back to top
2026. március 12. 15:51
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 221

    Komoly mérföldkő kapujában a Toyota, hasonlóra csak egy gyártó volt képes a WRC-ben

    0

    Amennyiben a Toyota folytatni tudja Görögországban is győzelmi sorozatát, olyan mérföldkövet érhet el, melyet csak egy gyártó tudott eddig elérni a WRC-ben.

    A Toyota idén hat, összességében pedig hét verseny óta veretlen a WRC-ben, és a Szardínia Rallyn megszerezte a gyártó a 99. futamgyőzelmét.

    Így, ha a hétvégi Akropolisz Rallyn sem szakad meg a Toyota elképesztő sorozata, akkor eléri a 100. futamgyőzelmet.

    Hasonlóra pedig eddig csak a Citroen volt képes, mely összesen 102 versenyt tudott megnyerni a jelen állás szerint 2019-ig tartó WRC-történelme során.

    A WRC 1973 óta tartó története során eddig 22 gyártó tudott futamot nyerni, a Citroent és a Toyotát pedig a Ford követi a rangsorban 94 győzelemmel. A jelenleg aktív vb-gyártók közül a Hyundai 32 győzelmet tudott eddig aratni.

    Amennyiben a Toyota eléri a 100-as mérföldkövet, egy részletesebb írással fogunk jelentkezni.

    37 éve érte szörnyű veszteség a magyar autósportot

    0

    37 évvel ezelőtt a mai napon, 1988. június 24-én vesztette életét a németországi Norisringen rendezett Forma–3-as versenyen Kesjár Csaba, a magyar autósport egyik nagy reménysége. A 26 éves versenyzőt egy ország imádta megnyerő külseje és személyisége miatt, a tragédiája ezért a teljes magyar társadalmat megrázta. Az pedig soha nem derült ki, hogy ő lehetett-e volna az első magyar Forma–1-es pilóta.

    A Kesjár Csaba halálának 35. évfordulójára írt visszaemlékezésünk alább olvasható:

    Történelmet írt, de szörnyű balesete miatt az F1 kapuján már nem léphetett be Kesjár Csaba

    Tanak nehéz versenyre számít a görög hőségben

    0

    Ott Tanak idén egyértelműen kiemelkedik a Hyundai csapatából, és egyedül ő tud harcolni a vb címért, azonban az Akropolisz Rallyn nagyon nehéz hétvégére számít.

    Ott Tanak idei szezonja nehezen indult, azonban Kenyában, Portugáliában és Szardínián elért második helyével 25 pontra van a vb éllovas Elfyn Evanstől.

    A 2019-es világbajnok szeretné folytatni hátrányának ledolgozását, azonban jól tudja, hogy a görög Akropolisz Rally nem lesz egyszerű verseny.

    “Görögország a harmadik nehéz murvás verseny Portugália és Szardínia után, azonban ezen a versenyen legalább a szakaszok szélesebbek – mondta Ott Tanak. – Az elmúlt években talán kevésbé volt brutálisan kemény néhány szakasz, de még így is igen nehéz volt. Most, hogy júniusban kell versenyeznünk, hatalmas hőség is lesz, ami a versenyzőket és az autót is megviseli. Szardínia megmutatta, hogy miben kell jobbá válnunk, jobb rajthelyünkből szeretnénk a legtöbbet kihozni. Ez a verseny azonban híres a defekt veszélyről. Összességében azonban az Akropolisz Rally mindig nagyszerű hangulatban zajlik a szurkolóknak köszönhetően. Szeretnénk ismét az élmezőnyben zárni, ezért pedig mindent megteszünk.”

    Tanak eddig hatszor indult az Akropolisz Rallyn, ahol legjobb eredményét 2021-ben és 2022-ben érte el, amikor második lett.

    A görög verseny csütörtökön kezdődik, összesen 17 gyorsasági vár a versenyzőkre, akiknek dolgát a 35 fok körüli hőség is nehezíti majd, de pénteken akár 40 fok is lehet. 

    Neuville a Szardínia Rallyra építene és megismételné a tavalyi eredményt Görögországban

    0

    Thierry Neuville éppen a tavalyi Akropolisz Rallyn szerezte meg eddigi utolsó győzelmét, az Istenek Versenyén pedig csapattársai is jól szerepeltek. A vb-címvédő egy jó versenyben reménykedik az idei görög verseny előtt.

    Thierry Neuville tavaly két versenyt tudott megnyerni, a szezonnyitó Montét, majd az Akropolisz Rallyt, ahol ráadásul csapattársai Dani Sordo és Ott Tanak követték a dobogón, így a Hyundai hármas sikert aratott.

    A belga vb-címvédő idei szezonja egyelőre a szenvedésről szólt, azonban Szardínián sikerült már jó tempóban vezetnie, ott viszont egy apró hiba miatt kiesett.

    Neuville bízik benne, hogy idén ismét kegyeikbe fogadják a görög Istenek.

    “Tavaly az Akropolisz Rally hármas sikert tudtunk aratni, az nagyszerű hétvége volt, de most is megfelelő autónk van – mondta Thierry Neuville. – Szardínián jó volt a tempó, de végül egy peches versenyünk lett. Frusztráló volt, hogy nem sikerült legalább dobogón zárnunk. Görögországban ismét mindent megteszünk a jó eredmény érdekében, azonban ismét nagyon nehéz verseny vár ránk, ahol hatalmas hőség lesz. A legfontosabb, hogy ne kerüljünk bajba. Ez a verseny nagyon megterheli az autót és a gumikat is. A célom, hogy legyőzzem a riválisokat, de örülnék egy dobogós eredménynek is.”

    Neuville eddig hatszor indult az Akropolisz Rallyn és a tavalyi mellett a 2022-es versenyt is nyerni tudta.

    A görög verseny csütörtökön kezdődik, összesen 17 gyorsasági vár a versenyzőkre, akiknek dolgát a 35 fok körüli hőség is nehezíti majd, de pénteken akár 40 fok is lehet. 

    Norris helyett eltiltás szélén álló pilóta ülhet a McLarenbe az Osztrák Nagydíjon

    0

    Legalább két nagycsapat pihentetni fogja egyik versenyzőjét a hétvégi Osztrák Nagydíj első szabadedzésén, a McLaren pedig egy abszolút F1-es újoncot vezet végig a tűzkeresztségen – akire az utóbbi időben alaposan rájárt a rúd a Forma–2 éllovasaként is.

    A 19 éves Alex Dunne tavaly óta a McLaren versenyzőképző programjának tagja, a szezon féltávjához közeledve pedig első évében máris vezeti az F2 egyelőre rendkívül szoros tabelláját.

    A fiatal ír versenyző azonban nagy megpróbáltatásokkal teli hónapon van túl, hiszen Monacóban rajtbalesetet okozott, majd Barcelonában a bokszutcában ütközött ismét Victor Martinsszal, a közösségi médiában őt ért támadások pedig mentálisan nagyon rossz hatással voltak rá – a spanyolországi hétvégén könnyek között mesélt erről a sajtótájékoztatón. Hibái miatt ráadásul mostanra 8 büntetőpontot szedett már össze, és mivel az F1-hez hasonlóan itt is 12 után jár az egy versenyhétvégére szóló eltiltás, a szezon hátralévő nagyobb részében már fokozott óvatosságra lesz szüksége.

    A büntetőpontok állása Barcelona óta éppen az F1-ben is a fő témák között van, hiszen a Red Bullnál Max Verstappen már a 11-et is elérte: az Osztrák Nagydíj az utolsó olyan hétvége, ahol semmiképpen nem hibázhat, ezt követően két büntetőpont törlődik a bűnlajstromáról.

    A McLaren igyekszik támaszt nyújtani pilótája számára, és eközben az F1-be vezető programmal is a tervek szerint halad: Dunne először a múlt hónapban vezetett F1-es autót – a két évvel ezelőtti McLaren MCL60-ast egy zandvoorti privát teszten, most hétvégén pedig a Red Bull Ringen első hivatalos szereplését is megejtheti egy nagydíjon: a nyitóedzésen ő vezeti majd az egyik autót, s Lando Norrisnak kell átadnia számára a helyét.

    Így Dunne lesz az F1-es nagydíjhétvégék első ír versenyzője azóta, hogy Ralph Firman 2003-ban a Jordannél versenyzett.

    A Ferrari szintén bejelentett már hétfőn egy ideiglenes pilótacserét a hétvégére: a szintén F2-es Dino Beganovic Charles Leclerc autójában vesz majd részt az első edzésen. A svéd-boszniai fiatal számára ez már nem az első ilyen esély, idén Szahírban is kapott egyórányi gyakorlási lehetőséget nevelőcsapatától.

    Nem Hamilton kívánságainak teljesítésével javulna a Ferrari

    Sébastien Ogier nehéz versenyre számít az Akropolisz Rallyn

    0

    Sébastien Ogier utóbbi két versenye, Portugáliában és Szardínián teljesen másról szólt, mint amiről a görög Akropolisz Rally fog, ahol eddig mindössze egyszer tudott nyerni.

    Sébastien Ogier Portugáliában a verseny legeredményesebb pilótájaként állt rajthoz, míg Szardínián aratott győzelmével ugyancsak a legeredményesebb versenyző lett.

    Ezzel szemben az Akropolisz Rallyn csupán egyszer, 2011-ben tudott nyerni a nyolcszoros világbajnok, aki az idén sem ideális helyzetből vág neki a versenynek, mivel a nyitó napon a második helyről rajtol.

    „Szardínia egy nagyon pozitív hétvége volt számunkra, és két nappal később visszatértem az autóba, hogy teszteljek Görögországban, és megpróbáljam javítani az autóbeállítást – mondta Sébastien Ogier. – Görögországban a kihívások nem annyira különböznek Szardíniától, magas hőmérséklet és egyenetlen, sziklás talaj van, így remélhetőleg ismét erősek tudunk lenni ezekben a körülményekben. Ismét kihívásokkal teli péntek várhat a csapatra a rajt pozíció miatt, ezúttal másodikként indulok, így még nehezebb lehet megnyerni ezt a versenyt, de soha nem félek semmilyen kihívástól, szóval nézzük meg, mit tehetünk.”

    Ogier eddig hét alaklommal indult az Istenek Versenyén, ahol 2011-es győzelme mellett 2009-ben és 2021-ben is dobogóra tudott állni.

    A görög verseny csütörtökön kezdődik, összesen 17 gyorsasági vár a versenyzőkre, akiknek dolgát a 35 fok körüli hőség is nehezíti majd. 

    Mathieu Franceschi ismét hírt adott magáról és nem jó híreket közölt

    0

    Mathieu Franceschi 2024 végéig sok rajongót szerzett magának az ERC-ben, majd az idei szezont a WRC2-ben kezdte, a Kanári-szigetek Rally azonban nem úgy alakult, ahogy a francia versenyző elképzelte.

    Mathieu Franceschi két éven át az ERC-ben szerepelt, ahol tavaly a második helyen zárt Skodával. Az idei szezonra azonban egy új csapattal egy Rally2-es Toyotába ülhetett, és a WRC2 felé vette az irányt.

    A francia autósport szövetség által is támogatott versenyző első, Kanári-szigetek Rallyja azonban idő előtt vég ért műszaki hiba miatt.

    Franceschi egész idáig nem adott hírt magáról, most azonban üzenetet írt közösségi oldalára.

    „Két hónapig hallgattam. Két hónap telt el azóta, hogy elhagytuk a Kanári-szigeteket. Időre volt szükségem, hogy feldolgozzam, megértsem, megemésszem a történteket.

    A rali számomra több mint sport. Egy gyermekkori álom vált valóra vele a szenvedély, a kemény munka és az elkötelezettség révén. 2017 óta lehetőségem volt hihetetlen autókat felfedezni, nagyszerű csapatokhoz csatlakozni, és olyan pillanatokat átélni, amelyeket soha nem mertem volna elképzelni.

    És mindez… anélkül, hogy valaha is meglettek volna rá az eszközeim. Minden szezon, minden verseny egy csata volt. Pénzügyi, mentális, emberi. De én hittem benne, minden nap. Ezért mindent beleadtam.

    Idén egy valódi lehetőségem adódott: elkezdhettem a szezonomat a WRC2-ben. Keményen dolgoztunk érte. Aztán… a dolgok nem a tervek szerint alakultak.

    Minden akaratom, minden vágyam, minden erőfeszítésem ellenére… ez nem fog folytatódni. A rali egy nagyszerű sport, de könyörtelen. Ezen a szinten, szilárd és tartós támogatás nélkül, szinte lehetetlen előre lépni. Nehéz. Frusztráló. Mert ott voltam, olyan közel. Olyasmiben volt részem, amiért évek óta küzdök. De nem vagyok hajlandó összetörni.

    Hálás vagyok. Hálás az útért, amit megtettem. Mindenkinek, akivel találkoztam. És különösen az AMD családnak, akik hittek bennem, támogattak, és átsegítettek a legjobb és legnehezebb pillanatokon. Ti több vagytok, mint egy csapat. Ti vagytok az otthonom ebben a sportágban.

    Köszönöm továbbá minden partneremnek, barátomnak és támogatómnak a színfalak mögött, azoknak, akik csendben bátorítanak. Nem tudok mindenkit felsorolni, de ott vagytok mögöttem. Érzem.

    Ma fordulóponthoz érkeztem. Még nem tudom, mit hoz a jövő. De azt tudom, hogy folytatni szeretném. A láng még mindig ég.

    Az első adandó alkalommal készen állok arra, hogy újra autóba üljek. Magamért, értetek, a szenvedélyért, a közönségért. Ez nem a vég. Ez csak egy pillanatnyi szünet. Az álom folytatódik. Hamarosan találkozunk.”

    Az Észt Rally mezőnyének egy negyede Rally1-es autóval indul

    0

    Megjelent az Észt Rally nevezési listája, melyen összesen 41 páros szerepel, köztük 10-en Rally1 és 21-en Rally2-es autóval.

    Az Észt Rally július 17-20. között a WRC-szezon nyolcadik versenye lesz, a gyors murvás futamon összesen 20 gyorsaságit és 308.35 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni.

    A jubileumi 15. alkalommal megrendezésre kerülő versenyre pedig összesen 41-en neveztek, köztük 10-en Rally1-es autóval. A Toyota négy versenyzővel áll rajthoz, Sébastien Ogier nélkül, míg az M-Sport csapatában ismét elindul Martins Sesks.

    A Rally2-es mezőny azonban 21 autóból áll majd, köztük olyan versenyzőkkel, mint Oliver Solberg, Roope Korhonen, Nikolay Gryazin. Ugyancsak a WRC2-ben indul Tuukka Kauppinen is, aki idén megnyerte a Lappföld Rallyt.

    Érdi Tibor kilenc év után visszatér a sztárokat felvonultató Ypres Rallyra

    0

    Hétvégén a belga Ypres Rallyval folytatódik a Historic Eb-szezon, ahol ifj. Érdi Tiborék is rajthoz állnak. A verseny historic és modern autós mezőnyében több sztár is rajthoz áll.

    Hétvégén rendezik az Ypres Rallyt, mely a belga bajnokság mellett a Historic Eb soron következő futama is.

    A verseny pedig sztárok sorát vonultatja fel mind a modern autók, mind pedig a historic mezőnyben.

    Ifjabb Érdi Tibor és Kerék István 2016 után tér vissza a leghíresebb belga futamra az EHRC-mezőnyben Fordjukkal, ahol többek között Jari-Matti Latvalával kell megküzdeniük. A mezőny idén létrehozott P2-es kategóriájában, ahol ebben az évben még nem lehet Eb pontokért harcolni, Bruno Thiry egy Subaru Impreza 555-tel áll rajthoz. A historic mezőnyben 46-an neveztek.

    A modern autók 88 fős mezőnyében, mint arról már beszámoltunk, elindul Hayden Paddon Hyundai i20 N Rally2-vel, míg Dani Sordo a legújabb Porschéval áll rajthoz. Csatlakozott a sztárok sorához azonban Stéphane Lefebvre is egy Rally2-es Toyotával, míg Romet Jürgenson Rally2-es Forddal lesz látható. Ugyancsak elindul az Ypres Rallyn Freddy Loix is Rally2-es Skodával, aki 11 győzelmével a rally a legeredményesebb pilótája.

    A belga bajnokságot három verseny után veretlenül Jos Verstappen vezeti, akinek ezúttal talán minden eddiginél nehezebb dolga lesz, ha szeretné folytatni a jó szereplését. A bajnokság címvédője, Cédric Chérain Dani Sordóhoz hasonlóan Porsche 992 RGT-vel áll rajthoz.

    A verseny pénteken és szombaton 18 gyorsaságin zajlik, a versenytáv 225 km lesz a modern mezőny számára, míg a historic mezőnyre 16 szakasz és 135.7 km versenytáv vár.

    24 éve írt történelmet Colin McRae az Akropolisz Rallyn

    0

    Colin McRae örökre beírta nevét a görög Akropolisz Rally történelmébe 24 éve, amikor negyedszer is megtudta nyerni az egyik legnehezebb WRC-futamot.

    Azt követően, hogy 1996-ban és 1998-ban Subaruval, majd 2000-ben már Forddal is nyerni tudott Colin McRae az Akropolisz Rallyn, úgy indult 2001-ben a görög versenyen, hogy ha sikerül ismét nyernie, a legeredményesebb versenyző lesz az Istenek Versenyén.

    A 20 szakaszból álló verseny első napján Richard Burns kezdett a legjobban a Subaruval, a második szakasztól azonban csapattársa, Petter Solberg vette át a vezetést. A nap utolsó szakaszát pedig a norvég versenyző 5.4 másodperc előnnyel várta a szintén subarus Markko Martin, valamint 14.1 másodperc előnnyel a fordos Colin McRae előtt.

    A napzáró szakaszon azonban Solberg és az észt versenyző is lassított, hogy a második napon ne kelljen takarítaniuk a pályákat, így végül az első nap végén McRae 21.1 másodperc előnnyel vezetett csapattársa, Carlos Sainz előtt, a harmadik helyen Richard Burns állt 33 másodperc hátránnyal a Subaruval, míg Martin a negyedik (+43.6), Solberg pedig az ötödik (+58.1) helyen várta a folytatást.

    A második napon komoly támadásba lendültek Colin riválisai és a nap végére Sainz 9.8, Burns 14.8 másodpercre közelítették meg. Petter Solberg ugyanakkor nem tudott közelebb kerülni és végül 1 perces hátránnyal a negyedik helyen állt.

    Az utolsó napon McRae-nek ismét takarítani kellett, így arra lehetett számítani, hogy Sainz és Burns is megelőzi. Azonban Sainz hiába közelítette meg a skót versenyzőt 5 másodpercre, végül motorhiba miatt kiállni kényszerült. Richard Burns pedig előbb kicsúszott, majd hajtáslánc probléma miatt ugyancsak a pálya szélére kényszerült. McRae így végül megszerezte a győzelmet Petter Solberg előtt, és negyedik sikerével az Akropolisz Rally legeredményesebb versenyzője lett.

    Egy évvel később McRae tovább tudta növelni győzelmeinek számát Görögországban, miután ismét nyerni tudott Forddal. Öt sikere pedig azóta is utolérhetetlen, a jelenlegi WRC-mezőnyből Thierry Neuville és Kalle Rovanpera a legeredményesebb 2-2 sikerrel.