back to top
2026. március 13. 03:23
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 229

    Russell és Verstappen első sora meg is ágyazott egy feszült Kanadai Nagydíjnak

    Bognár Viktor
    -
    0
    Russell és Verstappen első sora meg is ágyazott egy feszült Kanadai Nagydíjnak

    A Mercedes idei első rajtelsőségét szerezve George Russell a McLarent és a Red Bullt is meglepte a Kanadai Nagydíj időmérőjén. Max Verstappen a második, nincs McLaren az első sorban, miután Oscar Piastri harmadik, Lando Norris pedig csak hetedik lett.

    Az időmérő egy súlyos büntetés bejelentésével indult: Yuki Tsunoda 10 rajthelyes hátrasorolást kapott a futamra egy a harmadik szabadedzésen elkövetett vétsége miatt, amikoris piros zászló alatt megelőzte a lassan haladó Oscar Piastrit, aki jobb hátsó defektet cipelt, és éppen miatta rendelték el a leállást, miután falhoz csattant a Bajnokok Falánál. Ez megfosztotta a Red Bull japán versenyzőjét egy tisztességes rajthely megszerzésétől, újabb nehéz versenyre kárhoztatva őt.

    A Q1-ben továbbra is zajlottak kísérletezések a gumikkal, hiszen egyes autókon a közepes keverékek jobban működhettek egy körön, mint a lágyak – végül csak Fernando Alonso futotta leggyorsabb körét a közepeseken, ám azokkal kényelmesen, a 6. helyen jutott tovább.

    Öt perccel a szakasz vége előtt Alexander Albon Williamséről bizarr módon lerepült a motorborítás egy tekintélyes része a hátsó egyenesben, a rengeteg törmelék miatt pedig piros zászlós leállást rendeltek el.

    A végjáték aztán ismét fordulatos és szoros lett, mindössze 841 ezredmásodperc választotta el a leggyorsabb Norrist a leglassabb Pierre Gaslytól. Az Alpine francia pilótája előtti helyeket Liam Lawson, Lance Stroll, Carlos Sainz és Gabriel Bortoleto szerezték meg, Sainz gyenge eredménye viszont nagyban köszönhető az őt feltartó Isack Hadjarnak.

    A Q2-ben Russell jegyezte a legjobb köridőt, már négy tizeddel gyorsabbat annál, amivel tavaly rajtelsőséget szerzett itt. Ami viszont igazán szembetűnő volt, hogy 68 ezredmásodpercen belül végzett négy csapat egy-egy autója, hiszen a Mercedes mögött Norris McLarenje, Leclerc Ferrarija és Verstappen Red Bullja zárt.

    Tsunoda a 11. lett, ami a büntetése miatt utolsó rajthelyet jelent számára, mögötte pedig Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, Oliver Bearman és Esteban Ocon esett ki a második szakaszban.

    A Q3-ban a nagy heteshez (Ferrarik, McLarenek, Mercedesek és Verstappen) a továbbra is közepes keverékeken brillírozó Alonso, valamint Hadjar és átöltöztetett autójával Albon jutottak be.

    Az első gyorskörök sorát Norris hibája nyitotta, aki hibázott az utolsó sikánnál, miközben az élre Verstappen állt 25 ezreddel felülmúlva Piastrit. Mögéjük a két Mercedes sorolt be, Norris pedig ugyanazzal a gumiszettel végül futott egy ötödik helyre elegendő időt.

    A második menetek során Norris ugyan nem követett el látványos hibát, ám mégsem tudott javítani. Az élen ellenben repkedtek a jobbnál jobb idők: előbb Piastri állt az első helyre, majd Verstappen visszaelőzött, végül azonban a csattanóval a közepes keverékeket viselő Russell érkezett, aki 160 ezredet adott még a hollandnak is, ezzel a tavalyi pole-ja után tudott ismételni Montrealban, az idei első rajtelsőséget szerezve a Mercedesnek.

    Piastri mellé Antonelli állhat fel a második sorba, akiket Hamilton és Alonso követ. A negyedik sor a Q3-ban rontó két versenyzőé, Norris mögött Leclerc csak nyolcadik lett, miután szintén az útban lévő Hadjarra panaszkodva belehibázott a körébe.

    A Barcelonában ütköző Russell és Verstappen miatt különösen érdekes lesz figyelni, hogyan alakul a vasárnapi rajt a két versenyző között.

    A Kanadai Nagydíj rajtsorrendje:

    Norris az élen, sokasodtak a hibák az időmérő előtt Kanadában

    Bognár Viktor
    -
    0
    Norris az élen, sokasodtak a hibák az időmérő előtt Kanadában

    Lando Norris zárta a legjobb idővel a Kanadai Nagydíj harmadik szabadedzését, amelyen csapattársa, Oscar Piastri falnak ütközött a célegyenes bejáratánál – de nem ő volt az egyetlen, akinek megnehezítette az életét a montreali pálya.

    A nap nyitányaként visszatért a pályára Charles Leclerc, aki a pénteki edzésnapját szinte teljesen lenullázta az első gyakorlás elején történt balesettel, aminek következményeként a másodikon sem vehetett részt.

    Levadászta első idei áldozatát a Bajnokok Fala, a célegyenes bejáratának külső korlátja, amely az 1999-es itteni balesetsorozat nyomán kapta hírhedt nevét. Noha ezúttal nem egy bajnok, hanem csak egy bajnokjelölt, Piastri csapódott neki jobb hátsó kerekével. Ugyan az ütközés nem volt nagy, és a McLaren tovább tudott menni, ám kereke összeszedett egy defektet, a hátrahagyott törmelékek miatt pedig egy rövid piros zászlós periódusnak is szükségét érezte a versenyirányítás. Az ausztrál végül még vissza is tudott térni a pályára, bár a kevesebb kört megtévők közé került, és a nyolcadik legjobb idővel zárt.

    Nico Hülkenbergnek egy körrel Piastri előtt volt incidense ugyanott, a Sauber pilótája megpördült a sikánból kiérkezve, ám a becsapódást elkerülte, csak megkarcolta a falat első és hátsó szárnyával a piruett során. Később Oliver Bearman a McLaren ausztrál pilótájához hasonlóan puszilta meg hátsó kerekével a falat, és bár a csattanás nagyobb erejűnek tűnt, a Haas látszólag épségben megúszta a történteket. Rajtuk kívül Isack Hadjarnak volt még egy látványos kicsúszása, a francia a 2-es kanyarban forgott meg, s a fűből kellett kikormányoznia a Racing Bullst.

    Yuki Tsunoda baleset nélkül szenvedett hátrányt, az első fékeivel adódtak gondok a Red Bulljában, ami miatt az edzés nagy részét a garázsban töltötte, ráadásul még a piros zászlós szabály valamilyen nemű megsértése miatt is beidézték.

    Az eredménylista első helyén nagy volt a forgalom, Ferrarit, Mercedest és McLarent is láthattunk ott az edzés során, végül Norris állapodott meg az utolsó edzés legjobb idejénél. Mögé az utolsó percben Leclerc ugrott fel a második helyre, aki állítja, hogy semmiben nem hátráltatta hétvégi formáját a pénteki baleset. A monacói mögött George Russell, Lewis Hamilton és Max Verstappen végzett.

    A harmadik szabadedzés eredménye:

     

    Szoros csata Sesks mögött Lengyelországban, Hadik kategória dobogós helyen

    Hund Gábor
    -
    0
    Szoros csata Sesks mögött Lengyelországban, Hadik kategória dobogós helyen

    Martins Sesks dominált a Lengyel Rally első napján, azonban a lett versenyző mögötti helyekért szoros csata zajlik. A legjobb magyar részeredményt Hadik András érte el.

    Igen drámaian kezdődött a szombat a Lengyel Rallyn,

    Sesks fának ütközött, de vezet a drámai Lengyel Rallyn szombat délben, Hadik a legjobb magyar

    azonban már ekkor látszott, hogy Martins Sesks kimagasodik a mezőnyből a gyors murvás pályákon, hiszen csak a nap második szakaszán tudtak nála gyorsabbak lenni, miután a lett versenyző fának csúszott.

    Délután Sesks mindhárom szakaszt megnyerte és végül 20.9 másodperc előnyt épített fel magának a napzáró szupertspeciálig a második helyen álló Roope Korhonen előtt.

    Miko Marczyk próbált az Eb-éllovashoz minél közelebb maradni, azonban a finn versenyző így is 11.2 másodperccel előzi meg.

    Az élmezőny abszolút sorrendje keveset változott egész nap, azonban Jon Armstrong a hatodikról a negyedik helyig tudott előrelépni délután és 8.7 másodperccel követi a legjobb hazai versenyzőt, míg Isak Reiersent 5.6, Mads Ostberget pedig 21.5 másodperccel előzi meg.

    Simone Tempestini a hetedik helyre lépett a nap utolsó hagyományos szakaszát követően, miután Andrea Mabellini ezen a pályán rossz állapotú gumin kellett, hogy vezessen és azt igyekezett óvni.

    A kilencedik helyen Mille Johansson áll, aki egész nap küzdött autójával, és nem tudott megoldást találni az autó kényelmetlen irányítására, míg a legjobb tízbe még Jakub Matulka fér be.

    A magyar versenyzők közül Hadik András és Juhász István a Master Cup harmadik helyéről várhatja a napzáró rövid szakaszt, míg László Martin és Bán Viktor egész nap takarított, míg a napot defekttel kezdte. Ollé Sasa és lánya, Rebeka a második szombati gyorsaságin komoly hátránnyal ért célba, majd a délelőtti utolsó gyorsaságin már nem indult.

    Vasárnap hat szakasz vár a mezőnyre.

    Lengyel Rally, állás SS7 után
    1 #2 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 53:02.7
    2 #1 Roope Korhonen – Anssi Viinikka (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 +20.9
    3 #3 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +32.1
    4 #8 Jon Armstrong -. Shane Byrne (IRL) Fors Fiesta Rally2 +40.8
    5 #6 Isak Reiersen – Stefan Gustavsson (SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +46.4
    6 #4 Mads Ostberg – Giovanni Bernacchini (NOR – ITA) Citroen C3 Rally2 +1:02.3
    7 #12 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ROU) Skoda Fabia RS Rally2 +1:20.2
    8 #5 Andrea Mabellini – Virginia Lenzi (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 +1:25.3
    9 #7 Mille Johansson – Johan Grönvall (SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +1:34.5
    10 #14 Jakub Matulka – Damian Syty (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +1:47.1
    #18 Hadik András – Juhász István Ford Fiesta Rally2 +4:46.7
    #30 László Martin – Bán Viktor Skoda Fabia RS Rally2 +8:48.7

    Lengyel Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve
    Június 13., péntek
    19:00 SS1 Mikolajki Arena 1 2,5 km Marczyk 1:46.6 / 1. MARCZYK, 2. Mabellini, 3. Sesks

    Június 14., szombat
    10:00 SS2 Swietajno 1 16,3 km Sesks 8:27.8 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    10:50 SS3 Olecko 1 20 km Korhonen 10:17.2 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    11:40 SS4 Stare Juchy 1 13,6 km Sesks 6:59.0 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    15:30 SS5 Swietajno 2 16,3 km Sesks 8:29.1 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    16:20 SS6 Olecko 2 20 km Sesks 10:06.2 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    17:10 SS7 Stare Juchy 2 13,6 km Sesks 6:48.8 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    19:00 SS8 Mikolajki Arena 2 2,5 km

    Június 15., vasárnap
    8:00 SS9 Mikolajki 1 7,2 km
    9:05 SS10 Pozezdrze 1 20 km
    10:35 SS11 Gmina Mragowo 1 15,2 km
    12:40 SS12 Mikolajki 2 7,2 km
    13:45 SS13 Pozezdrze 2 20 km
    16:05 SS14 Gmina Mragowo 2 (Power Stage) 15,2 km

    Teljes nevezési lista 
    Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények 
    A bajnokság állása 

    Faltusz Dávid győzött az ORB2-ben a Mecsek Rallyn

    Lakner Gábor
    -
    0
    Faltusz Dávid győzött az ORB2-ben a Mecsek Rallyn

    A Diósgyőr Rallyhoz hasonlóan Faltusz Dávid mindent vitt a Mecsek Rallyn is, a bajnoki címvédő Baksai László harmadik hellyel tért vissza.

    A várakozásoknak megfelelően a Mecsek Rallyt is a Faltusz Dávid, Balai Róbert kettős nyerte meg az ORB2-ben, ezzel a Peugeot 208 R2-vel versenyző páros az idén kettőből két győzelemnél tart – Faltusz Dávid pedig az ORB2-es pályafutása során négy versenyből hármat nyert meg.

    Persze nem volt ez sétagalopp, a Citroën C2-vel induló Molnár Zoltán, Molnár Fanni kettős végig nagy nyomást gyakorolt Falutszékra. Ugyan mind a hat gyorsaságit a győztes páros vitte el, az elsőn mindössze 0.1 másodperc, a negyediken pedig 0.6 másodperc volt a különbség a javukra. Az ötödik gyorson nőtt az összesített különbség 10 másodperc fölé, Faltuszék végül 17.4 másodperces előnnyel győztek Molnárék előtt.

    Faltusz
    Fotó: Sári Péter

    A síbalesete miatt a Diósgyőr Rallyt kihagyó Baksai László harmadik helyezéssel tért vissza, a címvédő Baksai, Erdei kettős a Lada VFTS-sel 36.1 másodperces hátránnyal ért be a célba, de a dobogós helyezést senki sem veszélyeztette, hiszen a negyedik helyezett Lakatos Tamás, Horváth Gábor páros közel másfél percre volt tőlük a Peugeot 208 R2-vel.

    A minden gyorsot megnyerő Faltuszék elvitték a Power Stage-et is, itt Baksaiék jöttek be másodiknak, Molnárékat megelőzve. A részletes eredmények ITT olvashatóak.

    Turán Frici vezet Német Gábor előtt a Mecsek Rally első napja után

    Az ORB/ORC mezőnye mellett a Historic is befejezte szombatra, itt a kocka Ladát hajtó Schwalm Benjamin, Feitner Viktor kettős 8.3 másodperccel vezet a VFTS-sel versenyző Plesz Márk, Dombai Szabolcs páros előtt, a harmadik helyet 46.8 másodperces hátránnyal Kelemen Csaba és Wilk Péter foglalja el, ugyancsak VFTS-sel. A nap végére Zsírpapa feljött negyediknek – naná, hogy VFTS-sel. A részletes eredmények ITT olvashatóak.

    Turán Frici vezet Német Gábor előtt a Mecsek Rally első napja után

    Lakner Gábor
    -
    0
    Turán Frici vezet Német Gábor előtt a Mecsek Rally első napja után

    Továbbra is nagyon szoros Turán Frici és Német Gábor versenyfutása a Mecsek Rallyn, a leggyorsabb változatlanul Bútor Robi a WRC-vel.

    Úgy indult a szombat délután a Mecsek Rallyn, hogy Turán Fricit és Német Gabit 0.9 másodperc választotta el az első két helyen. Ne vegyük el a WRC-vel repesztő Bútor Robitól, hogy ő volt a leggyorsabb, de mivel szokás szerint vasárnap leadja a menetlevelét, nem a győzelemért autózik.

    Bútor
    Fotó: Sári Péter

    Nos, a reggel hasonlóan Árpádtetőn megint Turán Friciék volt a gyorsabbak az első helyért csatázók közül, ezúttal 4.4 másodpercet adtak Németéknek. Aztán amit a két páros művelt a következő két szakaszon, arra nincsenek szavak: az ötödik gyorson Turánék voltak jobbak 0.1 másodperccel, a hatodikon pedig Németék 0.7 másodperccel. Gyakorlatilag nem volt különbség kettejük között…

    Német
    Fotó: Sári Péter

    A nap végére Turánék előnye 3.5 másodperc maradt, így ők zárták az élen a Mecsek Rally első napját, de ez a meccs még nincs lefutva. A leggyorsabb továbbra is Bútor Robiék voltak, 6.4 másodpercet adtak Turánéknak, de a végeredmény szempontjából őket nem kell figyelni, lásd fent.

    „Nagyon rendben van ez a meccs! Kicsit spórolósan jöttünk, mert nem akartam a végén hibázni, most, hogy vezetünk. Változtattunk a kocsin és sokkal jobb lett, tudok javulni” – értékelt Turán Frici a közösségi oldalán a nap végén.

    Turánék és Németék mögött jókora szakadék következik, a harmadik helyen közel másfél perces lemaradással továbbra is ifj. Ranga Lászlóék autóznak, velük Tóth Tibiék tartják igazán a lépést, mindössze 2.8 másodpercre vannak tőlük. Kovács Antiék műszaki hiba miatt a hatodik helyről álltak ki a nap utolsó szakaszán. A hatodik helyen így Osváth Péterék jönnek, a hetedikek Czékmány Norbiék, a nyolcadik helyen pedig a szlovák Róbert Kolcák, Julius Lapdavisky páros következik.

    Ranga
    Fotó: Sári Péter

    A részletes eredmények ITT olvashatóak, az ORB/ORC mezőny vasárnap délelőtt 10.13-kor folytatja a Mecsek Rallyn.

    Az ORB2-ben négy szakasz után Faltusz Dávid vezet a Mecsek Rallyn, 6.7 másodperccel Molnár Zoltán előtt, a harmadik helyen a bajnoki címvédő Baksai László áll 20.4 másodperces hátránnyal. A mezpnyre még két szakasz vár a verseny befejezése előtt. A Histroicban alaposan fogynak a versenyzők, az éllovas ifj. Érdi Tiborék is kiestek, öt gyorsasági után Schwalm Benjamin vezet, a mezőny még egy gyorsot teljesít szombaton.

    Mecsek Rally 2025 – Minden infó egy helyen

    Sesks fának ütközött, de vezet a drámai Lengyel Rallyn szombat délben, Hadik a legjobb magyar

    Hund Gábor
    -
    0
    Sesks fának ütközött, de vezet a drámai Lengyel Rallyn szombat délben, Hadik a legjobb magyar

    Martins Sesks háromból kettő szakaszt nyerve vezet a lengyel ERC-futamon Roope Korhonen és Miko Marczyk előtt. Hadik András a legjobb magyar, Ollé Sasa és László Martin már korán bajba kerültek.

    A péntek esti szuperspeciál után szombaton már hagyományos szakaszokon harcolt egymással az ERC-mezőny.

    Rögtön a nap első szakaszán komoly drámáknak lehettünk tanúi, az elsőként rajtoló László Martin és Bán Viktor páros defektet szedett össze, míg Grzegorz Gryzb borult, Jaroslaw Koltun pedig árokba esett. Philip Allen bár gyorsan kezdte a 16.3 km-es szakaszt, végül 13 percnél is nagyobb hátránnyal ért célba, miután olajnyomás probléma keletkezett a Skodában. Nem sikerült azonban a célba érés Stéphane Lefebvre-nek, aki Lászlóékhoz hasonlóan egy sziklával találkoztak, ami valószínűleg eltörte a felfüggesztést is.

    Mindezek után Martins Sesks volt a leggyorsabb, aki 9.1 másodperccel volt gyorsabb Roope Korhonennél, akit 5 tizeddel Isak Reiersen, 8 tizeddel pedig Miko Marczyk követett.

    Összetettben Sesks vette át a vezetést 9.3 másodperccel vezetve Korhonen, és további 4 tizeddel Miko Marczyk előtt.

    A második szombati pályán azonban Sesks is bajba került, a pálya vége előtt nem sokkal kicsúszott és egy fa állította meg Skodájukat, azonban a kaland után csupán az első lökhárító lett oda.

    A lett versenyző hibája után Korhonen nyerte ezt a szakaszt, aki 5.7 másodperccel előzte Marczykot 7.3 másodperccel Isak Reiersent és 7.5 másodperccel Mads Ostberget.

    Összetettben Sesks megtartotta a vezetést, előnye azonban 1.5 másodpercre csökkent Korhonen előtt, míg a harmadik helyen Marczyk 7.6 másodperc hátránnyal állt.

    Ezen a gyorsaságin már Grzyb és Allen sem állt rajthoz.

    A délelőtti utolsó pályán ismét Sesks volt a leggyorsabb 1 másodperccel előzve Marczykot és 1.8 másodperccel Jon Armstrongot.

    Összetettben Sesks 5.6 másodpercre növelte előnyét Korhonen előtt, míg a harmadik helyen Marczyk további 3 másodperc hátránnyal áll.

    Isak Reiersen azonban már kicsit nagyobb lemaradással a negyedik, és 1.6 másodperccel előzi meg Mads Ostberget, akinek az utolsó pillanatban kellett navigátort cserélnie. A norvég versenyzőnek ezen a futamon Giovanni Bernacchini navigál, aki korábban Nasser Al-Attiyah-al versenyzett, többek között a WRC2-ben, azonban már évek óta főként a Közel-Kelet Rally Bajnokságban navigál. Érdekesség, hogy az olasz navigátor angolul olvassa az itinert a norvég Ostbergnek.

    A futamon három magyar páros is indult, akik közül László Martinék a defekt után további 1-1 percet vesztettek a pályákon elsőként rajtolva. Ollé Sasa és lánya, Rebeka a mai második gyorsaságin vesztette 13 percnél is többet, majd a következő szakaszon már nem indultak. Hadik András és Juhász István azonban a Master Cup harmadik helyén várhatják a folytatást.

    Délután ismét teljesíti a mezőny a mai gyorsaságikat, majd a napot a Mikolajki Arena zárja.

    Lengyel Rally, állás SS4 után
    1 #2 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 27:38.6
    2 #1 Roope Korhonen – Anssi Viinikka (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 +5.6
    3 #3 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +8.6
    4 #6 Isak Reiersen – Stefan Gustavsson (SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +17.2
    5 #4 Mads Ostberg – Giovanni Bernacchini (NOR – ITA) Citroen C3 Rally2 +18.8
    6 #8 Jon Armstrong -. Shane Byrne (IRL) Fors Fiesta Rally2 +20.0
    7 #5 Andrea Mabellini – Virginia Lenzi (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 +30.8
    8 #12 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ROU) Skoda Fabia RS Rally2 +41.4
    9 #7 Mille Johansson – Johan Grönvall (SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +47.4
    10 #14 Jakub Matulka – Damian Syty (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +51.0
    #18 Hadik András – Juhász István Ford Fiesta Rally2 +2:24.4
    #30 László Martin – Bán Viktor Skoda Fabia RS Rally2 +6:42.2

    Lengyel Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve
    Június 13., péntek
    19:00 SS1 Mikolajki Arena 1 2,5 km Marczyk 1:46.6 / 1. MARCZYK, 2. Mabellini, 3. Sesks

    Június 14., szombat
    10:00 SS2 Swietajno 1 16,3 km Sesks 8:27.8 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    10:50 SS3 Olecko 1 20 km Korhonen 10:17.2 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    11:40 SS4 Stare Juchy 1 13,6 km Sesks 6:59.0 / 1. SESKS, 2. Korhonen, 3. Marczyk
    15:30 SS5 Swietajno 2 16,3 km
    16:20 SS6 Olecko 2 20 km
    17:10 SS7 Stare Juchy 2 13,6 km
    19:00 SS8 Mikolajki Arena 2 2,5 km

    Június 15., vasárnap
    8:00 SS9 Mikolajki 1 7,6 km
    9:05 SS10 Pozezdrze 1 20 km
    10:35 SS11 Gmina Mragowo 1 15,2 km
    12:40 SS12 Mikolajki 2 7,6 km
    13:45 SS13 Pozezdrze 2 20 km
    16:05 SS14 Gmina Mragowo 2 (Power Stage) 15,2 km

    Teljes nevezési lista 
    Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények 
    A bajnokság állása 

    Turán és Német egy másodpercen belül a Mecsek Rallyn

    Lakner Gábor
    -
    0
    Turán és Német egy másodpercen belül a Mecsek Rallyn

    A két favorit, Turán Frigyes és Német Gábor között alig van különbség a Mecsek Rally első három szakasza után, a legjobb időeredmény eddig a WRC-t hajtó Bútor Róberté.

    Úgy vezettük fel az 58. Mecsek Rallyt, hogy vélhetően Turán–Német párharcot látunk a győzelemért, a szombat délelőtt pedig csak megerősítette az előzetes várakozásokat, hiszen ez a két páros jóval a mezőny előtt jár.

    Turán Frici alaposan odatette magát a Mecsek Rally első szakaszán, 7.7 másodpercet vert az Árpádtető–Orfű gyorson a második Német Gáborra. Erre azonnal válaszolt is a Német, Németh páros, az Alsómocsolád–Mecsekpölöske szakaszon 4.7 másodpercet el is tüntetett a hátrányából. A harmadik szakaszon, a Zobákpuszta–Pécsvárad közötti, mindössze 10 kilométeres gyorson ismét Németék voltak a gyorsabbak 2.1 másodperccel, vagyis a szombat délelőtti kör után a két favoritot mindössze 9 tizedmásodperc választja el egymástól – de még mindig Turánék vezetnek.

    A harmadik helyen az öt év után autóba ülő ifj. Ranga László áll Czakó Janek navigálásával, és bár ifj. Ranga előzetesen attól tartott, nehezen találja meg a ritmust, úgy fest, alaptalanok voltak a félelmei. Mögöttük viszont nagyon jönnek Tóth Tibiék, akik az eddigi két futamon egyaránt dobogóra álltak, és a Mecsek Rallyn sem terveznek mást, a lemaradásuk mindössze 1.9 másodperc. A mezőny utánuk is sűrű, a hatodik Kovács Antiék 1.6 másodpercre vannak tőlük (ebben a késésért kapott 10 másodperces büntetésük is vastagon benne van), akiket 2.2 másodperces hátránnyal követnek a hetedik Osváthék, a nyolcadik helyen pedig Czékmány Norbiék jönnek, 6.3 másodperccel lemaradva.

    A legjobb időeredményt szombat délelőtt Bútor Robi autózta a Citroën C3 WRC-vel, de ő szokás szerint leadja majd a menetlevelét, hogy ne szóljon bele a bajnoki címért vívott csatába. Ezzel együtt a közönség nagy örömére alaposan odateszi magát, két szakaszt is megnyert az eddigi háromból.

    A részletes eredmények ITT olvashatóak. A Mecsek Rally 12.53-kor folytatódik az ORB/ORC mezőnyének.

    Mecsek Rally 2025 – Minden infó egy helyen

     

    A Ferrari főnöke az olasz sajtó felelősségét firtatta az istálló sikertelensége kapcsán

    Majer Dániel
    -
    0
    A Ferrari főnöke az olasz sajtó felelősségét firtatta az istálló sikertelensége kapcsán

    Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke reagált a csapatát ért összehangolt támadásra, és több tiszteletet kért az őket kritizáló újságíróktól, mondván emberekről és nem tárgyakról írnak.

    Az olasz sajtó egy része (Corriere della Sera; Gazzetta dello Sport; a Motorsport.com olasz kiadása) összehangolt támadást intézett a Ferrari és annak csapatfőnöke ellen a Kanadai Nagydíj előtt. A megjelent cikkekben megkérdőjelezték Frédéric Vasseur, illetve Lewis Hamilton és Charles Leclerc jövőjét is a csapatnál, illetve az is szóba került, hogy a Ferrari technikai stábja nem elég erős, ezért a maranellói istálló folyamatosan szakembereket toboroz, de sokan a rivális csapatokból visszautasítják őket, mert nem akarnak Olaszországba költözni.

    Mivel Le Mans-ban volt jelenése, Vasseur nem volt ott a kanadai F1-es hétvége csütörtöki sajtónapján, így Leclerc-rel és Hamiltonnal ellentétben nem tudott aznap reagálni a megjelent álíltásokra. Pénteken, az FIA csapatfőnöki sajtótájékoztatóján azonban megtette, és szemmel láthatóan – noha egy-két vicces megjegyzést azért most is eleresztett – nem volt jó hangulatban.

    „Nyugodtnak kell maradnom, mert a végén még a felügyelőkhöz kerülök. Ez az olasz sajtó egy része, nem az egész. Ez nem rólam szól, mert én megbirkózom vele, sokkal inkább a csapatban dolgozó emberekről. Hogy így dobálózzanak a nevükkel, az egyszerűen tiszteletlen velük és a családjukkal szemben.”

    Vasseurnek a megjelent cikkekkel tehát főként az a problémája, hogy nemcsak róla és a pilótákról, hanem a csapat más tagjairól is spekulál.

    „Tavaly ott volt az ügy az aerodinamikai főnökkel, az idén pedig előkerültek más nevek. Nem tudom, hogy mi a cél, nem értem, hogy mi a cél. Talán az, hogy besározzák a csapatot. De ebben az esetben nem látom az értelmét [annak, hogy újságírók ilyen történeteket írnak.] Talán csak így tudnak létezni. Valószínűleg inkább ez az oka” – mondta.

    Az aerodinamikai főnök alatt természetesen Enrico Balbóra, a Red Bull szakemberére célzott, akinek szerződtetéséről tavaly cikkezett az olasz sajtó.

    Lewis Hamilton, Frédéric Vasseur, Charles Leclerc, Ferrari
    Hamilto és Leclerc is kiállt Vasseur mellett / Fotó: Scuderia Ferrari

    Ezért nem nyer a Ferrari?

    Természetesen a Ferrari és az olasz sajtó viszonya mindig is teljesen más volt, mint bármelyik brit istálló és a brit média közötti viszony. Ez elkerülhetetlen, hiszen a Scuderia az olaszoknak már-már vallás, nemzeti ügy. Vasseur azonban úgy érzi, az ehhez hasonló cikkek csak ártanak a Ferrarinak. Olyannyira, hogy a francia szakember szerint a világbajnoki cím megnyerése is múlhat rajtuk.

    „Ez egyértelműen rosszat tesz a csapatnak. Egy ponton hatással van a koncentrációra, és amikor a bajnoki címért küzdesz, minden egyes részlet jelentheti a különbséget. A hétvége kezdete óta csak erről beszélünk. Ha az a céljuk, hogy ilyen helyzetbe hozzák a csapatot, akkor elérik a céljukat. Nem így leszünk képesek megnyerni a világbajnoki címet, legalábbis nem ilyen újságírókkal körülöttünk.”

    „Egy ponton figyelembe kell vennünk, hogy minden egyes csapat tagjai nagyon keményen dolgoznak. Minden energiájukat beleteszik, olykor áldozatot hoznak a családjukkal, úgyhogy ilyen módon nyomtatásba tenni a nevüket nagyon-nagyon kemény. Meg kell érteni, hogy amikor egy újságíró azt írja, hogy a Ferrari ezt vagy azt az embert fogja szerződtetni az adott pozícióba, akkor az éppen abban a pozícióban levő ember vasárnap este azt mondja, »rendben, holnap reggel már nem lesz állásom, ha igaz, amit az újságban írnak.«”

    „Napi szinten írnak ilyeneket Olaszországban, és ez már túl sok. Ha sikeresek akarnak lenni, képesnek kell lennünk tiszta környezetben dolgozni, de jelenleg nem ez a helyzet” – jelentette ki a csapatfőnök.

    NE HASZNÁLD!!!
    Vasseur a Kanadai Nagydíj csapatfőnöki sajtótájékoztatóján / Fotó: DPPI

    Vasseur úgy érzi, a riválisaiknak ezzel szemben megadatik, hogy ne kelljen efféle figyelemelterelést elviselniük.

    „Minden alkalommal, amikor valami eltereli a figyelmet vagy gond merül fel a csapaton belül, egy kicsit elveszíted a fókuszt, letész a szezon ösvényéről. Az az érzésem, hogy a brit csapatok jobban magukra vannak hagyva és jobban koncentrálnak arra, hogy mit csinálnak. A legjobb példa nekem erre a McLaren. 2022-ben nagyon kemény szezonjuk volt, hátul voltak, de fókuszáltak maradtak, magukban dolgoztak és lépésről lépésre fejlődtek. Minden csapat ezt akarja tenni… a legfontosabb pedig az, hogy képes legyél végezni a saját munkádat, mi pedig olykor ezen a téren küszködünk egy kicsit.”

    Vasseur elárulta, hogy mivel Le Mans-ból érkezett Montrealba, nem volt alkalma Maranellóban biztosítani az embereket a megjelent cikkek állításainak hamisságáról, de a Kanadai Nagydíj után első dolga lesz megtenni ezt.

    „Igen, héfőn reggel be fogok menni, hogy találkozzam a srácokkal és azt mondjam, »srácok, ez nem igaz.« Végső soron azonban nem tűzoltó vagyok. Ez a tiszteletről szól. Teljesen nyíltak vagyunk velük (a sajtóval). Ha valakinek kérdése van a toborzásról, vagy azt mondom, hogy nem beszélhetek, vagy azt, hogy igen. Ebben az esetben azt mondtam volna, hogy kizárt dolog.”

    „A személynek, akiről tavaly szó volt (Balbo), rá kellett keresnem a nevére a Google-ben, hogy lássam, hogy néz ki. Eljutottunk oda, hogy képesek elterjeszteni egy pletykát olyasvalakiről, akivel életemben nem találkoztam. Emberekről és nem tárgyakról beszélünk. Szerintem mindenkinek szüksége van némi tiszteletre.”

    Mindezek ellenére továbbra is feltűnő, hogy az olasz sajtó egy része (méghozzá nem elhanyagolható része, hiszen a Corriere della Sera és a Gazzetta dello Sport is komoly újságok) egyszerre intézett támadást a Ferrari csapatfőnöke ellen. Amikor a 2022-es szezon végén legutóbb ilyesmi történt, néhány héttel később a Ferrari elküldte Mattia Binottót és Vasseurt nevezte ki a helyére.

    Minden kategóriában képviselteti magát a PSZA Motorsport a Mecsek Rallyn

    Hund Gábor
    -
    0
    Minden kategóriában képviselteti magát a PSZA Motorsport a Mecsek Rallyn

    A hétvégi Mecsek Rally ismét különleges eseménynek ígérkezik, hiszen ezúttal minden magyar rally bajnokság mezőnye képviselteti magát. A PSZA Motorsport csapata rendkívül erős felállással érkezik a pécsi futamra, ahol a nyári napsütésben forró hangulat várható a pályákon is.

    „Ahogy megérkezett a nyár, úgy jött el a Mecsek Rally ideje is. Ez a futam számunkra mindig különleges és most ismét több bajnoki kategóriában is rajthoz állunk” – mondta Szabó Árpád csapatvezető.

    Fotó: Sári Péter

    Az Országos Rally Bajnokságban két páros is a Peugeot Kupában méreti meg magát: Zagyva Dorka édesapjával, Zagyva Lajossal tér vissza, míg Tellér Antal és navigátora Tellér Antónia is ismét versenybe száll. A cél egyértelmű: minél több értékes pontot szerezni a kupában. Az ORC mezőnyben Hinger Dávidék a jól ismert kis Zsigulival indulnak a P13-as kategóriában. A veszprémi futamot ugyan kihagyták, de most újult erővel térnek vissza, és a kategória mezőnye is kellően izgalmasnak ígérkezik.

    Fotó: Sári Péter

    A Historic Bajnokságban három páros képviseli a csapatot. A rutinos Szombathelyi–Heffner duó továbbra is a legendás piros VFTS-sel áll rajthoz, amely már-már védjegyükké vált. A mezőnyben ott lesz Zsolna József is, valamint először indul a PSZA Motorsport színeiben Csukovics István, akinek az utolsó pillanatban kellett navigátort cserélnie. A csapat összefogása azonban példás: néhány óra alatt találtak megoldást és Császár László, Berta Laci navigátora segíti most a versenyzőt.

    Fotó: Sári Péter

    A Rally2-es bajnokságban három páros indul a PSZA Motorsportból: Endrődi Lászlóék, Czank Györgyék, valamint Kodó József, aki hosszú kihagyás után tér vissza. Józsi azzal a Lada Samarával indul, amellyel régen is versenyzett – a technikát azonban a kor elvárásainak megfelelően frissítették: 16 szelepes motor, szekvenciális váltó és modern fékrendszer került az autóba. Ő a régi iskola képviselője, ahol nem ismerték a félgázt – izgalmas szereplésre számítunk tőle is.

    Fotó: Sári Péter

    Ahogy korábban is, most is támogatunk egyesületünkön kívüli versenyzőket is. A 2023-as bajnok, Baksai László egy síbaleset után tér vissza – a cél természetesen a dobogó legfelső foka. Mellette Hauck Zsoltéknak is technikai és logisztikai segítséget nyújtunk a hétvégén.

    Fotó: Sári Péter

    „A Mecsek Rallye mindig is közel állt hozzánk. A szervezők kiváló programokat és izgalmas gyorsasági szakaszokat állítottak össze, az időjárás kedvező – már csak a nézők és a jó eredmények hiányoznak a tökéletes hétvégéhez. Bízunk benne, hogy minden versenyzőnk elégedetten zárja majd a futamot, és sok szurkoló kíséri élőben a pályák széléről a teljesítményüket” – zárta gondolatait Szabó Árpád

    Verstappenről és Hamiltonról beszélt, eltiltották a korábbi F1-es pilótát

    Majer Dániel
    -
    0
    Verstappenről és Hamiltonról beszélt, eltiltották a korábbi F1-es pilótát

    Nem tölthet be a Kanadai Nagydíjon sportfelügyelői szerepkört a korábbi Forma–1-es pilóta, mert az FIA megítélése szerint nem megfelelő módon nyilatkozott a sajtónak.

    A Kanadai Nagydíj előtti csütörtökön Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke azzal került címlapokra, hogy az FIA közgyűlésén elsöprő többséggel vitte át azokat a módosításokat, amelyek tovább csökkentik a szövetség demokratikus működését és szilárdítják az elnök hatalmát. Ezzel azonban még nem értek véget az FIA-t érintő balhés történések, a minap ugyanis felfüggesztették a montreali hétvége egyik sportfelügyelőjét.

    Az 1981 és 1993 között 147 versenyen induló, ezeken 4 dobogós helyezést szerző Derek Warwickról (nyitóképünkön az 1990-es Monacói Nagydíjon a Lotus pilótájaként) van szó, aki oszlopos tagja az FIA felügyelői garnitúrájának. Warwick a hivatalos indoklás miatt „a sajtóban nemrég tett, nem engedélyezett megjegyzések miatt” került felfüggesztésre, helyét pedig az F1-ben 2001-ben és 2002-ben az Arrows színeiben versenyző Enrique Bernoldi veszi át. A brazol az FIA genfi bázisáról kapcsolódik be a Kanadai Nagydíj eseményeibe.

    Az FIA hozzáteszi, Warwick „elismeri, hogy a megjegyzései FIA-felügyelőként betöltött szerepében meggondolatlanok voltak és bocsánatot kért.”

    A közlemény arra nem tér ki, hogy az expilóta pontosan mit mondott, de a The-Race.com úgy tudja, Warwick egy sportfogadással foglalkozó oldalnak nyilatkozott a Spanyol Nagydíjat követően számos problémáról, az interjúban pedig személyes véleményét is megosztotta Max Verstappen barcelonai büntetéséről (ott ő nem volt a felügyelői testület tagja), illetve arra utalt, hogy Lewis Hamilton talán már fontolgatja, hogy lelép a Ferraritól, emellett pedig Yuki Tsunoda Red Bull-os teljesítményét is kivesézte.

    Warwick teljesen nem vágta el magát, mivel egyfutamos eltiltásának letöltése után, az Osztrák Nagydíjon visszatérhet.

    A szintén sportfelügyelőként tevékenykedő Johnny Herbertnek korábban végleg távoznia kellett az FIA-tól, mondván a médiában vállalt munkái összeegyezhetetlenek a szövetségnél betöltött szerepével, de Warwick esetében nem ez a helyzet, nála csak azzal volt probléma, amit nyilatkozott.

    Kidobták a korábbi F1-es pilótát a felügyelői testületből

    1...228229230...1 505229. oldal a 1 505-ból

    Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.