52 évvel első győzelme után a Toyota megszerezte 100. futamgyőzelmét a WRC-ben Oliver Solberg révén, ezzel a gyártók között már csak kettőre van a legsikeresebbtől.
Oliver Solberg győzelme már önmagában is szenzációnak nevezhető, azonban a svéd versenyzőnek sikerült örökre beírnia magát a Toyota történelmekönyvébe, miután ő szerezte meg a gyártó 100. futamgyőzelmét a WRC-ben.
A Toyota első sikerét a kanadai Walter Boyce aratta az 1973-as amerikai, Press-on-Regardless versenyen.
Ugyancsak egy győzelemmel járult hozzá a japán gyártó sikeréhez Hannu Mikkola, Esapekka Lappi, Ian Duncan, és Armin Schwarz is.
Két győzelmet ért el Jari-Matti Latvala és Mats Jonsson.
Bjorn Waldegard hat, míg Didier Auriol hét, Juha Kankkunen pedig kilenc győzelemig jutott a Toyotával.
Két számjegyű sikert ért el Ott Tanak, valamint Elfyn Evans is, akik 10-10 alkalommal tudtak a japán csapatból nyerni.
A legsikeresebb toyotás versenyzők között a képzeletbeli dobogó harmadik fokán Carlos Sainz áll 15 győzelemmel, akinél eddig csak eggyel tudott többet szerezni Kalle Rovanpera, valamint kettővel, tehát összesen 17 győzelemmel a legsikeresebb Sébastien Ogier.
A Toyota Oliver Solberg sikerével két győzelemre megközelítette a 102 sikerrel rendelkező Citroent, ezt a rekordot pedig minden bizonnyal még az idén meg is dönti.
Akárcsak tavaly az ERC-mezőnyben, idén is Robert Virves és Georg Linnamae csatájáról szólt a Rally2-es mezőny versenye Észtországban.
A 2022-es junior-világbajnok, 25 éves Robert Virves és a 27 éves Georg Linnamae tavaly ádáz csatát vívott az Észt Rally ERC-mezőnyében, akkor pedig a toyotás versenyző 2.2 másodperc előnnyel, az utolsó szakaszon fordította maga javára a versenyt. Linnamae ekkor ünnepelhette első és eddig egyetlen ERC-futamgyőzelmét.
Az idei Észt Rallyn szintén Linnamae és Virves dominált a WRC2-es mezőnyben, azonban Virves egy pillanatnyi esélyt sem adva észt honfitársának, ezúttal magabiztosan szerezte meg a győzelmet, így visszavágott a tavalyi vereségért. Linnamae amíg tavaly az ERC-ben, addig Virves idén a WRC2-ben szerezte meg első győzelmét.
A verseny harmadik helyén az idei Rally Hungaryt nyerő Roope Korhonen ért célba Toyotával.
A WRC2-es bajnokság élmezőnyére nem volt hatással az észt eredmény, így Oliver Solberg 3 pont előnnyel vezet Yohan Rossel és 28 ponttal Gus Greensmith előtt. Solberg négy, Rossel öt, míg Greensmith csak három versenyen indult eddig a WRC2-es értékelésben a lehetséges hét futamból, amik közül a hat legjobb eredmény fog számítani év végén.
A Toyota igazgatótanácsának elnöke, Akio Toyoda egy közös emléket osztott meg Oliver Solberg első WRC-futamgyőzelme kapcsán.
Oliver Solberg az Észt Rallyn vezette első alkalommal versenyen a Rally1-es Toyotát, amivel azonnak megszerezte első győzelmét, mégpedig három világbajnok, Ott Tanak, Thierry Neuville és Kalle Rovanpera előtt.
A győzelem kapcsán Akio Toyoda egy 2022-es emlékvideót osztott meg.
“2022-ben, amikor Oliver Solberg kiszállt az i20 WRC-ből, meglátta Juha Kankkunent – írta a Toyota igazgatótanácsának elnöke az Instagrammon megosztott képhez. – Szeretett volna Juhával egy fotót, ezért odaadta nekem a telefonját, és kért, hogy csináljak egy közös képet róla Juhával. Legugoltam és lefotóztam őket. A képet az apja is megköszönte, de azt hiszem, Oliver csak félénken mosolygott. A mai győzelmet egyfajta köszönetként veszem Olivertől a három évvel ezelőtti fotóért. Ha legközelebb én is ott leszek egy versenyen, amin ő nyer, akkor odaszaladok hozzá, remélem, hogy beleegyezik egy közös képbe. És ha Juha is ott lesz, akkor megkérem, hogy készítsen rólunk egy képet. Remélhetőleg akkor is toyotás overállban lesz Oliver.”
Az idei Akropolisz Rallyn aratott WRC2-es győzelme után ajánlotta fel a Toyota a Rally1-es autó vezetését az Észt Rallyra Oliver Solbergnek. Majd Solberg alaposan meghálálta a bizalmat.
Ahogy a teljes rali közösséget, úgy Juha Kankkunent is lenyűgözte Oliver Solberg fantasztikus teljesítménye az Észt Rallyn, ahol a svéd versenyző megszerezte első WRC-futamgyőzelmét.
Oliver Solberg 2022 után tért vissza a WRC legerősebb kategóriájába, ahol korábban a Hyundai pilótájaként még nem tudott megfelelően szerepelni. Most, a Toyota autójával azonban megszerezte első WRC-futamgyőzelmét, amivel mindenkinek az elismerését elnyerte.
Oliver Solberg számára a négyszeres világbajnok Juha Kankkunen volt az egyik gyerekkori példaképe, most pedig az általa vezetett csapatban tudott versenyezni, ezért a 23 éves versenyző támogatást és nyugalmat tapasztalt.
“Gondoltam, hogy elemzem Oliver teljesítményét és megpróbálok neki tanácsokat adni – mondta Juha Kankkunen az Észt Rally végén. – Az apja (a 2003-as világbajnok, Petter Solberg) azt mondta, hogy jelezhetem neki, ha már nem hisz nekem Oliver és beszél vele, de aztán végig elhitte, amit mondtam.”
Kankkunen elismerte, hogy Oliver Solberg mindenkit meglepett teljesítményével a Toyotánál.
“Oliver teljesítménye mindenki számára meglepetés volt. Korábban rossz versenyei voltak a Hyundainál, ami után évekre a WRC2-be szorult. Azt hiszem, hogy a Rally2-es autóval tanult meg ésszel versenyezni, és hasonlóan tisztán és szépen tudta a Rally1-es autót vezetni, hasonlóképpen, mint korábban azt Kalle Rovanpera tette. Azt hiszem, hogy a Rally2-es autóval tanultak az egyik válasz arra, hogy most miért tudott ilyen teljesítményt nyújtani. Nagyszerűen vezetett, amire nehéz szavakat találni.”
A Toyota csapatvezető-helyettese szerint sok hasonlóság van Kalle Rovanpera és Oliver Solberg között.
“Oliver Solberg kezd felnőni, ezt jól bizonyította ez a verseny. Sok szempontból hasonlít Kalle Rovanperára, aki 21 évesen nagyon éretlenül érkezett meg hozzánk, majd idővel velünk szerezte meg az első győzelmét.”
Kankkunen arra is választ adott, hogy mi a fő feladata Oliver Solbergnek és min múlhat, hogy ülhet-e még idén a Rally1-es autóba.
“Oliver fő feladata továbbra is, hogy megnyerje a WRC2-es bajnokságot. Erre kell törekednie a folytatásban. A csapat vezetése és a versenyzőink fogják eldönteni, hogy lesz-e még lehetősége a Rally1-es autóba ülni. Az biztos, hogy a további versenyek nagy részén is indulni fog idén.”
A Toyota elsősorban akkor tudna Oliver Solbergnek lehetőséget biztosítani a Rally1-es autóval, ha Sébastien Ogier nem áll rajthoz, azonban Finnországban a nyolcszoros világbajnok indul, míg Solberg a WRC2-ben lesz látható.
Kankkunen az észt versenyhez hasonló jó teljesítményre számít a Finn Rallyn is.
“Az aszpirin nem feltétlenül segít, ezt jól tudjuk, azonban Kalle Rovanpera számára még lesz Finnország előtt egy kisebb teszt, ahol az apró részletek a helyükre kerülhetnek. Valamint a csapatban lesz Jyvaskylában a fiatal és ígéretes Sébastien Ogier is, így valószínűleg minden rendben lesz azon a versenyen is.”
Ott Tanak második helyen zárta hazai WRC-futamát, amire már előzetesen is számított, arra azonban nem, hogy egy beugró versenyző megalázza a főmunkaidős versenyzőket.
Ott Tanak nagy csatát vívott a második helyért csapattársával, Thierry Neuville-el, ami végül a belga vb-címvédő korai rajtjával dőlt el a hazai versenyén induló 2019-es világbajnok javára.
Tanak az ezüstös helyezéssel, valamint a vasárnapi és Power Stage-en szerzett pontokkal 1 pont előnnyel a bajnokság élére állt, így Elfyn Evans elől indulhat a Finn Rally nyitó napján.
A hazai versenyén induló népszerű pilóta már a hétvége előtt is elfogadta volna a második helyet, azonban arra nem számított, hogy egy beugró versenyző megalázza a főmunkaidős párosokat.
Az első helyet azonban Oliver Solberg vitte el kiváló teljesítménnyel, aki 2022 után tért vissza a WRC legfelső kategóriájába.
“Arra számítottunk már előzetesen is, hogy Oliver Solberg gyors lesz – mondta Ott Tanak a verseny után. – Azt viszont nem tudtuk, hogy ennyire gyors lesz, alaposan megalázott bennünket, főmunkaidős versenyzőket. Azonban el kell fogadnunk, mert nagyszerűen teljesített. Én a magam részéről szintén próbáltam a legjobb formámat nyújtani, de ez nem igazán sikerült, így pedig ez volt a lehető legjobb eredmény, amit eltudtunk érni.”
Tanak a verseny teljes egészében panaszkodott az autóra, hogy azt nem tudja elég jól beállítani, így problémái vannak a kezelésével.
“Arra már a verseny előtt számítottam, hogy problémák lesznek az autó irányításával, ezért ez nem lepett meg. Éppen ezért elsősorban a második helyre számítottam, de előzetesen azt hittem, hogy Kalle Rovanpera lesz az első és nem pedig Oliver Solberg.”
A világbajnokság két hét múlva Finnországban folytatódik, ahol Oliver Solberg a jelenlegi információk szerint a WRC2-ben fog indulni.
Michael Schumacher 23 évvel ezelőtt ezen a napon, július 21-én nyerte meg ötödik világbajnoki címét, amivel beérte a korábban utolérhetetlennek hitt Juan Manuel Fangiót a vb-címek számában. A Ferrari sztárja Magny-Cours-ban egyúttal olyasmit tett, amire alighanem soha többet nem lesz példa a Forma–1-ben.
Hogy mi ez, az kiderül a jeles nap 21. évfordulójára írt alábbi cikkünkből:
Oliver Solberg hároméves sem volt, amikor édesapja, Petter Solberg megnyerte az utolsó WRC-futamát – az Észt Rally után együtt ünnepelhettek.
Húsz év telt Petter Solberg utolsó WRC-futamgyőzelme óta, a 2003-as világbajnok pedig vasárnap könnyek között ünnepelte fia, Oliver Solberg első WRC-futamgyőzelmét. Papíron a 2005-ös Brit Rally volt az édesapa utolsó sikere, de az a győzelem úgy hullott az ölébe, nem is akarta, és meg sem ünnepelhette.
Fotó: TGR WRT / McKlein
A verseny 15. gyorsasági szakaszán ugyanis tragikus baleset történt, Markko Martin elveszítette az irányítást a Peugeot 307-ese felett, és egy útszéli fának ütközött. Martin nem sérült meg, de a navigátora, Michael Park azonnal szörnyethalt. A Peugeot ezután úgy döntött, hogy a másik versenyzőjét, Marcus Grönholmot visszalépteti a versenytől.
A szervezők törölték a verseny utolsó két szakaszát, az élen álló Sébastien Loeb azonban nem akarta ilyen körülmények között megszerezni a második világbajnoki címét jelentő futamgyőzelmet, így szándékosan később ért be az utolsó időellenőrzésre, a kétperces időbüntetéssel pedig harmadiknak esett vissza – így lett Petter Solberg az első. A versenyzők a célceremónián közösen egyperces gyászszünettel tisztelegtek Park emléke előtt.
Önerőből a 2005-ös Mexikó Rallyt nyerte meg utoljára Petter Solberg, akinek ekkor is Loeb és Gönholm voltak a legnagyobb riválisai. Igaz, Loeb nem sokáig – a motorja rakoncátlankodott a shakedown alatt, és muszáj volt hozzányúlni, így a Citroën inkább vállalta a 10 ezer dolláros büntetést, minthogy el se tudjon indulni. Ezzel még nem volt vége, a verseny első napján történt az az emlékezetes eset, amikor Loeb a jobb hátsó kereke nélkül vonszolta be magát a szervizparkba…
Loeb kiesése enyhített valamit a nyomáson, ám Grönholm tapadt Solbergre, és hiába küzdött fékproblémákkal, így is fél percen belül maradt. Végül azonban megérdemelt győzelem született, az a verseny elejétől a végéig élen álló Solberg megnyerte a futamot. Pont úgy, mint húsz évvel később a fia Észtországban – további párhuzam, hogy mindkettejüknek brit navigátora volt, Petter társa Phil Mills volt, Oliver pedig Elliott Edmondsonnal versenyez együtt.
És hogy mit mondott Petter Solberg a fia mesébe illő győzelme után? Egyelőre nem sokat, mert mint mindenki, ő is kereste a szavakat. A közösségi médiában ennyit írt: „Ez mindennél többet jelent. Általában sokat beszélek, de most nehéz megtalálni a megfelelő szavakat. Hatalmas köszönet jár a Toyota Gazoo Racing WRT csapatának az Olivernek és Elliottnak adott lehetőségért és hihetetlen támogatásért, amellyel valóra válthatták az álmaikat. Emellett ugyanez jár Oliver tágabb csapatának, az összes csodálatos partnernek és minden embernek, akik az évek során támogatták őket. Mindannyian örökre emlékezni fogunk erre a hétvégére!”
Az egész ralivilág Oliver Solberg elképesztő teljesítményén és csodálatos győzelmén ámul, és ezzel maga az érintett is így van.
Oliver Solberg három évet várt arra, hogy újra Rally1-es autóval bizonyíthasson, és négy napjába telt, hogy mindenkinek megmuattasa, mire képes. Ahhoz képest, hogy először vezette a Toyota Rally1-es autóját élesben, az Észt Rally második szakaszán az élre állt, és vissza sem nézett. Meggyőző teljesítménnyel megnyerte a futamot, és olyan történetet írt, amelyet még évtizedek múlva is mesélni fognak.
„Ez teljesen hihetetlen. Elképesztő – mondta Oliver Solberg a DirtFishnek.– Egyszerűen csak fantasztikus volt a célvonalban a családommal és mindenki mással együtt ünnepelni. Azt hiszem, már képtelen vagyok bármit érezni, egyszerűen csak kimerültem. Hogyan is érthetném meg, mit értem el? Fogalmam sincs.”
A célban ott volt az egész Solberg család, az élén a ralivilágbajnok Petter Solberggel, aki elsőként ölelte meg a fiát. Meg sem várva, hogy kiszálljon az autóból.
„Mindig a családommal együtt csináltuk ezt az egészet, és nem mindig volt könnyű – mondta Solberg. – Nem mindenki szereti ezt, de mi ilyenek vagyunk, mindig hittünk benne, mindig küzdöttünk, és a Toyota nagyon befogadó, nyitott és megértő volt a családommal, és magával ragadott minket.”
Adja magát a kérdés, hogy mit hoz a távolabbi jövő Solbergnek a fantasztikus győzelme után. A közelebbi jövő egészen biztos, a Toyota Rally2-es autójával versenyez két hét múlva a Finn Rallyn.
„Nem tudom – válaszolta Solberg. – Annyit tudok, hogy ez volt életem legfantasztikusabb hétvégéje, és semmivel sem nyújthattam volna többet. Sebességben, kiegyensúlyozottságban, vagy akárhogy is hívjuk, minden szempontból hihetetlenül alakult. Soha életemben nem éreztem ilyen jól magam. Azzal, hogy a jövő héten vissza kell ülni a Rally2-es autóba, majd a jövő héten folgalkozom. Most nem érdekel.”
Johan Kristoffersson uralta a WRX-mezőnyt Nyirádon, az ERX1-ben Koncseg Zoltánnak szólt a Himnusz, két magyar állt dobogón az ERX3-ban.
Véget ért a Nyirád Racing Centerben a ralikrossz világ- és Európa-bajnoki sorozat harmadik fordulója, a WRX-ben pedig nem történt meglepetés, az egész hétvégén másik ligában versenyző Johan Kristofferson rendkívül magabiztosan győzött a Vörös Katlanban.
A címvédő ezzel már vezet a világbajnokságban, miután az első nagyobb tumultusban falnak ütköző Niclas Grönholm visszaesett hatodiknak, és nem is tudott javítani. A második helyen Ole Christian Veiby, a harmadikon Timmy Hansen ért célba Nyirádon.
Fotó: STom
Az ERX1-ben két magyar jutott a döntőbe, Koncseg Zoltán a második sorból, Kárai Tamás a harmadikból rajtolhatott. Mindkét magyar versenyző már az első körben kijött jokerre, eközben az Mika Liimatainen megpörgette Yury Belevskit, aki ki is esett – a svájci visszakapta a sorstól, hogy kilökte Trepák Andort az elődöntőben.
Koncseg a harmadik, Kárai az ötödik helyen haladt, de a negyedik körben Koncseg megelőzte Nils Vollandot, és feljött a második helyre. Az élen haladó Liimatainen még nem volt kint jokeren, így az utolsó körre az maradt a kérdés, hogy Koncseghez képest hová tud visszajönni. Nos, mögé jött vissza, az utolsó kanyarokban pedig esélye sem volt bármire, így Koncseg Zoltán megnyerte a döntőt! Kárai Tamás maradt az ötödik helyen.
Az ERX3-ban is két magyar jutott a döntőbe, Körmöczi Balázs a második sorból, Kovács Sámuel a harmadikból rajtolhatott. Az első helyről rajtoló Joao Ribiero megfoghatatlan volt, de legalább megtette azt a szívességet, hogy kilökte Rytis Gurklyst.
Fotó: Kotán Kristóf
A magyarok a második és harmadik helyen haladtak Körmöczi, Kovács sorrendben, és mindketten az utolsó körre hagyták a jokerüket. A taktika bejött, simán visszajöttek Ribiero mögé a második és harmadik helyre, így két magyar állt a dobogón.
Fotó: Kotán Kristóf
A ralikrossz világ- és Európa-bajnoki sorozat augusztus 23–24-én Finnországban, a KymiRingen folytatódik.
Lewis Hamilton ugyan már a Ferrari sikeréért küzd, nemcsak a Toto Wolff-fal fennálló barátsága töretlen, hanem volt csapatát is rendszeresen látogatja a versenyhétvégéken.
Lewis Hamilton és Toto Wolff a tavalyi év során is többször hangsúlyozta, hogy bár közös történetük a Mercedesnél véget ér, a több mint 10 év alatt kialakult és megerősödött barátságuk töretlen marad annak ellenére, hogy a hétszeres világbajnokból a pályán barátból ellenfél lesz. A jelek szerint nem a levegőbe beszéltek.
„Amikor úgy döntött, hogy elmegy, az lehetett volna nagyon kínos, már-már ellenséges, úgyhogy rendszeresen beszéltünk arról, hogy miként ne legyen ilyen – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke a The Wall Street Journalnak. – Mindannyian valódi erőfeszítést tettünk, hogy nagy egyetértésben és megértésben történjen mindez.”
Wolff elárulta, hogy Hamilton a versenyhétvégéken rendszeresen feltűnik a Mercedes vendéglátóegységében, és a közös repülőútjaik is megmaradtak. „Továbbra is barát maradt, aki megjelenik az irodában hétvégenként, beszélget a mérnökökkel, eszik valamit. Sok verseny után velem utazik haza, úgyhogy együtt van a régi banda: Valtteri Bottas, George Russell, Lewis Hamilton és én.”
Az osztrák üzletember hangsúlyozta, hogy ettől persze még nem tekintenek másként Hamiltonra a pályán. „Nézd, a pályán le akarjuk győzni, efelől nincs kétség. De 12 éve tart már a kapcsolatunk, megbízunk egymásban.”
Wolff egészen odáig ment, hogy elárulta, milyen magánjellegű beszélgetéseket szokott folytatni Hamiltonnal, és 53 éves családapaként hogyan tartja fiatalon a nála egyébként csak 13 évvel fiatalabb, de merőben eltérő életvitelt folytató brit.
„Az ő szemüvegén keresztül egy másfajta életet élek – tudod, megmutatja, hogy kivel flörtöl, kivel randizik, és megkérdezi, hogy »Rámenjek erre a csajra vagy ne?« Én pedig azt válaszolom, hogy »Igen, menj, aztán meséld el, mi volt.«”
