back to top
2026. március 30. 07:18
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 469

    25. futam is lehet az idén az F1-ben, amivel régi hagyományt élesztenek fel kicsit másképp

    0

    Az Abu-dzabi Nagydíjon rendezett szezonzáró után még jöhet egy verseny, de csak 10 autóval, és más pilótákkal.

    Egyre valószínűbb, hogy a Forma–1 az idei szezon végén olyasmit csinál, amit eddig még soha, és az abu-dzabi szezonzáró után sprintversenyen ereszt össze 10 újoncot. A szabályokat még módosítani kell és pontosan meg kell határozni a részleteket, de minden bizonnyal mind a 10 istálló egy autóval vesz majd részt az egynapos, szabadedzésből, időmérőből és sprintfutamból álló eseményen, amely természetesen már nem számít bele az idei évbe, helyette teljesen különálló rendezvény lesz, aminek célja, hogy az istállók egyenlő feltételek mellett mérhessék össze a fiataljaikat.

    Abból a szempontból azonban nem számít majd újdonságnak ez a verseny, hogy nem ez lesz az első világbajnokságon kívüli futam az F1-ben, sőt. Egykor nagy hagyománya volt a vb-n kívüli futamoknak, amelyek több mint 41 évvel ezelőtt tűntek el a sportágból. Az utolsót 1983 áprilisában rendezték, alább, a 40. évfordulójára írtunk róla bővebben.

    Ilyen volt, amikor az F1-es autók nem csak F1-es futamokon versenyeztek

    A junior-világbajnok Jürgensonnak példaképe gratulált elsőként

    0

    Öt évvel ezelőtt Romet Jürgenson a helyszínen nézte végig, ahogy Ott Tänak világbajnok lett – most pedig a példaképe gratulált neki.

    Az Akropolisz Rallyn Romet Jürgenson éppen interjút adott, amikor honfitársa, a világbajnok Ott Tänak odelépett hozzá, és gratulált neki a junior-világbajnoki címéhez.

    „Ő volt és még ma is ő a példaképemmondta Jürgenson. – Követtem a pályafutását, és láttam, ahogyan 2019-ben világbajnok lett Spanyolországban. Én voltam a szurkoló a zászlóval, és integettem neki. És most itt van, és ő gratulál nekem, ez valami őrületes.”

    Most viszont már nemcsak Tänak, hanem mindenki tudja, kicsoda is Jürgenson.

    „Azt hiszem, arra vagyok a legbüszkébb, hogy annyi legenda is megnyerte ezt a kategóriát – tette hozzá. – Sébastien Ogier, Craig Breen, Sébastien Loeb és még sokan mások, közöttük lenni… ez nagyszerű. Őszintén szólva, egy kicsit keresem a szavakat.”

    A következő lépés a WRC2 lehet Jürgensonnak, aki egyáltalán nem szállt el a sikertől.

    „Észtként szeretek a földön maradni, így ha jövőre WRC2-es szezonom lesz, akkor azt mindenképpen tanulóévnek kell tekintenem – mondta a junior-világbajnok. – Talán valamikor megmutatom a sebességemet, de nyilvánvalóan nehéz jövőre bármi nagyot alkotni. Hosszú távon kell gondolkodnunk.”

    Juha Kankkunen ikonikus autót vezetett Japánban

    0

    A négyszeres világbajnok Juha Kankkunen Hokkaido szigetén azzal a Toyota Celicával tartott bemutatót, amellyel az utolsó világbajnoki címét nyerte meg.

    Lehet, hogy a négyszeres világbajnok Juha Kankkunen már 64 éves, de azért időnként versenyautóba ül, és alkalmanként a Toyotának is dolgozik. A múlt héten a Hokkaido Rallyn – amely a Japán bajnokság része – két Toyotával is végigment Rikubetsu Long szakaszon.

    Az egyik autó az az ikonikus Toyta Celica volt, amellyel az utolsó világbajnoki címét nyerte meg 1993-ban, míg a másik kocsi a Toyota Yaris WRC volt. Kankkunen nagy népszerűségnek örvendett Hokkiado szigetén is, amint leparkolt, máris körbevették a rajongók.

    „Tavaly is itt voltam, így ismerem a pályát. Ez egy jó pálya a bemutatókhoz, Hokkaido szigete pedig igazán gyönyörű, teljesen más, mint a fő sziget – mondta Kankkunen. – Kicsit olyan, mint Finnország. Az erdő itt is pont úgy néz ki, mint Finnországban, és a levegő is friss. Szóval szinte olyan, mintha otthon lennék.”

    A Hokkaido Rallyt a japán Hiroki Arai nyerte meg az ausztrál Harry Bates előtt. Ez volt Arai negyedik egymást követő győzelme a Japán Rally-sorozatban.

    A Red Bullnál is számolnak vele, hogy Verstappen otthagyja őket

    0

    Az Azeri Nagydíj előtti sajtótájékoztatón szólalt meg először a nyilvánosság előtt Max Verstappen Adrian Newey átigazolásáról, egyúttal elejtett egy érdekes mondatot is az Aston Martin kapcsán.

    Newey a több évtizedet átölelő F1-es pályafutása során számos klasszissal dolgozott együtt, akik közül Verstappen (az idei végkimeneteltől függően) legalább három vb-címet köszönhet az általa tervezett autóknak. A Red Bull címvédője Bakuban beszélt arról, hogyan fogadta az Aston Martinhoz igazoló mérnök döntését.

    „Amikor megjelent a hír, küldtem neki egy üzenetet, noha tudtam, hogy mi várható. Boldog vagyok, hogy új kihívást talált. Nyilván szerettem volna, hogy nálunk maradjon, de eljön az idő, amikor már nem lehet marasztalni valakit – mondta Verstappen. – Tudom, hogy Lawrence [Stroll] mindent megtesz azért, hogy sikerre vigye az Aston Martint, így érthető, hogy le akart csapni Adrianra.”

    A sajtó mostanában előszeretettel boronálja össze a régóta a Red Bull kötelékében lévő Verstappent más csapatokkal, eddig főleg a Mercedesszel. Newey lépése viszont új célállomást hozott, és vélhetően hoz még be hosszú időre a pletykarovatokba, és az Aston Martin állítólag kiveti rá a hálóját, ráadásul az Azeri Nagydíj előtt Verstappen sem fogadott örök hűséget a Red Bullnak.

    „Jelenleg mással foglalkozom, de a jövőben talán elgondolkodom rajta. Nem most” – felelte arra a kérdésre, hogy követné-e Neweyt az Astonhoz.

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko viszont egyáltalán nem zárja ki, hogy valamelyik rivális elszipkázza tőlük a hollandot.

    „Max ott vezet, ahol nyerni tud. Az Aston Martin gyára a legmodernebb, jövőre használatba helyezik az új szélcsatornát, és utána jönnek hozzájuk a Honda motorjai. Minden összeáll náluk. És a történelmet nézve, világos, hogy ahová Newey megy, ott felvirágzik a csapat. Nem tudom, miért történne másképp az Aston Martinnál” – nyilatkozta a Kleine Zeitungnak, hozzátéve, hogy Verstappen „tudja, hogy velünk is nyerhet bajnoki címeket, ha a mostanit megszerezzük.”

    Alonso: Kevés az időm, hogy kiélvezzem Newey érkezését

    Verstappen után Fernando Alonso lesz a következő versenyzőzseni (elnézést Lance Stroll szurkolóitól), aki Newey által tervezett autót vezethet, de érzi, nem biztos, hogy ez hatalmas eredményekkel fog párosulni.

    „Most már mindenünk megvan, hogy lépésről lépésre eljussunk az első futamgyőzelemhez, aztán remélhetőleg harcolni tudunk a bajnoki címért. Tisztában vagyok vele, hogy ehhez idő kell, és nekem nincs elég belőle. De nyugodt vagyok, élvezem a kalandot” – mondta.

    Annyiból igaza van, hogy már így is matuzsálemnek számít, és kérdéses, a Forma-1 mezőnyében marad-e 2026 után. Newey viszonylag hamar sikerre vezette a Williamst és a McLarent, de a Red Bullnál csak az ötödik ott töltött szezonjában jött össze a bajnoki cím. A spanyol hozzátette, hogy a mérnök tanakodása idején többször üzenetet váltott vele, és a történelmi autók Monacói Nagydíja idején fél órán át beszélgettek.

    Verstappen „kitúrhatja” Russellt vagy Antonellit a Mercedesből? – Wolff reagált Rosberg felvetésére

    Videón a tíz legdrámaibb power stage a WRC-ből

    0

    A WRC újabb látványos videót tett közzé az Akropolisz Rally után, a tíz legdrámaibb power stage közé a hétvégi is bekerült.

    Elképesztő drámák után hármas Hyundai győzelem született az Akropolisz Rallyn, győzelmével pedig hatalmas lépést tett a koreai gyártó és Thierry Neuville is az idei vb cím felé. A power stage-en előbb Ott Tanak ért lassú defekttel célba, majd Sébastien Ogier egy jobbos kanyarban felborult. Mind erről már a Rally1-es autók között utoljára induló Thierry Neuville is tudott, így csak óvatosan vezetett a pályán, és célba érve idei második futamgyőzelmét ünnepelhette.

    Ez megihlette a WRC stábját is, amely összegyűjtötte a világbajnokság tíz legdrámaibb power stage-ét. Nem árulunk el nagy titkot, hogy a mostani Akropolisz Rally is bekerült a válogatásba – azonban mindössze a tizedik helyen. Hogy melyik volt a kilenc ennél is nagyobb dráma, a videóból kiderül:

    Turánék pozitív érzésekkel várják a Zemplén Rallyt

    0

    Turán Frigyes és Zsiros Gábor negyedikként zárt a II. WHB Győr Rallyn, de összességében jó élményként élték meg a versenyt.

    Új pályák, kiélezett küzdelem és színvonalas lebonyolítás jellemezte a II. WHB Győr Rallyt, amelyen Turán Frigyes és Zsiros Gábor végül az összetett negyedik helyen zárta a versenyt a Volkswagen Polóval.

    „Alapvetően nagyon jól szervezett esemény van a hátunk mögött, a Győr Rally új szakaszai és a lenyűgöző környezet mind hozzájárultak ahhoz, hogy ez a verseny az év egyik legjobban várt eseménye legyen. A promóció kiemelkedő volt, és ezen a helyszínen különleges élmény volt versenyezni. Csütörtökön egy tesztet is tartottunk a Rábaringen, ami kiválóan sikerült. Néhány vendégünknek lehetősége nyílt arra, hogy belülről, versenytempóban tapasztalják meg, milyen is a Polo a pályán. Úgy gondolom, hogy mindenkinek maradandó élményeket szereztünk, a résztvevők nagyon élvezték a tesztutat” – értékelt a Facebook-oldalán Turán Frici.

    A negyedik hely azt jelentette, hogy továbbra is nyílt a csata a bajnoki címért, de Csomós Mixiék előnye már 33 pont Turánék előtt.

    „A pályabejárás során is minden a tervek szerint alakult, így bizakodóan vártuk a szombati rajtot. Az első kör jól sikerült, jó tempót tudtunk autózni azokon a szakaszokon, amelyek különösen kedveztek nekünk, és ennek megfelelően jó eredményeket értünk el. A hétvége egészét tekintve elégedettek lehetünk, hiszen a csapatunk kemény munkájának köszönhetően tökéletesen felkészített autóval vágtunk neki a versenynek, komolyabb technikai problémák nélkül. A Hankook abroncsok kitűnően teljesítettek, az abroncsválasztásunk is megfelelőnek bizonyult” – folytatta Turán Frici.

    A navigátor, Zsiros Gábor a városi gyorsaságit emelte ki a versenyből.

    „Összességében pozitív élményként éltük meg a Győr Rallyt, ahol most versenyeztünk először együtt. Még ha a negyedik hely nem is egészen azt tükrözi, amit célként tűztünk ki magunk elé, ugyanis természetesen szerettünk volna előrébb végezni, de ismerjük az okokat, amelyek ezt akadályozták. Ugyanakkor a negyedik hely is szép eredmény egy ilyen erős mezőnyben, és végig szoros versenyt folytattunk a riválisainkkal. A városi gyorsasági kifejezetten nagy élmény volt a sok-sok szurkoló előtt. Bár kissé csalódottak vagyunk az eredmény miatt, mégis pozitív érzésekkel tekintünk a Zemplén Rallye-ra, amely az ORB sorozat záró futama lesz” – tette hozzá Zsiros Gábor.

    Az ORB idei szezonja október 25–27-én a Zemplén Rallyval zárul.

    Verstappen és Norris helyett mások diktálták az iramot a második bakui edzésen

    0

    Bakuban az F1 második edzésén Charles Leclerc volt a leggyorsabb Sergio Pérezt és Lewis Hamiltont megelőzve.

    A Red Bull megtartotta az első edzésen mutatott jó formáját, de meglepetésre nem Max Verstappen, hanem Pérez volt a gyorsabb a versenyzői közül, aki majdnem mindenki másnál is gyorsabb volt. A mexikói pilóta hosszú idő után először villantott, és Bakuban általában jól megy, tavaly például ő nyerte a futamot.

    Az edzés utolsó negyedórájában, a lágy gumis sprintek többségének végeztével Pérez állt az élen, de az időmérő-szimulációját későbbre ütemező Charles Leclerc hat ezredmásodperccel megelőzte. A 3. helyezett Hamilton is közel állt hozzájuk, a hátránya Péreztől 60 ezredmásodperc volt.

    Nem véletlen, hogy a korábban balesetet szenvedő Leclerc fáziskéséssel kapta meg a lágy gumikat, mert a Ferrarinak el kellett hárítani egy problémát: az edzés első részében a monacói pilóta nagyon morcos volt, amiért a jobb- és a balkanyarokban asszimetriát érzett a kormányzásban, és bosszantotta, hogy ennek okát nem tudták megtalálni a mérnökök; egyszer ki is csúszott a bukótérbe, sokáig nem is futott jó eredményt.

    Szörnyű hír a Red Bullnak, hogy most várható tőlük a legjobb teljesítmény?

    A 4. helyen Carlos Sainz végzett, a világbajnoki címért versengő két pilóta közül pedig Max Verstappen 6., Lando Norris pedig csak 17. lett a rangsorban. Utóbbi valós tempójára azonban nem derült fény, mert a gyorsköre végén lassítania kellett Pierre Gasly miatt a célegyenes elején, aki az akkumulátor meghibásodására panaszkodott és ezzel magyarázta a lassúságát.

    Az üldözőbolyban váratlanul jól szerepelt Lance Stroll, aki 7. lett, és a Haas mindkét versenyzője, így a Kevin Magnussen helyére beugró Oliver Bearman is befért az első tíz helyezett közé.

    Abiteboul még elemez, mielőtt dönt a harmadik pilótáról

    0

    A Hyundai csapatfőnöke, Cyril Abiteboul nem sieti el Thierry Neuville és Ott Tänak csapattársának kiválasztását a következő szezonra.

    Miközben folyamatosan témát szolgáltat a Hyundai esetleges kivonulása a rali-világbajnokságból, az biztosra vehető, hogy a csapat a következő szezonban ott lesz a mezőnyben. A három ülésből kettő elkelt, Thierry Neuville és Ott Tänak jövőre is a csapatot erősíti, a harmadik azonban még kiadó.

    Cyril Abiteboul csapatfőnök korábban azt sugallta, hogy a harmadik autón nem részmunkaidős versenyzők osztozhatnak, hanem állandó pilóta vezetheti. Az M-Sport pilótáját, Adrien Fourmaux-t is szóba hozták a Hyundai csapatával, Abiteboul azonban egyelőre kivár.

    „Még rászánunk egy kis időt a harmadik autóra – mondta Abiteboul a DirtFishnek. – Tavaly is így tettünk, Ott tulajdonképpen elég korán aláírt, így volt egy kis időnk a harmadik autóra. Szóval egy hasonlóképpen fogok tenni, megnézve azt is, hogy mi történik a Toyota oldalán. Szerintem ostobaság lenne nem elemezni a versenytársakat, ha ilyen döntést kell hozni. Mi a lehetőség? Mi áll rendelkezésre? Nem akarok kizárni semmilyen lehetőséget ebben a pillanatban. Nem lennék profi, ha így tennék. Nézzünk meg minden lehetőséget, és a megfelelő időben meghozzuk a döntést.”

    Abiteboul kategorikusan nem zárta ki a jelenlegi pilótafelállást sem, egyelőre azonban Esapekka Lappi, Andreas Mikkelsen és a rutinos Dani Sordo jövője is bizonytalan.

    „Nem, ez még nem dőlt el – tette hozzá, amikor a témáról kérdezték. – Ez még mindig egy lehetőség. Úgy éreztük, hogy az idén ez volt a helyes lépés a Toyota sajátos helyzetére reagálva. Hogy ez volt-e a helyes döntés? Azt hiszem, ezt még korai lenne megmondani. Vajon jövőre is követelmény lesz, hogy a versenyzők egy autón osztozzanak? Ha igen, akkor nyilvánvalóan még mindig meg kell keresnünk ezt a lehetőséget. Tárgyalásokat folytatunk EP-vel, Andreasszal és Danival is, akik mindannyian kiváló munkát végeznek velünk az idén. Szóval nekik is meg kell adni a lehetőséget a megbeszélésekre, és ezt tesszük.”

    Verstappen feljavult, ketten autót törtek Baku utcáin

    0

    Két hétvége alatt két utcai pályával folytatódik az F1 bajnoksága, először Baku van terítéken. Az első edzésen szoros végeredmény alakult ki, Max Verstappen és a Red Bull is jobban kezdett, mint amit az előző hónapokban láttunk tőlük.

    A Haasnál az eltiltott Kevin Magnussen helyett Oliver Bearman vezet az Azeri Nagydíj idején. A Red Bull frissített padlólemezzel próbál úrrá lenni a problémáin, és az első benyomások alapján – bár természetesen még a versenyhétvége nagyon korai szakaszánál járunk – bizakodhatnak, mert Verstappen a legjobb, Sergio Pérez a harmadik legjobb időt futotta, vagyis a csapat a monzai hanyatlás után visszatért a McLaren, a Mercedes, a Ferrari szintjére.

    Az élmezőnyben sokáig szoros volt a tabella, de az utolsó pillanatban Verstappen jobban meglógott a többiektől. A 2. helyen Lewis Hamilton végzett, Lando Norris 4. lett. A Mercedes dobta a nem jól működő padlólemezét erre a hétvégére, egy korábbi változatot használ az autókon, egyelőre ez sem tűnik rossz döntésnek.

    Az edzés első felében kétszer is szükség volt piros zászlós megszakításra. Először csak aszfaltra kerülő törmelék miatt állították meg pár percre az edzést, majd Charles Leclerc a gyors 15-ös számú balosnál a korlátnak ütközött és összetörte a Ferrari jobb oldalának első részét.

    Itt egyáltalán nincs bukótér; a kanyar első áldozata tehát megvolt a hétvégén, de a hagyományok alapján nem biztos, hogy nem lesznek továbbiak.

    A tréning második fele sem telt el kényszerszünet nélkül, a Williamsnél az előző versenyen debütáló Franco Colapinto egy másik kanyar kijáratánál karambolozott, miután megcsúszott a kanyar közepén.

    Az autója ugyan egyben maradt, de rosszul alakult Esteban Ocon edzése is, mert az erőforrás meghibásodása miatt nem tudott mért kört futni, neki is sokat kell pótolnia a magyar idő szerint 15 órakor kezdődő második gyakorláson.

    Rimár Tamásék kalandok után győztek Győrben az ORB3-ban

    0

    A II. WHB Győr Rallyn az ORB3-ban Rimár Tamásék annak ellenére is magabiztosan győztek, hogy több defekt is hátráltatta őket.

    Rimár Tamás és Csicsely Pál összességében magabiztosan, 28.2 másodperces előnnyel nyerte meg a II. WHB Győr Rallyt az ORB3-as mezőnyben a Honda Civicben, a második Lipóczky Dániel és Bottyán János lett a BMW E36-ossal, míg a dobogó harmadik fokára Rácz Gábor és Göngyösi Marcell ért oda a Lada VFTS-sel.

    A dobogósok közül mindenki boldog volt, Ráczék a második gyorson ugyanis megjárták az árkot, a nézők szedték ki őket onnan, és ennek ellenére egészen a harmadik helyig zárkóztak. Lipóczky már régóta várt a jó eredményre, ami a második hely képében el is jött, a győztes páros örömét pedig aligha kell magyarázni. Mint utóbb kiderült, azért nekik is volt kalandjuk bőven.

    „A gyorsaságik nagyon tetszettek, bár a pályabejárás kicsit neccesre sikerült nekünk, a gépátvétel és a rajtdobogó megszakította a pályabejárásunkat, úgyhogy én nem éreztem, hogy igazán jól feldolgoztuk volna a gyorsaságikat – értékelt a célban Rimár Tamás. – A Ravazd–Tényő vége valami fantasztikus volt, én nagyon szeretem a gyors kanyarokat, úgyhogy ez nagyon tetszett. Volt azért problémánk, a második gyorson kaptunk egy defektet, de szerencsére csak négy kanyarral a vége előtt, úgyhogy azért sikerült beérnünk. Aztán a hármas gyorson a murvás részen kaptunk még egy defektet az etapon, és az utolsó gyors előtt rájöttünk, hogy a felrakott pótkerékben alacsony a guminyomás… Úgyhogy nagyon óvatosan kellett jönni, vigyáztam is rá, de így is jó lett az idő, nagyon örülök a győzelemnek.”

    A navigátor, Csicsely Pál a ’90-es évek végén és a 2000-es évek elején autózott ezeken a pályákon, de a régi itinereket át kellett írnia, hiszen mint mondta, új autóval és másik sofőrrel mentek most, de a végeredmény szerint jól sikerült feleleveníteni a régi emlékeket.