back to top
2026. március 03. 00:43
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 116

    Nem hagyta válasz nélkül a Toyota a Hyundai kiváló kezdését péntek reggel a Közép-Európa Rallyn

    0

    Hármas Hyundai részsikerrel indult a péntek a Közép-Európa Rallyn, majd az első osztrák pályán a Toyota három versenyzője volt a leggyorsabb. Összetettben is hasonlóan szoros a csata.

    Elképesztő csatát hozott a Közép-Európa Rally első három szakasza, melyek mindsegyike Németországban volt. A csütörtöki szoros csata után

    Rovanpera nyerte a második szakaszt, Ogier vezeti a Közép-Európa Rallyt

    péntek reggel már a harmadik versenyző iratkozott fel a szakaszgyőztesek listájára Thierry Neuville révén.

    Ezen a szakaszon ráadásul hármas részsikert aratott a Hyundai, Neuville-t ugyanis Ott Tanak és Adrien Fourmaux követte.

    A Hyundai jó kezdésére azonban a verseny negyedik és első osztrák szakaszán válaszolni tudott a Toyota, ezen a pályán Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb Sami Pajari és Takamoto Katsuta előtt.

    Összetettben azonban őrzi vezető helyét Sébastien Ogier, akinek az előnye azonban 6 tizedre csökkent Kalle Rovanpera előtt, míg a harmadik helyen továbbra is Adrien Fourmaux áll 3.2 másodperc hátránnyal.

    Az első pénteki szakasz után Ott Tanakot utolérte Thierry Neuville, azonban a 2024-es autóval induló ézt versenyző Ausztriában 4 tizeddel gyorsabb volt az idei Hyundaijal induló tavalyi világbajnoknál.

    Sami Pajari az első napi negyedik helyet ugyan elvesztette péntek reggel, azonban csupán 6.4 másodperc hátránnyal áll a hatodik helyen, amiből még bármi lehet.

    Takamoto Katsuta a hetedik, míg Elfyn Evans a nyolcadik miután pénteken az első szakaszon egy lassítóban vétett hibáért 5 másodperces büntetést kapott.

    A délelőtt során még egy cseh pálya vár a mezőnyre.

    Közép-Európa Rally, állás SS4 után
    1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 25:58.4
    2 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +0.6
    3 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +3.2
    4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +4.9
    5 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +5.3
    6 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +6.4
    7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +8.1
    8 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +11.2 (0:05)
    9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +24.6
    10 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +45.7

    Időterv
    Október 16., csütörtök
    14:30 SS1 Golf und Therme 1 12.83 km Ogier 6:24.5 / 1. OGIER, 2. Rovanpera/Fourmaux
    18:05 SS2 Golf und Therme 2 12.83 km Rovanpera 6:23.8 / 1. OGIER, 2. Rovanpera, 3. Fourmaux

    Október 17., péntek
    08:30 SS3 Granit und Wald 1 10.86 km Neuville 5:30.9 / 1. OGIER, 2. Rovanpera, 3. Fourmaux
    09:20 SS4 Böhmerwald 1 15.27 km Rovanpera 7:36.3 / 1. OGIER, 2. Rovanpera, 3. Fourmaux
    11:25 SS5 Col de Jan 1 23.37 km
    14:45 SS6 Col de Jan 2 23.37 km
    17:20 SS7 Böhmerwald 2 15.27 km
    18:15 SS8 Granit und Wald 2 10.86 km

    Október 18., szombat
    08:15 SS9 Made in FRG 1 14.30 km
    10:35 SS10 Keply 1 21.95 km
    11:35 SS11 Klatovy 1 15.57 km
    14:05 SS12 Keply 2 21.95 km
    15:05 SS13 Klatovy 2 15.57 km
    18:25 SS14 Made in FRG 2 14.30 km

    Október 19., vasárnap
    08:25 SS15 Beyond Borders 1 12.37 km
    10:05 SS16 Mühltal 1 26.52 km
    11:10 SS17 Beyond Borders 2 12.37 km
    13:15 SS18 Mühltal 2 (Power Stage) 26.52 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása   

    Megszületett az ítélet a McLaren-pilóták ütközéséről

    0

    A McLaren a Szingapúri Nagydíj harmadik kanyarjában Lando Norris és Oscar Piastri között történt ütközés kapcsán részletes vizsgálatot ígért, amit azóta le is folytattak, a brit versenyző pedig az USA Nagydíj csütörtöki sajtónapján ismertette az eredmény egy részét.

    Mint azt bizonyára sokan tudják, Norris az előző verseny rajtja után betette a Piastri melletti résbe az autóját, de kicsit elmérte a helyzetet, nekikoccant az előtte haladó Max Verstappennek, ami megdobta a 4-es rajtszámú McLarent, amely nekikoccant Piastri autójának. Norris ezzel együtt átvette a 3. helyet a csapattársától, aki a rádióban nemtetszését fejezte ki amiatt, hogy a csapat ezek után nem állítota félre előle a szerinte nem tiszta eszközökkel elé kerülő britet. Norris végül ennek a manővernek köszönhetően a 3. helyen zárt és 3 pontot hozott az összetettben továbbra is vezető ausztrálon.

    Noha a felügyelők nem vizsgálták az esetet, a McLaren a verseny után alapos vizsgálatot ígért, amelyet el is végzett, Norris elmondása szerint pedig a csapat őt találta hibásnak.

    „Természetesen voltak beszélgetések, ez elkerülhetetlen volt. A csapat engem tett felelőssé a történtekért, amit teljesen jogosnak érzek – jelentette ki Austinban. – Ezután közösen elemeztük, mik voltak ennek a következményei rám nézve, és hogyan kerülhetünk el egy… mondjuk ennél rosszabb kimenetelt a jövőben. A legutolsó dolog, amit szeretnék, hogy ilyen esetek vitát generáljanak a verseny után. Ráadásul ugyanolyan kockázatot vállalok az ilyen manővereknél, mint a másik versenyző – akár Oscar az, akár más. Ezért is akarom az ilyen helyzeteket elkerülni.”

    „A Forma–1-es karrierem egyik erőssége mindig is az volt, hogy elkerültem az ütközéseket, és célba értem. Szerintem az egyik dolog, amiben mindig is jók voltunk csapatként, hogy bizalmat építettünk egymás között, és a csapat is bizalommal van irántunk. Ez az egyik oka, hogy erősebb csapat vagyunk, mint sok másik.”

    Norris azt is elárulta, hogy voltak következményei a történteknek, de hogy micsoda, abba nem ment bele, így csak valószínűsíthető, hogy valamiféle figyelmeztetést kaphatott a McLarentől talán azzal az intelemmel, hogy hasonló helyzetben legközelebb át kell adnia a pozíciót Piastrinak.

    „A szabály az, hogy ne ütközzünk egymással – folytatta Norris. – Ez most nem volt komoly ütközés, sokkal kisebb dolog volt, de még ezt is el akarjuk kerülni, mert ilyen beszélgetésekhez vezet, és az sosem jó. Kerülni akarunk minden hasonlót, mint ami Szingapúrban történt, de a végén azért tudjuk, hogy ez versenyzés, és nem mindig lehet tökéletesen kivitelezni. Nem akartam, hogy ez történjen, de sosem fogok elengedni egy lehetőséget. Volt egy rés, én pedig kihasználtam, és ez lett belőle. Ez nem változtat a versenyzésünkön – csak egyszerűen el akarjuk kerülni az ilyen szituációkat.”

    „És pusztán azért, mert két McLaren autó ütközött. Zak [Brown, a McLaren vezérigazgatója] és Andrea [Stella, a McLaren csapatfőnöke] sem akar ilyet látni. És szerintem mi sem akarjuk, hogy ilyen megtörténjen. Ezért is tartottak engem felelősnek.”

    Piastri elégedett és nem érez részrehajlást

    Az összetett éllovasa is megszólalt az USA Nagydíj előtt, és közölte, hogy bár Norris nem tartotta be az előre megbeszélteket, elégedett a verseny óta történtekkel. „Nagyon világos számunkra, hogyan akarunk versenyezni csapatként, és ez a jövőre is vonatkozik – a Szingapúrban történt eset pedig nem felel meg ennek az elvnek. Lando vállalta a felelősséget, ahogy a csapat is. Számunkra egyértelmű, hogy az első kör alakulása nem felelt meg a csapat elvárásainak.”

    Piastri ezután elmondta, örül annak, hogy nincs részrehajlás a McLarennél, a történtek miatt pedig nem fog máshogy versenyezni. Amikor pedig arról kérdezték, hogy mindezek tükrében hiba volt-e nem megcserélni a pozíciókat a versenyen, így felelt:

    „Egy élő versenyhelyzetben nagyon-nagyon nehéz ezt azonnal elemezni. Annak megítélése is nehéz, hogy valóban helyes lett volna-e a csere. Átbeszéltük nyugodt körülmények között, több adattal és részlettel kiegészítve, hogy pontosan mi történt. Nem hiszem, hogy egyértelműen meg lehet mondani, mi lett volna igazságos a futamon – de a lényeg, hogy Lando viseli a felelősséget.”

    Piastri ezután így folytatta: „Minden döntésnek van igazolható oka – még ha ez a pilótafülkéből nem is egyértelmű azonnal. Nem várom el, hogy az ilyen helyzeteket mindig vagy azonnal újraértékeljék a pályán. De tudjuk, mi az elvárás velünk szemben, és ha ezt nem tartjuk be, annak következményei lesznek. Számomra világos, és nem gondolom, hogy szándékos volt, ami történt – egyszerűen csak egy kis hibás ítélet volt.”

    Nincsenek szigorú szabályok

    A történtek kapcsán ismét előtérbe kerültek az idén oly sokat kritizált papaja-szabályok, amelyeket a McLaren annak érdekében fektetett le, hogy tiszta legyen a küzdelem Norris és Piastri között. Előbbi szerint az emberek túlmisztifikálják a papaja-szabályokat.

    „Belülről ez nagyon egyszerű. Kívülről úgy tűnhet, mintha sok szabályunk lenne – de valójában alig van. És ezek is egyszerűek. Az emberek szeretnek sokat beszélni róla, és azt állítani, hogy ez meg az történik. De valójában nagyon kevés szabály van, és ezek egyszerűek – és olyasmik, amiket mindig is értettünk.

    „Ahogy Andrea [Stella] is gyakran mondja: mindig jogunk van kérdéseket feltenni. Sosem fogjuk csak úgy elfogadni, amit a csapat gondol vagy jónak tart, mert versenyzőként mindig meg fogjuk kérdőjelezni azt – akár az én oldalamról, akár Oscaréról. Tudom, hogy sokan máshogy gondolják vagy más véleményen vannak, de továbbra is úgy érzem – és Oscarral, valamint Andreával együtt úgy gondoljuk –, hogy a mi megközelítésünk jobb, mint más csapatoké.”

    Ez a megközelítés egyfajta közös működési elvet, egységes csapatfilozófiát határoz meg konkrét szabályok helyett, amit sokan nem vesznek figyelembe. Ennek az elvnek a legfontosabb eleme, hogy nem lehet ütközni a csapattárssal, amit Norris megszegett, és ezen az sem változtat, hogy nem szándékosan tette. Mindezek után a jövőben nagyon oda kell figyelnie, mert több ilyen aligha fér bele.

    Nagy baleset a Közép-Európa Rallyn, a navigátort helikopterrel szállították kórházba

    0

    Súlyos baleset történt a Közép-Európa Rally első szakaszán, ahol a Junior WRC finn futamát nyerő ír Eamonn Kelly és navigátora, Conor Mohan esett Rally3-as Fordjával.

    A Közép-Európa Rally a Junior WRC másfélszeres szorzójú idényzárójának helyszíne, a bajnoki címre pedig még öten pályáztak a hétvége előtt, mivel az aszfaltos futamon 55.5 pont szerezhető még.

    Az esélyesek egyike az ír Eamonn Kelly és Conor Mohan volt, akik megnyerték a legutóbbi fordulót Finnországban.

    A páros azonban balesetet szenvedett a nyitó szakasz célja előtt pár méterrel, a baleset során pedig személyi sérülés is történt.

    Rovanpera nyerte a második szakaszt, Ogier vezeti a Közép-Európa Rallyt

    A pilóta kisebb zúzódásokat szenvedett, míg navigátora enyhe fájdalmakat érzett, ezért kérésére a szervezők mentihelikopterrel kórházi kivizsgálásra szállították.

    A baleset után a gyorsasági törölve lett, este azonban ugyanezen a pályán folytatódhatott a rendezvény.

    Kelly versenyzői oldalán később jelezte, hogy navigátora nem sérült meg súlyosan, és amennyiben az autót sikerül megjavítani, úgy vissz is tudnának térni.

    A JWRC bajnoki címére Taylor Gill, Mille Johansson, Ali Türkkan és Kerem Kazaz pályázhat érdemben. Két szakasz után Johansson áll az élen, Türkkan második, Kazaz negyedik, míg Gill egy perc hátránnyal hetedik.

    Magyarországon kezdődne a Portugáliában záruló nyolcfutamos 2026-os ERC-szezon

    0

    Megjelent az ERC 2026-os naptára, mely szerint a Rally Hungary nyitó futam lehetne, a nyolcfutamos Eb Portugáliában zárul.

    A Motorsport Világtanács (WMSC) csütörtöki ülésén jóváhagyta a 2026-os Rally Eb menetrendjét, amely szerint a Rally Hungary március 20-22. között nyitó futam lehetne.

    A feltételes mód csak azért indokolt, mert ezt még a promóternek is jóvá kell hagyni.

    A 2026-os második futam a spanyol Sierra Morena Rally lesz, amit a svéd Skandináv Rally, a Róma Rally, Lengyelország, a cseh Barum Rally, a walesi Ceredigion Rally követ.

    A nyolcfutamos szezon pedig öt északi város rendezésével egy portugál rendezvényen ér véget.

    Rovanpera nyerte a második szakaszt, Ogier vezeti a Közép-Európa Rallyt

    0

    Kalle Rovanpera egy hajszállal gyorsabb tudott lenni Sébastien Ogier-nál a Közép-Európa Rally második gyorsaságiján, azonban a pénteki folytatást a nyolcszoros világbajnok várhatja az élről.

    A Közép-Európa Rally egyetlen csütörtöki szakaszát még délután Sébastien Ogier nyerte, kora ester azonban egyetlen tizeddel Kalle Rovanpera gyorsabb tudott nála lenni, így ő is szakaszt tudott nyerni.

    Összetettben Ogier maradt az élen 1.6 másodperc előnnyel finn csapattársánál, míg a harmadik helyen Adrien Fourmaux további 2.2 másodperc hátránnyal áll.

    A negyedik helyen álló Sami Pajarit beérte, Takamoto Katsuta, míg őket Elfyn Evans 4, Ott Tanak 5, Thierry Neuville pedig 7 tizedmásodperc hátránnyal követ.

    Pénteken hat gyorsaságit rendeznek.

    Közép-Európa Rally, állás SS2 után
    1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 12:48.4
    2 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1.6
    3 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +3.9
    4 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +5.6
    5 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5.6
    6 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +6.0
    7 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +6.1
    8 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +6.3
    9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +15.4
    10 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +25.1

    Időterv
    Október 16., csütörtök
    14:30 SS1 Golf und Therme 1 12.83 km Ogier 6:24.5 / 1. OGIER, 2. Rovanpera/Fourmaux
    18:05 SS2 Golf und Therme 2 12.83 km Rovanpera 6:23.8 / 1. OGIER, 2. Rovanpera, 3. Fourmaux

    Október 17., péntek
    08:30 SS3 Granit und Wald 1 10.86 km
    09:20 SS4 Böhmerwald 1 15.27 km
    11:25 SS5 Col de Jan 1 23.37 km
    14:45 SS6 Col de Jan 2 23.37 km
    17:20 SS7 Böhmerwald 2 15.27 km
    18:15 SS8 Granit und Wald 2 10.86 km

    Október 18., szombat
    08:15 SS9 Made in FRG 1 14.30 km
    10:35 SS10 Keply 1 21.95 km
    11:35 SS11 Klatovy 1 15.57 km
    14:05 SS12 Keply 2 21.95 km
    15:05 SS13 Klatovy 2 15.57 km
    18:25 SS14 Made in FRG 2 14.30 km

    Október 19., vasárnap
    08:25 SS15 Beyond Borders 1 12.37 km
    10:05 SS16 Mühltal 1 26.52 km
    11:10 SS17 Beyond Borders 2 12.37 km
    13:15 SS18 Mühltal 2 (Power Stage) 26.52 km

    Időjárás
    A verseny térségében a hétvége során 10 fok körüli délutáni hőmérséklet és száraz idő várható.

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása   

    Loeb előnye nőtt Marokkóban, a motorosok között már Schareina vezet

    0

    Sebastien Loeb tovább robog a Marokkó Rally megnyerése felé, a motorosoknál Tosha Schareina átvette a vezetést Daniel Sanderstől.

    Nani Roma napja volt a csütörtöki a tereprali-világbajnokság szezonzáró futamán. A spanyol versenyző megnyerte a Marokkó Rally 4. szakaszát, ez volt a szezonbeli második sikere a Dakar Rally 10. szakaszán elért elsősége után – nem mellesleg az M-Sport harmadik szakaszgyőzelme az idei szezonban.

    Sébastien Loeb ugyan 44 másodpercet kapott a nap leggyorsabb versenyzőjétől, de így is másodikként zárt, és az összetettben tovább növelte az előnyét, 13 másodpercet adott a harmadikként célba érő és összetettben második Lucas Moraesnek. Így az utolsó szakasz előtt már 3 perc 38 másodperccel vezet, és a kezében van a győzelem.

    A világbajnoki címért küzdő három pilóta közül csütörtökön Moraes három, Nasser Al-Attiyah két, Henk Lategan pedig egy ponttal gazdagodott. Összetettben Moraes továbbra is második, Al-Attiyah már a negyedik helyre jött fel, Lategan pedig nem tudott javítani, maradt a 18. Jelen állás szerint Al-Attiyah megvédené a címét, de pénteken az utolsó, 216 km-es szakaszon még bármi megtörténhet.

    Lónyai Pál és Alexey Kuzmich két nehéz, eltévedéssel, technikai hibával és defektekkel tarkított nap után csütörtökön kifejezetten jól autózott, és a Challenger-kategória 12. helyén ért célba. A páros abszolútban kilenc helyet előrelépve az 58. pozíciót foglalja el, a kategóriában pedig két helyet javítva a 12. helyen áll.

    A Marokkó Rally állása a 4. szakasz után (autósok)
    1. Sébastien Loeb, Édouard Boulanger (franciák), Dacia Sandrider, 12:17:01
    2. Lucas Moraes, Armand Moleon (brazil, spanyol), Toyota GR DKR Hilux EVO, +3:38
    3. Nani Roma, Álex Haro (spanyolok), Ford Raptor T1+, +6:51
    4. Nasser Al-Attiyah, Fabian Lurquin (katari, francia), Dacia Sandrider, +7:34
    5. Joao Ferreira, Filipe Palmeiro (portugálok), Toyota Hilux IMT Evo, +12:32
    6. Mathieu Serradori, Loic Minaudier (franciák), Century CR7, +13:35
    7. Mattias Ekström, Emil Bergkvist (svédek), Ford Raptor T1+, +13:43
    8. Micha Goczal, Diego Ortega (lengyel, spanyol), Toyota Hilux IMT Evo, +25:48
    9. Saood Variawa, Francois Cazalet (dél-afrikai, francia), Toyota Hilux IMT Evo, +26:24
    10. Mitchell Guthrie, Kellon Walch (amerikaiak), Ford Raptor T1+, +27:32
    …18. Henk Lategan, Brett Cummings (dél-afrikaiak), Toyota GR DKR Hilux EVO, +1:10:01
    …58. Lónyai Pál, Alexey Kuzmich (magyar, semleges), GRally Team G-Ecko, +8:31:21 (4:00:00)

    Az útvonal
    Október 12. Prológ (Fez, 19 km). Al-Attiyah, 11:56.8
    Október 13. SS1 (Fez–Erfud, 298 km). Loeb, 2:49:43 / 1. LOEB, 2. Ekström, 3. Moraes
    Október 14. SS2 (Erfud, 307 km). Al-Attiyah, 3:19:17. / 1. ROMA, 2. Moraes, 3. Ferreira
    Október 15. SS3 (Erfud, 323 km). Lategan 3:29.48 / 1. LOEB, 2. Moraes, 3. Ekström
    Október 16. SS4 (Erfud, 284 km). Roma, 2:40:15 / 1. LOEB, 2. Moraes, 2. Roma
    Október 17. SS5 (Erfud, 216 km)

    Schareina
    Fotó: W2RC

    A motorosoknál eredményre vezetett Tosha Schareina kitartása, a spanyol versenyző sorozatban a harmadik szakaszt nyerte meg, és átvette a vezetést a már világbajnok Dean Sanderstől. Már szerdán sem sokon múlt, hogy ne Sacherina vezessen, de akkor a szakasz végére felgyorsuló Sanders még visszaverte a támadását.

    Csütörtökön már nem volt ellenszer Schareina ellen, ráadásul Sanders csak negyediknek ért be 4 perc 11 másodperc lemaradással, így a 38 másodperces előnyéből 3 perc 33 másodperces hátrány lett. Nagy kérdés, hogy egyetlen szakaszon be lehet-e ennyit hozni a kiegyensúlyozottan teljesítő spanyol versenyzővel szemben, de ha valaki képes lehet rá, az éppen Sanders.

    Mivel a harmadik helyen álló Ricky Brabec hátránya már jelentősebb, 6 perc 52 másodperc, a győzelem minden bizonnyal Schareina és Sanders között dől el az Erfud környéki 216 km-es szakaszon.

    A Marokkó Rally állása a 4. szakasz után (motorok)
    1. Tosha Schareina (spanyol), Honda CFR 450 Rally, 13:27:51
    2. Daniel Sanders (ausztrál), KTM 450 Rally, +1:38
    3. Ricky Brabec (amerikai), Honda CFR 450 Rally, +6:52
    4. Adrien van Beveren (francia), +Honda CFR 450 Rally, +22:09
    5. Ignacio Cornejo (chilei), Hero 450 Rally, +25:43
    6. Édgar Canet (spanyol), KTM 450 Rally, +31:42
    7. Lorenzo Santolino (spanyol), Sherco 450 Rally, +44:15
    8. Konrad Dabrowski (lengyel), KTM 450 Rally, +47:48
    9. Michael Docherty (dél-afrikai), KTM 450 Rally, +54:56
    10. Bradley Cox (dél-afrikai), Sherco 450 Rallye, +59:56

    Az útvonal
    Október 12. Prológ (Fez, 19 km). Brabec, 12:48.3
    Október 13. SS1 (Fez–Erfud, 298 km). Sanders, 3:04:36 / 1. SANDERS, 2. Canet, 3. Branch
    Október 14. SS2 (Erfud, 307 km). Schareina, 3:28:26. / 1. SANDERS, 2. Schareina, 3. Brabec
    Október 15. SS3 (Erfud, 323 km). Schareina, 3:37:48 / 1. SANDERS, 2. Schareina, 3. Brabec
    Október 16. SS4 (Erfud, 284 km). Schareina, 2:57:44 / 1. SCHAREINA, 2. Sanders, 3. Brabec
    Október 17. SS5 (Erfud, 216 km)

    Múltidézés, tudomány, hazafiasság, „termékbemutató” – a csapatok fele különleges festéssel készül

    0

    A Forma–1-es csapatok fele különleges festéssel várja az USA Nagydíj hétvégéjét. A McLaren, a Williams, a Racing Bulls, az Aston Martin, valamint a Haas autói is egyedi külsőt kapnak a következő napokra.

    Hamarosan következik a Forma–1-es világbajnokság tizenkilencedik fordulója. A helyszín Texas állam fővárosa, Austin, vagyis az Egyesült Államok, ahol a csapatok viszonylag gyakran készülnek valamilyen különlegességgel a szurkolóknak. Ez pedig most sincsen másképp, hiszen öt istálló is egyedi festésű autóval várja az USA Nagydíjat.

    A konstruktőri tabella szerint haladva a McLaren az első ezek közül. A wokingiak a szponzoruk, a Google mesterségesintelligencia-felületét biztosító Google Geminivel együttműködve hozták létre az új külsőt, amely a versenyzők ovrálján és cipőjén is meg fog jelenni. Sőt, egyedüliként náluk nemcsak most, hanem a jövő heti mexikóvárosi fordulón is látható lesz ez a színösszeállítás.

    A Williams múltidézéssel készül az austini hétvégére, hiszen a 2002-es autó külsejét reprodukálták, amennyire lehetett. Hogy miért pont azt? Nos, azért, mert viszonylag új névadó szponzorukat, az Atlassiant ebben az évben alapították. Az autó leleplezésén Carlos Sainz és az ausztrál-amerikai vállalat vezérigazgatója mellett az istálló egyik az évi versenyzője is ott volt Juan Pablo Montoya személyében.

    A leglátványosabb változás egyértelműen a Racing Bulls autóján, a 02-esen lesz látható. Bár a Red Bull szokásos elemeit megőrizték, de a fehér alapszín nagy részének helyére „feltűnő, gyöngyházfényű fekete és borostyánszínű teknős mintázatú festés” került. Ezzel egyik névadó szponzoruk, a Cash App új termékét igyekeznek promotálni.

    Az Aston Martin az első ilyen jellegű akcióját hajtja végre, amióta a márka 2021-ben konstruktőrként visszatért a Forma–1-be. Az egyedi külsőt a tudomány inspirálta, mondván, ez sokszor láthatatlan az F1-es autók kapcsán. Éppen ezért ezen a hétvégén sok tudományos, a sorozathoz kapcsolódó tudományos képlet lesz látható a kocsin.

    A Haas az idei szezon végéig, vagyis még hat versenyen át a mezőny egyetlen amerikai csapatának fog számítani, így nekik szinte kötelező egyedi festést villantaniuk. Ezt meg is tették, méghozzá ténylegesen a hazafiság jegyében. Az új színezés ugyanis az amerikai zászlón látható csillagokat, illetve piros-fehér csíkokat szimbolizálja.

    Ogier kezdett a leggyorsabban a Közép-Európa Rallyn

    0

    Sébastien Ogier elsőként indulva volt a leggyorsabb a Közép-Európa Rally nyitó szakaszán, a francia versenyzőt Kalle Rovanpera és Adrien Fourmaux holtversenyben követte.

    12.83 km-es, Németországban rendezett szakasszal vette kezdetét a Közép-Európa Rally, a WRC-szezon 12. futama.

    A délelőtti shakedown szakaszt is magába foglaló gyorsaságin Sébastien Ogier elsőként indulva érte el a legjobb eredményt, 1.7 másodperccel megelőzve Kalle Rovanperát és Adrien Fourmaux-t is.

    Sami Pajari is jól kezdett 2.1 másodperc hátránnyal a negyedik időt autózta, kilenc tizeddel volt gyorsabb Elfyn Evans-nél.

    Takamoto Katsuta a hatodik, míg a tavalyi világbajnok, Thierry Neuville a hetedik idővel nyitott.

    A tavalyi Hyundaijal induló Ott Tanak azonban csupán nyolcadik lett, igaz 5.2 másodperces hátránya még bőven ledolgozható a későbbiekben.

    A csütörtök kora este ismét teljesíti a mezőny a mai szakaszt.

    Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

    Közép-Európa Rally, állás SS1 után
    1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 6:24.5
    2 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +1.7
    3 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1.7
    4 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2.1
    5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +3.0
    6 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +3.2
    7 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +4.2
    8 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +5.2
    9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +7.3
    10 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +11.9

    Időterv
    Október 16., csütörtök
    14:30 SS1 Golf und Therme 1 12.83 km Ogier 6:24.5 / 1. OGIER, 2. Rovanpera/Fourmaux
    18:05 SS2 Golf und Therme 2 12.83 km

    Október 17., péntek
    08:30 SS3 Granit und Wald 1 10.86 km
    09:20 SS4 Böhmerwald 1 15.27 km
    11:25 SS5 Col de Jan 1 23.37 km
    14:45 SS6 Col de Jan 2 23.37 km
    17:20 SS7 Böhmerwald 2 15.27 km
    18:15 SS8 Granit und Wald 2 10.86 km

    Október 18., szombat
    08:15 SS9 Made in FRG 1 14.30 km
    10:35 SS10 Keply 1 21.95 km
    11:35 SS11 Klatovy 1 15.57 km
    14:05 SS12 Keply 2 21.95 km
    15:05 SS13 Klatovy 2 15.57 km
    18:25 SS14 Made in FRG 2 14.30 km

    Október 19., vasárnap
    08:25 SS15 Beyond Borders 1 12.37 km
    10:05 SS16 Mühltal 1 26.52 km
    11:10 SS17 Beyond Borders 2 12.37 km
    13:15 SS18 Mühltal 2 (Power Stage) 26.52 km

    Időjárás
    A verseny térségében a hétvége során 10 fok körüli délutáni hőmérséklet és száraz idő várható.

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása   

    Motorsport-akadémiát hoznak létre a Hungaroringen

    0

    A fiatal tehetségek kibontakozását, a mérnöki tudás fejlesztését és az ipari partnerekkel közös kutatás-fejlesztést egyaránt szolgálja, hogy a Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring Sport Zrt. a közeljövőben megalakítja a Hungaroring Autó-motorsport Külső Tanszéket. Az új szervezeti egység hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország a közép-európai régió motorsport-innovációs központjává váljon.

    Új szintre lép a Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring Sport Zrt. partnersége: a két fél létrehozza a Hungaroring Autó-motorsport Külső Tanszéket. A hallgatók így a világ élvonalában dolgozó szakemberektől tanulhatnak, a Hungaroring pedig közvetlen kapcsolatba kerül a felsőoktatási tudásbázissal és a jövő mérnökeivel.

    A magyar kormány döntése értelmében az autó-motorsport stratégiai ágazattá vált. A Hungaroringen megalakuló közös Széchenyi István egyetemi tanszék ezen cél sikeres megvalósítását hivatott szolgálni, a tudomány, az oktatás és a kutatás-fejlesztés integrációjával támogatva a tehetséggondozást és a hazai motorsport innovációs potenciáljának kiaknázását.

    A Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring szoros kapcsolata nem újkeletű. A felek 2022 júliusában, majd 2023 novemberében együttműködési megállapodást írtak alá, ennek keretében a győri felsőoktatási intézmény önálló standdal volt jelen az idei Forma–1-es Magyar Nagydíjon. A partnerség tette lehetővé a technikaisport-menedzser szakirányú továbbképzési szak szeptemberi elindítását is, amelynek oktatógárdájában helyet kaptak a Hungaroring tapasztalt szakemberei. A kooperáció ugyancsak lehetőséget biztosít a világ élvonalába tartozó hallgatói versenycsapatok – a SZEnergy Team, az Arrabona Racing Team és a SZEngine Team – szakmai bemutatkozására és fejlődésére. Mindezt erősíti a jövőben a Hungaroring Autó-motorsport Külső Tanszék, amely hozzájárulhat ahhoz, hogy Magyarország a közép-európai régió motorsport-innovációs központjává váljon.

    Közép-Európa Rally már nem, de a Nürburgringet érintő WRC-futam még tervben van

    0

    Idén utoljára rendezik meg a Közép-Európa Rallyt, amely Csehország, Ausztria és Németország szakaszain zajlik, azonban Németországban felmerült a terv, hogy a jövőben ismét önálló WRC-futamot rendezzenek.

    A három országot érintő, különleges koncepciójú Közép-Európa Rally az idei szezonnal befejezi működését, de a DirtFish információi szerint tervek születtek egy új, Nürburgring környéki világbajnoki futam megvalósítására. A megvalósítás legkorábban 2027-ben történhet meg.

    „Úgy tűnik, a Közép-Európa Rally számára elérkezett az út vége – mondta a DirtFish egyik forrása. – Nehéz három nemzetet együtt tartani financiális szempontból. Jó volt, ahogy eddig sikerült megrendezni, és szép történetet alkottunk, de most úgy tűnik, hogy az ADAC, a német autóklub szeretne egy új versenyt létrehozni. Erre a következő szezonban még nem kerülhet sor, de cél egy Nürburgringet is érintő futam megszervezése.”

    Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

    A portál úgy értesült, hogy az új esemény az Eifel régióban, Koblenztől nyugatra, szőlőültetvények között zajlana.

    „Tudjuk, hogy nem lehet visszatérni a Német Rally eredeti helyszínére, de ez a terv azt jelentené, hogy nem lennénk messze a korábbi trieri és moseli utaktól. Azt hiszem, mindannyian emlékszünk arra a hatalmas támogatásra, amelyet ez az esemény akkoriban kapott.”