Oscar Piastri a pole-ból indulva, egy biztonsági autós újraindítást is jól megoldva nyerte meg a Bahreini Nagydíjat, így elsőként ő szerezte meg második futamgyőzelmét 2025-ben. George Russell a második, miután kivédekezte a hibás rajt miatt büntetést kapó Lando Norris támadásait.
Piastri második alkalommal állhatott fel az első rajtkockába egy nagydíjrajthoz, mögüle Leclerc és Russell várták a piros lámpák kialvását. A legnépszerűbb gumiválasztás a rajtra a lágy keverék volt, ám a Ferrarik – egyedül a mezőny első feléből – közepesek mellett döntöttek.
A rosszabbul tapadó sárga oldalfalú abroncsok hatása érződött is a rajtnál, ahol Russell könnyedén elsuhant Leclerc mellett, s besorolt a második helyre a vezetést megőrző Piastri mögött. Norris nagyot rajtolt a 6. helyről, szintén elkapta Leclerc-t még az első kanyarokban, s máris a harmadik pozícióban találta magát. Igen ám, de az egy hellyel mögüle induló Verstappen még a lámpák kigyulladása előtt jelezte a rádióban, hogy a McLaren pilótája rosszul állt fel a rajthelyére.
Ez igaznak is bizonyult, Norris autója egy kicsit előregördült, első kerekei túlléptek a fehér vonalon, emiatt pedig a felügyelők már az első körökben ki is rótták rá az ilyenkor megszokott öt másodperces időbüntetést.
Az első kör végén a negyedik Leclerc-t Gasly, Sainz, Antonelli, Verstappen és Hamilton követte, a Ferrari britjének a közepes keverékeken szintén védekeznie kellett Tsunodával szemben.
Piastri el tudott lógni néhány másodperccel az üldözőitől, az első komolyabb átrendeződés pedig a 11. körtől indult, amikor Norris az élmezőnyből megkezdte a kerékcseréket. A McLarennél jól kalkuláltak, a korai kiállással sok időt lehetett nyerni, így miután mindenki letudta első kiállását, Norris továbbra is a harmadik helyet őrizte, látványos veszteség nélkül lerázta magáról büntetését.
A gumikkal ezúttal jóval érzékenyebben kellett bánni a mezőnynek, mint egy hete Szuzukában, és a pálya az előzéseket is ösztönözte, a pontszerző helyeken is bőven zajlottak csaták. A Ferrarik csak a 19. körben hajtottak ki első kerékcseréjükre, s újabb közepes keveréket kaptak, ami ellen Leclerc eleinte tiltakozott a rádióban, ám a csapata ekkorra már láthatta, mennyire szenved a keményeken például Verstappen.
A frissebb gumik pedig jelentős előnyt jelentettek a Ferrariknak, Hamilton többet is előzött, Verstappen és Antonelli mellett is elment, Leclerc-nek pedig második próbálkozásra a 25. körben sikerült megfosztania Norrist a harmadik helytől.
A Red Bullnál eközben nemcsak az autó általános vezethetőségével és a kemény gumikkal volt gond – eddig nem is használták, a versenyre tartogatták ezt a keveréket, de hiába –, hanem a bokszkiállásokkal sem ment minden rendben. Első alkalommal mindkét pilóta időt veszített, amiért a kerékcsere elvégzése után nem váltott zöldre előttük az indulást jelző lámpa, Verstappen második szervizelése pedig 6,2 másodpercig tartott, miután nehezen tudták levenni a jobb első kerekét a szerelők. Az egy hete még győztes holland az alsó pontszerző helyekre szorult az egész versenyre, még Gasly is képes volt előtte maradni a vasárnap is erős Alpine-nal.
Mögöttük Sainz és Tsunoda csatája koccanásig fajult – a spanyol ugyan megelőzte riválisát, ám a két autó eközben összeért, a Red Bull bal hátsó kereke pedig méretes lyukat ütött a Williams oldalszekrényén. Az esetet vizsgálták, de senkit nem találtak bűnösnek, noha Sainz Tsunodát hibáztatta, majd autójának sérülése miatt végül fel is adta a versenyt.
Előtte azonban még safety car érkezett, a versenyirányítás ugyanis a szétszóródott törmelékek mennyiségéből indokoltnak tartotta a pályára küldését. Ez az 57 körös futam 32. körében történt, ami lehetőséget is adott mindenkinek, hogy teljesítse utolsó kerékcseréjét. Még Antonelli is kiállt újra, ami nem sokkal korábban vételezett lágy gumikat, így számára jött legrosszabb időzítéssel a biztonsági autó, ki is csúszott a pontszerző helyekről.
A rövid biztonsági autós szakaszt követően Piastri, Russell, Leclerc, Norris, Hamilton, Gasly, Verstappen sorrendben kapta meg a zöld jelzést a mezőny. Ezúttal már a Ferrarik voltak a kemény keverékeken, a McLarenek a közepeseken, Russell viszont lágyakat kapott.
Csata a harmadik helyért alakult ki, Norris hosszasan üldözte Leclerc-t a harmadik helyért, s többszöri próbálkozás után végül az 52. körben tudta megelőzni a Ferrarit. Eközben a második helyen haladó Russellt furcsa műszaki problémák sora kezdte sújtani: először csak az eredményjelző nem regisztrálta a nevét, majd a DRS-e is hibásan kezdett működni (be is idézték annak gyanújával, hogy rossz helyen nyitotta ki), később mérnöke arról értesítette, ne lepődjön meg, ha elsötétül a kijelzője a kormányon.
Norris az utolsó körökben megérkezett Russell nyakára, de a Mercedes pilótája a nyilvánvaló nehézségei ellenére is megőrizte a második helyét a célban. Norris így a dobogó harmadik fokára állhatott fel, ezzel három pontot még megtartott előnyéből a tabella élén. Mögöttük Leclerc, Hamilton és Verstappen végzett, aki az utolsó körben megelőzte Gaslyt. A 8. és a 10. helyen pontszerző lett Oconnal és Bearmannel a két Haas, és először ért célba pontszerzőként idén a Red Bull másik autója is, amivel Tsunoda 9. lett.
A Bahreini Nagydíj végeredménye:
