A román Norbert Maior idén visszatér az ERC mezőnyébe, ezúttal azonban Rally2-es Citroennel, amivel a Rally Hungary-n kezdi programját.
Norbert Maior és testvére, Francesca számára új fejezet kezdődik idén, amikor Rally2-es Citroennel debütálnak az ERC-ben.
A román testvérpár 2019-ben a magyar Peugeot Kupa második helyezettjei voltak, míg hazájukban junior bajnokok lettek, 2023-ban megnyerték a Junior ERC-bajnokságot, míg a Junior WRC-ben tavaly a második helyen végeztek.
A tavalyi év végén lehetőségük volt kipróbálni egy Rally2-es Citroent a Napoca Rally Team segítségével, amivel megnyerték a román szezonzárót. Idén a C3-mal indultak a Hargita Rallyn is, azonban sebességváltó probléma miatt végül nem értek célba.
A román páros idén az ERC veszprémi futamán, majd a svéd Skandináv Rallyn is a Citroen C3 Rally2-vel áll rajthoz, de szeretnének további Eb-futamokon is indulni, amihez még nagyobb anyagi háttérre van szükségük.
Maiorék a tavalyi veszprémi futamon megnyerték a junior ERC értékelését Rally4-es Peugeot-val.
Niki Lauda három világbajnoki címet hozó pályafutásában kiemelt nap 1974. április 28-a, hiszen a Ferrari újdonsült pilótájaként az osztrák klasszis ezen a napon nyerte első Forma–1-es futamát. Nem sokon múlt azonban, hogy a Jaramában rendezett Spanyol Nagydíjat tragédia árnyékolja be – miként egy évvel később Barcelonában ez be is következett –, ám végül az égiek a felboruló versenyzővel és a pálya mellett állókkal voltak.
A versenyzői pályafutása után csapatfőnökként, üzletemberként, televíziós szakértőként és a Mercedes társtulajdonosaként is maradandót alkotó Niki Lauda első győzelmének körülményeit alábbi cikkünkben idéztük fel.
Az MRF csapatának színeiben áll rajthoz az ERC-ben a finn bajnoki címvédő és korábbi WRC3-as bajnok, Roope Korhonen, aki a veszprémi Rally Hungary-n kezdi programját.
A 26 éves Roope Korhonen idén a WRC2-mellett az ERC murvás versenyein is rajthoz áll az MRF színeiben egy Rally2-es Toyotával, melyet a Rautio Motorsport készít fel.
A tavalyi finn és 2023-ban WRC3-as bajnok versenyző a veszprémi Rally Hungaryn kezdi programját, majd a svéd Skandináv Rallyn, és Lengyelországban fog indulni.
Korhonen idén az olasz bajnokságban is rajthoz áll, ahol MRF gumikat használva versenyez.
A finn versenyző a WRC2-ben már elkezdte szereplését, a Svéd Rallyn a második helyet szerezte meg Oliver Solberg mögött, következő futama pedig a Rally Hungary után egy héttel a Portugál Rally lesz.
Molnár Martin második és harmadik helyet ért el a brit F4 Donington Parkban rendezett szezonnyitóján, és egy hétvége után a második helyen áll a bajnoki pontversenyben.
Véget ért a brit Forma–4-es bajnokság idei első versenyhétvégéje, a Donington Park rövidebb, National nyomvonalán rendezett szezonnyitón pedig Molnár Martin remek versenyzéssel nyomatékosította, hogy az idén komoly célokért küzd. A 2024-es idény újoncértékelésének bajnoka a szombati időmérőn kissé túlvállalta magát, így a 8. időt autózta, majd a még aznap rendezett első futamon a 7. helyen intették le. A vasárnapi folytatásra azonban felszívta magát a Virtuosi Racing magyar pilótája, aminek két dobogós helyezés lett a jutalma.
A második, fordított rajtrácsos futamon az 5. helyről rajtolva a 2. helyig kapaszkodott fel, menet közben pedig két szenzációs előzést is bemutatott az első kanyarban. Ezután a versenyben vezető riválisát is támadta, a két autó egy alkalommal fej-fej mellett haladt, de Martinnak el kellett vennie a gázt, hogy elkerülje az ütközést. A hajrában aztán piros zászlóval idő előtt leintették a versenyt, így többször nem tudott próbálkozni a Virtuosi magyarja, és be kellett érnie a második hellyel.
A harmadik futamon túlzó elvárásnak tűnt a dobogó, mert bár az első kettővel ellentétben itt 25 perc volt a versenyidő, Martin a 8. helyről rajtolt, azaz 5 helyet kellett javítania a pódiumhoz. A rajt után ugyanakkor nagy küzdelemben egy pozíciót rögtön nyert, majd nem sokkal később az első kanyar utáni lejtős szakaszon elment Thomas Bearman, az F1-ben a Haasnál versenyző Oliver Bearman öccse mellett. A következő a sorban Tommy Harfield volt, Martin pedig meg is támadta a Chris Dittmann Racing versenyzőjét, de ellenfele keményen védekezve visszaverte őt.
A menetrendszerű biztonsági autós fázis után pedig már nem tudta annyira agresszívan támadni a 6. helyezettet, viszont végig tapadt rá, aminek a verseny végén lett meg a gyümölcse, hiszen amikor bő két perccel a leintés előtt a másodikhoz hasonlóan ennek a futamnak is piros zászló vetett véget, az első helyezett August Raber, a második Fionn Mclaughlin, illetve a negyedik Henry Joslyn is 5 másodperces időbüntetést kapott, mert túl sokszor hagyta el négy kerékkel a pályát.
Mindez azt jelentette, hogy a záró futamot James Piszcyk nyerte Harfield és Martin előtt, a magyar versenyző pedig 37 pontjával az első hétvége után az összetett második helyéről várja a folytatást a 39 pontos Piszcyk mögött.
Ifj. Tóth János 1997-ben Salgótarjánban, majd 2002-ben és 2003-ban Miskolcon is ORB-futamot tudott nyerni ezen a napon karrierje során.
Ifj. Tóth János 1997-ben Gergely Ferenccel Salgótarjánban, 2002-ben és 2003-ban Tóth Imrével Miskolcon tudott ORB-futamgyőzelmet ünnepelni.
Az 1997-es ORB-szezon második futamát április 25-27. között Salgótarján környékén rendezték, közel 100 fős mezőnyre 19 gyorsaságin 156 km versenytáv várt.
Fotó: Peták Tibor
A futamnyitó kisterenyei körgyorsaságin még Bathó Zoltán és Kosztolányi Tamás kezdett a legjobban Subaru Impreza 555-tel, azonban a következő két szakaszon már Ifj. Tóthék voltak a leggyorsabbak, ahogy az első napi 10 szakaszból haton a Toyota Celicával, így végül biztos előnnyel zárták a napot az élen. A második helyen pedig id. Érdi Tibor és Varga István á Mazda 323-mal következtek, akik gyorsabbak tudtak lenni a subarus Ranga Lászlónál és Büki Ernőnél.
A második napon Ifj. Tóth Jánosék folytatták a dominálást és végül magabiztosan nyertek Érdiék és Rangáék előtt.
Öt évvel később, már a Miskolc Rallyt rendezték április 25-27. között, a 2002-es ORB-szezon második futamaként, ahol 13 gyorsasági és 130.5 km versenytáv várt a 84 fős mezőnyre.
Ekkor már négy éve tartott az ORB WRC-korszaka, ilyen autóból pedig négy indult a futamon. Ifj. Tóth János mellett már Tóth Imre foglalt helyet a Peugeot 206 WRC-ben, Turi Tamás és Papp György Toyota Corolla, id. Érdi Tibor és Varga István 2000-es Subaru, míg Benik Balázs és Somogyi Pál 2001-es Ford Focus WRC-vel állt rajthoz.
Fotó: Peták Tibor
A győzelem végül nagy csatában dőlt Ifj. Tóthék számára, akik csupán 6.3 másodperccel előzték Turiékat, míg a harmadik helyre Id. Érdiék 20.9 másodperc hátránnyal érkeztek.
Egy évvel később ugyancsak április 25-27. között rendezték meg a Miskolc Rallyt, A győzelmet pedig ekkor már nagyobb előnnyel tudta megszerezni az ifj. Tóth-Tóth-Peugeot trió, akik 46 másodperccel előzték meg a Skoda Octavia WRC-vel induló Szabó Gergely és Kerék Balázs kettőst, míg a harmadik helyen Angyalfi Károly és Kazár Miklós további fél perc hátránnyal zárt 2002-es Subaru Impreza WRC-vel.
Ifj. Tóth János végül 1997-ben és 2002-ben is megtudta szerezni a bajnoki címet is, a 2003-as bajnokságban azonban Benik Balázs és Somogyi Pál mögött a második helyen zárt.
A második helyen zárta a Historic Vltava Rallyt az ifj. Érdi Tibor, Kerék István páros, a WRC-rekorder Latvalát nem lehetett megfogni.
Az idei első futamán szerepelt a Historic Európa-bajnokságban az összetettben és a 4-es kategóriában is címvédő ifj. Érdi Tibor, Kerék István kettős, amely a Diósgyőr Rally megnyerésével hangolt a Historic Vltava Rallyra. A legnagyobb kérdés az volt, hogy meg lehet-e fogni a gyári háttérrel, profi versenyzői múlttal és máig érvényes WRC-rekorddal a háta mögött induló Jari-Matti Latvalát, aki hatalmas fölénnyel nyerte meg a szezonnyitó Costa Brava Rallyt.
Nos, az már a szombat délelőtt teljesített négy szakasz után látszott, hogy Latvala teljesen külön ligában játszik, és csak műszaki vagy vezetői hiba esetén lehet megelőzni. A kiválóan teljesítő Érdiék bő fél percet adtak az őket üldözőknek, de így is a második helyen álltak, szűk egy perccel elmaradva a Toyota WRC-csapatát irányító finn klasszistól.
Fotó: Jari-Matti Latvala
A szombati utolsó, összességében negyedik szakaszon Latvalának volt némi problémája, Érdiék meg is nyerték ezt a gyorsot, és ’majd 20 másodpercet adtak a riválisuknak, de a verseny első napja után a második hely megőrzése lehetett a reális cél a vasárnapi folytatásban. Nagyon izgulni nem kellett, hiszen 50.6 másodperc volt Érdiek előnye a harmadik helyen álló Martin Koci előtt.
A vasárnapi második gyorson aztán mindkét párossal történt valami, Latvaláék defektet kaptak, míg Érdiék turbóproblémával küszködtek, ami meg is látszott az időeredményen. A finn páros megúszta a defektet, és szerencsére a szervizben a Ford Sierra Cosworth 4×4-et is sikerült összerakni az utolsó két szakaszra. Ezeken Latvala, ifj. Érdi sorrend alakul ki, miként a végelszámolásnál is.
A saját építésű Toyota Celica Turbo 4WD-jét vezető Jari-Matti Latvala a második futamot is jelentős fölénnyel nyerte meg a Historic Európa-bajnokságban, ifj. Érdi Tiborék pedig értékes második hellyel kezdték meg a szereplésüket a sorozatban. A harmadik helyre a hazai kedvenc, Vojtech Stajf futott be a Toyota Celica GT-4-gyel, bő másfél perccel elmaradva a magyar kettőstől. A 45 célba érő kettősből 43-at simán elvertek Érdiék, Latvala azonban egyelőre megfoghatatlannak látszik.
Kalle Rovanpera a várakozásoknak megfelelően nyert és megszerezte első idei győzelmét a Kanári-szigeteken, ahol a Hyundai versenyképtelennek bizonyult, így a Toyota négyes sikert ünnepelhet.
Szoros csata volt várható a Kanári-szigeteken előzetesen, azonban ez elmaradt, miután Kalle Rovanpera kihasználta jó pályaversenyzői képességeit és a Rally1-es Toyotát is tökéletesen sikerült beállítania, így a kétszeres világbajnok megnyerve az első 12 szakaszt végül magabiztosan szerezte meg idei első győzelmét.
A második helyért eleinte még Elfyn Evans csatában tudott lenni Sébastien Ogier-vel, azonban a második szakasztól a nyolcszoros világbajnok gyorsabb tudott lenni, míg nagy pontelőnye tudatában Evans-nek nem kellett mindent kockára tenni, így a francia versenyző lett a második és a walesi vb-éllovas a harmadik.
A Toyota négyes sikerét Takamoto Katsuta biztosította, aki nagyszerűen vezetett a versenypálya tisztaságú utakon.
A japán gyártó akár ötös sikert is elérhetett volna, ez azonban elmaradt miután Sami Pajari szombaton szalagkorlátnak ütközött.
A Hyundai még eleinte feltudta venni a csatát a Toyotával, idővel azonban kiderült, hogy a dél-koreai gyártó nem jól készítette fel autóit a pályaversenyzésre, így csupán házon belüli csatát tudtak versenyzőik vívni. Végül Adrien Fourmaux lett a legjobb Hyundai-os versenyző a 2019-es világbajnok Ott Tanak és a vasárnap defektet összeszedő vb-címvédő Thierry Neuville előtt.
Az M-port versenyzői elsősorban a pályákat igyekeztek teljesíteni, a célt azonban csak a szombat délután kicsúszó Grégoire Munster látta meg, miután Josh McErlean vasárnap reggel balesetet szenvedett.
A záró napon is Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb Ogier, Evans, Katsuta és Fourmaux előtt, míg a Power Stage-en a finn versenyző Ogier, Evans, Fourmaux és Neuville előtt tudott nyerni.
A WRC2-ben Rovanperához hasonlóan szinte tökéletes teljesítménnyel Yohan Rossel tudott nyerni a helyi Alejandro Cachón és Nikolay Gryazin előtt. A francia versenyző így még veretlen az idei bajnokságban.
A világbajnokság egyéni pontversenyében Elfyn Evans 43 pontra növelte előnyét a második helyre lépő Rovanpera előtt, míg a harmadik helyen Neuville hátránya 50, Sébastien Ogier-é 51, míg Ott Tanaké 52 pont.
A gyártók bajnokságában a Toyota 51 pontra növelte előnyét a Hyundai előtt.
A WRC-szezon három hét múlva Portugáliában folytatódik, ahol ismét a rallyversenyzői képességek fognak dönteni mind versenyzői, mind pedig autók tekintetében.
Miután szombaton 7. lett az első futamon, Molnár Martin az 5. helyről rajtolva, remek tempót autózva a második helyig kapaszkodott fel a brit Forma–4 szezonnyitó hétvégéjének második futamán, Doningtonban. A Virtuosi Racing folyamatosan leggyorsabb köröket autózó magyar pilótája támadhatott is a győzelemért, ám azt már soha nem tudjuk meg, hogy sikerült-e volna megszereznie azt, szűk két perccel a leintés előtt ugyanis piros zászlóval vetettek véget a körözésnek.
A teljes verseny alább nézhető vissza:
Így is remek eredmény ez azonban a tavalyi újonc bajnoki címe után az idén már az összetett elsőségre hajtó 16 esztendős sportolótól, akire még egy futam vár ezen a hétvégén – amelyen a 8. helyről rajtol –, és ezt is élőben közvetíti a sorozat hivatalos YouTube-csatornája (videó alább).
A verseny magyar idő szerint 16 óra 15 perckor rajtol.
Kalle Rovanpera magabiztos előnnyel várhatja az élről a Kanári-szigeteki WRC-futam utolsó szakaszát, míg Thierry Neuville nehéz helyzetbe került defektje után.
A vasárnap reggeli két szakaszon még a legjobb időt autózta Kalle Rovanpera, azonban a következő két pályán már volt nála gyorsabb is, ennek ellenére továbbra is biztosan áll a verseny élén Sébastien Ogier-t és Elfyn Evanst megelőzve.
A vasárnapi szuperspeciál szakaszon Sébastien Ogier, Adrien Fourmaux és nem kis meglepetésre Yohan Rossel azonos idővel tudott a leggyorsabb lenni, majd az utolsó előtti gyorsaságin már a nyolcszoros világbajnok egyedül tudott nyerni.
A vasárnapi pontokért zajló csatát Rovanpera 4.3 másodperc előnnyel vezeti Ogier, és 4.5 másodperccel Elfyn Evans előtt, míg a negyedik helyen Takamoto Katsuta 3.1 másodperccel előzi meg Adrien Fourmaux-t.
Thierry Neuville az utolsó előtti pályán egy percnél is többet vesztett defekt miatt, így összetettben Ott Tanak is megelőzte.
Kanári-szigetek Rally, állás SS17 után
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 2:48:00.7
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +49.5
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:12.5
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:56.5
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +2:25.3
6 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +3:04.2 (0:10)
7 #1 Thierry Neuville – Martjn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +3:34.6
8 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +6:47.1
9 #31 Alejandro Cachón – Borja Rozada (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +7:11.0
10 #28 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (BUL – KGZ) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +7:32.2
Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb a Kanári-szigetek első két vasárnapi szakaszán is, így a záró nap értékelésének is az élén áll. Thierry Neuville próbálja utolérni Adrien Fourmaux-t, Josh McErlean kiesett.
A Kanári-szigetek Rally a vasárnapi első két pályán is ott folytatódott, ahol szombaton befejeződött. Igaz ez csak részben igaz, hiszen a szombat esti szuperspeciálon Elfyn Evans véget vetett Kalle Rovanpera veretlenségének, és az első versenyző lett, aki a kétszeres világbajnokon kívül szakaszt tudott nyerni. Vasárnap azonban mindkét eddig lezajlott gyorsaságin Kalle Rovanpera tudott a leggyorsabb lenni.
A finn versenyző így vezeti a záró nap értékelését is, a második leggyorsabb azonban Elfyn Evans, aki 4.9 másodperccel előzi meg Sébastien Ogier-t, a nyolcszoros világbajnok azonban biztosan tartja abszolút második helyezését.
Takamoto Katsuta egyelőre nem tudja tartani a lépést csapattársaival, így a vasárnapi értékelésben Thierry Neuville megelőzi, összetettben azonban nincs veszélyben negyedik helyezése.
A Hyundai vasárnap sem igazán tud versenyre kelni a Toyota tempójával, azonban házon belül zajlik a csata, Adrien Fourmaux-t már sikerült megközelítenie Neuville-nek, a belga versenyző azonban szeretné mefg is előzni csapattársát.
Ott Tanak tartja nyolcadik helyét abszolútban és nem igazán tud a legjobb öt versenyző közé kerülni a záró napon sem eddig. Az észt versenyző autójában éjjel motort cserélt a Hyundai csapata, és 10 másodperc büntetést is kapott késésért a 2019-es világbajnok.
Az M-Sport már csak Grégoire Munsterben bízhat, mivel Josh McErlean szalagkorlátnak csúszott és kiesett a vasárnapi nyitó szakaszon, a luxemburgi versenyző célba érésével azonban folytatódna a fordos csapat 2002 óta tartó pontszerző sorozata a gyártók között.
A záró napon Sami Pajari már nem tudott visszatérni, mivel szombaton délután összetört autóját a Toyota nem tudta megjavítani.
Vasárnap még három szakasz van hátra a versenyből.
Kanári-szigetek Rally, állás SS15 után
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 2:37:50.1
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +51.1
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:13.0
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:54.6
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +2:21.4
6 #1 Thierry Neuville – Martjn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2:22.6
7 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +3:00.6 (0:10)
8 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +6:27.6
9 #31 Alejandro Cachón – Borja Rozada (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +6:46.5
10 #28 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (BUL – KGZ) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +7:12.0
11 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +8:06.3
12 #34 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +8:13.8
13 #32 Diego Ruiloba – Ángel Vela (ESP) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +8:28.2
14 #29 Emil Lindholm – Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +8:56.1
15 #24 Roberto Daprá – Luca Guglielmetti (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +9:11.4
