáraton a nagy hófalba csúszott és kissé összetörte Rally1-es autóját. 

Az eset több, mint hét perc elvesztésével járt Rovanpera számára, ezt az időt azonban végül a szervezők korrigálták, így 12 másodperc hátránnyal teljesítette a gyorsaságit. 

Rovanpera a nap végén a verseny harmadik helyén állt, és nem hagyta szó nélkül az incidenst. 

Videó az alábbi cikkben.

Rovanperä egy felelőtlen néző miatt került bajba a Lappföld Rallyn

“Először csak azt láttam, hogy az út szélén áll egy néző, de azt hittem, hogy a hóban áll és csak, amikor a kanyarba értünk, vettem észre, hogy az úton van és a hófalhoz támaszkodik – mondta a kétszeres világbajnok a Rallit.fi oldalnak. – Ezután kanyarodnunk kellett, de nem vettem olyan szűkre a kanyart, mint ahogy kellett volna, ezért végül a hóba csúsztunk.” 

“Mindenki gondoljon a saját biztonságára is! Ha látom nézőként, hogy jön egy raliautó, akkor átugrok a hó fal másik oldalára. Ez a néző látta, hogy jövünk, minket figyelt. Nem tudom, hogy mi járhatott a fejében. A normális kanyarív az lett volna, ha az autó elejét a hó fal mellé teszem, de akkor eltaláltuk volna a néző lábát. Ha normálisan kanyarodok, nagyon nagy baj lehetett volna. Szerencsére végül nem ütöttük el, és jól végződött az ijesztő jelenet.” 

Tizennyolc éves tehetség vezet a Lappföld Rally első napja után

Lappi meglepődött és dicsérte fiatal riválisa tempóját

Hund Gábor
-
0
Lappi meglepődött és dicsérte fiatal riválisa tempóját

A Lappföld Rally pénteki napján nem Esapekka Lappi, Kalle Rovanpera, Jari-Matti Latvala szolgáltatta a meglepetést, sokkal inkább a 18 éves Tuukka Kauppinen, aki vezetett a nap végén. 

A Finn ralibajnokság idei második versenyén, a híres Lappföld Rallyn idén is több sztár állt rajthoz, különböző szándékkal. Esapekka Lappi ezen a hétvégén kezdte meg idei finn szezonját, míg Kalle Rovanpera és Jourdan Serderidis a Svéd Rallyra tesztel Rally1-es Toyotával és Forddal, Jari-Matti Latvala pedig az egyik kedvenc futamán egy jóízűt szeretett volna autózni Celicájával. 

Tizennyolc éves tehetség vezet a Lappföld Rally első napja után

Rovanpera ugyan felkeltette a figyelmét azon szurkolóknak is, akik kevésbé követték volna a versenyt, miután az első gyorsaságin egy őrült néző miatt került bajba és hajtott a hóba, amivel elvesztett hét percet, később azonban ezt az időveszteséget jóváírták a szervezők. 

Rovanperä egy felelőtlen néző miatt került bajba a Lappföld Rallyn

A legnagyobb meglepetést azonban a 18 éves Tuukka Kauppinen szolgáltatta, aki mindössze másodszor versenyez a Rally2-es Toyotával, ennek ellenére 2.8 másodperc előnnyel a verseny élén állt péntek este Lappit megelőzve, míg a harmadik helyen Rovanpera fejezte be a napot 25.6 másodperc hátránnyal. 

Lappi a nap végén fiatal riválisát dicsérte. 

“Le a kalappal Tuukka előtt, nagyon jól vezet – mondta a kétszeres WRC-futamgyőztes a Rallit.fi oldalnak. – Kiválóan vezet annak ellenére, hogy még nagyon kevés tapasztalata van Rally2-es autóval és különösen Toyotával. Előzetesen arra számítottam, hogy Tuukka mellett Lauri Joona is képes lesz a tempót tartani, neki azonban volt egy kicsúszása, és egyébként is lassabban kezdett.” 

A Hyundai ex-pilótája elárulta a nagy sebességű kanyarokban kevés tapadása volt Skoda Fabia Rally2 evójának, mivel rossz szegecseket tartalmazó gumikkal versenyzett. 

“A lassú kanyarokban még jól tudunk menni, de a tempós kanyarokban nem vagyunk elég gyorsak. Az autóval nincs probléma, sokkal inkább a szegecsek méretével, ezért szombaton nagyobb szegecsekkel fogunk indulni. A második napon szeretnénk gyorsulni.” 

Kauppinen WRC-futamon is megmutathatja majd tehetségét, mivel indul a Svéd Rallyn két hét múlva.

Szombaton a híres versenyen hét gyorsasági és 124.45 km versenytáv vár a versenyzőkre. 

Valentino Rossi a Forma–1-ben? – ekkor minden addiginál valósabbnak tűnt rá az esély

Majer Dániel
-
0
Valentino Rossi a Forma–1-ben? – ekkor minden addiginál valósabbnak tűnt rá az esély

18 évvel ezelőtt egyre kézzelfoghatóbbá vált, hogy a végül kilencszeres, akkor még „csak” hétszeres gyorsaságimotoros-világbajnok Valentino Rossi kettőről négy kerékre vált. A Forma–1-es Ferrarit először 2004-ben, még csak szórakozásból tesztelő Doktor F1-be hozatala ekkorra már komolyan foglalkoztatta a Ferrarit, ezért a 2006-os idényt megelőző egyik valenciai kollektív teszten egy módosított F2004-essel küldték pályára őt. Hogy miként teljesített Rossi a teszten, hogyan nyűgözte le Michael Schumachert az első fioranói köreivel, és végül miért nem mutatkozott be a Forma–1-ben, alábbi cikkünkben írtunk.

Schumacher is megdöbbent attól, amit Valentino Rossi művelt a Ferrarival

Jos Verstappen az ERC-ben versenyez, a Rally Hungaryn is indul

Lakner Gábor
-
0
Jos Verstappen az ERC-ben versenyez, a Rally Hungaryn is indul

Teljes szezont vállal az ERC-ben a négyszeres Forma–1-es világbajnok Max Verstappen édesapja, így a Rally Hungaryn is rajthoz áll.

Jos Verstappen megszerette a ralizást, és a jelek szerint elég gyorsan tanul. Eddig mindössze 38 versenyen indult, de máris tíz győzelemnél tart. A következő évben teljes szezont vállal az ERC-ben, amellett továbbra is indul a Belga ralibajnokságban – és ez még nem minden.

„Idén tizenkilenc vagy húsz versenyt tervezek: minden BRC-futamot, minden ERC-futamot, a Rally du Valais -t és egy historic-ralit Svédországban – mondta Jos Verstappen a DirtFishnek. – Ráadásul a Porschéval részt veszünk az Szafari Classic Rallyn is. Őrületesen szép programunk van.”

Ez egyben azt jelenti, hogy a négyszeres Forma–1-es világbajnok Max Verstappen édesapja a Rally Hungaryn is rajthoz áll május 5–9-én.

Jos Verstappen
Fotó: kroon-oil-brc.be

Az ERC-ben azért vérmes reményei nem lehetnek a korábban 107 Forma–1-es nagydíjon induló versenyzőnek, hiszen azért 52 éves kor ide vagy oda, a rutin még hiányzik neki ezen a téren.

„Szerintem a legmagasabb szinten is nagyon jól teljesíthet, de hiányozni fog neki a tapasztalat – mondta erről korábban a navigátora, Renaud Jamoul. – Ha például az Európa-bajnokságra megyünk, eleinte biztosan nehéz lesz, de úgy gondolom, ha két egymást követő évben is az Európa-bajnokságon szerepelünk, akkor talán a dobogóért harcolhatunk. Persze már néhányszor meglepett, szóval miért ne?”

Az ERC-szezon április 4–6-án kezdődik Spanyolországban a Rally Sierra Morenával, a versenynaptárban összesen nyolc futam szerepel, a Rally Hungary az idény második versenye lesz.

1...363364365...1 529364. oldal a 1 529-ból