Andrea Stella megvédte az Azeri Nagydíj hétvégéjén többször is hibázó Oscar Piastrit, mondván, a legnagyobbaknak is voltak ilyen teljesítményei. Juan Pablo Montoya viszont elkerülhetetlennek tartja, hogy az ausztrál pilóta mentális hozzáállása megváltozzon az eddig tapasztaltakhoz képest.

Oscar Piastri nemhogy idei, de pályafutása egyik legrosszabb Forma–1-es hétvégéjét produkálta Bakuban. A 24 éves pilóta már a második szabadedzésen falazott a 15-ös kanyarban, de azt még viszonylag olcsón megúszta. Másnap aztán a Q3-ban nagy tempóval törte össze az autóját a 3-as kanyarban, vasárnap pedig előbb kiugrott a rajtnál, majd visszaesett a mezőny végére, hogy aztán még az 1. körben az 5-ös kanyar falában kössön ki.

A listavezető szerencséje, hogy Lando Norris sem élete teljesítményét rakta le az asztalra, és hetedik helyével csak 6 pontot hozott rajta, így a különbség továbbra is viszonylag nagy, egészen pontosan 25 egység. Ennek ellenére felmerül a kérdés, hogy a továbbiakban láthatunk-e hasonló hibákat tőle, pláne annak tudatában, hogy a bajnoki harc élesedésével a nyomás is nő. Andrea Stella azonban megvédte versenyzőjét.

„Dolgoztam többszörös bajnok pilótákkal, és még a legdominánsabbaknál, még a Forma–1 történetének egyik legjobb versenyzőjénél, Michael Schumachernél is láttam ilyen eseteket – nyilatkozta a McLaren csapatfőnöke. – A legtöbb, amit az ember magával vihet, a tanulás, mert a dolgok valamilyen okból kifolyólag nehézzé válnak, és amint rosszul ítéli meg a tapadást, súlyosan megbűnhődik. Szóval ez egy egyszeri eset volt az idény valószínűleg legstabilabb pilótájánál. Egy egyszeri hétvége, amikor a dolgok nem a tervek szerint alakulnak, és végül veszteséget kell elkönyvelni. Ez nem meglepő, nem kivételes eset, ami miatt aggódnunk kellene, mert ez szinte minden bajnokkal megesett. Még azokkal is, akik a legjobb mérleggel rendelkeznek.”

Drámaian indult, Verstappen dominanciával folytatódott és zárult a bakui F1-es futam

Piastri idén ez idáig csak egyszer, még az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon követett el hasonlóan sokba kerülő hibát, de azt sokkal inkább lehet a balszerencse számlájára is írni, mint a mostaniakat. Ezt leszámítva viszont kiegyensúlyozottan versenyzett, és sokak szerint emiatt sikerült Norris fölé nőnie, legalábbis eddig.

„Az Oscartól látott hibák egyértelműen nem jellemzőek rá – folytatta Stella. – Úgy vélem, eddig ő volt a 2025-ös idény legstabilabb versenyzője, és amennyire én láttam, még a többszörös bajnok pilótáknál is vannak olyan hétvégék, amikor minden a tanulásról szól. Szerintem Oscar akaratán kívül is néhány tanulási lehetőségre összpontosított ezen a hétvégén. Úgy gondolom, a rajtnál csak túlbuzgóságról volt szó. Ezt most láttuk, és biztos vagyok benne, hogy többé nem fogjuk. Ami a blokkolást illeti, a szombatihoz hasonlóan egyszerűen rosszul ítélte meg a tapadási szintet. Ezt talán még tovább súlyosbította a rossz rajt a kiugrással. Még nem tudjuk, vagy nem is fogjuk megtudni, ez tényleg nem releváns. Azonban úgy vélem, Oscar egyik legnagyobb erőssége, hogy mennyire gyorsan tanul, mennyire gyorsan fejlődik, és hogy képes erősebben visszatérni. Ezért volt olyan sikeres minden kategóriában, és szerintem a Forma–1-es karrierjében is pontosan ez fog történni, amit az idény hátralévő részében láthatunk is majd.”

Ugyanakkor nem mindenki ért egyet az olasz szakemberrel. Juan Pablo Montoya például úgy gondolja, hogy a hajrá közeledtével Piastri óhatatlanul másképp fog megközelíteni bizonyos szituációkat, mint korábban. A Williams és a McLaren egykori versenyzőjének van némi tapasztalata ilyen téren, hiszen 2003-ban viszonylag sokáig csatázhatott a bajnoki címért.

„Kezdjük megismerni Oscarnak azt az oldalát, amelyet eddig nem láttunk, és szerintem ő sem – fogalmazott az F1 TV műsorában. – Elment Monzába, és azt mondta, hogy »kényelmes helyzetben vagyok, de nem fogok változtatni a hozzáállásomon. Ott én ki is jelentettem, hogy »akár tetszik, akár nem, az ember mentálisan változtat a hozzáállásán, mert elkezd kételkedni magában«. Az egyik fele úgy van vele, hogy »nem nyomom eléggé, mert nem kell«, aztán megpróbálja bebizonyítani magának, hogy eléggé nyomja, majd a falnak csapja az autót.”