Kezdőlap Blog Oldal 68

Elfyn Evans biztosan nem követi el ugyanazt a hibát, mint tavaly

0

Elfyn Evans a tavalyi év elején nem tekintett riválisként Sébastien Ogier-re a világbajnoki címért vívott csatában – az idén máshogy tesz.

Elfyn Evans tanult a saját hibájából, és az idén már az év elejétől fogva a világbajnoki cím egyik esélyeseként tekint Sébastien Ogier-re. A walesi pilóta tavaly tíz futam után még az élen állt, ám a szezon végén négy ponttal alulmaradt Ogier-vel szemben, aki részmunkaidőben versenyezett, és három futamot is kihagyott.

Evans a kis különbség miatt elgondolkodott azon, mit tehetett volna másképpen, hogy legyőzze a csapattársát. Bár az ötszörös ezüstérmes pilóta nem tervez szemléletváltást az idei szezonra, egy fontos leckét mindenképpen megtanult.

„Nem tudom, hogy teljes mértékben megváltoztatnám-e a hozzáállásomat, de azt hiszem, tavaly volt néhány eset az év elején, amikor Ogier-vel harcoltam, és nem erőltettem annyira, hogy legyőzzem – mondta Evans. – Mindig szeretnék nyerni, de nem törtem magam annyira, hogy megpróbáljam felülmúlni. Most már nyilvávalóan tudom, mi a helyzet. Ha a idén ugyanebben a szituációban leszünk, akkor másképp kell kezelnem.”

Evans hozzátette, néhány pillanatban több kockázatot kell vállalnia, a tavalyi szezonból a Monte-Carlo Rallyt és a Kanári-szigetek Rallyt emelte ki.

„A Montén nem voltunk olyan messze, és a Kanári-szigeteken is voltak pillanatok, amikor elég szoros volt az állás. De végül három versenyennel kevesebben indult, szóval nem csak ezen múlt. Tisztában kell lennem azzal, hogy a helyzet bármikor változhat az év során, és megtanultam a leckét arról, hogy minden pont számít – mondta Evans. – Két kulcsfontosságú verseny hiányzott, Chilében és Japánban nem volt rossz a teljesítményünk, végig harcba voltunk Sebbel. Ha kicsit többet tudunk tenni, és megnyerjük ez a két versenyt, az megváltoztatta volna a világbajnokság kimenetelét, de nem így történt. Sok pillanatot ki lehet választani a szezonból, például ott van Portugália és Szardínia, ahol szánalmasan lassúak voltunk. Erre kell koncentrálnunk, mert a teljesítményünk ezeken a futamokon nem volt olyan jó, mint máshol.”

Evans az öt második hely után szeretne végre világbajnokságot nyerni, de nem gondolja, hogy Kalle Rovanperä és Ott Tänak hiányában könnyeb dolga lenne.

„Nekem csak folytatnom kell ugyanazt, amit eddig tettem, és remélhetőleg találok lehetőséget a javulásra. Továbbra is próbálkozom – jelentette ki Evans. – Amikor kiesik két bajnokaspiráns, elméletben mondhatnám, hogy kevesebb a kihívó, de ez nem változtat semmin, mert mindenki a végsőkig küzd majd. És ott van például Oliver Solberg, akiről nem tudjuk, hogyan teljesít a visszatérő szezonjában, de már láttuk, hogy képes versenyt nyerni. Ugyan két tapasztalt kihívó nem lesz ott a világbajnokságban, de nem hiszem, hogy csökken a színvonal.”

WRC-t vezetett Max Verstappen (videó)

0

A Red Bull és új motorpartnere, a Ford a közelgő bemutatók előtt egy versenyzős kihívásra vitte Max Verstappent és Arvid Lindbladot, az eseményen pedig váratlanul a csapat korábbi pilótája, Daniel Ricciardo is feltűnt.

A Red Bull és a Racing Bulls lesznek az első csapatok, amelyek közösen megtartják idei bemutatójukat – igaz, 2026-os autókat még nem, csak festéseket ígérnek. Az esemény helyszíne Detroit, a Red Bull saját motorprogramjában segédkező Ford otthona lesz, noha az esemény a késői helyszíni kezdés és az időeltolódás miatt az európaiak számára kevésbé ideális időpontban lesz: mindkét csapat csütörtök hajnali 4 órára állította be a bemutató közvetítésének kezdetét.

Az eseményre hangolódva az energiaitalosok elvitték Verstappent és a kiscsapat újoncát, Lindbladot egy amerikai tesztpályára, hogy a Ford hosszú történetének különböző személyautóit és versenyautóit kipróbálva mérkőzzenek meg egymással. A legendás 1924-es T-Modelltől egy 1970-es Mustangon át az ausztrál Supercars legújabb fejlesztésű gépéig és egy 2017-es Fiesta WRC-ig számos különféle járgány állt a pilóták rendelkezésére.

A többfordulós kihívás során Lindblad végül legyőzte Verstappent, az esemény legnagyobb meglepetése azonban nem ez, hanem a sztárvendég személye volt: egy ponton ugyanis feltűnt a pályán Daniel Ricciardo, akinek érkezéséről a videóban elhangzottak szerint a pilótákat sem tájékoztatták előre.

Ricciardo több szempontból is ideális választás volt, hiszen az F1-ből való 2024-es kiszállása után a Ford nagykövete lett, emellett több évet is versenyzett a Red Bull mindkét csapatával, összesen hét futamgyőzelmet szerezve velük, s csapattársa volt Verstappennek is.

Bár Ricciardo ezúttal nem ült a volán mögé, az esemény zárásakor Verstappen ösztökélte őt erre, mire az ausztrál, aki az F1-ből való távozása óta nem versenyzett, sejtelmesen így felelt: „Tudom, lehet, hogy fel is veszek egy overallt!”

A rajongók körében máig népszerű Ricciardónak pedig nem is ez volt az utolsó megjelenése a Red Bull kötelékében a héten, hiszen kiderült, hogy az ausztrál a Red Bull csapatainak amerikai idő szerint csütörtök esti bemutatóján is jelen lesz. Ami viszont szinte bizonyosan nem a versenyzői együttműködés újraélesztését jelenti, hiszen Ricciardo többször is leszögezte az elmúlt több mint egy év során, hogy befejezettnek tekinti az F1-es kalandját.

A teljes videó alább nézhető meg:

Hármas Ford-siker, Roma közelített Al-Attiyah-hoz, Lategan a sivatagban rekedt

0

Mattias Ekström vezetésével hármas Ford-siker született a Dakar 11. szakaszán, mely után Nani Roma csökkentette hátrányát Nasser Al-Attiyah mögött. Henk Lategan és a Toyota viszont elvesztette az idei versenyt.

Dakar 11. szakaszán 346 km szelektív és 536 km összekötő távot kellett a versenyzőknek teljesíteni Bisha és Al Henakiyah között, amit Mattias Ekström tett meg a leggyorsabban az autós mezőnyben, a svéd versenyzőt Romain Dumas 1:22, Carlos Sainz pedig 2:26 perc hátránnyal követett.

Az összetett élén álló Nasser Al-Attiyah 16. eredménnyel ért célba, azonban legfőbb riválisa Nani Roma csak 4:10 perccel tudott nála gyorsabb lenni, így a katari Daciás továbbra is 8 és fél perc előnnyel rendelkezik fordos riválisa előtt.

A nap nagy vesztese a második helyen álló Henk Lategan, aki műszaki hiba miatt a sivatagban rekedt és ha sikerül is folytatnia útját, akkor is nagyjából 2 órát veszít csütörtökön. A dél-afrikai versenyző problémájának köszönhetően a Toyota győzelmi esélyei is szerte foszlottak, mivel a csapat más tagjai már korábban nagy hátrányba kerültek.

Az összetett harmadik helyre Sébastien Loeb lépett 18 és fél perces hátránnyal, míg Ekström 21 és fél, Sainz pedig szűk 29 perces hátránnyal következik.

A fentiek alapján kiderül, hogy Nasser Al-Attiyah közel van az idei győzelemhez, de továbbra sem szabad hibáznia, míg Loeb és Ekström pont az ellenkezőjében bízhat.

Még két nap van hátra a versenyből.

Állás 11 szakasz után, autósok
1 #299 Nasser Al-Attiyah – Fabian Lurquin (QAT – BEL) Dacia Sandrider 44:39:59
2 #227 Nani Roma – Álex Haro (SPA) Ford Raptor T1+ +8:30
3 #219 Sébastien Loeb – Édouard Boulanger (FRA) Dacia Sandrider +18:37
4 #226 Mattias Ekström – Emil Bergkvist (SWE) Ford Raptor T1+ +21:32
5 #225 Carlos Sainz sr – Lucas Cruz (SPA) Ford Raptor T1+ +28:48
6 #214 Mathieu Serradori – Loic Minaudier (FRA) Century CR07 +36:06
7 #223 Lucas Moraes – Dennis Zenz (BRA – GER) Dacia Sandrider +37:01
8 #204 Toby Price – Armand Monleón (AUS – SPA) Toyota GR DKR Hilux Evo’26 +56:59
9 #213 Saood Variawa – Francois Cazalet (RSA – FRA) Toyota Hilux IMT Evo +1:03:56
10 #218 Guy Botterill – Oriol Mena (RSA – SPA) Toyota Hilux IMT Evo’26 +1:07:43

Útvonal, autósok
Január 3. PR Yanbu 23 km Ekström / 1. EKSTRÖM, 2. Guthrie, De Mevius, Al-Attiyah
Január 4. SS1 Yanbu 305 km De Mevius / 1. DE MEVIUS, 2. Al-Attiyah, 3. Prokop
Január 5. SS2 Yanbu – Alula 400 km Quintero / 1. AL-ATTIYAH, 2. Quintero, 3. De Mevius
Január 6. SS3 Alula 422 km Guthrie / 1. GUTHRIE, 2. Prokop, 3. Ekström
Január 7. SS4 Alula Marathon 451 km Lategan / 1. LATEGAN, 2. Al-Attiyah, 3. Ekström
Január 8. SS5 Alula Marathon – Hail 372 km Guthrie / 1. LATEGAN, 2. Al-Attiyah, 3. Ekström
Január 9. SS6 Halil – Riyadh 331 km Al-Attiyah / 1. AL-ATTIYAH, 2. Lategan, 3. Roma
Január 11. SS7 Riyadh – Wadi Ad-Dawasir 462 km Ekström / 1. AL-ATTIYAH, 2. Ekström, 3. Lategan
Január 12. SS8 Wadi Ad-Dawasir 481 km Variawa / 1. AL-ATTIYAH, 2. Ekström, 3. Lategan
Január 13. SS9 Wadi Ad-Dawasir Marathon 410 km E. Goczal / 1. ROMA, 2. Sainz, 3. Al-Attiyah
Január 14. SS10 Wadi Ad-Dawasir Marathon – Bisha 421 km Serradori / 1. AL-ATTIYAH, 2. Lategan, 3. Roma
Január 15. SS11 Bisha – Al Henakiyah 347 km Ekström / 1. AL-ATTIYAH, 2. Roma, 3. Loeb
Január 16. SS12 Al Henakiyah – Yanbu 310 km
Január 17. SS13 Yanbu 105 km

Howes első szakaszát nyerte a Dakaron, még szorosabb lett a győzelemért vívott csata

0

Skyler Howes nyerte a motorosok 11. szakaszát a Dakaron, ezzel megszerezte első részsikerét a legendás versenyen. Összetettben ismét Luciano Benavides vette át a vezetést csak néhány másodperccel megelőzve Ricky Brabec-ket.

A Dakar 11. szakaszán 346 km szelektív és 536 km összekötő távot kellett a versenyzőknek teljesíteni Bisha és Al Henakiyah között, amit Skyler Howes nyert meg Adrien van Beverent 21 másodperccel, Edgar Canet-t 1:15 perccel megelőzve.

Összetettben ismét Luciano Benavides vette át a vezetést Ricky Brabec-től mindössze 23 másodperc előnnyel, így akár még a verseny utolsó méteréig is folytatódhat a csata a KTM-es és Hondás versenyző között.

A harmadik helyen Tosha Schareina 15:16 perc hátránnyal áll, míg a vállsérült címvédő Daniel Sanders további 8 perc hátránnyal a negyedik.

Skyler Howes szűk 11 perccel követi az ausztrál motorost az ötödik helyen, míg van Beverent 20 perccel előzi meg.

Az erdélyi Gyenes Emánuel az abszolút 32. idővel ért célba, összetettben a 25. helyen áll, míg a Rally2-ben a 15.

Állás 11 szakasz után, motorosok
1 #77 Luciano Benavides (ARG) KTM 450 Rally 44:48:48
2 #9 Ricky Brabec (USA) Honda CRF 450 Rally +0:23
3 #68 Tosha Schareina (SPA) Honda CRF 450 Rally +15:16
4 #1 Daniel Sanders (AUS) KTM 450 Rally +23:32
5 #10 Skyler Howes (USA) Honda CRF 450 Rally +34:20
6 #42 Adrien Van Beveren (FRA) Honda CRF 450 Rally +54:13
7 #11 Ignacio Cornejo (CHI) Hero 450 Rally +1:10:50
8 #46 Ross Branch (BWA) Hero 450 Rally +2:25:56
9 #16 Toni Mulec (SVN) KTM 450 Rally (Rally2) +2:36:38
10 #85 Preston Campbell (USA) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +2:39:05
11 #7 Bradley Cox (RSA) Sherco 450 Rally +4:13:51
12 #84 Martim Ventura (POR) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:18:36
13 #26 Konrad Dabrowski (POL) KTM 450 Rally (Rally2) +4:38:21
14 #28 Nerimantas Jucius (LTU) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:50:07
15 #98 Mason Klein (USA) Hoto 450 Rally +4:57:08
16 #57 Khaliunbold Erdenebileg (ARM) KTM 450 Rally (Rally2) +5:00:08
17 #35 Bruno Santos (POR) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:32:25
18 #39 Benjamin Melot (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +6:01:04
19 #27 Milan Engel (CZE) Kove 450 Rally (Rally2) +6:07:31
20 #44 Josep Pedró (SPA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +6:11:12
21 #32 Tommaso Montanari (ITA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +6:32:26
22 #25 Jérome Martiny (BEL) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +7:15:23
23 #58 Davydas Karka (LTU) Honda CFR 450 Rally (Rally2) +7:43:59
24 #38 Jerome Bas (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +8:40:37
25 #34 Emanuel Gyenes (ROU) KTM 450 Rally (Rally2) +9:03:32

Útvonal, motorosok
Január 3. PR Yanbu 23 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
Január 4. SS1 Yanbu 305 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
Január 5. SS2 Yanbu – Alula 400 km Sanders / 1. SANDERS, 2. Canet, 3. Brabec
Január 6. SS3 Alula 422 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. Schareina
Január 7. SS4 Alula Marathon 417 km Schareina / 1. SCHAREINA, BRABEC, 3. Sanders
Január 8. SS5 Alula Marathon – Hail 356 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 9. SS6 Halil – Riyadh 331 km Brabec / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 11. SS7 Riyadh – Wadi Ad-Dawasir 462 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 12. SS8 Wadi Ad-Dawasir 481 km L. Benavides / 1. L. BENAVIDES, 2. Sanders, 3. Brabec
Január 13. SS9 Wadi Ad-Dawasir Marathon 418 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 14. SS10 Wadi Ad-Dawasir Marathon – Bisha 371 km van Beveren / 1. BRABEC, 2. L. Benavides, 3. Schareina
Január 15. SS11 Bisha – Al Henakiyah 347 km Howes / 1. L. BENAVIDES, 2. Brabec, 3. Schareina
Január 16. SS12 Al Henakiyah – Yanbu 310 km
Január 17. SS13 Yanbu 105 km

Lategan bajba került, vége a Toyota győzelmi esélyeinek a Dakaron

0

Henk Lategan egészen a Dakar 11. szakaszáig életben tudta tartani a Toyota győzelmi esélyeit, ma azonban komoly bajba került, így a japán gyártó szinte bizonyosan nem tud nyerni.

Tíz szakasz után Nasser Al-Attiyah 12 perc előnnyel vezetett az autósok között a Dakaron a Daciával a Toyotás Henk Lategan előtt, míg a harmadik helyen Nani Roma további 50 másodperc hátránnyal állt a Forddal.

A mai napon teljesítendő 346 km-es szelektív és 536 km-es összekötő szakaszon azonban szerte foszlottak a Toyota győzelmi reményei, miután Lategan 120 km után elakadt a homokban és eddig legalább 30 percet fog veszíteni.

A győzelemért a továbbiakban inkább Al-Attiyah és Roma harcolhat, akik közül 156 km-nél 2 perc előnnyel a spanyol fordos vezet.

Ennél az ellenőrzőpontnál Mattias Ekström volt a leggyorsabb, míg az összetettben Al-Attiyah előnye 10:46 percre csökkenne Roma előtt, Sébastien Loeb 21:45 perc lemaradással állna a harmadik helyen.

Suninen a Svéd Rallyn tér vissza a WRC2-es mezőnybe

0

Teemu Suninen 2024 után idén visszatér a WRC2-be, ahol elsőként a havas Svéd Rallyn fog rajthoz állni Toyotával és Janni Hussi navigálásával.

Teemu Suninen utoljára a 2024-es Finn Rallyn állt rajthoz, azóta pedig a pálya szélére szorult. A finn versenyző azonban megerősítette, hogy idén visszatér a ralizáshoz.

“Rajthoz állunk a Svéd Rallyn, amit izgatottan és nagy reményekkel várok – mondta Teemu Suninen. – Mindig is élveztem a téli versenyeket, különösen a havas, jages versenyeket szeretem a legjobban. Svédországban elsőként a pilóta és az autó dönti el a lehetséges eredményt, kevésbé szól a megbízhatóságról. Ha sikerül minden részletet a helyére tenni, akkor bízhatok egy jó eredményben.”

Suninen az olasz Delta Rally csapat által szervizelt Rally2-es Toyotával és a tavaly Jari-Matti Latvala mellett historic Eb-címet szerző Janni Hussival fog versenyezni.

A finn páros további programja még nem ismert, de szeretnének több futamon indulni.

“Keményen dolgozunk azon, hogy sikerüljön több versenyen is részt venni. A szezon során sokat szeretnénk tanulni, de a motiváció megvan.”

Hussi szerint Suninen egy nagyszerű versenyző, akivel jó eredményeket tudnak megcélozni.

“Teemu egy magas szintet képviselő pilóta, izgatottan várom első versenyünket – mondta Janni Hussi. – Mindketten szeretnénk jó eredményekért harcolni. Örülök, hogy sikerül visszatérni a WRC2-be.”

A Svéd Rallyt február 12-15. között rendezik.

Marczyk elárulta, hol fog idén versenyezni és ehhez mekkora anyagi háttérre van szüksége

0

Miko Marczyk 2025-ben felért eddigi karrierjének csúcsára az Eb-t megnyerve. Idén a lengyel versenyző szeretne címet védeni, de a jövőben még magasabbra vágyik.

Miko Marczyk tavaly a Topp-Cars Rally Team által üzemeltetett Skodával megszerezte az ERC-bajnoki címét.

A lengyel versenyző idén még mindenképp maradna az Eb-n, de már a távolabbi jövőjén is dolgozik.

“Úgy érzem, hogy körülöttem mindenkinek az a célja, hogy idén próbáljuk megvédeni az Eb-címet – mondta Marczyk a lengyel Polsat Sport oldalnak. – Ugyanakkor nem is szeretnék ezen a szinten maradni, és mindenképp szeretnék felépíteni egy utat a WRC irányába. Idén nagyjából 2 millió zlotyba (kb. 186 millió Ft) fog kerülni a lengyel bajnokságban való részvétel és nagyjából 7-8 millió zlotyba (650.8-743.8 millió Ft) az ERC-szezon finanszírozása. Ahhoz, hogy a WRC-ben tudjunk indulni, azonban ennek mintegy a kétszeresére lenne szükségünk.”

Az ERC-szezon idén is a spanyol Sierra Morena Rallyval kezdődik április közepén.

Változások a Historic Eb-n, biztossá vált a kérdőjeles helyszín

0

Az 1992 előtti autóknak kiírt bajnokság egy futammal bővült, a murvabajnokság szezonzárója mellől pedig eltűnt a kérdőjel a Historic Eb-n.

Ahogyan arról beszámoltunk, 2026-tól alapjaiban változik meg a Historic Európa-bajnokság lebonyolítása, az FIA külön bajnokságot hirdetett az 1992 előtti autóknak, az 1992 és 2000 közötti autóknak, valamint külön murvabajnokságot is kiírt. Az októberben kiadott versenynaptárhoz képest több változás is történt, az FIA Motorsport Világtanács pedig jóváhagyta a módosításokat.

A murvabajnokság a portugáliai Fafe Rallyval kezdődik, amelyet június 19–20-áról április 9–11-ére hoztak előre. A másik négy verseny időpontja nem változott. A szezonzáró Rally Del Brunello eddig kérdőjelesen szerepelt a programban, azonban a 2025-ös kandidáló verseny jól sikerült, így az olaszországi verseny helye biztossá vált a naptárban.

Az 1992 előtti autóknak kiírt bajnokság egy futammal bővült, a sorozat ugyanúgy az október 16– 17-ei Sanremo Rallyval zárul, mint az 1992 és 2000 közötti autók bajnoksága. A régebbi autókkal versenyzőknek – ebbe a kategóriába esik a 2024-es abszolút Európa-bajnok ifj. Érdi Tibor és Kerék István is – így ugyanúgy nyolcfutamos lesz a szezon, mint az újabb vasakkal indulóknak. Az 1992 és 2000 közötti autók bajnokságának programja nem változott.

Piastri eladta a lelkét Verstappen szerint

0

Egy rossz mozdulattal megpecsételte egész Forma–1-es jövőjét Oscar Piastri a 2025-os szezonban? Az ausztrál végzetes hibát véthetett a bajnoki harc során Max Verstappen szerint, aki egy interjúban saját terveiről és a Michael Schumacherrel való összehasonlításról is beszélt.

A Red Bull holland pilótája a svájci Blicknek adott interjút a holtszezonban, amely változatos témákat érintett. Verstappen beszélt a világbajnoki címért folyó háromesélyes harc kimeneteléről is, amit végül két ponttal veszített el Lando Norrisszal szemben – megelőzte viszont a tabellán Piastrit, aki a szezon nagy részében vezette a pontversenyt.

A hiányzó pontokat persze sok helyen lehet keresni egy 24 futamos szezonban, jelen esetben elsősorban Barcelonában, ahol Verstappen ki nem kényszerített hibát vétve szándékosan nekiütközött George Russellnek, az érte kapott büntetéssel pedig sok pontot eltékozolt. De két pontot nyert Norris akkor is, amikor a Katari Nagydíj végén megelőzte a hibázó, és ennek nyomán temérdek támadást kapó Kimi Antonellit (aki a legtöbb nyomást cipelő újonc volt Verstappen szerint), három extra pont pedig akkor ütötte a későbbi világbajnok markát, amikor az Olasz Nagydíjon a lassú kerékcseréje után a McLaren arra kérte Piastrit, hogy engedje vissza maga elé a britet – aminek a tabellán akkor több mint egy futamgyőzelemnyi előnnyel vezető ausztrál eleget is tett.

Ez utóbbi eset került a beszélgetés középpontjába, Verstappen pedig kategorikusan kijelentette, hogy Piastri helyében ő biztosan nem tett volna ilyet – erre a megingathatatlan hozzáállására pedig már láttunk tőle példákat korábban is, hiszen Sergio Pérezt sem volt hajlandó egy pozícióval megsegíteni még akkor sem, amikor a világbajnoki cím már a zsebében volt 2022-ben.

„Semmiképpen. Ha egy versenyző ezt akár egyetlen egyszer is megteszi nyomós ok nélkül, azzal eladta a lelkét. Onnantól a csapat azt csinálhat veled, amit csak akar. És ne feledjük, hogy Piastri a bajnoki harc kellős közepén volt” – magyarázta Verstappen.

A holland ismét nyomatékosította azon korábbi kijelentését, miszerint ő sokkal korábban meg tudta volna szerezni a 2025-ös vb-címet azzal a McLarennel, amellyel Norris és Piastri a szezonzáróig temérdek pontot elszórtak.

„Ez igaz. De sohasem avatkozok bele az ellenfeleim belső problémáiba. A pályán adom meg a választ.”

A beszélgetés során szóba került Michael Schumacher is, akinek karrierje egyre több ponton kezd hasonlítani Verstappenéhez. Míg a német 72 győzelmet szerzett a Ferrari pilótájaként, a holland 71-nél jár a Red Bull színeiben, és most, hogy 2025 során Verstappen is apa lett, a holland a családcentrikusságban is párhuzamot lát kettőjük között. Mivel a hétszeres bajnok jóban volt Jos Verstappennel, a két család még össze is járt az ezredforduló környékén, így Max most még gyerekkori emlékeihez is visszanyúlhat.

„Olyan versenyző volt, aki fáradhatatlanul dolgozott és mindent beleadott. Csak a győzelem volt fontos számára, függetlenül attól, hogy milyen módon érte azt el. A pályán teljesen koncentrált volt, ahogy én is. Otthon viszont mindent a családjának szentelt, és megadta nekik a kellő odafigyelést” – fogalmazott Verstappen.

„A pályán és azon kívül is [látok hasonlóságot]. Viszont több mint 230 versennyel a hátam mögött nekem semmiképp nem célom, hogy a hét világbajnoki címet hajszoljam. Számomra semmi sem fontosabb, mint a család és a gyerekek. Ők olyan motivációt jelentenek, amit csak otthon kaphatok meg.”

Bár a négyszeres bajnok Verstappennek még éppen három év van hátra a szerződéséből, a holland mostani elmondása szerint nemcsak a rekordbeállítás gondolatával nem kacérkodik, de már új F1-es projektbe sem tervez belevágni, hiába hízeleg neki idestova két éve a Mercedes.

„Most 28 éves vagyok, a Red Bull-lal pedig 2028 végéig van szerződésem, amit ki is szándékozok tölteni. Jelenleg kizárom a csapatváltás lehetőségét. Kár, hogy a barátom és mentorom, Helmut Marko már nem lesz mellettem, hiányozni fog” – mondta Verstappen, megerősítve, hogy egy évtized múlva ő már nem lesz az F1-es pályák közelében, ahogy azt a karrierjüket alaposan kitoló Fernando Alonso és Lewis Hamilton teszik.

„Erre mérget vehetsz. Persze lehet, hogy 40 éves koromban még mindig egy bokszutcában leszek, de már egy másik bajnokságban csapatfőnökként.”

Brabec időjóváírást kapott, az amerikai vezeti a motorosok Dakarját

0

A célba érés után változtak a motorosok eredményei a 10. szakaszon, így Ricky Brabec vette át a vezetést Luciano Benavides és Tosha Schareina előtt.

A Dakar 10. Szakaszának nagy vesztese Daniel Sanders, aki még kedden vezetett a motorosok között, ma azonban 138 km megtétele után bukott és megsérült a válla.

Az ausztrál motoros mellett azonban megállt Ricky Brabec is, így a felügyelők döntése alapján, javítottak szakaszeredményén, aminek köszönhetően 41 másodperces hátrányból 56 másodperces előnye lett Luciano Benavides előtt.

A verseny harmadik helyén Tosha Schareina áll, míg Daniel Sanders a negyedik helyről folytathatja a versenyt, amennyiben a nap végi orvosi ellenőrzés ezt lehetővé teszi.

A szakaszról korábban itt írtunk bővebben.

Két főre csökkent a motorosok csatája, Sanders megsérült a Dakar 10. szakaszán

Állás 10 szakasz után, motorosok
1 #9 Ricky Brabec (USA) Honda CRF 450 Rally 41:35:13
2 #77 Luciano Benavides (ARG) KTM 450 Rally +0:56
3 #68 Tosha Schareina (SPA) Honda CRF 450 Rally +15:43
4 #1 Daniel Sanders (AUS) KTM 450 Rally +17:37
5 #10 Skyler Howes (USA) Honda CRF 450 Rally +38:53
6 #42 Adrien Van Beveren (FRA) Honda CRF 450 Rally +58:25
7 #11 Ignacio Cornejo (CHI) Hero 450 Rally +1:01:31
8 #46 Ross Branch (BWA) Hero 450 Rally +2:21:29
9 #85 Preston Campbell (USA) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +2:28:15
10 #16 Toni Mulec (SVN) KTM 450 Rally (Rally2) +2:31:38
11 #7 Bradley Cox (RSA) Sherco 450 Rally +4:10:23
12 #84 Martim Ventura (POR) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:13:35
13 #26 Konrad Dabrowski (POL) KTM 450 Rally (Rally2) +4:22:38
13 #28 Nerimantas Jucius (LTU) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:30:47
14 #57 Khaliunbold Erdenebileg (ARM) KTM 450 Rally (Rally2) +4:43:04
15 #98 Mason Klein (USA) Hoto 450 Rally +4:51:28
16 #35 Bruno Santos (POR) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:15:33
18 #39 Benjamin Melot (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +5:42:45
19 #27 Milan Engel (CZE) Kove 450 Rally (Rally2) +5:46:45
20 #44 Josep Pedró (SPA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:56:24
21 #32 Tommaso Montanari (ITA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +6:10:26
22 #25 Jérome Martiny (BEL) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +6:46:41
23 #58 Davydas Karka (LTU) Honda CFR 450 Rally (Rally2) +7:24:39
24 #18 Dusan Drdaj (CZE) KTM 450 Rally (Rally2) +8:08:57
25 #38 Jerome Bas (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +8:13:25
26 #34 Emanuel Gyenes (ROU) KTM 450 Rally (Rally2) +8:31:29

Útvonal, motorosok
Január 3. PR Yanbu 23 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
Január 4. SS1 Yanbu 305 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
Január 5. SS2 Yanbu – Alula 400 km Sanders / 1. SANDERS, 2. Canet, 3. Brabec
Január 6. SS3 Alula 422 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. Schareina
Január 7. SS4 Alula Marathon 417 km Schareina / 1. SCHAREINA, BRABEC, 3. Sanders
Január 8. SS5 Alula Marathon – Hail 356 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 9. SS6 Halil – Riyadh 331 km Brabec / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 11. SS7 Riyadh – Wadi Ad-Dawasir 462 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 12. SS8 Wadi Ad-Dawasir 481 km L. Benavides / 1. L. BENAVIDES, 2. Sanders, 3. Brabec
Január 13. SS9 Wadi Ad-Dawasir Marathon 418 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
Január 14. SS10 Wadi Ad-Dawasir Marathon – Bisha 371 km van Beveren / 1. BRABEC, 2. L. Benavides, 3. Schareina
Január 15. SS11 Bisha – Al Henakiyah 347 km
Január 16. SS12 Al Henakiyah – Yanbu 310 km
Január 17. SS13 Yanbu 105 km