back to top
2026. március 08. 10:20
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 181

    Nem nyerte el Evans tetszését a Finn Rally utolsó napja

    0

    Elfyn Evans bár csak negyedik lett a Finn Rallyn, összességében visszatudott állni a bajnokság élére. A walesi versenyzőnek azonban nem tetszett az Ouninpohja-nap.

    Elfyn Evans szoros csata végén negyedik lett az idei Finn Rallyn, ahol a záró napon összesen 3 pontot tudott szerezni, ezzel azonban 10 pontos előnnyel ismét a bajnokság élére állt.

    A walesi toyotásnak azonban nem tetszett a verseny utolsó napja, amikor csak az Ouninpohja szakaszt kellett kétszer teljesíteni.

    “Elég csalódott vagyok a vasárnap miatt, mert bár az Ouninpohja első teljesítése jól sikerült, a Power Stage nem ment elég jól – mondta Elfyn Evans. – Ott sajnos sok pontot nem tudtam szerezni, ami kicsit frusztráló. “

    A toyotás versenyzőnek ugyan tetszett a verseny, a záró nap azonban nem.

    “A versenyformátum nagyon jó volt, de a vasárnap nem tetszett. Szerintem úgy, hogy 10 pontot lehet szerezni az utolsó napon, kissé kevés volt a 40 km versenytáv. Amikor ennyi tétje van a napnak, jobb lenne egy hosszabb táv.”

    Evans Paraguayban ismét ismerős helyzetben lesz, a nyitó napon takarítania kell, így csak vb-éllovas helyét szeretné megvédeni.

    “Nagyon szoros a bajnokság. Ismét abban a helyzetben vagyunk, amikor csak a vb-n elfoglalt helyünket igyekezhetünk megvédeni. Ezért erre fogunk koncentrálni, és a nehéz rajthely ellenére szeretnénk a legjobb tudásunkat nyújtani. Még hosszú a bajnoki címig vezető út, ezért csak a saját versenyünkre fogunk koncentrálni.”

    Két WRC-futamot szeretnének rendezni az Ázsia-Óceánia régióban

    0

    Miután megjelent a 2026-os WRC-naptár, az egyik legnagyobb meglepetést a Japán Rally időbeli áthelyezése jelentette. A WRC Promóter elárulta miért volt erre szükség.

    A Japán Rally visszatérése óta mindig ősszel került lebonyolításra, azonban a 2026-os WRC-naptárban május 28-31. között kapott helyet.

    WRC 2026: 14 verseny, köztük a Horvát Rallyval és több változással

    A döntés oka sportszakmai és hogy a WRC Promóter két versenyt szeretne az Ázsia-Óceánia térségben.

    “Úgy gondoltuk, hogy egy május-június körüli időpont jobb lenne a Japán Rally számára – mondta Simon Larkin, a WRC Promóter versenyekért felelős igazgatója a DirtFishnek. – Ennek több oka is van. Az egyik, hogy a nehezebb murvás versenyeket elválasszuk egy aszfaltos futammal. Idén láthattuk, hogy a világbajnokság élén álló Elfyn Evans sokat küzdött a takarítás miatt a murvás futamokon. Így azonban picit könnyebb dolga lenne az aktuális vb-éllovasnak. A másik ok a tengeri fuvarozás könnyebb tervezése. Célunk még egy verseny naptárba tétele az Ázsia-Óceánia térségből, amire könnyebben lehetne eljutni, ha két verseny lenne abban a térségben kis szünettel. Japán májusi időpontjával elegendő idő lenne az augusztusi dél-amerikai versenyekig még egy futam beiktatására ebben a régióban.”

    A WRC Promóter több térségbeli országgal is tárgyal a jövőbeni futamrendezés lehetőségéről.

    “A következő hónapokban, a 2027-es naptár megjelenése előtt bejelentésre kerülhet még egy verseny az Ázsia-Óceánia térségből. Izgalmas ez a kérdés, mivel több ország is szeretne WRC-futamot, de csak egy hely lenne. Új-Zéland szeretne visszatérni, de tárgyalásokat folytatunk Ausztráliával és Indonéziával is. Ők jelenleg a legfontosabb érdeklődők, és mindegyik verseny megvalósítása könnyű lenne.”

    Azonban már térségekből is vannak érdeklődők.

    “Az Amerikai Egyesült Államokról már sok szó esett, mellette azonban két ország Európából is szeretne csatlakozni, vagy visszatérni. Az Európa-bajnokságon is vannak olyan versenyek, melyek feljebb léphetnek, ahogy azt Lengyelország, Lettország és a Kanári-szigetek is tette.”

    Az Indonéz Rally visszatérése hasonló célt szolgálna, mint Szaúd-Arábia.

    “Több találkozót is tartottunk Indonéziában, ahol a sportminisztérium mellett más minisztériumok képviselői is jelen voltak. Erősek az ambícióik. Egy WRC-futam támogatná a helyi Ázsia-Óceánia Rally Bajnokságot, ami már nem olyan, mint régebben volt. Ugyanez a célunk a szaúdi versennyel, erősebbé szeretnénk tenni a Közel-Kelet Rally Bajnokságot. Ha két versenyt tudnánk az Ázsia-Óceánia térségben rendezni, akkor az a helyi rallysportot is erősíthetné.”

    Dél-Amerikában Argentína is szeretne visszatérni, azonban csak két futamnak van hely a régióban, azonban mivel Paraguaynak hosszú távú szerződése van, így Chile és Argentína közül csak egynek lenne hely a naptárban.

    A versenyzők is várják a villanyfényes Matador RX Nightot

    0

    A csúcskategóriának számító Supercar-mezőny élmenői különleges és látványos megméretésre számítanak a RabócsiRingen augusztus 9-én esedékes nemzetközi rallycrossversenyen.

    Több mint száz nevezés érkezett a Matador RX Nightra, a csúcskategóriának számító Supercar-mezőnyben pedig tízen állnak rajthoz a Rabócsiringen augusztus 9-én. Ott lesz többek között a magyar bajnokság éllovasa, Trepák Andor, a mindig esélyes Kárai Tamás és az Európa-bajnoki futamot nyerő Koncseg Zoltán is, akik mindannyian várják a villanyfényes éjszakai megméretést.

    „Nagyon jól állunk, hiszen három futam után tizenkét ponttal vezetjük a magyar bajnokságot – mondta Trepák Andor, aki a szezonnyitón elért második helyezése után kétszer is győzött. – Most tartunk a bajnokság felénél, szeretnénk úgy folytatni, ahogyan elkezdtük. Nehéz lesz, mert itt lesznek a CEZ versenyzői is, de megpróbálom a lehető legtöbb pontot megszerezni. Biztos vagyok benne, hogy nagyon különleges és látványos lesz az éjszakai verseny, szerintem a vezetés szempontjából nehezebb feladat vár ránk, mintha nappal versenyeznénk, de vélhetően ez nem okoz nekünk akadályt. Egy napba sűrűsödik bele az egész hétvége menetrendje, így kipihenten kell érkezni, valamint mentálisan és fizikailag is be kell osztani a napot, hogy még estére is maradjon koncentráció.”

    A RabócsiRingen húsvétkor megrendezett versenyen Trepák legyőzte Kárait, aki most visszavágna a riválisának, főként, hogy a bajnokság harmadik futama az ausztriai Fuglauban nem sikerült neki a legjobban.

    „A verseny előtti utolsó napokban már maximálisan a futamra koncentrálunk, mindent beleadunk, és nyomjuk neki – mondta Kárai Tamás. – A körülmények nekem nem lesznek ismeretlenek, voltam már több éjszakai versenyen Máriapócson és Franciaországban is, ha nem lesz műszaki hibánk vagy valamilyen egyéb problémánk, akkor semmi gondot nem okozhat, hogy egy nap alatt pörög le a teljes program. Úgy gondolom, három olyan autó van a mezőnyben, amelyik a teljesítménye alapján esélyes lehet a végső sikerre. Hogy én mivel lennék elégedett? A győzelemmel!”

    Koncseg Zoltán három héttel ezelőtt sporttörténeti sikert ért el a Nyirádon megrendezett világ – és Európa-bajnoki futamon, magyar versenyző ugyanis sohasem állt még a dobogó tetején az Európa-bajnokság csúcskategóriájában. Így érthető módon kifejezetten motiváltan érkezik a Rabócsiringre.

    „Óriásit dobott a hangulatomon az Európa-bajnoki siker, de igazából a kedvemmel eddig sem volt baj. Mindig is azt mondtam, hogy azért megyünk a versenyekre, hogy jól érezzük magunkat, autózzunk egy jót és próbáljunk a lehető legjobb helyen végezni – fogalmatott Koncseg Zoltán. – Előzetesen nem merek kijelenteni semmit, az autó nagyon jól működött, kezelhető és elég gyors volt Nyirádon, attól fügetlenül, hogy a máriapócsi teljesen másféle pálya, most is megpróbáljuk kihozni belőle a legtöbbet. Franciaországban versenyeztem már az idén villanyfényes pályán, nagy élmény volt, szerintem érdekes lesz a nézőknek és nekünk is. Bízunk benne, hogy technikai probléma nélkül, simán meg tudjuk ugrani a hosszabb versenynapot.”

    Tanak gyorsan szeretné elfelejteni a Finn Rallyt és a folytatásra koncentrálna

    0

    Ott Tanak vb-éllovasként érkezett a Finn Rallyra, ahol aztán minden rosszul alakult számára, ezért sokáig nem foglalkozna a versenyen történtekkel.

    Ott Tanak 1 pont előnnyel vezette a világbajnokság egyéni pontversenyét a Finn Rallyn, ezért a nyitó napon takarítania kellett a pályákat. Vesszőfutása pedig már korán elkezdődött, hiszen péntek délután fának csúszott, amiben megsérült autója eleje, majd nagy sietségében a szakasz után elsodort egy gumiját mérő ellenőrt.

    A kapott súlyos büntetéssel már csak a vasárnapban bízhatott, ahol aztán a Power Stage-en defekt miatt egy komoly, de szerencsés forgás mutatott be, így ez a nap is rosszul zárulhatott volna számára. Azonban a szintén ekkor defektet szerző Adrien Fourmaux kiállt a cél előtt, így az észt versenyző az abszolút 10. helyre lépett, amivel legalább 1 pontot tudott szerezni.

    Tanak elsodort egy ellenőrt, komoly büntetést kapott a Finn Rallyn

    “Az Ouninpohja nagyon gyors volt, és amikor beértem az ominózus kanyarba defektet szedtem össze, így az autó keresztbe csúszott. – mondta ijesztő pillanatáról Tanak a verseny után. – Ekkor csak utas voltam az autóban, de szerencsére az eset jól alakult és nem történt még nagyobb katasztrófa, de közel voltam hozzá.”

    Később a hétvégéjét is összegezte a Hyundai versenyzője.

    “A hétvége nagyon kemény volt és minden megtörtént, ami megtörténhet egy versenyen. Most azonban már a folytatásra koncentrálok. Még nehéz murvás versenyek következnek, olyan körülményekkel, melyeken erősek tudtunk idén lenni. Ezért jó folytatásban bízok.”

    Tanak szerint a Hyundai csapatként egy apró probléma miatt vesztett sokat a szerzett defektek után, de ez benne van a sportban.

    Fotó: Hyundai Motorsport

    “Csapatként apró problémákkal szembesültünk, melyekért túl nagy árat kellett fizetni. Sajnos, néha ilyen a rali, néha nagyon brutális tud lenni.”

    A 2019-es világbajnok szerint az egyéni bajnokság még teljesen nyitott, 13 pontos hátránnyal várhatja a folytatást.

    “Az egyéni bajnokság még teljesen nyitott, nagyon szoros csata zajlik. A most jövő versenyek jobban illenek majd hozzám, ezért már várom őket és teljes mértékben a bajnoki csatára fogok koncentrálni.”

    A WRC-szezon augusztus végén az új Paraguay Rallyval folytatódik.

    Nem sokon múlt, hogy a 3. Magyar Nagydíj hozza el Senna és Prost első ütközését

    0

    A 27 éve a mai napon rendezett 1988-as Magyar Nagydíjon Ayrton Senna és Alain Prost kis híján összehozta, amit végül csak az 1989-es Japán Nagydíjon tettek meg.

    Az 1988-as Forma–1-es szezon a McLaren elképesztő dominanciájáról maradt emlékezetes, hiszen Ron Dennis vezérletével egy híján az összes futamot az első csapattársként töltött évükben rögtön a vb-címért csatázó Ayrton Senna vagy Alain Prost nyerte. A szezon 10. állomására, az augusztus 7-én rendezett 3. Magyar Nagydíjra úgy érkezett a mezőny, hogy Prost vezetett az összetettben 60 ponttal, őt Senna követte 57-tel, a harmadik helyen pedig Gerhard Berger állt a Ferrarival 25-tel.

    Rég egyértelmű volt tehát, hogy a két McLaren-pilóta között dől el az év végi előség sorsa, ám a Hungaroring időmérőjén csak a brazil pilóta villogott, míg a szívómotoros autóknak kedvező kanyargós pálya a szokottnál kisebbre csökkentette a különbséget a McLaren mögött. A versenyen a két csapattárs azonban még úgy is egymás mögött találta magát, hogy Prost csak a 7. időt autózta a kvalifikáción, majd nem sokon múlt, hogy nálunk, és na a hírhedt 1989-es Japán Nagydíjon történjen meg kettejük első ütközése.

    Az esetről és a versenyről bővebben alább, a 3. Magyar Nagydíj 25. évfordulójára írt cikkünkben írtunk:

    Csak Sennán múlt, hogy a Hungaroringen nem balhéval zárult le a McLaren szenzációs sorozata

    A Toyota nagyfőnöke gratulált csapata nem mindennap látható sikeréhez

    0

    Akio Toyoda, a Toyota igazgatótanácsának elnöke, mint minden WRC-futam után, a Finn Rallyt követően is megosztotta érzéseit.

    A Toyota 35 éve nem látott hatalmas sikert ért el a Finn Rallyn, ahol ötös győzelmet aratott, ami mellett a WRC2-ben is kettős sikert ért el Roope Korhonen győzelmével és Jari-Matti Latvala második helyével.

    Akio Toyoda természetesen a verseny végén nem győzte dicsérni a japán márkával versenyzőket.

    “Gratulálok a versenyzőknek az ötös győzelemhez – mondta a Toyota igazgatótanácsának elnöke. – Jari-Matti Latvalának pedig a WRC2-ben elért második helyhez, valamint a kategória győztesének. Nagyra értékelem a csapat minden tagjának munkáját, akik mindezeket az eredményeket elérhetővé tették. Gratulálok Kalle Rovanperának és Jonne Halttunennek az első hazai sikerhez. Az elmúlt pár év frusztráló volt a Finn Rallyn számukra, ezért nagyon örülök a győzelmüknek.”

    A második helyet Takamoto Katsuta érte el, aki a Svéd Rally után tudott ismét dobogóra állni.

    “Hatalmas gratuláció Takamotónak a második helyezésért, amit gyakorlatilag a második hazai futamán ért el. Szerettem volna koccintani veled, mint két éve, de ezúttal ez nem valósul meg. Legközelebb akkor szeretnék koccintani veled, ha nyerni tudsz. Dolgozzunk keményen ezért a következő hazai versenyedre.”

    Sébastien Ogier a harmadik lett Finnországban Elfyn Evanst és Sami Pajarit megelőzve.

    “Sébastien Ogier és Elfyn Evans is szép pontokat szereztek. Még öt verseny van hátra, melyeken úgy fogunk dolgozni, hogy a lehető legjobb autókat adhassuk versenyzőinknek, aminek vezetését minden korábbinál jobban élveznek.”

    A WRC-szezon az új Paraguay Rallyval folytatódik augusztus végén.

    Kisebb botrány játszódott le a színfalak mögött a Magyar Nagydíjon

    0

    A kritikák után a Red Bull után az Aston Martin is úgy volt vele, hogy eddig és ne tovább, és a Magyar Nagydíjon drasztikus lépéshez folyamodott az egyik közvetítőtársasággal szemben.

    Miután néhány évvel ezelőtt a Sky Sports kihúzta a gyufát a Red Bullnál, aminek az lett az eredménye, hogy egy hétvége erejéig a bikás istálló tagjai nem nyilatkoztak a brit csatornának, most az Aston Martin folyamodott ehhez a lépéshez a német testvércsatornával szemben. A német Sky azzal dühítette fel Lawrence Stroll istállóját, hogy a csapat véleménye szerint nem pártatlan módon közvetített.

    A Mirror arról számolt be, hogy a Magyar Nagydíj hétvégéje alatt az Aston az összes interjúfelkérést visszautasította a csatorna részéről, ami magyarázat arra, hogy Lawrence Stroll miért mondott nemet élő adásban, amikor Peter Hardenacke műsorvezető és Ralf Schumacher, a csatorna szakértője beszélni akart vele. De persze nemcsak a kanadai milliárdos, hanem a teljes csapat – beleértve Fernando Alonsót és Lance Strollt – nem állt szóba a német Sky-al.

    „Tudom, hogy azért nem adnak nekünk többé interjút, mert jelenleg nem annyira kedvelnek minket” – közölte Schumacher élő adásban. Az egyik epizód, ami nem tetszett az Astonnak az, hogy a német expilóta korábban a Brit Nagydíjon nagyon kritikusan beszélt Lance Stroll-ról, azt ecsetelve, hogy a kanadai versenyző kérjen bocsánatot a csapattól az egyik rádiós kifakadása után, amelyben a sárga földig lehordta az autót.

    Lance Stroll bőven kapott hideget és hideget a német Sky-tól | Fotó: Zak Mauger/LAT Images

    „Az őrület nem elég jó szó. Ez a legnagyobb darab szar, amit életemben vezettem, hogy őszinte legyek” – közölta Stroll a Brit Nagydíj leintése után az autójáról, mire Ralf Schumacher a német Sky Backstage Pitlane nevű podcastjában úgy reagált: „Meg kell mondanom, ez a kijelentés nagyon csalódáskeltő. Ez a jó modorról szól, figyelembe kell venned a külső hatásokat. A szerelők napról napra azon dolgoznak, hogy a két pilóta versenyezhessen, aztán a főnök fia jön és közli, hogy mennyire rossz az autó. Meg kell mondanom, hogy ez teljességgel elfogadhatatlan, abszolút no-go. Ez kimondhatatlanul rossz, és rossz neveltetésre utal. Nem tudom, hogy milyen filmhősnek képzeli magát, de az ilyen kiejelentések kisebbítik a saját eredményeit. Kedves Lance, kérj bocsánatot a csapattól!”

    A Mirror úgy tudja, nem csak ez verte ki a biztosítékot az Astonnál, hanem összességében úgy érzik, hogy a német Sky nem pártatlanul közvetít róluk, a pohár pedig a Magyar Nagydíj előtt telt be. A bojkott ugyanakkor nem teljeskörű, a két pilóta ugyanis az úgynevezett TV penben, az időmérő és futam után interjúk helyszínéül szolgáló elkerített részen továbbra is szóba állhat a német Sky-al, ha akar, a csütörtöki, minden újságíró számára látogatható sajtóbeszélgetéseken pedig szintén feltehetnek kérdéseket a csatorna munkatársai.

    Az pedig majd csak az augusztus végi Holland Nagydíjon fog kiderülni, hogy az Aston Martin továbbra is csak limitált hozzáférést biztosít-e a csapattagjaihoz a csatornának, és csak egyszeri alkalomról van szó, de a Mirror úgy tudja, hogy nem akarnak csak úgy továbblépni, és először látni szeretnék, hogy a német Sky változtat a velük kapcsolatos hozzáállásán. A brit lap megjegyzi: a német Sky a hírek szerint beismerte, hogy az utóbbi időben túl keményen kritizálta a csapatot.

    A Hyundai Motorsport a rejtélyes finn defektek után már 2026-ra készül

    0

    Francois-Xavier Demaison, a Hyundai Motorsport technikai igazgatója nem nagyon értette a Finn Rallyn összeszedett defekteket, ami után megerősítette, hogy a csapat a szezon hátralévő futamain már 2026-ra készül.

    A Finn Rallyn Kalle Rovanpera irányított, a Hyundai Motorsport szombat délutánig azonban még reménykedhetett jó eredményekben, hiszen ekkor még Thierry Neuville a második, míg Adrien Fourmaux a harmadik helyen állt.

    A verseny második szombat délutáni szakaszán azonban mindketten defektet szedtek össze, amivel a hatodik és hetedik helyre csúsztak és végül nem tudták megakadályozni a Toyota ötös sikerét.

    Később, a Power Stage-en Adrien Fourmaux defektet kapott, míg Ott Tanak megforgott, ami után gumi nélkül ért célba. Fourmaux végül nem is ért célba, amivel Tanak feltudott lépni a 10. helyre, így legalább 1 pontot tudott szerezni, mivel pénteken komoly büntetést kapott.

    Tanak elsodort egy ellenőrt, komoly büntetést kapott a Finn Rallyn

    A Hyundai technikai igazgatója a verseny után elárulta, hogy meglátása szerint a defekteknek nem lett volna szabad megtörténniük.

    “Meg kell értenünk, hogy mi okozta a defekteket, mivel olyan kő okozta, aminek nem lett volna szabad elszakítani a gumit – mondta Francois-Xavier Demaison a verseny után. – Ennek érdekében jövő héten tesztelni fogunk és megpróbáljuk modellezni a szituációt. A kő a földbe volt ágyazódva, ezért nem lett volna szabad defektet okoznia.”

    Demaison összességében annak örül, hogy a Hyundai versenyképes volt Finnországban.

    “A hétvége során a legpozitívabb dolog az volt, hogy versenyképesek voltunk. Nem csak a részvétel miatt indulunk a vb-n, szeretnénk versenyben lenni és nyerni. A versenyen nyújtott teljesítmény fontosabb hír volt számunkra, mint az, hogy megerősítettük, hogy 2026-ban is a WRC-ben leszünk.”

    Cyril Abiteboul a dél-koreai gyártó motorsport csapatának elnöke és csapatvezetője a finn verseny előtt erősítette meg, hogy a Hyundai elindul a 2026-os szezonban is. Demaison a verseny után elárulta, hogy a szezon további futamain már a 2026-os szezonra készül a csapat.

    A Hyundai Motorsport döntött WRC-t érintő jövőjéről

    “Még 2025-öt írunk, de bejelentettük, hogy 2026-ban is a WRC-ben leszünk. A szezon további részében pedig a célunk a következő évre való készülés lesz. Szeretnénk minél magasabb szintre elérni, hogy a következő évben nagyobb esélyeink legyenek a gyártók bajnokságában.”

    A Hyundainak a 13 pont hátrányban lévő Ott Tanakkal még van esélye idén az egyéni bajnoki címre is, azonban a gyártók bajnokságában már 87 pont a hátrány a Toyotával szemben, így ez a bajnokság gyakorlatilag eldőlt.

    Martins Sesks szezonja a Finn Rallyval zárult, vagy mégsem?

    0

    Martins Sesks előre tervezett WRC-programja a Finn Rallyval zárult, azonban szeretne még egy futamon indulni az idei évben az M-Sport versenyzőjeként.

    Martins Sesks idei hatodik versenye volt a Finn Rally, miután korábban Svédországban, Portugáliában, Szardínián, Görögországban, Észtországban és Finnországban is rajthoz állt.

    A lett versenyző azonban szeretné még egy futammal, a szaúdi versennyel bővíteni programját.

    „Igazi öröm volt az M-Sport csapatának tagjának lenni és a csapat munkájában részt venni – mondta Martins Sesks. – Olyan tapasztalatokra tettem szert, amiről soha nem is álmodtam volna. Érdekes időszak volt, hullámvölgyekkel, de a szezon jól indult, és azt hiszem, pozitív hangvétellel tudjuk befejezni ezt a programot. Most meglátjuk, mit hoz a jövő.”

    „Martins Sesks és Renars Francis értékes tapasztalatokat szereztek, és bizonyították rátermettségüket mind a sebesség, mind az állandóság tekintetében – nyilatkozta Uldis Tatarchuks, a lett pilóta fő partnerének, a Tet igazgatótanácsának elnöke. – Most a legfontosabb, hogy egy teljes szezonban való indulást tudjunk elérni, ahol aztán a dobogó reményében tudnak indulni.”

    Sesks idei legjobb eredményét Svédországban érte el, ahol hatodik lett, idén szakaszt ugyan nem sikerült nyernie, de 16 pontot tudott gyűjteni.

    10 perc őrült száguldás – Ilyen volt a Finn Rally legendás gyorsaságija belülről

    0

    Az idei Finn Rally minden idők leggyorsabb WRC-futama lett, a legnagyobb tempót pedig Kalle Rovanpera érte el az Ouninpohja szakaszon tartott Power Stage-en.

    Mint arról már írtunk, a Finn Rally lett a WRC minden idők legnagyobb átlagsebességét hozó futama a maga 129.95 km/h-ás átlagával.

    A szakaszok között pedig a Power Stage-ként megtartott Ouninpohja gyorsasági lett a leggyorsabb, 142.7 km/h-ás tempóval.

    A WRC a verseny után közzétette a szakaszgyőztes Kalle Rovanpera belső felvételét.