back to top
2026. március 26. 20:39
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 421

    35 éve: A Ferrari pilótája villamosszékes kivégzést javasolt a 80-as évek utolsó F1-es futama után

    0

    A múlt vasárnapi Brazil Nagydíjon láthattuk, hogy manapság mi történik akkor, amikor túlságosan elkezd esni az eső, hiszen a versenyirányítás a futam közben érkező özönvízre reagálva beküldte a biztonsági autót. Több mint 30 évvel ezelőtt azonban még nagyon más volt az F1, amire remek példa az 1991-es Ausztrál Nagydíj, amelyet el sem szabadott volna indítani. Most azonban nem erre, hanem a két évvel korábbi adelaide-i futamra tekintünk vissza, hiszen napra pontosan 35 éve futották ezt, az akár a világbajnoki címről is döntő versenyt, amely után többen is felháborodtak, Gerhard Berger pedig kivégezte volna az első rajt felelősét.

    Hogy miért, arról bővebben alábbi cikkünkben írtunk:

    Berger villamosszékes kivégzést javasolt, Senna elbukott vb-címét hajszolta, Prost visszalépett a káoszban

    Német Gábor: „Nem mondhatjuk azt, hogy rossz évünk volt”

    0

    A Német Gábor, Németh Gergely páros az abszolút harmadik helyen zárta a szezont, de mivel még a bajnoki cím lehetősége is felcsillant a szezonzáró Zemplén Rallyn, picit csalódottak is voltak.

    Valószínűleg ha az év elején bárki azt mondja a Német Gábor, Németh Gergely párosnak, hogy az idei szezont az abszolút rangsor harmadik helyén zárják a Škoda Fabia RS Rally2-vel, azonnal azt kérdezték volna, hol kell alárni. Ehhez képest nem feltétlenül kicsattanó örömmel gurultak be a szezonzáró Zemplén Rally céljába, ugyanis az éllovas Csomós Mixiék esése után hirtelen megnyílt előttük az út a bajnoki cím felé.

    Szombaton azt mondták, ezzel igyekeznek nem foglalkozni, de azért csak ott motoszkált mindenkiben, mi is a tét a szezonzárón. Végül a 14. gyorson ők is hibáztak, Mezőzomboron benéztek egy árokba, így kiszálltak a bajnoki címért folytatott versenyfutásból, és végül Velenczei Ádám ünnepelhetett Bán Viktorral és Vánsza Zsolttal. A versenyt azonban folytatni tudták Németék, így az abszolút harmadik helyet sikerült megszerezniük.

    Fotó: Sári Péter

    „Elég vegyes évünk volt, de összességében pozitívnak értékelem, hiszen az év elején az volt a kitűzött célunk, hogy valamilyen úton-módon megpróbáljunk felzárkózni az élmezőnyhöz. Azt hiszem, hogy ez sikerült is – értékelt a RallyCafénak Német Gábor. – Nagyon örülök, hogy versenyt tudtunk nyerni ebben a szezonban, és azután, hogy az abszolút harmadik helyen zártunk, már nem mondhatjuk azt, hogy rossz évünk volt. Nyilván adódott most előttünk egy lehetőség, amivel nem tudtunk élni, emiatt alapvetően picit csalódott vagyok, de valószínűleg még nem jött el annak az ideje, hogy mi legyünk a bajnokok.”

    Az idei Zemplén Rally rengeteg autót elfogyasztott, sok volt az esés és a műszaki probléma, de hát a szezonzáró másfeles szorzóval bírt, ennek megfelelően 18 gyorsasági szakaszból állt, és az őszi időjárás sem akármilyen kihívást jelentett.

    „Nagyon nehéz volt a Zemplén Rally, a változó körülmények mindig nehézzé tesznek bármilyen versenyt. Nyilván apró hibákat elkövettünk, talán már a pályafeldolgozás során is, én túl optimistára vettem az itinert ilyen körülmények között, lehet, hogy ez volt most a vesztünk – mondta Német Gábor, aki továbbvinné a lendületet a következő szezonra is. – Bízunk benne, hogy jövőre is tudunk versenyzni, nyilván egyre nehezebb megoldani ennek a hátterét, de remélem, hogy minden rendben lesz!”

     

    Csapattársa amatőr módon esett ki, Alonso alig tudott kiszállni az autójából a Brazil Nagydíjon (videó)

    0

    Fernando Alonso normál esetben feladta volna a Brazil Nagydíjat, annyira fájt a háta menet közben, ám végül nem tette, de csak a 14. helyen végzett. Hogy teljes legyen a verseny előtt mindkét autóját javítani kénytelen Aston Martin kudarca, Lance Stroll amatőr módon tett róla, hogy el se tudjon rajtolni a futamon.

    Nem volt könnyű vasárnapja az Aston Martinnak Brazíliában, hiszen a szombatról aznapra halasztott időmérőn Lance Stroll és Fernando Alonso is összetörte az autóját, majd miután a csapat hősies munkával mindkét pilóta versenygépét rendbe hozta a futamra, a kanadai pilóta már a felvezető körben kiesett. Stroll ráadásul simán visszatérhetett volna a pályára, miután a négyes kanyarban kicsúszott a bukótérbe, ehhez nem kellett volna mást tennie, mint a bal irány helyett jobbra kanyarodnia, vagy a bukótér aszfaltozott részén visszatolatnia. Ő azonban amatőr módon inkább a mély kavicságyon át próbálkozott és rögtön el is ásta az autót.

    Az alábbi nézői felvételen a szurkolók reakciója mindent elárult arról, mennyire amatőr volt Stroll mutatványa:

    Stroll ezzel Brazíliában még nem vált minden idők legtöbb F1-es futamon elinduló kanadai pilótájává, jelenleg ugyanis 163 rajtjával holtversenyben áll Jacques Villeneuve-vel.

    Alonso a csapat miatt végigment

    Az Aston Martint ezek után a vélhetően továbbra is fertőzéses betegségét nyögő – ami miatt Brazíliában és Mexikóban is kihagyta a csütörtöki sajtónapot – Fernando Alonso igyekezett kárpótolni, ám nem sikerült neki, mivel csak a 14. helyen végzett. A kétszeres világbajnoktól ugyanakkor már az is komoly tett volt, hogy befejezte a futamit. A 43 esztendős pilótáról előkerült egy felvétel, ami megmutatja, hogy milyen lassan tudott kikászálódni az Aston Martinból.

    Alonso rádióüzeneteinek bejátszásából már a versenyen kiderült, hogy a spanyolt erős hátfájás kínozza az autó pattogása miatt, és már akkor közölte, hogy szíve szerint kiállna a garázsba, és csak a szerelők fáradozását tisztelve nem teszi meg ezt, de a futam után elmondta, hogy ezen túl is volt ok, amiért kitartott a leintésig.

    „Rendes esetben nem mentem volna el a célig, de a szerelők és a valenciai emberek miatt megtettem, akik sokkal nehezebb helyzettel küzdenek, mint az autó pattogása” – nyilatkozta a DAZN csatornának, utalva a hazáját sújtó óriási esőre és áradásokra, ami hatalmas pusztítást végzett és több mint 200 ember életét kioltotta.

    Az alábbi Twitterre/X-re feltöltött videón látszik, hogy az F1-es Brazil Nagydíj után a bokszutcába érve Alonso milyen nehezen mászott ki az Aston Martinból: miután felállva rátámaszkodott a glóriára, kellett neki 15 másodperc, hogy el tudja hagyni az autót.

    Franceschinek a Rally Hungaryn elért dobogó volt az ERC-szezon fénypontja

    0

    Mathieu Franceschi idén az ERC-szezon egyik legnagyobb meglepetése volt, a bajnokság második helyén végző versenyző összefoglalta az idei évet. 

    „Talán korai még arról beszélni, hogy mi lesz jövőre – mondta Mathieu Franceschi az ERC hivatalos oldalának azzal kapcsolatban, hogy jövőre is indul-e az Európa-bajnokságon. –Több tervünk is van a jövőt illetően. Tárgyalunk a csapattal, de az egyik terv az, hogy visszatérjünk a Rali Európa-bajnokságra, hogy megpróbáljunk nyerni. Remélem még az év vége előtt döntés születik.” 

    A második bajnoki címét szerző Hayden Paddon után a francia versenyző is dicsérte a bajnokságot. 

    „Az ERC igazán jó bajnokság, Európa legjobb pilótáival versenyezhetünk együtt, és a jó hangulat fontos nekem. A szakaszok nagyszerűek minden versenyen, és az összes versenyzővel együtt élvezni tudjuk őket. Minden versenyen bárkinek lehetnek nehéz pillanatai. Az ERC-ben igazán jó tanulni, hogy erősebbé váljunk és közben élvezni is tudjuk a versenyeket.”  

    Fotó: V-Híd Rally Hungary/MGR Images

    „Mint minden szezonban van néhány rossz és jó pillanat is. Tudjuk, hogy mely pontokon kell dolgoznom a téli szünetben, hogy a jövőben igazi harcban lehessek a bajnoki címért. Láthatjuk, hogy nehéz körülmények között néha nincs sebességünk. De nagyon jó szezon volt az idei, mely csak a második volt Franciaországon kívül, szóval sok minden még új.” 

    „Igyekszem gyorsan tanulni, de néha több időre van szükségem. Nagyszerű a második helyen végezni a bajnokság végén, és ezúton szeretnék köszönetet mondani a Michelinnek, mert az ő abroncsaikkal versenyképesek lehetünk az összes versenyen, valamint az összes partneremnek és a körülöttem lévő embereknek.” 

    Franceschi azt is elárulta, melyik volt a legjobb pillanata az idei évben. 

    „Az első dobogó Magyarországon a borulás, majd a sok szakaszgyőzelem után volt a legjobb pillanat idén. Hihetetlenül jól indult ezzel a szezon. A bajnokság eleje csodálatos volt egészen a svédországi Power Stage-ig, azonban amikor az ember siet, néha túl sok is lehet.” 

    Csodálatos háttér! Ilyen egy raliverseny Görögország egyik leghíresebb látványosságának tövében 

    0

    Görögország egyik leghíresebb látványosságának, a Meteorák tövében tartottak hétvégén ralisprint versenyt. A több százéves kolostorok fantasztikus hátteret biztosítottak a rajt helyszínén. 

    Görögországról talán elsőként a az Akropolisz jut mindenkinek az eszébe, azonban a több ezeréves ország más területei is tele vannak látványosságokkal. 

    Egy ilyen helyszínen, a Meteorák nevet viselő több százéves kolostorok lábánál, Kalabaka központtal tartottak hétvégén ralisprint versenyt. 

    A verseny eredményei

    Lappi és Breen egykori autóival induló versenyzők kapták a főszerepet a Halloween Rallyn

    0

    Igen. Negyedik éve már rali versenyt is rendeznek a Halloweent ünnepelve, a San Marinoban rendezett versenyen pedig két Citroen C3 WRC-vel induló versenyző tudott idén dominálni. 

    Szombaton és vasárnap tartották San Marinoban immáron negyedik alkalommal a Halloween Rallyt, melyen 126 olasz és San Marinoi páros állt rajthoz, akiknek négyszer kellett ugyanazt a 8 km-es gyorsaságit teljesíteni. 

    Az erőviszonyoknak megfelelően az első napon Stefano Zambon és Valentino Pasini, a második napon pedig Alessandro Gino és Pietro Elia Ometto is 2-2 szakaszt tudott nyerni, végül pedig Gino 2.3 másodperc előnnyel a versenyt is az élen zárta Citroen C3 WRC-vel. 

    Gino Esapekka Lappi 2019-ben, az akkor még nem WRC-futamként megrendezett Észt Rallyn használt autójával állt rajthoz, míg Zambon azzal a C3 WRC-vel indult, mellyel a néhai Craig Breen 2018-ban versenyzett szintén Észtországban. 

    A hétvégi ünnepi verseny harmadik helyét Jacopo Facco és Nicola Daria szerezte meg Skoda Fabia RS Rally2-vel. 

    Nagyszerű eredményekkel zárták a Horvát Rali Bajnokságot a magyar versenyzők

    0

    A hétvégi horvát szezonzárón, a Porec Rallyn a már bajnoki címet szerzett Kovács Antal harmadik, míg Szilágyi János második helyezéssel zárt. 

    Hétvégén rendezték a Horvát Rali Bajnokság szezonzáró versenyét, a Porec Rallyt, melyen 10 gyorsaságit és 90.34 km versenytávot kellett teljesítenie a 66 rajthoz álló, köztük három magyar párosnak. 

    Abszolút értékelésben a már Nemzetközi kategóriában bajnoki címet szerző Kovács Antal és Istovics Gergő szerepelt a legjobban, akik a Hyundaijal a Rally2-es Skodával induló Viliam Prodan és az olasz skodás Federico Laurencich mögött a harmadik helyen értek célba. 

    Fotó: Rally Porec

    A Horvát Nemzeti Bajnokság értékelésében Prodan szerezte meg a győzelmet, míg Szilágyi János és Balai Róbert Rally4-es Peugeot-val a negyedik helyen zárt a hétvégét, míg a bajnokságban számításaink szerint Prodan és a hétvégén kieső Rally3-as Forddal versenyző Jan Pokos mögött a harmadik helyet szerezte meg, így nem sikerült a bajnoki címvédés, de az erősebb autókkal szemben ez nem is akkora meglepetés.

    Locher János és Molnár Fanni Peugeot 106-tal a hétvégén a nemzeti bajnokság 3-as kategóriájában a 11., a nemzetközi bajnokságban ugyanebben a kategóriában a 12. helyet szerezte meg. 

    Kalle Rovanpera megvált kétszeres ralivilágbajnok sapkájától

    0

    Kalle Rovanpera érdekes titkot árult el legutóbbi videójában, a kétszeres ralivilágbajnok eddigi sikereinek pillanatában mindig ugyanazt a sapkát viselte. 

    A KR69 Vlog leutóbbi adásában a Zolderi Porsche Kupa szerepel, Kalle Rovanpera pedig egy különleges titkot is elárult, két év után ezen a versenyen vált meg sapkájától. 

    “Amint az látható, ez a sapka már eléggé kopott – mondta a videóban Kalle Rovanpera. – Az egész sapka már koszos, az összes logó kicsit kopott. Ennek oka, hogy két éve minden versenyen ezt hordtam, ideértve a raliversenyeket, a drifteket és a Porsche Kupát is. Kezdtem már azon gondolkozni, hogy ez a motorsport legsikeresebb sapkája. Biztos vagyok benne, hogy egyetlen versenyző, vagy más sportoló sem viselt ilyen sokáig egy szponzori sapkát. Két rali világbajnoki címet nyertem a társaságában és nem is tudom, hogy hány dobogós eredményt értem el vele.” 

    Rovanpera azonban a zolderi Porsche Kupa után elköszönt sapkájától. 

    Norris valódi büntetés nélkül megúszta, hogy egy körrel lerövidítette a Brazil Nagydíjat

    0

    Több ítéletet is hoztak a sportfelügyelők az interlagosi futam leintését követően, de az elsőre talán súlyosabbnak tűnő vétségeket is elintézték pénzbírsággal. George Russell két szabálysértést is megúszott így, a végeredmény tehát nem változott utólag.

    A modern időkben precedens nélküli vétségnek számított, ami még a futam elrajtolása előtt történt, amikor a mezőny Lando Norris vezetésével elindult egy második felvezető körre, miután Lance Stroll kicsúszott autójának kimentése miatt a versenyirányítás megszakította a rajtprocedúrát. A rajtlámpák azonban sárgán villogtak, ami azt jelenti, hogy mindenkinek a helyén kell maradnia, a szerelők pedig visszatérhetnek az autóik mellé. Amennyiben új felvezető kört rendelnek el, zöld lámpák gyulladtak volna fel, a jelzést azonban félreértelmezte az élmezőny, s miután néhányan útnak indultak, Niels Wittich versenyigazgató arra kérte a csapatokat, hogy a zűrzavar minimalizálása érdekében mindenki küldje el erre az extra körre a pilótáit.

    A rajtrácsról való nem engedélyezett elindulás miatt Norrist, Russellt, Cunoda Jukit és Liam Lawsont idézték be a felügyelők a verseny utánra, de végül a két RB-pilótát felmentették. Csak az első sorban álló Norris és Russell vétkességét állapították meg, ők indultak el felelőtlenül, a mögöttük sorakozók már csak az ő cselekvésükre reagáltak.

    Bár a történteknek számottevő hatása volt a folytatásra, hiszen a szükségtelen felvezető kör egy körrel lerövidítette a versenytávot, végül a két brit sem kapott olyan büntetést, ami az eredményüket, jelesül Russell 4. és Norris 6. pozícióját befolyásolta volna – 5000 eurós pénzbírsággal és egy figyelmeztetéssel megúszták.

    Történt mindez azon a hétvégén, amelyen Charles Leclerc-t a felügyelők még elővették a vasárnapi mexikóvárosi sajtótájékoztatón elejtett nem szándékos káromkodása miatt, s a monacói 10000 eurós büntetést (ebből 5000-et felfüggesztve) kapott az FIA újkeletű irányelvének megsértéséért. Mint a közösségi médiában többen is gyorsan rámutattak, a két vétség súlya és az értük kapott büntetés nem igazán áll arányban egymással.

    Russell egy másik vizsgálódást is olcsón megúszott, pedig a futam alatt azt lehetett sejteni, hogy ő és Lewis Hamilton is komolyabb büntetést kaphat, amiért a felügyelők értesülése szerint a Mercedes szerelői még módosítottak az autók guminyomásának értékén a kerekek felhelyezése után a rajtrácson. A bírák magyarázó dokumentumából kiderült, a vétség az új rajtprocedúra elrendelésekor történt, és bár hangsúlyozták, hogy normál körülmények között az eredményre kiható büntetés jár az ilyesmiért, a rendkívüli helyzet jelentette rövid időt és a rajtrácsra való kijutás nehézségeit, na meg a nyomásértékek szabályos tartományban maradását figyelembe véve végül mindkét autó miatt csak 5-5000 eurós bírságot kell befizetnie a Mercedesnek.

    Carlos Sainz is egy szokatlan tettért kapott figyelmeztetést: a spanyol a falnak csúszott a 39. körben, ami a versenyből való kiesését jelentette, s amikor kivette a kormányt a Ferrariból, a sportbírók elkezdték volna csatlakoztatni a daru emelőjének végén lévő hurkot az autóhoz. Mérnöke azonban ekkor arról tájékoztatta a spanyolt, hogy az autó még mindig működőképes lehet, így Sainz visszatette a kormányt és elhajtott a helyszínről – bár nem jutott messzire. Mivel a sportbírók már megközelítették az autót, Sainz veszélyes helyzetet teremtett a Ferrari újbóli elindításával, s el is fogadta az ezért járó megrovást.

    Ilyen volt belülről Csomós Mixiék balesete a Zemplén Rallyn

    0

    Csomós Miklós és Nagy Attila a Zemplén Rally harmadik gyorsasági szakaszán esett ki, ami a bajnoki címükbe került. A páros most megmutatta a belső kamerás felvételt.

    „Egy hét telt el azóta, hogy véget ért az idei magyar bajnokság, de nekünk azóta sem sikerült feldolgozni a Zemplénben történteket. Egyre csak gyűlnek a kérdések, nemcsak a konkrét esettel kapcsolatban, hanem ilyenkor természetesen a hogyan tovább is egy óriási kérdőjel…”

    „Egyelőre még magunknak sem tudjuk megválaszolni ezeket. Szokásunkhoz híven most sem rejtjük el előletek a belső felvételt (amit ha lett volna elég térerőnk akár élőben is láthattatok volna.) Persze nem szívesen mutatjuk meg, pláne nem tehetjük ki a kirakatba, de biztosan sokatokat érdekel mi és hogyan történt belülről. Köszönjük a bíztató szavakat, hívásokat és a történtek ellenére is kitartó támogatásotokat!” – írta a páros a videó mellé.