Kezdőlap Blog Oldal 228

Az öccse vezette Colin McRae legendás Subaru Imprezáját

0

Colin McRae harminc éve lett világbajnok, ebből az alkalomból az öccse, Alister McRae hajtotta meg Goodwoodban az ikonikus versenyautóját.

A Goodwood Festival of Speed talán leginkább megható momentuma a négynapos rendezvény végére maradt, amikor a néhai Colin McRae emléke előtt tisztelgett a család három generációja. Autóba ült az édesapja, Jimm McRae, a testvére, Alister McRae és az unokaöccse, Max McRae.

Alister McRae ráadásul ugyancsak kereken harminc éve nyerte meg a Brit ralibajnokságot, úgyhogy 1995 egyértelműen a McRae-klán éve volt. A rendezvényre elhozták ugyanazt a Subaru Imprezát, amellyel Colin világbajnok lett, az L 555 BAT rendszámú legendás vasat Alister McRae hajtotta meg – nem is akárhogyan.

Neuville nem találta a megfelelő szavakat a megpróbáltatásaira

0

A világbajnoki címvédő Thierry Neuville nehéz hónapokat tudhat maga mögött, és gyakorlatilag lemondhat a címvédés reális esélyéről.

Miután Thierry Neuville tavaly végre megszerezte pályafutása első világbajnoki címét, az idén rengeteg problémával szembesült. Mindössze kétszer állt dobogóra, de szinte az összes versenyén akadt valamilyen gondja, becslése szerint máris megdöntötte a saját rekordját az egy szezonban összeszedettt defekteket illetően.

A következő két versenyt gyors murvás pályákon rendezik meg, úgyhogy az abroncsok várhatóan ismét fontos szerepet játszanak. Új esemény, újabb tanulnivalók, az eddigiek alapján ez jellemzi az idei szezont a Hankook új abroncsaival kapcsolatban.

„Tisztában vagyok vele, hogy amikor visszatérünk a másik abroncsokhoz, megint egy tanulási folyamatba kerülünk – mondta Neuville. – Görögországban is teljesítenem kellett, és mindent meg is próbáltam. Most már csak a szerencsének kell megfordulnia. Újra működésbe kell hoznunk a dolgokat, nem is tudom, hogyan mondják ezt. Nem szerencse kell, hanem arról, hogy újra minden összeálljon. Na meg hogy az istenek velünk legyenek, mert Görögországban nem voltak velünk.”

Az Akropolisz Rally után Neuville nagyon kiakadt az abroncsokra, egyenesen odáig ment, hogy azok nem felelnek meg a WRC szintjének. A Hankook vizsgálata azonban cáfolta, hogy az abroncsok felszerelése vagy gyártása lett volna hibás. A csütörtökön kezdődő Észt Rallyn kiderül, megszűnnek-e Neuville problémái.

Az éllovas Evans kihasználná Ogier távollétét Észtországban

0

Az éllovas Elfyn Evans tovább növelnél az előnyét a világbajnokságban, amíg Sébastien Ogier nyári szünetet tart a ERC-ben.

Elfyn Evans elképesztően jól kezdte a WRC-szezont, az első négy futamon egyaránt dobogóra állhatott, a Svéd Rallyt és a Szafari rallyt ráadásul megnyerte. Aztán ahogy jöttek a murvás ralik, a rajtpozíciója következményeként a dobogós helyezések elmaradtak, de így is szerzett annyi pontot, hogy a szezon felénél is vezessen a világbajnokságban.

Az előnye jelenleg kilenc pont a csapattársa, Sébastien Ogier előtt, de Ott Tänak is felzárkózott mögé tizenkét pontra. Evans a következő futamon, az Észt Rallyn is söprögetni fog, de a gyors murvás versenyen talán kevesebb időt veszít majd emiatt. És nem lesz ott Ogier sem, a részmunkaidőben vezető nyolcszoros világbajnok pilóta kihagyja ezt a futamot.

„Nyilvánvaló, hogy nagyon jól teljesít ezeken a száraz kavicsos ralikon, és Görögországban is fantasztikus volt, még a korai rajtpozíciójával is – dicsérte Ogier-t Evans. – Az elmúlt néhány versenyen határozottan sokat csökkentette a különbséget, de természetesen Észtországban nem lesz ott, így remélhetőleg újra növelni tudom egy kicsit az előnyömet.”

Ehhez azért a hazai pályán rajthoz álló Ott Tänaknak is lesz néhány szava, aki ráadásul az Akropolisz Rally megnyerése után kellő önbizalommal versenyezhet. Ha az észt pilóta jó versenyt fut, könnyen lehet, hogy változik az éllovas személye a hétvégi verseny után.

Volt pilótájában megfordult, hogy darabokra szakítja a Ferrarit, de aztán győzött a profi énje

0

Carlos Sainz felfedte, sötét gondolatok is átfutottak az agyán, miközben annak tudatában kellett teljesítenie a 2024-es F1-es szezont, hogy az lesz az utolsó idénye a Ferrarinál. A kisördög és a kisangyal eltérő tanácsokat suttogott a fülébe, de végül úgy döntött, jófiúként viselkedik.

Tavaly már február 1-jén bejelentette a Ferrari, hogy a 2025-ös szezonnak Charles Leclerc és Lewis Hamilton párosával fog nekivágni, ami nehéz év elé állította Sainzt. Nemcsak azért, mert új versenyzői ülés után kellett néznie, amit végül csak a mezőny második felében talált, hanem mert azt is mérlegelnie kellett, hogyan álljon hozzá utolsó ferraris szezonjához.

Végül karrierjének legerősebb éve lett a 2024-es, most először nyert két futamot is egy szezonban, összesen kilencszer állt dobogóra, és négy év alatt harmadszor is ötödik helyen zárt a tabellán, majd az abu-dzabi szezonzárón másodikként befutva jó viszonyban köszönt el a csapattól.

Az elbocsátást igazságtalanságnak érezve azonban ott motoszkált benne a gondolat, hogy talán nem kellene békés, harmonikus állapotokat hagynia maga mögött a helyére érkező Hamilton számára.

„Tisztában vagyok vele, hogy egy nagyobb egóval rendelkező versenyző miért szerette volna darabokra szakítani a Ferrarit abban az évben azáltal, hogy elkezd politizálni vagy megmérgezni a közeget” – mondta a High Performance podcastban Sainz, majd arra a kérdésre, hogy ő maga is mérlegelte-e az efféle hozzáállást, kendőzetlenül rávágta:

„Természetesen! Mindenkinek van egy kisangyala és egy kisördöge. Az ördög szerette volna, hogy sok mindent kimondjak vagy megváltoztassak a csapatnál, de az angyal akkor erősebbnek tűnt, és azt mondta: »Nem, ne legyél ez a fajta ember. Legyél profi, aki az utolsó versenyig mindent belead ezért a csapatért.« Százak, ezrek dolgoznak a csapatban, akiknek semmi köze nem volt ahhoz a döntéshez, és tartoztam nekik ezzel. Ezért elhatároztam, hogy profi leszek, jófiú leszek, nem pedig olyasvalaki, aki felégeti maga mögött ezt a helyet.”

Jutalmul a szezon végén a spanyol F1-es pilóta olyan ajándékot kapott a Ferraritól, amit eddig senki.

Latvala számít a Hyundai fenyegetésére a szezon második felében

0

Jari-Matti Latvala elismeri, hogy a WRC-szezon első fele a Toyotának sikerült jobban, de ettől még a második felében sem dőlhetnek hátra.

A WRC-szezon első fele egyértelműen a Toyota dominanciáját hozta, hiszen a japán gyártó versenyzői a hét futamből hatot megnyertek, és csak a legutóbbi versenyen, az Akropolisz Rallyn törte meg a sorozatot a Hyundai pilótája, Ott Tänak.

A világbajnokságban az első négy helyezettből három is Toyota-versenyző, Elfyn Evans, Sébastien Ogier és Kalle Rovanperä közé egyedül már említett Tänak tudott beférkőzni, jelenleg a harmadik helyen áll. A gyártók bajnokságában eközben 65 pont a Toyota előnye.

„A szezon eddig nagyon jól alakult, hat futamot is megnyertünk, és a pilóták bajnoksága nagyon izgalmas – mondta Jari-Matti Latvala, a Toyota csapatfőnöke, akit ebben a szezonban nagyrészt Juha Kankkunen helyettesít a versenyeken. – Összességében elégedettek lehetünk, azonban tudjuk, hogy a Hyundai fenyegetést jelent, és a szezon második felében is tovább kell küzdenünk.”

A futamokra levetített pontszámok tekintetében Sébastien Ogier az idény eddigi legjobbja, még akkor is, ha csupán részmunkaidőben vezet. A szezon felénél járva a második helyen áll a világbajnokságban, noha két versenyt is kihagyott.

„Részmunkaidőben versenyez, és már elmúlt negyvenéves. Ezzel együtt megmutatja, hogy ha megvan benned a szenvedély, a győzni akarás és formában tartod magad, akkor a korod ellenére nem veszítesz a sebességedből. Még mindig nagyon gyors” – dicsérte a 41 éves legendát Latvala, arra azonban nem tért ki, hogy Ogier az idén is csatázhat-e a világbajnoki címért.

A világbajnokság következő futama a csütörtökön kezdődő Észt Rally lesz, Ogier legközelebb a július 31. és augusztus 3. közötti Finn Rallyn versenyez újra.

Verstappen nem tudná kihozni a maximumot a Mercedesből, sejteti Russell

0

Továbbra is bizonytalan, hogy milyen versenyzői felállással fog nekivágni a 2026-os F1-es szezonnak a Mercedes, de George Russell igyekszik nyomatékosítani csapata felé, hogy a folytonosságból profitálhatnának a legtöbbet.

A Forma–1 közegében mindenki tűkön ülve várja, hogyan dönt Max Verstappen a jövőjéről, milyen lehetőségei vannak a Red Bull-os szerződéséből való kilépésre, és egyáltalán élni szándékozik-e vele. Toto Wolff a Mercedes részéről már tavaly óta nyíltan beszél róla, hogy a érdeklődik a holland szolgálatai iránt, és ezen a héten is előkerült egy találgatás arról, hogy hol találkozhattak a felek.

Russell szerződéshosszabbítása egyelőre parkolópályán van, az idén a Kanadai Nagydíjat megnyerő brit így nem érezheti teljes biztonságban az ülését, hiszen az sem egyértelmű, hogy Verstappen esetleges érkezésével őt vagy Andrea Kimi Antonellit tartaná-e meg a csapat.

A brit most azzal érvel szolgálatainak szükségessége mellett, hogy egy az istállóhoz újan érkező pilótával a csapat nem tudna mindent kihozni az új szabályok adta lehetőségekből – elvégre idén is láthatjuk például Lewis Hamilton vagy Carlos Sainz esetén és eredményein, mennyi megpróbáltatással is jár megszokni egy más közeget.

„Rengeteg ismeretlennel vágunk neki a következő évnek. Az autó, a motor és az üzemanyag körül is sok a kérdőjel” – fogalmazott Russell, akit a racingnews365 idéz.

„Ami minket illet, mindkét fél számára azt jelenti a legjobb lehetőséget a győzelemre, ha a jelenlegi felállásban folytatjuk. Úgy érzem, nagyon jó a kivitelezési hatékonyságunk a versenypályán, és én magam is nagyon magas szinten teljesítek. Már hosszú ideje a csapattal dolgozok, az ötödik évemre készülök velük.”

„Az olyan versenyzőknek, mint Lando [Norris] vagy Charles [Leclerc], szóval akik hosszú ideje ugyanannál a csapatnál nagyunk, ez a fajta következetesség jelenti a legjobb esélyt egy ilyen új kezdetre készülve.”

Az új szabályok paraméterei a teljesen átszabott aerodinamikával és az elektromos hajtásra még nagyobb hangsúlyt fektető motorokkal már ismertek, a csapatok javában készülnek az F1 története egyik legnagyobb átalakulásának tartott új érára, noha a sejtések szerint a mezőnyben többen nem örülnek annak, hogy ebbe az irányba indult el a sport a szabályváltozásokkal.

Niclas Grönholm nem jól hangolt a nyirádi WRX-futamra

0

Niclas Grönholm két WRX-futam között raliautóba ült, de a finn bajnokság ötödik futamán ki kellett állnia a második helyről.

Niclas Grönholm az idén nem csak a WRX-ben, hanem a Finn ralibajnokságban is versenyez, a két programot pedig tökéletesen össze tudja hangolni. Így aztán a múlt heti svédországi és a jövő heti nyirádi ralikrosszfutam között sem unatkozott, hanem Kouvolában ralizott a finn bajnokág ötödik futamán.

A verseny azonban nem a tervei szerint alakult, a hatodik gyorsasági előtt technikai hiba miatt ki kellett állnia, pedig az ötödik gyors után még a második helyen állt a későbbi győztes Esapekka Lappi mögött a Škoda Fabia RS Rally2-vel.

„A probléma már a negyedik gyorson is érezhető volt, a következő szakaszo végig alacsony volt a töltés, és körülbelül tizenöt kilométert tudtunk megtenni a szervizpark felé, mielőtt véget ért az utunk – mondta Grönholm. – Pedig jó versenynek ígérkezett, az első két szakaszon még nem ment olyan jól a vezetést, de aztán önbizalmat szereztem.”

Grönholm nagyon közel volt ahhoz, hogy megszerezze az idei első dobogós helyezését a Finn ralibajnokságban, de hatalmas csalódás lett a verseny vége.

„Sajnos nincs mit tenni, de kár, hogy pont akkor szakadt meg a versenyünk, amikor alig maradtam el a leggyorsabb időtől, simán ment a vezetés és jól éreztem magam az autóban. Aztán jött a hideg zuhany” – mondta csalódottan a 29 éves finn versenyző.

Niclas Grönholm a héten már Nyirádon versenyez, a WRX éllovaséként érkezik a Vörös Katlanba.

Sébastien Ogier-nek nem hiányoznak a kihagyott WRC-futamok

0

Sébastien Ogier bevallotta, hogy követi azokat a versenyeket, amelyekre nem nevez, de egyáltalán nem hiányzik neki, hogy ott legyen.

Sébastien Ogier az idén is csak részmunkaidőben vezet a Toyota WRC-csapatában, és annak ellenére, hogy két futamot kihagyott, a világbajnoki pontverseny második helyén áll. Az idén három futamot is megnyerő francia legenda az egyik esélyes lehet a világbajnoki cím megnyerésére, ám a jövő heti Észt Rallyt biztosan kihagyja. Ezzel együtt akkor sem szakad el a WRC-től.

„Nem mondhatom azt, hogy egyáltalán nem nézem a versenyeket, amelyeken nem indulok. Mindig bennem van a szenvedély, és szeretném látni, hogy mi történik – mondta Ogier. – Gyakran megkérdezik tőlem: »De nem hiányzik, hogy ott legyél, amikor nézed?« Nos, egyáltalán nem hiányzik.”

Sébastien Ogier megcélozza a kilencediket? Indul a Finn Rallyn!

Ogier teljesen elégedett azzal, hogy otthonról nézi azokat a versenyeket, amelyek nem szerepelnek a programjában – aztán ki tudja, mennyi ilyen lesz a szezon hátralévő részében.

„Például amikor az idei Szafari Rallyt néztem, akkor arra gondoltam: »Ajjajjjaj, úgy örülök, hogy nem vagyok ott a fesh-feshben, az esőben vagy bármilyen más nehéz helyzetben« – tette hozzá a 2022 óta részmunkaidőben versenyző Ogier. – Elégedett vagyok a döntéseimmel, de teljesen nem tudok távol maradni, amikor WRC-futam zajlik éppen.”

Sébastien Ogier a rövid nyári szünete után a július 31. és augusztus 3. között esedékes Finn Rallyn tér vissza, a további programja pedig valószínűleg attól függ, hogyan áll éppen a világbajnokság. A Toyota tavaly is rábeszélte, hogy szálljon be a csatába, de végül nem tudta megszerezni a kilencedik világbajnoki címét. Ki tudja, talán az idén máshogyan alakul.

Calum Nicholas élete legnagyobb élményét élte át Goodwoodban

0

A Red Bull korábbi vezető szerelőjét Josh McErlean vitte el egy körre a Ford Puma Rally1-essel, Calum Nicholas nagyon élvezte az utazást.

Calum Nicholas a Redd Bull vezető szerelőjeként az elmúlt években a csapaton belül és a közösségi médiában is jelentős népszerűségre tett szert, ám az idén februárban bejelentette, hogy tíz év után távozik a Red Bull utazó csapatától.

Magát a Red Bullt viszont nem hagyta el, ugyanis márkanagykövetként továbbra is a bikásoknak dolgozik. Ebben a minőségben volt ott a Goodwood Festival of Speeden is, ahol az M-Sport állandó pilótája, Josh McErlean megautóztatta a Ford Puma Rally1-essel.

Calum Nicholas még sosem ült WRC-ben, de nagyon tetszett neki, amit tapasztalt, élete legnagyobb élményének nevezte, hogy Josh McErlean mellett ülhetett a jobb egyben.

@wrc

Calum Nicholas got the ride of his life on Thursday at the Goodwood FOS 🤩 Hope to see you again soon!

♬ original sound – World Rally Championship – World Rally Championship

Eközben Ott Tänak a saját feleségét is megautóztatta ugyanott a Hyundai i20 N Rally1-essel, az észt versenyző szerint Janika Tänak volt a legjobb utasa az egész napon.

Toni Gardemeister kupagyőzelemmel ünnepelte az 50. születésnapját

0

A korábbi WRC-pilóta, Toni Gardemeister megadta a módját a születésnapi versenyének, megnyerte a Finn Kupát Kouvolában.

Ahogyan arról már írtunk, a korábbi WRC-pilóta, Toni Gardemeister az 50. születésnapja alkalmából hajtotta meg a BMW M3 E36-osát a Finn ralibajnokság hétvégi versenyén. Ugyan nem tesztelt túl sokat a Kouvola környékén megrendezett futam előtt, megmutatta, hogy valami még megvan a régiből.

Topi Luhtinen navigálásával az abszolút huszadik helyre hozta be a BMW-t, ami azért is nagy szó, mer összesen 69 egység ért célba. Rally3-as és Rally4-es autók tömkelegét előzte meg, és még egy R5-ös is a vert mezőnyben volt. A kategóriájában pedig első lett, kerek 29 másodperces előnnyel nyerte meg a Sumi Cupot, vagyis a Finn Kupát.

Finnországban szokás, hogy a raliversenyzők kerek születésnap alkalmából rajthoz állnak a hazai futamokon, az idén negyvenéves Jari-Matti Latvala is indul a Finn Rallyn, ő ráadásul huszadik alkalommal vesz részt a hazai WRC-futamán.

Gardemeister
Fotó: Hannu Rainamo

Gardemeister 1996 és 2010 között szerepelt a WRC-ben, a Seat, a Mistubishi, a Škoda, a Ford és a Suzuki gyári csapatában is versenyzett. Összesen 112 futamon indult, 6 dobogós helyezést ért el, a legjobb szezonja pedig a 2005-ös volt, amikor negyedik lett a világbajnokságban a Ford Focus RS WRC 04 volánjánál.

A finn versenyző legutóbb 2022-ben versenyzett, akkor havon indult egy Renault Clio Rally4-essel, azóta két finn bajnoki futamon tűnt fel előfutóként. A hosszú WRC-pályafutása után a saját csapatát vezeti, amellett a Toyota WRC-csapatának is dolgozik.