Kezdőlap Blog Oldal 369

Oliver Solberg komoly büntetést kapott a Monte után

Hund Gábor
-
0
Oliver Solberg komoly büntetést kapott a Monte után

Oliver Solberg a Monte utáni céldobogót követően Monte-Carlo híres hajtűkanyarjában driftelt, amit a felügyelők komoly időbüntetéssel sújtottak. 

Oliver Solberg a Monte-Carlo Rallyn a WRC2-es értékelésen kívül indult és zárt az RC2-es kategória hatodik helyén, azonban végül két helyet még vesztett a toyotás pilóta, miután a verseny végi céldobogó után a híres Fairmont hajtűkanyarban driftelt. 

Kis híján kettős Rossel-győzelem született a Monte WRC2-es mezőnyében

Fairmont-hajtűkanyar / Fotó: Dreamstime.com

A felügyelők a mutatványt 5 perc időbüntetéssel díjazták. 

Solberg 2023-ban a Portugál Rallyn már kapott hasonló szabálytalanság miatt büntetést, akkor a Lousada szuperspeciál szakasz teljesítése után körzőzött. Az akkor kapott 1 perces büntetés végül a WRC2-es futamgyőzelmébe került. 

Ogier nagyon hosszú ideig a Monte legeredményesebb versenyzője maradhat

Hund Gábor
-
0
Ogier nagyon hosszú ideig a Monte legeredményesebb versenyzője maradhat

Sébastien Ogier idei sikerével tovább növelte a már egyébként is rekordnak számító győzelmeinek számát, amivel nagyon hosszú időre a Monte-Carlo Rally legeredményesebb versenyzője maradhat. 

Az idei Monte-Carlo Rallyt is már a legeredményesebb versenyzőként kezdhette Sébastien Ogier a korábban szerzett kilenc győzelmével, azonban idén megszerezte hőn áhított tizedik sikerét is, amivel már kettővel előzi meg a második legeredményesebb Sébastien Loeböt. 

A kilencszeres világbajnok bár képes lehetett volna még veszélyeztetni Ogier kilenc sikerét, ha valamikor indult volna egy győzelemre esélyes autóval, azonban a tíz sikerhez már legalább két indulásra lenne szüksége Loebnek, aki idén tölti 51. életévét. 

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

A jelenlegi WRC-mezőnyből korábban Thierry Neuville tudott még kétszer nyerni a hercegség legendás versenyén, de az idei évtől már ő is nyolc sikerre került a rekordtól. 

Más versenyző pedig az aktív gyári pilóták közül még sohasem tudott Montét nyerni. 

Ogier sikereinek száma tehát hosszú évekre rekord lehet, ráadásul a 41 éves, nyolcszoros világbajnok teljesítményét elnézve ez a szám akár még tovább is nőhet, leghamarabb 2026-ban. 

Ralf Schumachert szakácsnak küldte volna az apja, mikor bátyja már az F1-ben versenyzett

Bognár Viktor
-
0
Ralf Schumachert szakácsnak küldte volna az apja, mikor bátyja már az F1-ben versenyzett

Ralf Schumacher mesélt a saját várakozásait alul-, apjáéit viszont felülmúló Forma-1-es karrierjéről, valamint rámutatott, szerinte a mai mezőnyből ki képes hasonló hatást gyakorolni, mint annak idején bátyja, Michael tette. Nem a másik hétszeres világbajnokot említette.

Az ifjabbik Schumacher hat évvel fiatalabb bátyjánál, és nagyjából ennyi idővel utána is érkezett meg a Forma-1-es mezőnybe 1997-ben. A királykategóriában tizenegy szezont töltött el, amely során hat győzelmet szerzett a Williams pilótájaként, és 16 alkalommal együtt álltak a dobogón Michael Schumacherrel. Persze a temérdek rekordot felállító testvére eredményeinek nem ért a közelébe, pedig mint azt most a The Times számára adott interjúban elmondta, duzzadt az önbizalomtól debütálóévében.

„Már mielőtt megkezdtem volna az első évemet a Forma-1-ben, Monacóban éltem, és egy napon a bátyámmal közösen találkoztunk Gerhard Bergerrel a hajóján. Emlékszem, hogy a karrierjéről mesélt, amit végül tíz győzelemmel zárt, és akkoriban azt gondoltam, én nem akarok csak tíz győzelmet szerezni, mint ez a szegény ember. Végül aztán ennyi sem sikerült, de ilyen az élet. Úgy érzem, ennél sokkal több is lehetett volna benne, de nem panaszkodhatok arra, ahogyan az életem alakult” – fogalmazott Schumacher.

Történelmi tettet hajtottak végre a Schumacher-testvérek, de a kisebbik alig emlékszik rá

Amellett, hogy egész karrierje során Michael Schumacher kisöccsének tartották, aki bármit is tett, sohasem lehetett olyan jó, mint a felé támasztott elvárások, tovább nehezítette számára az érvényesülést, hogy a családjától sem kapta meg azt a támogatást, amit bátyja.

„Már amikor Michael a Forma-1-ben volt, apám még akkor is azt mondta, hogy csináljak inkább valami mást. Jobban szerette volna, ha rendes munkát keresek, például szakács leszek, mert szerinte az autóversenyzéssel nem lehetett pénzt keresni. Szerinte Michael szerencsés volt, hogy bekerült, ami nagyszerű, de úgy gondolta, hogy mindkét fiúval nem fog sikerülni” – idézte vissza.

Később mindkettőjük egy-egy fia is az autóversenyzés felé terelődött, bár arra a kérdésre, hogy milyen géneknek köszönhetően került be négy kiváló Schumacher is ebbe a szűk közegbe, Ralf Schumacher sokatmondóan korrigált: „Kettő. Még várjuk ki a végét.” Ezzel – kicsit saját apja hozzáállását is megidézve – alighanem a fiúk érdemeit kisebbítette, hiszen az ő csemetéje, David kevésbé sikeres formaautós próbálkozások után a GT-versenyzésben állapodott meg, míg Mick Schumacher noha eljutott az F1-ig, két év után kiszorult a mezőnyből, és látványosan senki nem akar neki új lehetőséget adni.

Ralf a jelenlegi Forma-1-es mezőnyben is lát egy versenyzőt, aki szerinte hasonlóan különleges kvalitásokkal rendelkezik, mint bátyja, ám nem a tőle 2020-ban a futamgyőzelmi rekordot átvevő és szintén hétszeres bajnokká lett Lewis Hamiltonra gondol.

„Az elmúlt éveket megnézve nem nagyon találunk olyan versenyzőt, aki hasonló hatást ért volna el, mint a bátyám – ha azt vesszük figyelembe, milyen autóba ült bele és mit tudott kihozni belőle. Max Verstappen viszont számomra ilyen, az ő hatása tényleg érezhető, jelenleg senki sem hasonlítható hozzá a Forma-1-ben” – állapította meg Ralf Schumacher.

A Williams-BMW és Ralf Schumacher nagy napja volt a mai 23 éve

Kis híján kettős Rossel-győzelem született a Monte WRC2-es mezőnyében

Hund Gábor
-
0
Kis híján kettős Rossel-győzelem született a Monte WRC2-es mezőnyében

Yohan Rossel rajt-cél győzelmet aratott a WRC2-szezonnyitóján, ahol testvére kis híján a második hellyel debütált. 

Yohan Rossel győzelme szinte egy pillanatra sem forgott veszélyben a Monte WRc2-es mezőnyében, ahol rajt-cél győzelemmel ismételte meg tavalyi sikerét a citroenes pilóta. 

A második helyért Yohan testvére, a tavalyi francia bajnokság győztese, Léo hatalmas csatát vívott Eric Camillivel, a csata pedig egészen az utolsó szakaszig tartott, a kettős Rossel-győzelem végül 6.1 másodpercen múlt, ennyivel előzte meg Camilli a harmadik helyen záró Léo Rosselt, akinek ez volt az első Montéja. 

A WRC2 Challenger kategóriában Léo Rossel volt a leggyorsabb Jan Cerny és Roberto Daprá előtt, míg a Masters Cup értékelését Maurizio Chiarani nyerte Enrico Brazzoli és Eamonn Boland előtt.

Yohan Rossel azonban a leggyorsabb versenyző tudott lenni a Rally2-es mezőnyben is, ahol eleinte még Nikolay Gryazin állt az élen, végül azonban a skodás versenyzőnek be kellett érnie a második helyezéssel Eric Camillit megelőzve. 

Gus Greensmith ugyancsak a WRC2 értékelésén kívül állt rajthoz a futamon és csak az utolsó gyorsaságin vesztette el a Rally2-es mezőny harmadik helyét, a trükkös körülmények között azonban Camilli és Léo Rossel is megelőzte, így az ötödik helyen ért célba. 

Oliver Solberg versenye már a legelső szakaszon tönkrement, miután a Hankook gumikat nem jól melegítette be és néhány száz méter után megcsúszott, majd a kerekét megütve defektet és közel 5 perc hátrányát szedett össze. Később kisebb-nagyobb kalandok után a hatodik helyig tudott előre lépni, miközben a Rally2-es Toyotát is tanulta. Solberg ugyancsak a WRc2-es értékelésen kívül indult, első bajnoki futama a Svéd Rally lesz három hét múlva. 

Eredmények

Ogier tizedszer nyert a Montén, Fourmaux dobogón debütált a Hyundaijal

Hund Gábor
-
0
Ogier tizedszer nyert a Montén, Fourmaux dobogón debütált a Hyundaijal

Sébastien Ogier első és Elfyn Evans második helyével kettős győzelmet aratott a Toyota a WRC-szezonnyitó Monte-Carlo Rallyn, Adrien Fourmaux kiválóan debütált új csapatánál. 

A Monte-Carlo Rallyval kezdetét vette a Rali világbajnokság idei, 14 futamos szezonja, és a legendás verseny ismét rengeteg fordulatot és drámát tartogatott. 

Ogier hibázott, Neuville vezet a Monte első napja után

Csütörtök este a tavalyi világbajnok Thierry Neuville vezette még a versenyt, annak ellenére, hogy mindhárom szakaszt toyotás versenyzők nyerték, azonban Sébastien Ogier forgása után csak Neuville és csapattársa, Elfyn Evans mögött a harmadik helyen zárta az estét. 

Súlyos nézői baleset miatt törölték a Monte ötödik szakaszát

Pénteken aztán Thierry Neuville is hibázott, ráadásul kétszer is a nap második pályáján, így elveszítette esélyét, hogy megismételje tavalyi győzelmét. 

Evans forgott, Neuville ismét kicsúszott, Ogier vezet péntek este a Montén

A Hyundaios versenyző kiszállása után előbb Elfyn Evans vette át a vezetést a győzelemért vívott csatában, de a napot a waesli forgása után Sébastien Ogier zárta már az élen. 

A nyolcszoros világbajnok és a verseny kilencszeres győztese később pedig már meg is tartotta helyét és 20 másodperc körüli előnyét folyamatosan tartva megszerezte tizedik sikerét kedvenc, hazai futamán, így már ennyi elsőséggel a legeredményesebb versenyző a világ egyik legrégebbi futamán. 

Ogier ráadásul az igen változatos Power Stage-et is megnyerte Evans előtt és Fourmaux előtt. 

A francia toyotás mgött azonban előbb csak Evans és Adrien Fourmaux csatázott a második helyért, majd szombaton beszállt a küzdelembe Ott Tanak is. 

Ogier biztos előnyben három nap után, de a szombat délután Tanakról szólt a Montén

Végül a csata csak vasárnap dőlt el Evans javára, de Adrien Fourmaux a harmadik hellyel is bizonyította, jól tette a Hyundai, hogy szerződtette, nem mellesleg üzent Thierry Neuville-nek és a vasárnapi utolsókét szakaszon sok időt vesztő, és végül csak ötödik helyen záró Ott Tanaknak, hogy jó lesz, ha vele is számolnak riválisként. 

A negyedik helyet Kalle Rovanpera szerezte meg, aki a Power Stage után előzte meg Tanakot, míg az észt világbajnokot a nem a legjobb versenyét teljesítő Thierry Neuville követte a hatodik helyen, míg a hetedik Josh McErlean lett, aki most debütált az M-Sport csapatával. 

Hárman is búcsúztak a Rally1-es kategóriában. 

Takamoto Katsuta betegen versenyzett és a vasárnapi első szakaszon kicsúszott, ugyanitt pedig Sami Pajari is a pálya szélére kényszerült, miután egy hidat félig lebontott. A következő szakaszon Grégoire Munster is kiesett, miután kőfalnak csúszott, előtte azonban szombaton megszerezte első szakaszgyőzelmét a WRC-ben, összességében pedig meglepően jól versenyzett. 

A WRC2-ben Yohan Rossel szerezte meg ismét a győzelmet, aki a Rally2-es mezőnyben is a leggyorsabb volt Nikolay Gryazin és a WRC2-ben második Eric Camilli előtt, a bajnoki értékelés harmadik helyén Léo Rossel zárt. 

A világbajnokságot Ogier 7 pont előnnyel vezeti Evans, 13ponttal Fourmaux, 15 ponttal pedig Rovanpera előtt. 

A gyártók között a Toyota vezet a Hyundai és az M-Sport előtt. 

A világbajnokság három hét múlva Svédország havas útjain folytatódik.

Eredmények

Kizárás helyett pénzbüntetést kapott Neuville a Montén

Hund Gábor
-
0
Kizárás helyett pénzbüntetést kapott Neuville a Montén

Thierry Neuville a Monte pénteki szakaszán komoly szabálysértést követett el, ami a legtöbb esetben kizárást von maga után, azonban a világbajnok megúszta egy pénzbüntetéssel. 

Thierry Neuville a Monte pénteki harmadik pályáján délelőtt és délután is kicsúszott, először vélhetően fékhiba miatt, majd másodjára defektes kerékkel nem tudott befordulni egy jobb hajtűkanyarba. 

A Rally1-es mezőny egyharmada kiesett vasárnap reggel a Montén

Az első eset után a Hyundai i20 N Rally1 bal hátsó felfüggesztése is komolyan sérült, azonban a belga versenyző még képes volt célba érni a járművel. 

A szabályok szerint a közúti forgalomban négy szabadon forgó kerékkel lehet csak közlekedni, azonban Neuville autójának kereke pár perc után megakadt. Ezt érzékelve a felügyelők értesítették a koreai gyártót, hogy állítsák félre Neuville-t, amit meg is tettek, néhány perc szerelés után pedig folytatták útjukat a szervizpark felé. 

Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe szabályt szegett azzal, hogy olyan autóval közlekedtek a forgalomban, aminek nem forgott minden kereke és ez kizárást jelentette volna, azonban mivel megálltak megjavítani a kereket, majd később már szabályos autóval folytatták a versenyt, megúszták az esetet 10 ezer eurós pénzbüntetéssel.  

A Rally1-es mezőny egyharmada kiesett vasárnap reggel a Montén

Hund Gábor
-
0
A Rally1-es mezőny egyharmada kiesett vasárnap reggel a Montén

Igazán drámai szakaszokkal indult a Monte-Carlo Rally utolsó napja, két gyorsasági alatt hárman is búcsúztak a Rally1-es mezőnyben. A versenyt továbbra is Sébastien Ogier áll. 

Két gyorsaságit már teljesített a Monte élmezőnye vasárnap reggel, és a fekete jéggel borított szakaszok meg is tréfálták a versenyzőket. 

Takamoto Katsuta egy útszéli bokorban zárta a WRC-szezonnyitót a nap első szakaszán, ahol Sami Pajari egy hidat bontott le. Mindkét toyotás páros jól van a balesetek után. 

Grégoire Munster már péntek este kiállni kényszerült műszaki hiba miatt, majd szombaton vissza tudott térni, a vasárnapi második szakaszon azonban egy jobb kanyarban, ami vélhetően jeges volt, a partoldalnak ütközött és az addig meglepően jól teljesítő és szombaton első szakaszát is megnyerő versenyző kiesett. 

Ami a csatát illeti, Sébastien Ogier megnyerte a napnyitó szakaszt, majd a második gyorsaságin közel 24 másodperc elvesztése is belefért előnyébe, ami még mindig 18.2 másodperc Elfyn Evans előtt. 

Ogier biztos előnyben három nap után, de a szombat délután Tanakról szólt a Montén

Ott Tanak a nap első szakaszán ugyan még fel tudott lépni a harmadik helyre, az óvatosan kezdő és a gumikra vigyázó Adrien Fourmaux-t megelőzve, a második szakaszon azonban a francia versenyző a leggyorsabb volt, míg az észt világbajnok 27.8 másodpercet vesztett, így Fourmaux ismét a harmadik helyre állt mindössze 22.2 másodperccel követve Ogier-t és 4-gyel elmaradva Evanstől. 

Tanak hátránya azonban alaposan megnőtt, 23.3 másodperccel maradt le francia csapattársától. 

Kalle Rovanpera számára Tanak idővesztése után akár az észt versenyző is célkeresztjébe kerülhetett, mivel csak 3.1 másodperccel követi az ötödik helyen, míg Katsuta és Pajari kiesésével Thierry Neuville fellépett a hatodik pozícióba Josh McErleant megelőzve. 

A vasárnapi versenyt Rovanpera vezeti 4 másodperccel Fourmaux, és 4.3 másodperccel Evans előtt, míg Ogier 6.4, Neuville 17.3 másodperc hátránnyal áll.  

A versenyből már csak a Power Stage van hátra, ami a Turini-hágón lesz, ahonnan a legtöbb havas kép jelent meg közvetlenül a verseny előtt, kérdés, tehát, hogy vasárnap délben milyen állapotban lesz a szakasz. Trükkös körülmények között akár komoly fordulatot is jelenthet a versenyben. 

Monte-Carlo Rally, állás 17 szakasz után 
1 Sébastien Ogier, Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 3:06:07.6
2 Elfyn Evans, Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +18.2
3 Adrien Fourmaux, Alex Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +22.2
4 Ott Tanak, Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +45.5
5 Kalle Rovanpera, Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +48.6
6 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +5:28.4
7 Josh McErlean, Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +9:33.3
8 Yohan Rossel, Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +9:58.9
9 Nikolay Gryazin, Konstantin Aleksandrov (BUL, KGZ) Skoda Fabia RS Rally2 +10:29.2
10 Gus Greensmith, Jonas Andersson (GBR, SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +12:28.6 

Monte-Carlo Rally, a gyorsasági szakaszok időterve
Január 23., csütörtök
18:05: SS1, Digne-les-Bains 1, 19.01 km. Ogier, 11:30.4 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Neuville
19:53: SS2, Faucon-du-Caire, 21.18 km. Ogier, 11.114 / 1. OGIER, 2. Neuville, 3. Evans
21:06: SS3, Avançon 1, 13.97 km. Evans, 10:06.3 / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier

Január 24., péntek
09:31: SS4, Saint-Maurice, 1 18.68 km Rovanpera 11:38.3 / : 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
10:34: SS5, Saint-Léger-les-Mélèzes, 1 16.68 km TÖRÖLVE
11:42: SS6, La Bréole 1, 18.31 km Fourmaux 11:00.8 / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Fourmaux
15:23: SS7, Saint-Maurice 2, 18.68 km Evans 10:35.6/ 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Fourmaux
16:26: SS8, Saint-Léger-les-Mélèzes 2, 16.68 km Ogier 9:31.7 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
17:34: SS9, La Bréole 2, 18.31 km Ogier 10:35.6 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux

Január 25., szombat
08:59: SS10, La Motte-Chalancon 1, 27.00 km Munster 16:28.6 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
10:05: SS11, Aucelon 1, 15.48 km Tanak 10:36.9 / 1. OGIER, 2. Fourmaux, 3. Evans
11:08: SS12, La Bâtie-des-Fonts 1, 17.85 km Katsuta 10:37.6 / 1. OGIER, 2. Fourmaux, 3. Evans
14:59: SS13, La Motte-Chalancon 2, 27.00 km Tanak 16:07.9 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
16:05: SS14, Aucelon 2, 15.48 km Tanak 10:39.6 / 1. OGIER, 2. Fourmaux, 3. Evans
17:08: SS15, La Bâtie-des-Fonts 2, 17.85 km Tanak 10:41.5 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux

Január 26., vasárnap
06:39: SS16, Avançon 2, 13.97 km Ogier 10:50.0 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Tanak
08:32: SS17, Digne-les-Bains 2, 19.01 km Fourmaux 12:05.5 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
12:15: SS18, La Bollène-Vésubie (PS), 17.92 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
Élő eredmények

Ma lenne 80 éves a történelem legnagyobb F1-es balesetének túlélője

Majer Dániel
-
0
Ma lenne 80 éves a történelem legnagyobb F1-es balesetének túlélője

Csodával határos módon maradt életben David Purley az 1977-es Brit Nagydíjon, miután 180 km/óráról lassult le nullára valamivel több, mint fél méter alatt. A túlélésével rekordot felállító brit F1-es pilóta ma, 2025. január 26-án lenne 80 éves.

Már lassan 40 éve nincs közöttünk az az ember, aki nemcsak a Forma–1 történetének legnagyobb erejű becsapódását élte túl, hanem a Guiness-rekordok könyvében az ő neve mellett szerepel a legnagyobb, ember által túlélt becsapódás is. Persze nem két külön balesetről van szó, ugyanis David Purley mindkét rekordot az 1977-es Brit Nagydíj előkvalifikációján elszenvedett bukásával állította fel, ami után már a kórházba tartó út túlélésére sem mutatkozott sok esélye. De nemhogy életben maradt, hanem fel is épült, és bár az egyik lába rövidebb lett, még F1-es autót is vezetett. Végül azonban nem a négykerekűek, hanem a repülés lett a veszte, amikor 1985-ben saját gépének vezetése közben lezuhant.

David Purley története azonban nem csak ebből a balesetből áll. „Versenyzőként David Purley soha nem volt ász, és nem is valószínű, hogy valaha azzá vált volna. Ahhoz rossz időben született, hogy sikeressé váljon ezzel a megközelítéssel. A hozzáállása, a tehetsége és hivalkodó természete az 50-es éveket idézte. Ugyanakkor számos tulajdonságot megtestesített, amelyek a legjobban bemutatják az autóversenyzést, és amikor a sport nagy egyéniségeire emlékezünk, az egyikük biztosan David Purley lesz” – írta róla az őt személyesen ismerő Mike Lawrence a Motor Sport Magazine-nak, ezért születésének 79. évfordulójára mi is portréval jelentkeztünk róla, amelyet most alább ismét megosztunk.

Túlélte a lehetetlent: 29 csontja tört, 6-szor állt meg a szíve a bátorságáról híressé vált F1-es pilótának

A Monte-Carlo Rally szombati hőse elárulta a felgyorsulása titkát

Lakner Gábor
-
0
A Monte-Carlo Rally szombati hőse elárulta a felgyorsulása titkát

Ott Tänak a hatból négy szakaszt megnyert a Monte-Carlo Rally szombati versenynapján, a 15. szakasz után elárulta, mitől gyorsult fel ennyire.

A Monte-Carlo Rally harmadik versenynapjának hőse a pályafutása első szakaszgyőzelmét megszerző Grégoire Munster mellett Ott Tänak volt. A Hyundai észt versenyzője az ötödik helyről, a második helyen álló Elfyn Evanstől ’majd 35 másodpercre lemaradva kezdte meg a szombatot, de a nap végére már negyedik volt, mindössze 6.8 másodperccel a továbbra is második Evans mögött.

Ogier biztos előnyben három nap után, de a szombat délután Tanakról szólt a Montén

Tänak a hat szombati szakaszból négyet is megnyert – a már említett Munster mellett Takamoto Kastuta vitt el egyet –, és a tempója alapján valami nagyon eltalált a csapatával együtt, legalábbis a szombatra vonatkozóan. A továbbra is szenvedő Kalle Rovanperát simán átugrotta, és felzárkózott a harmadik helyen álló csapattársára, Adrien Fourmaux-ra (+2.5 mp) és ahogy fentebb már írtuk, a második Evansre (+6.8 mp).

A tizedik monte-carlói győzelmére hajtó Sébastien Ogier azért jókora előnnyel vezet, Tänak hozzá képest 27.1 másodperccel volt eddig lassabb, úgyhogy a futamgyőzelemhez a listavezető valamilyen hibája is kellene az észt versenyzőnek, mindenesetre most már ugrásra készen áll, miközben bejelentekezett a Monte-Carlo Rally második helyéért vívott, eddig kétszereplős csatába.

Ott Tänak
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

„Őszintén szólva, már régóta keresem a megfelelő érzést az autóban. A verseny előtt nem mentem ezekkel a gumikkal, így eléggé elveszett voltam az elején – mondta Tänak. – De most, legalábbis a jelenlegi körülmények közepette rájöttünk, milyen iránybe kell mennünk a gumikkal. Azonnal éreztem, hogy jobb lett az autó egyensúlya, sokkal kényelmesebb vezetni.”

Amint az ismeretes, az idén új gumiszállító érkezett a WRC-be, három évig a Hankook abroncsaival versenyez a mezőny. Volt, aki azonnal rájuk érzett, és olyan is akad, aki még mindig küszködik velük, mint például Rovanperä.

„Tudjuk, hogy a vasárnap teljesen más körülményeket hoz, így fogalmunk sincs róla, mire számíthatunk. Eddig minden nap más volt, semmire sem támaszkodhatunk a szombati tapasztalatokból – tette hozzá mértéktartóan Tänak a Monte-Carlo Rally utolsó napja előtt. – Meg kell csinálnunk a házifeladatunkat, és jól felkészülni a napra.”

 

Ezzel a tragaccsal Hamiltonnak sem menne? – 11 éve debütált minden idők legrosszabb Ferrarija

Majer Dániel
-
0
Ezzel a tragaccsal Hamiltonnak sem menne? – 11 éve debütált minden idők legrosszabb Ferrarija

Miközben ez a hét egyértelműen a Ferrariról és Lewis Hamiltonról szólt, aki szerdán tette meg az első kilométereit a maranellóiak F1-es torpedójával, emlékezzünk meg arról is, hogy 2014-ben ezen a napon, azaz január 25-én mutatkozott be minden idők legrosszabb Forma–1-es Ferrarija. A győzelmet nem, csupán két dobogós helyezést elérő F14 T a Scuderia első turbóhibrid F1-es versenyautójaként bántóan kiszámíthatatlanra sikeredett, így sem a csapathoz visszatérő Kimi Räikkönen, sem Fernando Alonso nem jutott vele dűlőre, habár utóbbi azért sokkal közelebb állt ehhez.

Alábbi, a hangyászorrú autó bemutatásának 10. évfordulójára írt cikkünkben körbejártuk, hogy mi volt annak az oka, hogy a 2014-es autó ennyire rossz lett.

10 éve érkezett meg a történelem egyik legrosszabb Ferrarija

1...368369370...1 529369. oldal a 1 529-ból