Kezdőlap Blog Oldal 4

Kankkunen jó híreket kapott Japánból a nem várt horvát győzelem után

0

A Toyota már elfogadta a vereséget a Horvát Rallyn, amikor Thierry Neuville hibázott és kiesett, ezt követően Juha Kankkunen Japánból is jó hírt kapott.

Drámai körülmények között ért véget a Horvát Rally, miután Thierry Neuville győzelmét már elkönyvelte a Toyota csapata is, végül azonban mégis kettős győzelmet aratott a japán gyártó, miután a belga világbajnok kiesett.

“Kávéztam és beszélgettem a többiekkel a szervizparkban, már azt terveztük, hogy a verseny végén tartunk egy megbeszélést, később pedig elmegyünk a szállodába – mondta Juha Kankkunen, a Toyota csapatvezető-helyettese a Rallit.fi oldalnak. – Éppen ittam a kávét, amikor hirtelen jött a hír Thierry Neuville balesetéről, annyira meglepődtem, hogy félrenyeltem. Nem akartam elhinni, hogy ez megtörténhet.”

Ezt követően Kankkunennek el kellett jutnia a szervizparkból a Power Stage végére, ahol a dobogós ünnepséget tartották.

“Nem találtunk más szabad autót, amivel a Power Stage végére mehettem volna, mint a gumis srácok furgonját, így azzal mentem a szakasz végére.”

A négyszeres világbajnok szerint Neuville megérdemelte volna a győzelmet.

“Neuville jól teljesített a hétvégén, megérdemelten nyert volna, de így éreztem Sami Pajarival kapcsolatban is, aki biztosan tartotta a vezető helyet a defektjéig.”

Takamoto Katsuta győzelmével a vb élére állt.

“Ez egy japán csapat, ahol van egy nagyszerű japán versenyző, aki most vezeti a vb-t. Hasonlót még elképzelni sem tudtunk volna korábban.”

A verseny végén Akio Toyoda, a Toyota igazgatótanácsának elnöke üzenetet küldött Juha Kankkunennek.

“Kaptam egy üzenetet Akiótól, és gratulált a győzelemhez. Az üzenetet nem tudom elárulni, de azt hiszem ez azt jelenti, hogy most és a jövőben is jó esélyeink lesznek.”

Egyes feltevések szerint az üzenetben Toyoda megerősítette, hogy a japán gyártó továbbra is teljes mellszélességgel kiáll a WRC-program mellett. A Toyota már elkészítette a jövőre megváltozó szabályok alapján WRC27-es autóját is, amivel jelenleg egyedüli a mezőnyben.

Népes és erős mezőny nevezett az Orfű Rallyra

0

Megjelent a hétvégi Orfű Rally nevezési listája, mely amellett, hogy igen hosszú, még nagyszerű versenyzők is indulnak.

Hétvégén Orfűn kezdődik a déli régió rallysprint bajnoksága, a versenyre érkezett nevezők között pedig kiváló versenyzők vannak, mivel a futam tesztlehetőséget biztosít a licenszel rendelkezőknek is.

A tesztelők között találjuk Kovács Antalt, Módos Zoltánt, Tóth Tibort, László Martint Rally2-es autókkal, de nevezett a kétszeres magyar bajnok Kiss Ferenc, továbbá Papp Arnie, Zagyva Dorka is.

A sprint versenyzők közül többen a legendás Trabantokkal, Ladákkal, BMW-kel érkeznek a Mecsekbe.

A verseny információi és a nevezési lista itt található meg.

Takamoto Katsuta átérzi Thierry Neuville helyzetét

0

Takamoto Katsuta nem várt győzelmet aratott a Horvát Rallyn Thierry Neuville balesete után, a japán versenyző riválisa helyzetébe tudja magát képzelni.

A Horvát Rally utolsó szakaszáig Thierry Neuville tűnt a biztos győztesnek, ott azonban kicsúszott, így végül a Hyundai és a belga versenyző helyett a Toyota kettős sikert aratott, Takamoto Katsuta pedig sorozatban második győzelmét ünnepelhette.

“Erre az eredményre egyáltalán nem számítottam – mondta Takamoto Katsuta. – Thierry Neuville balesete jól leírja, hogy mennyire őrült verseny volt ez. Nagyon sok defekt és egyéb problémák voltak. Nem számítottunk ilyen őrült futamra. Thierry problémájáról először a szakaszvégi interjú során hallottam, de akkor még nem tudtam, hogy mi történt. Természetesen nagyon meglepődtem a történteken és nagyon át tudom érezni Thierry helyzetét. Nem számítottam arra, hogy ilyen gyorsan tudok ismét nyerni. Szerintem elég jó munkát végeztünk, de tudom, hogy mit érez most Thierry, mert sokszor voltunk hasonló helyzetben már.”

Katsuta az első versenyző idén, aki két győzelemmel is büszkélkedhet már, ennek köszönhetően pedig a vb-n is átvette a vezetést.

“Örület, hogy vezetjük a bajnokságot. Azonban nem szabad erre gondolnom, továbbra is a saját feladatomra kell koncentrálnom. Az autónk nagyszerűen működik és teljesen megbízok a csapatban is. Továbbra is csak arra koncentrálok, hogy folyamatosan fejlődjek versenyzőként.”

Ha nem vonul vissza, Verstappen másik csapathoz igazolhat?

0

Noha a legtöbben a maradás vagy visszavonulás opciókat tartják elképzelhetőnek Max Verstappen kapcsán, Ralf Schumacher nem zárja ki, hogy a holland versenyző követni fogja harcostársát.

Már azelőtt is komoly kétségek merültek fel a Forma–1-ben maradásával kapcsolatban, hogy kiderült, versenymérnöke legkésőbb 2028-tól a McLaren tagja lesz, a bejelentés után friss találgatások indultak be Max Verstappen jövőjéről. Apja szerint a négyszeres világbajnok maradni fog a Red Bullnál annak ellenére, hogy 2021-ben egy interjúban kijelentette: ha Gianpiero Lambiase befejezi, akkor ő is, mert nem akar másik versenymérnökkel dolgozni. Ralf Schumacher szerint azonban elképzelhető, hogy nem is a maradás és nem is a távozás lesz a holland útja, és megvan rá a lehetőség, hogy közösen folytassák GP-vel, csak ehhez neki is a McLarenhez kell szerződnie.

„Ez azt jelentheti, hogy elhagyja a Red Bullt, mert már nem hisz a csapatban, és akár teljesen visszavonul, főleg mivel gyakran hangsúlyozza, mennyire unalmasnak találja a Forma–1-et. Vagy: a mérnökével együtt a McLarenhez megy, ami azt is jelentené, hogy már tárgyalások folynak arról, hogy Oscar Piastri a Red Bullhoz kerüljön – ilyet már láttunk korábban is” – fejtegette a német Sky-on a csatorna szakértője.

Verstappen szerződése 2028 végéig szól a Red Bull-lal, de a hírek szerint tartalmaz egy olyan teljesítményzáradékot, hogy ha az idei nyári szünet kezdetekor nincs az összetett első két helyének valamelyikén, akkor szabadon távozhat. A Red Bull jelenlegi formája és a holland pilóta helyezése (mindössze 12 ponttal a 9. helyen áll jelenleg) alapján eléggé valószínű, hogy Verstappen nem lesz az első két hely valamelyikén a szünetre, ami megnyithatja előtte a kaput az átigazolásra.

Ugyanakkor azt se zárjuk ki, hogy amennyiben a Miami Nagydíjtól bevezetni tervezett változtatásokkal sem változik érdemben a jelenlegi F1-es versenyzés jellege, a vezetést egyáltalán nem élvező holland úgy dönt, hogy távozik és a közeljövőben a családjának és a GT-versenyzésnek szenteli az idejét.

„Szerintem lesznek tárgyalások a felek között – utalt Schumacher Verstappen esetleges McLarenhez igazolására. – Nem tudom elképzelni, hogy 2027 végéig maradna a Red Bullnál. Ilyenkor általában kivásárlási árról van szó, mert amikor ilyen korán megszületik egy döntés, általában a mérnök távozik. Nem szabad visszatartani valakit, aki menni akar. Gianpiero Lambiase mindig azt mondta: »Maxszal maradok, és Max is velem.« Úgy tűnik, ez már nem így van. Szerintem Max jövőre új irányt vesz.”

Három éve hunyt el Craig Breen

0

Craig Breen a mai napon három éve vesztette életét a Horvát Rallyra való felkészülés során. Alábbi cikkünkben az ír versenyző pályafutásáról, illetve legjobb eredményeiről emlékezünk meg.

2023. április 13-án 12:40 körül életét vesztette Craig Breen, miközben a Horvát Rally előtti teszten vezette a Hyundai autóját. A 33 éves pilóta a helyszínen életét veszített, miután nekicsapódott egy fa kerítésnek. Navigátora, James Fulton sértetlenül szállt ki az autóból.

Breen 1990. február 2-án született az írországi Waterfordban. Édesapja Ray Breen, egy ír nemzeti bajnok rallyversenyző volt. Fia 1999-ben kezdett el gokartozni, majd 2007-ben kóstolt bele a rallyzásba. Ezt követően két évig párhuzamosan űzte a két szakágat, majd 2009-ben már teljes mértékben utóbbira koncentrált.

Ebben az évben az ír, a brit és a nemzetközi Fiesta Sporting Trophyn is részt vett, és mindhárom bajnokságot sikerült megnyernie. Ahogyan a Fiesta Sport Trophy International Shootoutot is, ami egy 12 hónapos szerződést eredményezett neki az M-Sport csapatánál. Ugyanebben az esztendőben az év fiatal ír rallyversenyzőjének is megválasztották.

2010-ben Ford Fiestával versenyzett a brit, valamint az ír bajnokságban. Előbbiben egy harmadik hely volt a legjobbja, a tabellán pedig a kilencedik pozícióban végzett. Hazája pontversenyében viszont sikerült megnyernie az Ulster Rallyt, összesítésben pedig második lett. 2011-ben a WRC Academy bajnoki címét is sikerült elhódítania.

Egy évvel később már az SWRC-ben versenyzett, amit a S2000-es autókkal indulóknak írtak ki és bajnoki címet szerzett. A szezont beárnyékolta navigátora Gareth Roberts halála. A páros az IRC ötödik fordulójában, a Targa Florio Rallyn szenvedett balesetet, a szalagkorlátnak csapódás végzetes lett a 24 éves walesi navigátornak.

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

2013-ban a Peugeot-hoz igazolt, és az ERC-ben versenyzett, ahol öt dobogós helyezésének köszönhetően a bajnokság harmadik helyén zárt. 2014-ben a WRC-ben, 2015-ben a WRC2-ben indult. Ugyanebben az évben megnyerte a Ciruit of Ireland Rallyt, ami azért volt fontos számára, mert példaképe, Frank Meagher 20 évvel korábban lett ír bajnok, és szintén a verseny győztesének mondhatta magát. A következő idényben ismét a WRC első számú kategóriában versenyzett, és a Finn Rallyn életében először sikerült szakaszt nyernie. Ugyanezen a versenyen megszerezte első dobogóját is, hiszen a harmadik helyen zárt, immáron a Citroennel.

2017-ben nem jött össze a pódium, a 2018-as Svéd Rallyn viszont második lett, ahogyan 2020-ban Észtországban is. Az igazi áttörést viszont az azt követő idény hozta meg számára, hiszen annak ellenére, hogy csupán öt fordulón vett részt, háromszor dobogóra állhatott, és a bajnokság nyolcadik helyén végzett. Ugyancsak 2021-ben visszatért a Targa Florio Rallyra, hogy korábbi navigátora, Gareth Roberts emléke előtt tisztelegjen és a Hyundai i20 R5-tel a második helyen ért célba.

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

2022-ben az M-Sporthoz szerződött, és bár minden versenyen részt vett, csak kétszer volt dobogós. Később bevallotta, hogy nehéz időszakot hagyott maga mögött. 2023-ban visszatért a Hyundai csapatához, ahol csupán Svédországban tudott elindulni, ahol megszerezte pályafutása nyolcadik WRC-dobogóját, egyben ötödik második helyét. Az ír versenyzőnek ez volt utolsó WRC-futama, később még indult az ERC Fafe Rallyn is, ahol hatodik lett, karrierjének utolsó versenye a portugál bajnoki az Algarve Rally volt, ahol kiesett.

Fotó: Hyundai Motorsport

Tragédiáját követően az ERC-ben díjat hoztak létre emlékére, amit azon versenyzők kaphatnak meg, akik az adott verseny során egy nagy nehézséget tudnak leküzdeni, vagy emberi tartásról tesznek tanúbizonyságot.

Írországban a helyi fiatal versenyzők támogatására létrehozták a Craig Breen Alapítványt.

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

A Hyundai Motorsport az idei Horvát Rallyn különleges festéssel vett részt, amivel szintén Craig Breenre emlékeztek.

Nem tudott felhőtlenül örülni a nyolc év után dobogóra visszatérő Paddon

0

A Horvát Rally végén Hayden Paddon 2018 után állhatott ismét dobogóra a WRC-ben, a kétszeres Európa-bajnok örömét azonban befolyásolta Thierry Neuville balesete.

Hayden Paddon idén csupán a Hyundainak igyekszik pontokat szerezni a gyártók bajnokságában részmunkaidős versenyzőként, és bár a Monte még nagyon rosszul sikerült számára a nehéz körülmények miatt, Horvátországban kifizetődött türelmes vezetése és a 2018-as Ausztrál Rally után ismét dobogóra állhatott.

Ehhez azonban csapattársa, Thierry Neuville balesete is kellett, így az új-zélandi versenyző nem tudott felhőtlenül örülni az eredménynek.

„Mindenképpen keserédes érzés számunkra a harmadik hely – mondta Hayden Paddon. – Először is, nagyon el voltam keseredve a csapat és Thierry Neuville miatt, mert tudom, mennyi munkát fektetett bele mindenki, és ezért nagyon megérdemelték volna a győzelmet. Ugyanakkor meglepetés dobogón állni, soha nem számítottunk erre. Ezen a hétvégén tartottuk magunkat a tervünkhöz, és annak ellenére, amit a hétvége elején mondtam, ez egyike volt azoknak a versenyeknek, amelyeket egyszerűen túl kellett élni. Ezen a szinten nagyon sokat kell a határon menni, és amikor a határon vagy, akkor történhetnek hibák, defektek és minden más, amit ezen a hétvégén láttunk. Nehéz felfogni, hogy nyolc év után egyáltalán újra dobogós helyen állhatunk a WRC-ben, ez egy elég hosszú utazás volt.”

A versenyt végül Takamoto Katsuta nyerte Sami Pajari és Paddon előtt.

Pajari karrierje legjobb eredménye után esett Horvátországban

0

Sami Pajari második helyen ért célba a Horvát Rallyn, amivel eddigi legjobb eredményét érte el. A finn versenyző a dobogón való pezsgőzést után azonban egy esést is bemutatott.

Sami Pajari egészen szombat délutánig vezette a Horvát Rallyt, akkor azonban defektes kerék cseréje miatt a harmadik helyre csúszott. A verseny záró szakaszán azonban nem várt fordulat következett és Thierry Neuville balesete után Pajari a második helyezéssel karrierje legjobb eredményét érte el.

Fotó: Toyota Gazoo Racing

A futam végi pezsgőzés során azonban a finn versenyző egyszer csak elbotlott és hanyatt esett, ami következtében szerencsére sem ő, sem pedig pezsgője nem sérült meg, és csak egy jó nevetésre adott okot. Később Hayden Paddon segítette fel a földről.

Fotó: Toyota Gazoo Racing

 

Neuville elnézést kért Horvátországban és hisz a sikeresebb jövőben

0

Thierry Neuville egészen az utolsó szakaszig magabiztosan haladt a győzelem felé vasárnap Horvátországban, akkor azonban hibázott. A történtek után elnézést kért, de hisz abban, hogy egyszer eljön az ő ideje is.

Thierry Neuville a szombat délutáni drámák után magabiztos előnnyel került a Horvát Rally élére, és helyét vasárnap is biztosan tartotta, egészen a Power Stage-ig, ahol balesetet szenvedett.

„Először is szeretnék elnézést kérni az egész csapattól, valamint mindenkitől, aki egész évben velem dolgozott – mondta Thierry Neuvile. – Hatalmas csalódás ez Martijnnak és nekem is, erre nem számítottunk, de sajnos a rally még a legutolsó szakaszon is borulni tud. A terv szerint haladtunk, és a célunk az volt, hogy végig menjünk a szakaszon, de sajnos meglepetés ért minket abban a kanyarban. Valószínűleg egy kicsit túl korán fordultam be, és az első reakcióm az volt, hogy nyitok a kormányon, aztán megtörtént a baleset. Nehéz időszak lesz számunkra, de nincs más választásunk, mint erősebben visszatérni és tovább küzdeni. Nem adjuk fel, és hiszem, hogy eljön majd a mi időnk is.”

A versenyt végül Takamoto Katsuta nyerte toyotás csapattársa, Sami Pajari előtt, míg a harmadik helyen Hayden Paddon zárt a Hyundaijal.

Wagner szoros csatában nyert, magyar dobogós a Mitropa Kupában

0

Hétvégén rendezték a Mitropa Kupa második futamát, az osztrák Lavanttal Rallyt, melyet Simon Wagner szoros csatában nyert, viszont a Mitropa Kupában ezúttal is dobogóra állhatott magyar induló.

A hétvégi Lavanttal Rallyt Simon Wagner és Hanna Ostlender kezdte a legjobban, azonban a harmadik szakaszon Michael Lengauer és Jürgen Rausch vette át a vezetést egy szakasz erejéig, majd az osztrák Hyundaios újra élre állt. Wagner előnye azonban nem folyamatosan kicsi maradt, annak ellenére, hogy Lengauer a 8. gyorsaságin kiesett, mivel ezután Hermann Neubauer és Ursula Gassner helyezett nyomást rájuk.

Wagnerék azonban végül nem inogtak meg és 9.4 másodperc előnnyel nyerni tudtak toyotás riválisuk előtt, míg a harmadik helyen Maximilian Lichtenegger és Bernhard Ettel ért célba Rally3-as Renault Clióval. Wagner így három verseny után is veretlen az osztrák bajnokságban.

A Mitropa Kupa értékelését Roland Stengg és Rebeka Kobal nyerte ugyncsak Rally3-as Clióval, míg Faltusz Dávid és Balai Róbert, akik a leggyorsabb magyarok tudtak lenni az egész mezőnyben végül hetedikként értek célba Rally4-es Peugeot-val.

A Mitropa historic mezőnyében Alois Nothdurfter és Manfred Cerny lett az első Ford Sierra Cosworth-al, míg Dunavölgyi János és Wébel Martin az ötödik helyen ért célba Lada Samarával.

A Mitropa Club értékelésében a győzelmet Federico Laurencich és Alberto Mlakar Peugeot 106-tal szerezték meg, míg a második helyen Hulmann Gábor és Szegő Barnabás ért célba Lada VFTS-sel.

A Mitropa Kupa két hét múlva a horvát Porec Rallyval folytatódik, majd a szlovén Velenje Rally után a Mecsek Rally következik.

Marczyk nyert Dani Sordo tesztversenyén

0

Dani Sordo az utolsó szakaszig vezette a spanyol La Llana Rallyt, melyen a Kanári-szigetek Rally készült, azonban végül a győzelmet az Eb-címvédő Miko Marczyk szerezte meg.

A Hyundai Motorsport Rally1-es autójával a spanyol La Llana Rallyn készülhetett a két hét múlva esedékes Kanári-szigetek Rallyra Dani Sordo, aki az első nap két szuperspeciál szakaszának kivételével minden szakaszt megnyert, így vezette is a futamot, azonban az utolsó gyorsasági után leadta a menetlevelet és kiállt.

A versenyt így végül Miko Marczyk és Szymon Gospodarczyk nyerték Rally2-es Skodával a lanciás Tuukka Kauppinen és Sebastien Virtanen előtt 1:01.3 perccel, míg a harmadik helyen Jan Solans és Rodrigo Sanjuan zárt ugyancsak Skodával.

Ez a verseny amellett, hogy Sordonak kiváló lehetőséget biztosított a Rally1-es autóhoz való visszatérésre, ugyancsak jó lehetőség volt a jövő heti ERC-szezonnyitóra és a Kanári-szigeteki WRC2-es mezőnyének számára is a felkészüléshez.

Az ERC-szezon jövő héten indul a Sierra Morena Rallyval, míg a spanyol WRC-futamot két hét múlva rendezik.