back to top
2026. március 22. 17:04
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 365

    Kisebb hiba csúszott Evans tesztjébe a Monte előtt

    0

    Elfyn Evans csütörtökön tesztelhetett a Monte-Carlo Rally előtt, azonban a délután során egy kisebb balesetet szenvedett a Rally1-es Toyotával. 

    Kalle Rovanpera kedden még hóban tesztelhetett a francia Magas-Alpokban, majd Sébastien Ogier már nedves-száraz aszfalton készülhetett a Montéra. 

    Rovanpera a 24 órás versenye előtt még a Montéra készült (videó)

    Csütörtökön már Elfyn Evans ülhetett autóba és a nyolcszoros világbajnokhoz hasonló körülmények között vezethetett. Délután azonban egy kisebb árokba csúszott, ami során ugyan az autó nem sérült nagyon, de csak segítséggel lehetett az autót kiszedni. 

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    SplitTime Rally (@split.time.rally) által megosztott bejegyzés

    A teszteken fontos, hogy az autót folyamatosan használni lehessen, mert általában egy autót vezet minden versenyző. 

    Ogier aszfaltos teszttel készült a Montéra (videó)

    Két sorozatban is indul Molnár Martin az idén, a brit F4-ben a bajnoki címet célozza meg

    0

    Tavaly megnyerte az újoncok bajnoki címet, az idén viszont már az összetett elsőséget célozza meg Molnár Martin a brit F4-ben. A 16 éves bajnok 2025-ben a brit F4 mellett egy számára teljesen új bajnokságban, az F4 Middle East Championshipben is elindul. Az új idényben főszponzorként Magyarország egyik vezető távközlési vállalata, a One támogatja Martin sikeres felkészülését, illetve a brit F4-ben kitűzött céljai elérését.

    Molnár Martin tavaly az előzetes várakozásokat túlszárnyalva, magyar sporttörténelmi sikert ért el a brit F4-ben az újoncok bajnoki címének megszerzésével. A fiatal tehetség az idén emelné a tétet, és már az összetett bajnoki címet, de minimum a legjobb háromba kerülést célozza meg a ROKIT British F4 Championship-ben. Céljainak elérésében pályafutása során először a One Magyarország Zrt. révén főtámogató is segíti a 16 esztendős sportolót.

    „A One Magyarország elkötelezett amellett, hogy támogassa a fiatal tehetségeket, akik szenvedélyükkel és kitartásukkal inspirálnak bennünket. Molnár Martin tökéletesen megtestesíti azokat az értékeket, amelyeket a One is képvisel: az innováció, a dinamizmus és a határok átlépése iránti vágy. Büszkék vagyunk arra, hogy a 2025-ös szezonban a részesei lehetünk Martin sikertörténetének, és együtt építhetjük a jövőt a magyar motorsport világában” – mondta Bányai Tamás, a One Magyarország vezérigazgatója.

    Martin 2025-ben immár két bajnokságban, az F4 Middle East Championshipben és a brit F4-ben is szerepel, ami azt jelenti, hogy az év során összesen 45 futamon áll majd rajthoz. Előbbi, január 17-től február 27-ig tartó sorozatban többek között az F1-es versenynaptárban is megtalálható Abu-Dzabiban és Dzsiddában is versenyez majd, míg az április 26-án kezdődő, majd október 5-én befejeződő brit F4-es szezonban a szigetország tavaly már megismert legendás helyszínei várnak rá.

    Ilyen volt a kulisszák mögül Molnár Martin brit F4-es újoncbajnoki címe (videó)

    A HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. is támogatja Molnár Martin 2025-ös szezonját, az Ügynökség által létrehozott Hungarian Motorsport Academy (HMA) versenyzője továbbra is a Virtuosi Racing pilótája lesz, azaz folytatódik a tavaly megkezdett kiváló együttműködés a felek között, az idei évtől ráadásul megerősített stáb segíti Martint céljai elérésében.  Az F4 Middle East Championshipben ugyan az ausztrál Evans GP-vel vesz részt, de a Virtuosi biztosít számára szerelőt, mérnököt és Mark Salmon csapatvezető is vele lesz. Martin céljai 2025-ben is igen magasak, hiszen a magyar versenyző szemei előtt továbbra is a F1 lebeg, a ranglétrán történő továbblépéshez pedig az kell, hogy az idén minél több futamgyőzelmet és dobogós helyezést szerezzen.

    „2024 után abban a szerencsés helyzetben voltunk, hogy több ajánlatból tudtunk válogatni, köszönhetően Martin kiváló teljesítményének. Menedzsment oldalról a legfontosabb szempont az volt, hogy megtaláljuk azt a partnert, amely a leginkább garantálja Martin fejlődését és elkötelezett az irányunkban. Szintén kiemelt szempont volt, hogy melyik csapat képes biztosítani a brit F4 előtti legalaposabb felkészítő programot. Végül a Virtuosi Racing mellett döntöttünk, mert kiváló programot tudtak összerakni nekünk az F4 Middle East Championship-ben, aminek köszönhetően felkészülten vághatunk neki a brit bajnokságnak, ahol most már a dobogókért és a futamgyőzelmekért fogunk küzdeni. Garancia lehet a sikeres együttműködésre a Virtuosi kiemelten sikeres F2-es programjában szerzett tapasztalatainak implementálása, továbbá a tavalyi év során kialakult kölcsönös bizalom, ami a siker alapvető feltétele” – mondta Őry Tamás, a MOTAM ügyvezető igazgatója.

    „Izgatottak vagyunk, hogy második közös évünket kezdjük Martinnal a brit F4-ben. Sikeres debütáló szezont követően, amelyben a legjobb újonc lett, azt várjuk, hogy az idén a bajnoki címért fogunk harcolni. Annak érdekében, hogy biztosítsuk, hogy teljes mértékben felkészüljön az előtte álló kihívásokra, partnerségre léptünk az Evans GP-vel, hogy elindítsuk őt a Middle East Championship-ben. Ez hasznos versenytapasztalattal szolgál majd a számára a brit F4-es idény kezdete előtt, és hogy fenntartsuk a folytonosságot és segítsük a fejlődését, elküldjük az embereinket a Közel-Keletre, biztosítva Martinnak a lehető legjobb felkészülést. Martin másodéves versenyzőként tér vissza, ez felbecsülhetetlen tapasztalattal és tudással szolgál az egész csapat számára. Biztosak vagyunk benne, hogy a jelenléte pozitív hatással lesz a csapat fejlődésére, és izgatottan várjuk, hogy mit tartogat számunkra az idei szezon” – mondta Mark Salmon, a Virtuosi Racing csapatvezetője.

    „Nagyon örülök, hogy a Virtuosi Racing-el közösen folytatjuk a versenyzést és az idén is olyan rangos bajnokságban szerepelhetek, mint a brit F4. Szeretnék profitálni abból, hogy már a csapatot, a sorozatot, az autót és a pályákat is jól ismerem. Az összeszokási fázison az idén értelemszerűen már nem kell átmennünk a csapattal, így magasabb szintről kezdhetjük a szezont, és az első futamtól kezdve az lesz a célunk, hogy a győzelmekért küzdjünk. Nagyon pozitívan állok az évhez, amely már januárban elkezdődik a számomra a Middle East Championship-ben. Itt sok minden újdonságként fog hatni, újak lesznek a pályák és a csapat is, illetve nagy melegben sem versenyeztem még F4-es autóval, de izgatottan várom. Az biztos, hogy nagyon sokat jelent majd ez a 15 futam a felkészülésben” – mondta Molnár Martin.

    Több mint egy trófea – Molnár Martin elsőként kapta meg a Jake Cook Emlékdíjat

    Ogier szerint lekerül róla a nyomás Rovanpera visszatérésével

    0

    Sébastien Ogier nem számít arra, hogy idén változtatnia kell részmunkaidős WRC-programján, mert a Toyotának szüksége lenne a segítségére. 

    Sébastien Ogier 2022-től csak részmunkaidőben versenyez a WRC-ben, azonban tavaly változtatnia kellett eredeti programján, mivel a Toyota csapatában ő szerepelt őszig a legjobban, ezáltal neki volt a legnagyobb esélye az egyéni vb címért vívott harc során a japán csapat versenyzői közül. Végül a szezon utolsó része számára sem sikerült jól, így a Japán Rallyn már nem volt harcban az egyéni vb címért toyotás pilóta. 

    A nyolcszoros világbajnok idén már nem számít arra, hogy a tervezettnél több versenyen kell indulnia. 

    “Azt gondolom, hogy Kalle Rovanpera képes lesz az egyéni vb címért harcolni idén, amivel nagy segítségére lesz a csapatnak is, így nagyszerű, hogy idén visszatér a teljes szezonra – mondta Sébastien Ogier a Rallit.fi oldalnak. – Arra számítok, hogy idén már nem lesz nagyobb szüksége rám a Toyotának, így nem kell az eredetinél több versenyen indulnom. Szerintem Kalle tavalyi éve jól sikerült és így idén minden korábbinál erősebben fog visszatérni.” 

    A WRC-szezon január 23-26. között a Montéval indul. 

    Megvan, hol folytatja pályafutását az F1 tavalyi meglepetésújonca

    0

    A Williamsszel a Forma–1-ben tavaly bemutatkozó Franco Colapinto csatlakozott az Alpine F1-es istállójához.

    A tavaly 9 versenyen rajthoz álló, ezeken összesen 5 pontot szerző argentin pilóta az Alpine egyik tartalékpilótája lesz 2025-ben azok után, hogy a Williamsnél megejtett remek bemutatkozása a Red Bull érdeklődését is felkeltette, és egy ideig úgy tűnt, a 21 esztendős versenyző akár Sergio Pérez helyére is beülhet, de minimum a Racing Bulls egyik ülése vár rá. A Brazíliában és Las Vegasban történt hatalmas balesetek azonban lehúzták őt a Red Bull listájáról, az Alpine érdeklődése azonban megmaradt.

    A francia istálló az idén a Pierre Gasly-Jack Doohan kettőssel kezdi az évet, ám Flavio Briatore, a gárda különleges tanácsadója egyértelművé tette, hogy ha valaki (nyilván Doohan) nem teljesít szezon közben, akkor pilótacsere jöhet. Colapinto pedig ebben az esetben előkelő helyen fog állni a jelöltek között, mert bár az Alpine a mai napon Ryo Hirakawa szerződtetését is bejelentette, illetve Paul Aron személyében egy harmadik opció is rendellkezésre áll, F1-es versenytapasztalata csak az argentinnak van.

    Az Alpine tájékoztatása szerint több évre írtak alá Colapintóval:

    „Nagyon izgatott vagyok a BWT Alpine F1 Teamtől kapott lehetőség miatt. Először is szeretném megköszönni a Williams támogatását attól a pillanattól kezdve, hogy csatlakoztam az akadémiájához, egészen a tavalyi utolsó futamig Abu-Dzabiban. Ők váltották valóra a Forma–1-ben versenyzésről szőtt álmomat, amiért mindig hálás leszek. Most itt az ideje egy új fejezetnek, az pedig igazi megtiszteltetés, hogy ennek a kihívásnak a BWT Alpine F1 Teammel vághatok neki.”

    „Hatalmas köszönet Luca [de Meónak, a Renault csoport vezérigazgatójának], Flavio [Briatore-nak] és Oliver [Oakes-nak, az Alpine csapatfőnökének] azért, hogy hisznek bennem és tárt karokkal fogadtak. Alig várom, hogy elkezdjem és meglássam, hova vezet minket ez az utazás. Hatalmas köszönet illeti a szponzoraimat és partnereimet is, akik mellettem álltak a 2024-es szezon kihívásai során. A ti támogatásotok tette mindezt lehetővé. Az elképesztő szurkolóimnak Argentínában pedig: Muchas gracias! A ti szenvedélyetek és bátorításotok a világot jelentik nekem. 2025-re és azután célozzunk meg még nagyobb dolgokat!” – olvashatók Colapinto szavai az Alpine közleményében.

    „Nagyon örülünk, hogy megállapodásra jutottunk a Williams Racinggel Franco Colapinto leigazolásáról. Világos, hogy Franco ott van jelenleg a motorsport legnagyobb tehetségei között. Elmondható, hogy a megjelenése tavaly a Forma–1-es rajtrácson sokakat, köztük engem is meglepett, a teljesítménye pedig újonc létére nagyon meggyőző volt. Rajta tartjuk a szemünket a jövőnkön, a leigazolása pedig azt jelenti, hogy nagyszerű fiatal pilóták közül válogathatunk, és dolgozhatunk együtt a csapat jövőbeli sikerességéhez történő fejlesztésében” – mondta Briatore.

    A Mercedes utólag máshogy kezelné Hamilton és Verstappen első nagy balhéját

    Al-Attyiah büntetést kapott egy fura hiba miatt – elveszítette az első helyet

    0

    Nasser Al-Attiyah 10 perc büntetést kapott a Dakar hatodik szakaszának a végén, emiatt egy másodperccel elveszítette az első helyet, a napi győztes ezzel Seth Quintero lett.

    A büntetés oka az volt, hogy a katari versenyző egyik pótkereke nélkül érkezett meg a táborba. Ezzel nem is lenne probléma, a szabály az szabály, a büntetés jár, még akkor is ha valószínűleg nem sok előnye nem származott ebből a párosnak.

    Quintero és a Toyota örül, hiszen a győzelem mellé pontokat is veszít, a Dacia pedig szomorkodik, hiszen nem csak a befutó után írt cikkünkben felsorolt rekordok vesztek oda, hanem az a tíz perc is, amit a versenyzők keserves munkával autóztak ki a pályán.

    A Toyota öröme kétszeres, az összetettben ezzel a világbajnok lemaradása újra 35 percre nőtt a vezető Lategan mögött, és ezzel csökken a fenyegetés, bár még mindig hátra van 7 versenynap.

    foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

    Szomorkodik a szurkoló is, hiszen a verseny izgalma csökken ezzel, de kár bárkit is hibáztatni, hiszen ha a szabályzatban lefektetett szankciót nem szabják ki, akkor a többi csapat joggal háborodna fel.

    Érdekesség, hogy a Hungarian Baján Nani Roma is pótkerék nélkül érkezett a célba, és amikor a parc fermében megkérdeztük a versenyzőt, hogy hol a kerék, kissé zavartan és idegesen mondta, hogy valahol elhagyta a pályán. A Ford és a Dacia rendszere pedig eléggé hasonló, így könnyen lehet, hogy a jövőben fejleszteni kell ezen a megoldáson.

    foto: DPPI / Red Bull Content Pool

    Østberg idén is az ERC-ben szeretne indulni

    0

    Mads Østberg még dolgozik azon, hogy összetudja tenni a szükséges hátteret, de 2025-ben is az ERC-ben szeretné folytatni karrierjét. 

    Mads Østberg tavaly betegség miatt kihagyni kényszerült a Rally Hungaryt, majd négy ERC-futamon tudott indulni, mielőtt Rómában balesetet szenvedett és navigátora, Patrik Barth sérülése miatt véget ért bajnoki idénye. 

    A 37 éves norvég versenyző, aki 2022-ben magyar bajnoki címet is szerzett, idén is szeretne az ERC-ben versenyezni. 

    “Idén ismét szeretnénk teljes ERC-programot lebonyolítani, de továbbra is tárgyalunk partnereinkkel, így a Citroennel is, hogy finanszírozni tudjuk a programot – mondta a négyszeres norvég és 2020-as WRC2-es bajnok az ERC hivatalos oldalának. – Remélem, hogy egy hónapon belül sikerült biztosítani a kellő anyagi hátteret, de az biztos, hogy vagy teljes ERC-szezont tudunk menni, vagy nem indulunk.” 

    Ostberg nem fog versenyezni, amíg Barth fel nem épül

    Østberg azonban motiváltan várja az évet. 

    “A tavalyi szezon után szeretnék mindenképpen visszatérni az Eb-re és egy jó szezont teljesíteni jó eredményekkel. Mindig a lehető legjobb eredmény a cél és szeretnék a bajnoki címért harcolni. Bízom benne, hogy erre idén képesek leszünk.” 

    Amennyiben a norvég versenyző biztosítani tudja a kellő anyagi hátteret, még mindig kérdéses, hogy Patrik Barth tud-e navigálni neki. 

    “Még várjuk a végső jelentést arról, hogy Patrik vissza tud-e térni mellém vagy sem. Bízom benne, hogy hamarosan jó híreket kapunk ezzel kapcsolatban is.” 

    Az idei ERC-szezon április 4-6. között a spanyol Sierra Morena Rallyval kezdődik, amit a veszprémi Rally Hungary fog követni május 9-11. között. 

    Lappi ex-navigátora ismét a jobb1-be ül

    0

    Esapekka Lappi korábbi navigátora, Janne Ferm a tavalyi RallyLegend után ismét versenyautóba ül a finn ralibajnokság első két versenyén.

    Esapekka Lappi navigátora, Janne Ferm a Chile Rally után bejelentette visszavonulását a WRC-től és azóta csupán a RallyLegenden indult Heikki Kovalainen társaként, akivel a harmadik helyen zárt Citroen C3 WRC-vel.

    A 44 éves navigátor hamarosan azonban ismét versenyautóba ül és a háromszoros finn bajnok, Teemu Asunmaa versenyein fog segíteni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Asunmaa Racing (@asunmaaracing) által megosztott bejegyzés

    “Az idei év elején lesz egy kis változás, miután Ville Mannisenmaki más elfoglaltság miatt nem fog tudni navigálni nekem – jelentette be Asunmaa. – A finn ralibajnokság első két versenyén Janne Ferm lesz a navigátorom.”

    A finn bajnokság január 18-án a Kuopio Rallyval kezdődik, majd január-február fordulóján a Lappföld Rally következik, a sorozatban idén összesen hét versenyt rendeznek.

    Asunmaa idén is Skoda Fabia RS Rally2-vel fog versenyezni. Ferm 2012-ben bajnoki címet tudott hazájában szerezni, miután Esapekka Lappival minden bajnoki versenyt megnyert.

    Al-Attiyah nem viccel, tényleg támadott ma, nem is akárhogyan

    0

    Nasser Al-Attyiah nyerte a Dakar csütörtöki speciálszakaszát, tíz perc előnnyel Seth Quintero és Mattias Ekström előtt. A motorosoknál Luciano Benavides volt a leggyorsabb.

    A szerdai időveszteség után Nasser Al-Attiyah kijelentette, hogy mostantól támadnia kell, hogy ledolgozza a 35 perces hátrányát az összetettben. A katari komolyan beszélt, a maratoni szakasz második napján a 428 kilométeren tíz percet faragott a hátrányából, a szakaszt megnyerte miközben az összetettben továbbra is vezető Lategan csak negyedik lett.

    A két megfogyatkozott újonc csapat remekül dolgozik, a Daciánál Al-Attyiah mellett Gutierrez, a Fordnál a mai napon harmadik Ekström mellett Guthrie játssza tökéletesen a víz- (és alkatrész) hordó szerepet. Ezzel csak az a gond, hogy közben ott a Toyota, rengeteg tapasztalattal és hat autóval az élmezőnyben. No és ott vannak a Mini is, akik ugyan kezdenek visszaesni, de egy-egy szakaszon még könnyen borsot törhetnek a többiek orra alá.

    Az ötödik Al Rajhi, a hatodik Mores és a hetedik Guthrie tudott még 20 percen belül célba érni, a többiek már inkább félórányira követték a világbajnokot.

    Nasser Al-Attyiah ma több bejegyzést is írt a Dakar-rekordok könyvében.

    • Ő az egyetlen aki 18 egymást követő Dakaron szakaszt nyert
    • Ő szerezte a Dacia első szakaszgyőzelmét a Dakaron
    • Kilenc különböző márkával nyert szakaszt a versenyen

    Emellett 49 szakaszgyőzelmével megközelítette az 50-50 győzelemmel élen álló Peterhanselt és Vatanent.

    foto: Kin Marcin / Red Bull Content Pool

    A motoros mezőnyben a versenyben vezető Daniel Sanders 8 perc büntetést kapott ezzel csak a 12. lett. A szakaszt Luciano Benavides nyerte Adrien Van Beveren és Nacho Cornejo előtt. Branch, Brabec, Howes és Schareina követte őket. Összetettben Sanders előnye 7’02”-re csökkent Schareina előtt, a harmadik Branch továbbra is messze van, 17 perc feletti a hátránya.

    Gyenes Emánuel ma 27. lett, ám mivel 5 percet vert Melot-ra tovább növelte előnyét az Orogonal by Motulban.

    A kamionoknál Macik gyújtotta be a rakétákat, 303 kilométernél majd 10 perccel vezetett Loprais előtt, a harmadik Koolen pedig bő negyedórára volt tőle.

    foto: Kin Marcin / Red Bull Content Pool

     

    Mikko Heikkila idén csapatot, autót és bajnokságot is vált

    0

    A 2022-es finn bajnok Mikko Heikkila az utóbbi két évben főként a Rali Európa-bajnokságon versenyzett, idén azonban új csapattal és autóval a WRC2-ben fog indulni. 

    A 32 éves Mikko Heikkila 2022-ben Skoda Fabia Rally2 evóval megnyerte a finn ralibajnokságot, majd a következő évben már az ERC-ben és a Finn Rally alkalmával a WRC2-ben állt rajthoz. Ezt a szezont még a Fabia Rally2 evóval kezdte, de már Fabia RS-sel fejezte be. A tavalyi szezon során 3 ERC, 3 WRC2-es és egy finn bajnoki versenyen állt rajthoz, ekkor azonban már az olasz Step Five Motorsport Rally2-es Toyotáját vezette. 

    A finn versenyző most azonban bejelentette idei programját, mely során a Toni Gardemeister tulajdonában lévő TGS csapat Skoda Fabia RS Rally2-es autójával már a WRC2-ben fog indulni. 

    “Idén szerettünk volna a WRC-ben versenyezni, aminek a hátterét sikerült is összetenni – jelentette be Heikkila. – A 2022-es finn bajnoki cím után két évig az ERC-ben versenyeztünk, idén pedig már a WRC2-ben fogjuk folytatni. Minden évben indultunk eddig is legalább egyszer a WRC2-ben, idén azonban hat futamos programot tettünk össze.” 

    A finn versenyzőnek idén is Kristian Temonen lesz a navigátora, a WRC2-es szezont Svédországban kezdi, majd Portugália, Szardínia, Görögország, Észtország és Finnország következik. 

    “Kristiannal nagyon jól tudunk együtt dolgozni, a TGS-hez való visszatérésé pedig egyfajta hazatérés és örülök, hogy Toni Gardemeister csapatában indulhatunk. A TGS három éven át a finn ralibajnokságban vett részt, tavaly pedig két WRC-futamon is indult.” 

    Heikkila tisztában van azzal, ha a WRC2-ben szeretne jól szerepelni, akkor a teljesítménye szintjén is emelni kell. 

    “Idén még keményebben kell dolgozni, mert a szint sokat emelkedett. A célok is igen magasak, de tavaly már megmutattuk, hogy ha minden összeáll, akkor képesek vagyunk a gyári versenyzőkkel is harcolni. Szeretnénk idén a maximumot kihozni magunkból és a csapatból és szeretnénk érmet szerezni a WRC2-ben.” 

    Heikkila tavaly második lett a Lett Rally WRC2-es mezőnyében. 

    48 éve nyert először a 70-es évek F1-es csodacsapata

    0

    Csupán három éven át volt a Forma–1-es mezőny tagja, de rögtön az első futamát megnyerte a Walter Wolf Racing. Ennek ma napra pontosan 48 éve. A tengeri felszereléseket gyártó cégnél a csúcsra jutó, vagyonát olajfúró tornyok építéséből, illetve olcsón vásárolt nyersolajjal való kereskedésből szerző üzletember istállója ráadásul ezek után többször is nyert, az azonban nem jött össze neki, ami 2009-ben a Brawn GP-nek.

    A Niki Laudát is megkörnyékező csapatnak végül a két évvel később a Ferrarival vb-címig jutó Jody Schecktert sikerült meggyőznie, hogy jó ötlet otthagyni a Tyrrellt egy újoncért, a kezdeti sikereket azonban nem sikerült fenntartani. Hogy miért nem, és mi lett végül a Wolf Racing sorsa, arról az első győzelem 47. évfordulójára írt cikkünkből tudhat meg többet alább:

    Brawn GP-hez hasonló csodát művelt az F1-es kiscsapat 47 éve, de a még nagyobb bravúr nem jött össze