Az RSB meghirdette a közönségszavazást amelyben az év hazai raliversenyzőire és az év versenyére lehet szavazni. A voksokat január 15-ig várják.
A MNASZ Rallysport Bizottságának közönségszavazásán a 2024 ÉV RALLY VERSENYZŐPÁROSA és a 2024 ÉV RALLY VERSENYE címeket adhatják a szurkolók a kedvenceiknek.
„Talán túlzás nélkül mondhatjuk, hogy a magyar rallysport a szurkolók elszántságának, elkötelezettségének, lelkesedésének tekintetében is Európa élvonalába tartozik! Az MNASZ idei év közepén újjáalakult Rally Sport Bizottsága ennek okán úgy gondolta, hogy először a sportág hazai történetében életre hívja a fenti két közönségdíj kategóriát, hogy a hazai rallyrajongók is kifejezhessék elismerésüket, díjazhassák kedvenc versenyzőiket, legjobban szeretett versenyüket!” – írja az RSB közleménye.
A szavazatokat január 15-ig lehet leadni az alábbi linken:
Lewis Hamilton búcsúzóul visszaülhetett első gyári Mercedesébe, amellyel 2013-ban első győzelmét is szerezte a brackley-i istálló színeiben. És még társa is akadt.
A minap megírtuk, hogy Carlos Sainz nagyon különleges búcsúajándékot kapott a Ferraritól, hiszen apjával, idősebb Carlos Sainz-cal egyszerre vezethette a Ferrari 2022-es F1-es autóját, az F1-75-öt Fioranóban. Noha a Mercedestől távozó, Maranellóba pont a spanyol helyére érkező Lewis Hamilton nem száguldozhatott Anthony Hamiltonnal, ő is pályára léphetett köszönetképpen egy korábbi autóval.
A hétszeres világbajnok még az idei szezon vége előtt, Silverstone-ban körözhetett első F1-es Mercedesével, a 2013-as W04-essel – amellyel a 2013-as Magyar Nagydíjon első győzelmét szerezte a brackley-i csapat színeiben –, ráadásul csatlakozott hozzá a Sky Sports stábja, illetve szakkommentátora, a 158 F1-es futamnyi tapasztalattal rendelkező Martin Brundle is. A 65 esztendős expilóta F1-es pályafutása 1996-os lezárása óta rendszeresen kap lehetőséget F1-es autók kipróbálására – többnyire forgatási célból –, most pedig Hamilton ötödik vb-címét hozó autóját, a 2018-as Mercedes W09-est vezette. Brundle életében ez volt kereken a 70. F1-es autó, amelyet pályára vihetett.
A különleges alkalomról a Sky Sports 7 perces filmet készített, amelyben Hamilton mellett megszólal Peter Bonnington, a hétszeres világbajnokot a mercedeses évei alatt végigkísérő versenymérnök is. „Normál esetben az embernek 1-2 lehetősége van világbajnoki címet nyerni, én viszont voltam olyan szerencsés, hogy megvolt a pilóta, az autó és a csapat mögöttünk, hogy képesek legyünk mindezt elérni” – mondta a bokszfalon állva Brundle-nak a 49 esztendős mérnök, aki szintén időutazott egy kicsit, hiszen később ő tartotta a kapcsolatot rádión Hamiltonnal, miközben a hétszeres világbajnok a 11 évvel ezelőtti autóját vezette.
Hamilton a 2013-as Magyar Nagydíjon a W04-essel, útban első gyári mercedeses győzelme felé / Fotó: Daimler
Először a Mercedes Brundle-t egyedül küldte pályára, a Jordan, a Ligier, a McLaren, a Benetton, a Brabham, Williams, a Zakspeed és a Tyrrell korábbi versenyzője pedig igencsak ledöbbent a W09-es tapadásán és könnyű kezelhetőségén, a garázsba visszatérve pedig megjegyezte Hamiltonnak, fogalma sincs, hogy két ilyen nagy autó miként fér el a Copse-ban. „Nem mindig sikerül, mint azt tudod” – felelte nevetve Hamilton, utalva az ő és Max Verstappen 2021-ben ebben a kanyarban történt ütközésére.
Ezután Hamilton következett a pályán a W04-essel, majd hozzá csatlakozott Brundle, aki most azon hüledezett, hogy honfitársa a jóval kisebb tapadással rendelkező 2013-as autóval úgy hagyta őt faképnél, ahogyan csak akarta, miközben jelentős nagyobb tempót vitt be a kanyarokba. Hamilton természetesen figyelt azért Brundle-ra és több alkalommal bevárta őt, majd mögé került, hogy elkészülhessenek a két autót egyszerre ábrázoló felvételek.
A teszt végén aztán a 39 esztendős versenyző nem hajtott ki egyből a bokszba, annyira élvezte a régi autója vezetését, amire Brundle később megjegyezte, azt hitte, Hamilton addig megy majd, amíg ki nem fogy az üzemanyag a W04-esből.
Thierry Neuville kedden a Hyundai Motorsport finn tesztterületén először próbálta ki a Hankook havas gumijait, valamint a már 2025-ös szabályok szerint felkészített Rally1-es Hyundait.
Thierry Neuville kedden szép téli körülmények között, hóban tesztelt a Hyundai 2025-ös autóját, ami már a Hankook havas gumijaival volt felszerelve.
Jövőre már nem lesz hibrid rendszer a Rally1-es autókban, aminek így a súlya is könnyebbé válik.
“Az út az egész teszten nagyon jó állapotban maradt – mondta az idei világbajnok a Rallit.fi oldalnak. – Érdekes napot töltöttünk az autóban. Már 2025-re készülünk, így némi fejlesztést is kipróbáltunk. Talán a legnagyobb változást jövőre a gumik fogják jelenteni, és most teszteltem először a Hankook gumikkal.”
Sergio Pérez bejelentette, hogy négy közös idény után elhagyja a Red Bull F1-es istállóját.
Miként azt az utóbbi időben sokan már kész tényként kezelték, Sergio Pérez nem tölti ki szerződését a Red Bullnál, és azonnali hatállyal távozik az istállótól. A mexikói pilóta idén meghosszabbított kontraktusa egészen 2026 végéig szólt, ám a Red Bull hiába remélte, hogy a hosszabbítás jó hatással lesz a 34 esztendős pilótára és teljesítményére, Pérez botrányosan gyenge szezont teljesített, ami az energiaitalos csapat konstruktőri világbajnoki címébe került.
Pérez nagyon hosszú időn át úgy csinált, mint aki biztosan marad jövőre is, a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj után azonban már ő is elismerte, hogy a Red Bull-lal megtárgyalják a távozásának feltételeit. A döntés mostanra született meg. „Elképesztően hálás vagyok az elmúlt négy évért a Red Bull Racingnél és a lehetőségért, hogy egy ilyen csodálatos csapattal versenyezhettem – olvashatók Pérez szavai az általa kiadott közleményben. – A Red Bullnak vezetni felejthetetlen élmény, és mindig is a szívemben fogom őrizni a közösen elért sikereket. Rekordokat döntöttünk, figyelemre méltó mérföldköveket értünk el, és abban a kiváltságban volt részem, hogy annyi elképesztő embert ismerhettem meg ez idő alatt.”
Most már biztosan tudjuk, hogy Pérez Abu-Dzabiban ült utoljára Red Bullban versenyhétvégén / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
„Hatalmas köszönet minden embernek a csapatban a menedzsmenttől kezdve a mérnökökön, szerelőkön, vendéglátósokon, a konyhán dolgozókon, marketingeseken, kommunikációs részlegen dolgozókon át minden Milton Keynes-ben dolgozóig. Minden jót kívánok nektek a jövőre.”
„Az is megtiszteltetés volt, hogy ezen évek során Max mellett versenyezhettem csapattársként és osztozhattam a sikereinkben. Külön köszönet a szurkolóknak világszerte, különösen a mexikói drukkereknek a megingathatatlan támogatásukért. Hamarosan újra találkozunk, és emlékezzetek arra, hogy soha ne adjátok fel!”
„Szeretném megköszönni Checónak mindazt, amit a Red Bull Racingért tett az elmúlt négy szezonban – méltatta távozó versenyzőjét Christian Horner csapatfőnök. – Attól a pillanattól kezdve, hogy 2021-ben csatlakozott, bizonyította, hogy kivételes csapatjátékos, aki két konstruktőri világbajnoki címhez és az első kettős győzelemhez segített minket az egyéni összetettben.”
„Az öt győzelme, mindegyik utcai pályán, szintén látványos jele az elszántságának, hogy mindig a határokat feszegesse. És míg Checo nem fog a csapatnál versenyezni a következő szezonban, mindig is elképesztően népszerű csapattag és a történelmünk értékes része marad. Köszönjük, Checo!”
Míg korábban szó volt róla, hogy Pérez esetleg nagykövetként marad a Red Bull kötelékében, az Autosport úgy tudja, hogy ez végül nem valósul meg. Arról egyelőre nem született bejelentés, hogy ki foglalja majd el Pérez helyét, de a legnagyobb esélyesnek Liam Lawsont tartják. Az ő előlépetése esetén pedig az F2 idei ezüstérmese, Isack Hadjar töltheti be az új-zélandi megüresedett ülését a Racing Bullsnál.
Hogy a pályafutása során eddig 6 győzelmet, 3 pole pozíciót és 39 dobogós helyezést elérő Pérez mihez kezd ezután, azt sem tudni, de az biztos, hogy a 2025-ös szezon kezdetén nem lesz ott a mezőnyben. A visszatérését ugyanakkor egyelőre nem lehet kizárni, hiszen 2026-ban érkezik a Cadillac, amelynek Pérez tapasztalata, népszerűsége és anyagi háttere is aranyat érhet.
Az M-Sport egy versenyzője már ismert a 2025-ös WRC-szezon során, miután bejelentésre került, hogy Grégoire Munster jövőre is teljes szezont versenyezhet a fordos csapattal.
Grégoire Munster 2023-ban próbálhatta ki tudását először a WRC legfelsőbb kategóriájában, majd idén már teljes szezont mehetett az M-Sport Rally1-es Ford Pumájával.
A luxemburgi versenyző legjobb eredménye három alkalommal is az ötödik helyezés volt idén, amit Szardínián, majd a Közép-Európa Rallyn és Japánban is el tudott érni. Év végén a világbajnokság nyolcadik helyét szerezte meg.
Az M-Sport bejelentette, hogy a hamarosan 26 éves pilóta jövőre is a csapat tagja lesz és teljes szezon versenyezve próbálhat meg még jobb eredményeket elérni.
Malcolm Wilson csapatának így már ismert egy versenyzője, míg a Toyota és a Hyundai már a teljes csapatfelállás ismertette korábban.
Életének 78. évében, szerda kora reggel elhunyt Kovács László, vagy ahogy sokan ismerték Nagy Kokó, korábbi raliversenyző, csapattulajdonos, sportvezető.
Gyászol a magyar ralisport családja, miután szerda kora reggel elhunyt 78. életévében Kovács László, Nagy Kokó.
Kovács László sok éven át versenyzett, majd csapattulajdonosként, csapatmenedzserként, később pedig sportvezetőként dolgozott.
Nagy Kokó halálával nagy űrt hagy maga után a magyar ralisportban.
Eddie Jordan árult el részleteket arról, George Russell hogyan tért ki a lehetőség elől, hogy Max Verstappennel rendezzék a nézeteltéréseket. Az egyik korábbi világbajnok viszont imádta nézni a civakodást.
A szezonzárón ismét összegyűlt a legtöbb versenyző egy közös vacsorára, aminek külön pikantériát adott a javában zajló üzengetés Max Verstappen és George Russell között a katari időmérő és az azt követő viselkedés miatt. Azt már tudtuk, hogy Verstappen alapvetően nem ellenezte a többi versenyző rögtönzött kezdeményezését, hogy egymás mellett ülve akár rendezzék a konfliktust.
A paddock eseményeiről még mindig jól informált korábbi F1-es csapatfőnökhöz is eljutottak hírmorzsák az estéről, ő beszélt részletesebben róla. „A Mercedes versenyzői későn érkeztek a helyszínre, ezért a többiek úgy döntöttek, leülnek, és játszanak kicsit George-dzsal. Úgy foglalták el a helyeiket, hogy üresen hagytak egy széket Max mellett” – mondta Eddie Jordan a Formula for Success podcast adásában.
„Amikor George megérkezett, rájött, hogy szívatják, és nem volt hangulatban a bájcsevejhez. Kellemetlennek érezte, tűnődött, mitévő legyen. Leülhetett volna a szabad helyre megbeszélni Max-szel a dolgokat, de nem, ehelyett felkapta a széket és átvitte az asztal másik végébe, és befurakodott Lewis mellé.”
„Azt hiszem, ez egy kihagyott lehetőség volt a részéről. Neki is szól, hogy George, Max, az Isten szerelmére, nincs szükségünk erre. Fogjatok kezet, dobjatok be egy pofa sört, aztán nevessetek az egészen és lépjetek túl rajta.”
A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi szerint viszont igenis kellenek az ilyen szituációk a Forma-1-be. „Nagyon tetszett, mert megmutatja a sportolók személyiségét. Nem számít, milyen sportágról van szó, a közönség a sportoló mögötti emberre kíváncsi. Kevesebb PR-os segítőre lenne szükség a pilóták körül. Amikor elindul a verseny, a sz*rságnak vége. Ennyi, erre van szükség a motorsportban” – idézte őt a Racer.
Verstappen a ServusTV-nek azt mondta, a szezonzáró futam után röviden beszéltek egymással Russell-lel, és úgy véli, „rendben lesz” a kapcsolatuk 2025-ben.
Megjelent a mini Szilveszter Rally nevezési listája, melyen 86 páros szerepel. A verseny a Hungaroring felújítása miatt csak a pálya külső területein lesz megrendezve.
Tavaly ugyan nem került megrendezésre a Szilveszter Rally, idén azonban újra visszatér az évzáró rendezvény.
Mivel az F1-es pálya felújítás alatt áll, ezért a versenyzők a Hungaroring belső területeit nem tudják használni, így a Bernie út – Autósmozi (6.5 km) és az Auchan Aréna – Fót (3 km) pályákon dől el az idei verseny.
A december 29-ei rendezvényre összesen 86 nevezés érkezett, a R5-ös autóval pedig hárman, a Vida Péter – Bárdos Péter, Vida Szabolcs – Maricsek Miklós, valamint Bardóczy Ádám áll rajthoz.
Az idei év után jövőre is kiírásra kerül az ERC-n belül a Fiesta Rally Kupa, az év végi bajnok pedig Rally2-es autót vezethet 2026-ban.
Idén írták ki először az ERC-n belül a Fiesta Rally Kupát, ahol Rally3-as autóval állhatnak rajthoz a versenyzők. A 2024-es öt versenyből Filip Kohn négyet megnyerve lett bajnok az egy futamgyőzelemig jutó Kerem Kazaz előtt, míg a harmadik helyet Martin Ravenscak szerezte meg.
2025-ben ismét öt futamon lehet a márkakupában indulni, a szezonnyitó spanyol Sierra Morena Rallyn, majd a Rally Hungaryn, a Lengyel Rallyn, a Róma Rallyn, végül pedig a Barum Rallyn.
A kupa bajnoki címét elnyerő versenyző pedig 2026-ban öt ERC-futamon indulhat Rally2-es Forddal, ami mellett kedvezményesen szerezhetik be a gumikat és üzemanyagot is. Továbbá az M-Sport mérnökei is segítenek számára megismerni a Rally2-es autót. A bajnok azonban már idénn közben kipróbálhatja a Rally2-es Fordot, hiszen a Barum Rally után következő Ceredigion Rallyn már azzal indulhat.
A Citroen bejelentette, hogy Yohan és Léo Rossel fogja a francia gyártót képviselni a WRC2-ben jövőre, a C3 Rally2-es autókat pedig új csapat készíti majd fel.
A Citroen jövőre is folytatja WRC2-es szereplését, a 2025-ös bajnokságban Yohan Rossel csapattársa testvére, Léo lesz, aki idén megnyerte a francia ralibajnokságot.
A 29 éves Yohan idén a szezon végéig tudott harcolni a WRC2-es világbajnoki címért, azonban végül azt Sami Pajari nyerte, míg Oliver Solberg lett a második.
A 27 éves Léo Rossel eddigi legnagyobb sikere az idén megszerzett francia bajnoki cím, ami mellett tavaly a francia murva bajnokságot is megnyerte, míg 2020-ban francia junior bajnok lett.
A Citroen által támogatott programban az autók felkészítését 2025-ben a PH Sport fogja végezni, idén ezt a DG Sport csinálta, mely meg is nyerte Yohan Rossel és Nikolay Gryazin vezetésével a WRC2-es csapatbajnokságot.
Fotó: Citroen Racing
2025-ben ugyancsak gyári Citroen támogatással indulhat néhány WRC2-es futamon Stéphane Sarrazin fia, Pablo, valamint Sarah Rumeau is.
A Rossel -testvérek a Montéval kezdik a WRC2-es bajnokságot, mely Léo első WRC-futama is lesz.
