A Toyota Gazoo Racing videó formájában bemutatta idei autóinak színét, a japán gyártó a Black in black, vagyis fekete a feketében címet adta bemutatójának.
A Toyota közösségi oldalán bemutatta idei Rally1-es autóinak festését, ami alapján 2025-ben is változatlanok lesznek az autók, vagyis idén is fekete színben pompáznak majd a versenyeken.
Ma ünnepli 63. születésnapját az 1962. január 12-én született Emanuele Pirro, aki 1989 és 1991 között 37 Forma–1-es nagydíjon állt rajthoz, ezeken pedig 3 pontot szerzett. Nem éppen emlékezetes F1-es karrier, ám ami ezután jött, az bőven kárpótolta őt ezért, hiszen ötször is megnyerte a Le Mans-i 24 órást. Sokan azonban nem emiatt, hanem a 2019-es Kanadai Nagydíjon történtek okán emlékeznek rá, ahol olyasmit tett, amivel nagyon feldühítette Sebastian Vettel.
Hogy mi volt ez, arról Pirro két évvel ezelőtti születésnapjára írt portrénkban olvashat:
A Hyundai Motorsport versenyzői, Thierry Neuville és Adrien Fourmaux különleges élményben részesítette a média néhány tagját szombaton, amikor sajtónapot rendezett a koreai gyártó.
Különleges nappal zárta a Hyundai a Montéra való felkészülést, ugyanis egy havas pálya használatával média napot tartottak szombaton.
Ez azt jelenti, hogy néhány szerencsés médiamunkatárs beülhetett a Rally1-es autókba, melyet a tavalyi világbajnok Thierry Neuville és Adrien Fourmaux vezetett.
A belga és francia versenyzők, no meg a csapat is ezáltal úgy gyűjthetett még fontos kilométereket, hogy ez nem számított bele a tesztnapokba.
Kalle Rovanpera ezen a hétvégén debütált az endurance szakágban, amikor 24 órás versenyen vett részt Dubaiban. A kétszeres világbajnok csapattársaival a 17. helyen zárt.
Kalle Rovanpera azt követően, hogy tavaly részt vett a Porsche Cup Benelux sorozatban, valamint F1-es autót is tesztelhetett a Red Bull Ringen, ezúttal a gyorsasági szakág egy másik formáját, a hosszútávú versenyzést próbálta ki.
A kétszeres világbajnok a Proton Huber Competition csapatában Jukka Honkavuori, Jani Kakela, Joel Monegro és Bashar Mardini csapattársaként a 17. helyen fejezte be a Dubai 24 órás versenyt Porsche GT3-as autóval.
A futamot az AlManar Racing csapata nyerte, aminek versenyzői BMW M4 GT3-as autót vezettek. A győztes csapat összesen 589 kört tett meg a 24 óra alatt, Kalle Rovanperáék végül ennél 15 körrel kevesebbet.
Rovanpera következő versenyen már a Monte-Carlo Rally lesz.
A brazil Lucas Moreas nyerte a Dakar hetedik szakaszát a két Ford versenyző, Ekström és Guthrie előtt. A motorosknál a versenyben vezető Daniel Sanders volt a leggyorsabb.
A várható eső és ennek következtében a helikopterek biztonságos felszállási lehetősége miatt a mai szakaszt lerövidítették a szervezők, illetve későbbre tették a rajt időpontját. A 188 kilométeres összekötő után az eredetileg második ellenőrzőpontként kijelölt helyen kezdték a versenyzők a speciált, ami a motorosoknak 411, az autósoknak 418 kilométer hosszú volt.
Ismét egymás mellett indultak a két és négykerekűek, utóbbiaknál Ekström kezdett a legjobban. Aztán előbb a csapattárs Guthrie előzte meg, majd Moraes állt az élre. A brazil a végéig kitartott és az újra felgyorsuló Ekströmnél 7’41”-cel, Guthrie-nél 9’28”-cel volt jobb.
„Mivel ilyen nagy lemaradásban kezdtünk, szerencsénk volt, mert minden nyom előttünk volt. Ma nem volt vesztenivalónk, így nagyon nyomtuk. És jó volt megnyerni még egy szakaszt a Dakaron. Ezeket a dolgokat nagyon nehéz megszerezni, ezért örülök, hogy a bajnokságban is szereztem néhány pontot…. talán holnap is olyan lesz, mint ez a mai, és aztán elkezdjük elérni az Üres Negyedet. Ott lesz némi stratégiai játék, hogy ne nyissuk a hosszú szakaszt. De egyébként eddig minden rendben, és örülök a győzelemnek” – mondta Moraes.
foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool
Nasser Al-Attyiah a negyedik helynek örülhetett, főleg azért mert mögötte Quintero, Gutierrez, Al Rajhi és Variawa következett. Henk Lategan pedig csak 15. lett, majdnem 20 perccel lemaradva a győztes idő mögött.
Összetettben ezzel izgalmas az állás, Lategan előnye 21 másodpercre csökkent Al Rajhi előtt. Ekström hátránya 10’25”, Al-Attyiah pedig 21’57”-re van az éllovastól. Kezd érdekes lenni!
foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool
A motorosoknál egész nap ment az adok-kapok, de a végére az összettben vezető Daniel Sanders ért leggyorsabban célba. Mögötte a csapattárs Canet érkezett 3’36”, majd Schareina 3’47” különbséggel.
Összetettben ezzel nőtt Sanders előnye, Schareina több mint negyedórával, Adrien Van Beveren 26 perccel, Brabec pedig 33 perccel követi a KTM versenyzőjét.
Gyenes Emánuel 26. lett, bő egy perccel volt Melot mögött amivel továbbra is vezet az Original by Motulban.
A kamionoknál Loprais nyert 10 perccel Vaidotas Zala és Martin Macik előtt, de a tavalyi győztes továbbra is több mint két órával vezet a ma mögötte célba érő Mitchel Van Den Brink előtt, így neki ez a harmadik hely tökéletes.
A Svéd Rally szervezőinek továbbra sem sikerült megegyezniük a helyi számi falvakkal, most azonban már a verseny szervezője is megszólalt az ügy kapcsán.
Komoly vita alakult ki a Svéd Rally hátterében, miután a Rans és Grans települések rénszarvastartói nem engedélyezik a területükön több gyorsasági szakasz megtartását sem.
A problémát az jelenti, hogy eddig a rénszarvastartók pénzt kaptak azért, hogy területükön is meg lehetett rendezni a Svéd Rally szakaszait, azonban most több pénzt szeretnének kapni, amibe viszont a szervezők nem szeretnének bele menni.
A hírek szerint nem kevesebb, mint 12 gyorsasági megrendezése került a vita miatt veszélybe.
A svéd Folklabet újságnak végre beszélt az üggyel kapcsolatban Erik Aström, a Svéd Rally rendezvényigazgatója is.
“Szeretném kiemelni, hogy nagyon jó megbeszélések zajlottak a helyi rénszarvastartókkal – mondta a lapnak Aström. – Mélyen tisztelem őket és szeretnénk velük együttműködni. Továbbra is készek vagyunk kártérítést fizetni nekik, ha a verseny miatt valamilyen kár éri őket, nagyon fontosnak tartom leszögezni, hogy az együttműködésre törekszünk.“
A kialakult pénzvitával már a helyi megyei igazgatóság foglalkozik, arról azonban nincs információ, hogy mikor születhet valamilyen megállapodás.
Fotó: Toyota Gazoo Racing
Aström szerint amennyiben a jelenleg kijelölt gyorsaságik közül valamelyiket törölni kell, akkor ahelyett más szakaszt tesznek a programba.
“Hiába van jelenleg meg minden engedélyünk a versennyel kapcsolatban, még bármi előfordulhat, de az biztos, hogy a versenyt megtudjuk szervezni.”
A Svéd Rallyt február 13-16. között rendezik a WRC-szezon második futamaként.
Mohammed Ben Sulayem korábbi FIA-elnököktől idegen kifakadásai idén is folytatódnak, ezúttal az őt gyakran kritizáló brit sajtót, rajtuk keresztül pedig a Brit Nagydíjat vette célkeresztbe.
Csak tíz napnak kellett eltelnie 2025-ben, hogy megérkezzen az első vitaindító nyilatkozat a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökétől. Ben Sulayem a Szaúd-Arábiában jelenleg is zajló Dakar Ralin járt, ahol ismét keresetlen szavakat vágott az őt kérdésekkel provokáló média képviselőinek fejéhez. Az egyesült arab emírségekbeli sportvezető lépteit 2021 végi hatalomátvétele óta vitatott szituációk követik, tavaly egy futam manipulálásával és az első Las Vegas-i Nagydíj megrendezésének akadályozásával is megvádolták. Eközben sorra távoztak a magas rangú tisztségviselők az FIA-tól (egyeseket ő maga menesztett), a szervezet decemberi átalakításában pedig sokan azt látják, hogy saját hatalmának megszilárdítását célozta.
„Három éve csak a kritizálásom megy. De vajon érdekel? Vajon arra lettem megválasztva, hogy a médiát hallgassam? Nem. Én a jó, pozitív hangvételű médiát szeretem. Ha esetleg elkövetek egy hibát, jöjjenek és kritizáljanak objektív módon” – idézi most Ben Sulayemet az Autosport.
Arra a kérdésre, hogy véleménye szerint igazságtalanul bírálják-e a ténykedését, visszavágással felelt, felhozva az arab országok által az autósportba fektetett pénzeket is.
„De az egész világ igazságtalan. Szaúd-Arábia nagy befektetéseket tett, és aztán jön a brit média, és beleszáll Szaúd-Arábiába vagy belém. De ehhez szeretnék valamit mondani. Nézzék csak meg a Brit Nagydíjat. Brit Nagydíj a neve? Nem, hanem Qatar Airways Brit Nagydíj. Szóval kérem, vegyék el belőle a büdzsét, vegyék el belőle a pénzt.”
Ben Sulayem első elnöki négyéves ciklusa idén év végén telik le az FIA élén, így az év során új választásokat tartanak – egyelőre azonban nincs kihívója a posztért.
A WRC3 Open kategória 2022-es bajnoka, Lauri Joona idén is a WRC2-ben áll rajthoz, ahol tavaly a hatodik helyen zárt.
Lauri Joona 2022-ben megnyerte a WRC3 Open kategóriát, majd a WRC2-es bajnokságban folytatta karrierjét, ahol tavaly a hatodik helyet szerezte meg két dobogós eredményének is köszönhetően.
A 28 éves finn versenyző idén is ebben a bajnokságban folytatja pályafutását és teljes szezont fog teljesíteni.
“Idén hét WRC2-es futamon állunk rajthoz Samu Vaaleri navigálásával és Skoda Fabia RS Rally2-vel, melyet az MS Munaretto csapat fog felkészíteni – jelentette be Joona. – A WRc2-es szezon a Svéd rallyval fog kezdődni, de előtte még rajthoz állunk a Lappföld Rallyn is.”
Joona tavaly Portugáliában és Finnországban tudott a WRC2 harmadik helyén célba érni.
Néhány napon belül komoly bejelentés érkezhet sajtóinformáció szerint Martins Sesksről, aki már Svédországban elkezdheti idei WRC-programját az M-Sporttal.
Eddig még csak pletykák szerint, de Martins Sesks idén öt versenyből álló WRC-programot teljesíthet az M-Sport csapatával.
A Rallit.fi információja szerint pedig a lett versenyző első WRC-futama idén a Svéd Rally lehet, ami, ha valósnak bizonyul, akkor a havas futamon négy Ford Puma is rajthoz állhat Grégoire Munster, Josh McErlean és Jourdan Serderidis mellett.
A 25 éves Sesks-hez elsősorban laza talajú versenyek illenének, mert aszfalton még nem megfelelő a sebessége. Ez elapján olyan versenyeken indulhatna idén, mint Svédország, Portugália, Szardínia, Görögország, Észtország, Finnország vagy esetleg Szaúd-Arábia. Arra kevés az esély, hogy tengerentúli versenyeken is induljon.
A Svéd Rallyra január 14-ig lehet nevezni, majd 17-én teszik közzé a nevezési listát, ezért eddig valószínűleg ki fog derülni, hogy a lett tehetség valóban indul-e a havas WRC-futamon.
Guillaume De Mevius nyerte a Dakar pihenőnapot követő 605 kilométeres szakaszát, mögötte Joao Ferreira és Nasser Al-Attiyah ért célba. A motorosoknál Ricky Brabec nyert.
Guy Botterill nevét tanulgattuk a szombati nap első felén, a dél-afrikai toyotás meglepetésre vezette a versenyt. Utána az MD Optimusszal versenyző Simon Vitse állt az élre, de az utolsó 30 kilométeren a két Mini és Al-Attiyah is megelőzte a franciát. Botteril végül ötödik lett, Al Rajhi hatodik, majd Baciuska, Lategan és Ekström következett de még a fordosnak is csak 8 perc hátránya volt.
„Ez egy jó nap volt számunkra. A második héten szeretnénk nyomni, mivel az első nem ment olyan jól számunkra. Célunk, hogy pontot szerezzünk a bajnokságban, és bebiztosítsuk helyünket a top 10-ben. Ez az első szakaszgyőzelmem ezen a Dakaron, és az első a MINI JCW Rally 3.0i számára. Boldog és büszke vagyok a csapatra, akik keményen dolgoztak azért, hogy ez megtörténjen” – mondta De Mevius.
Ferreira teljesítményéhez hozzá tartozik, hogy úgy lett második, hogy a szakasz elején defektet kapott ezért a következő 200 kilométeren óvatos volt, majd a 172 kilométeres országúti összekötő után következő homokos részen lépett igazán a gázra.
foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool
Összetettben Lategan előnye 7’16” Al Rajhi előtt, a harmadik Ekström 22 és fél percre, Al-Attyiah félórányira van mögötte.
A Mini örömét beárnyékolta, hogy Cicherit akkorát esett, hogy eltűnt a Mini hátsó része. A motorosoknál pedig két fontos versenyző is kiesett. Ross Branch a 48. kilométernél dobta el a motort, helikopter vitte el a pályáról. A legjobb pozícióban álló privát versenyző, Bradley Cox pedig a rajt után 100 méterrel(!) bukott, folytatta, de később ő is kiállt. Sőt, reggel Kevin Benavides is úgy döntött, hogy nem folytatja, sérüléséből visszatérve érkezett a Dakarra, ám még nem bírta az extrém terhelést.
foto: A.S.O.
A motoros értékelést sokáig Mason Klein vezette a Kove-val, de végül Brabec nyert 23 másodperccel Van Beveren és 51 másodperccel Nacho Cornejo előtt. Összetettben a ma nyolcadik Sanders vezet, Scaherina pedig ugyan negyedik lett, de így is 11’46” a hátránya.
Gyenes Emánuel két perccel lassabb volt mint az Original by Motul-ban őt üldöző Melot, de még mindig bő 10 perccel vezeti a kategóriát.
A kamionosoknál Mitchel Van Den Brink nyert, 7 perccel volt gyorsabb az összetettben még mindíg 1 óra 49 perccel élen álló Martin Maciknál.
