Kezdőlap Blog Oldal 507

Felbomlik a sztárpáros, Hamilton helyett a csodatinit választotta a mérnök?

0

Lewis Hamilton az idei Abu-dzabi Nagydíj után búcsút int annak a csapatnak, amellyel hat világbajnoki címet nyerve a Forma–1 történetének legeredményesebb pilótájává vált, hogy új kihívás után nézve csatlakozzon a Ferrarihoz. Ám a jelek szerint ezt barátja, kollégája, pártfogója és legnagyobb szövetségese nélkül kell megtegye.

Természetesen a Mercedes sztárjával annak 2013-as Brackley-be igazolása óta versenymérnökként együtt dolgozó Peter Bonningtonról van szó, akivel kapcsolatban már Hamilton átigazolásának év eleji bejelentésekor felmerült, hogy vajon követi-e a hétszeres világbajnokot Maranellóba. „Ezt a párbeszédet mindannyiunknak le kell folytatnia az elkövetkező hónapok során. Amikor beszéltem Bonóval a bejelentésről, azt kérdezte, »Április elseje van?«. Ezt meg kell vitatnunk a jövőben” – mondta Wolff Hamilton bejelentése után.

Úgy tűnik, hogy azóta lezajlottak ezek a beszélgetések, a formua1a.uno ugyanis úgy tudja, hogy Bonnington a maradás mellett döntött, noha Hamilton szerette volna, hogy vele tartson. Ennek oka pedig nem más, mint Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes 17 esztendős szupertehetsége, akit sajtóhírek szerint az Olasz Nagydíjon jelentenek be Hamilton utódjaként, és akinek a versenymérnöke 2025-től Bonnington lesz.

Lewis Hamilton, Peter Bonnington, Mercedes, Magyar Nagydíj
Hamilton és Bonnington az idei Magyar Nagydíjon / Fotó: Steve Etherington / Mercedes

„Az olasz pilóta egyre meggyőzőbb a teszteken, még az olyan mérnökök, mint James Allison is kijelentették ezt néhány hete. Közéjük tartozik Peter Bonnington, Lewis Hamilton versenymérnöke is, akit nagyon lenyűgöznek a fiatal olasz képességei, és most ő az első számú jelölt arra, hogy a versenymérnöke legyen. A legutóbbi teszten, Spában már dolgoztak együtt. Ez attól is visszatartotta [Bonningtont], hogy megfontolja a Ferrarihoz szerződés lehetőségét Lewis Hamiltonnal, aki a végsőkig próbálta meggyőzni őt arról, hogy tartson vele Maranellóba” – írja a formu1a.uno.

Amennyiben így lesz, az F1 történetének leghosszabb és legsikeresebb pilóta-versenymérnök kapcsolata ér véget az idén.

Kiderült, honnan ered Hamilton mérnökének szállóigévé vált rádióüzenete

Szomorú hírt közölt Abiteboul a Rally2-es Hyundaijal kapcsolatban

0

A Hyundai Motorsport WRC2-es versenyzőinek szezonja katasztrofálisan alakul idén, ennek okával azonban Cyril Abiteboul is tisztában van. A Hyundai Motorsport vezetője elárulta, hamarosan frissítés érkezik a Rally2-es autóhoz, ez azonban az utolsó ilyen csomag lesz. 

Idén a francia CHL Sport Auto csapat működteti a Hyundai Motorsport WRC2-es programját, Emil Lindholm és Teemu Suninen szezonja azonban katasztrofálisan alakul. 

A 2022-es WRC2-es bajnok Lindholm eddig öt versenyen indult, azonban csupán kétszer tudott pontot szerezni, legjobb eredménye pedig a Svéd Rallyn elért hetedik hely volt. Ezzel szemben Teemu Suninen ugyancsak öt versenyen indult eddig, azonban még egyszer sem tudott pontot szerezni, legjobb eredményét Lengyelországban érte el, ahol 11. helyen ért célba. 

A Toyota vezeti a statisztikákat, a Hyundai a bajnokságokat a WRC-ben

Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport vezetője szerint azonban hamarosan egy új fejlesztési csomag érkezik a Rally2-es autóhoz, ez azonban az utolsó frissítés is lesz. 

“Már nem tervezünk új Rally2-es autót készíteni, mert az ezekre az autókra vonatkozó szabályok ciklusa a végéhez közeledik – mondta Abiteboul a Dirtfishnek. – Emellett a Rally2-es Hyundai gyártása néhány hónapon belül, egész pontosan jövőre befejeződik. Addig azonban még van idő, és még egy nagyobb frissítést fog kapni az autó. Tudjuk, hogy jelenleg teljesítmény, versenyképesség és megbízhatóság területén is elmaradunk a többi Rally2-es autótól. Nem mondom, hogy minden probléma meg lesz oldva a fejlesztési csomaggal, de egy komoly frissítést fog jelenteni.” 

Hayden Paddon a WRC2-es versenyzőkkel ellentétben azonban jól szerepel az ERC-ben a Rally2-es Hyundaijal.

Ilyen volt belülről Schumacher 1998-as csodagyőzelme a Hungaroringen

0

Augusztus 16-a Michael Schumacher pályafutása egyik legnagyobb győzelmének napja, hiszen a Ferrari akkor még „csak” kétszeres világbajnok pilótája ezen a napon vitte véghez azt az elsőre lehetetlennek tűnő feladatot, ami elé Ross Brawn, a maranellóiak technikai igazgatója állította. A 13. Magyar Nagydíjat David Coulthard McLarenje előtt behúzó német eleinte maga sem hitt a taktika sikerességében, ami több ponton is félrecsúszhatott volna. 

Az 1998-as Magyar Nagydíj részletes sztoriját IDE KATTINTVA olvashatja. 

Embed from Getty Images

Mansell történelmet írt a Hungaroringen, majd arcul csapta a kegyetlen valóság

0

Nigel Mansell 1992-ben ezen a napon, augusztus 16-án nyerte meg első és egyetlen világbajnoki címét azzal, hogy Ayrton Senna mögött a második helyen ért célba a Magyar Nagydíjon. A Williams oroszlánjának öröme azonban nem volt felhőtlen, mert másnap, újdonsült világbajnokként megtudta, hogy Frank Williams leigazolta a helyére Alain Prostot. Mansell ezután ugyan még kapott egy esélyt arra, hogy a csapatnál maradjon, ám ő inkább átnyergelt az IndyCarba.

Hogy mi történt az 1992-es Magyar Nagydíjon és azután, arról alábbi, tavalyi évfordulóra írt cikkünkben olvashat:

Mansell 31 éve lett világbajnok a Hungaroringen, majd egy nappal később megtudta, hogy nem kell a Williamsnek

A helyi versenyzők nagy lehetőség előtt – Ceredigion Rally nevezési lista

0

A vártnál jóval kevesebb versenyző nevezett az ERC-mezőnybe a walesi Ceredigion Rallyn, ahol bár 139 páros áll rajthoz, azonban csupán 32 kettős nevezett az Eb-értékelésbe. 

Az Egyesült Királyság a 2019-es Wales Rally után 5 évvel tér vissza komoly szinten a nemzetközi rallysport világtérképére a walesi Ceredigion Rallyval, ahol bár igen sokan, 139-en jelezték részvételi szándékukat, közülük azonban igen kevesen, csupán 32-en indulnak az ERC-mezőnyben. 

Az EB értékelés mezőnyében azonban a legfontosabb versenyzők szerepelnek, így rajthoz áll az aszfaltos futamon Hayden Paddon, Mathieu Franceschi, Miko Marczyk, Andrea Mabellini és Jon Armstrong is, akik mellett igen nagy lehetőséget kapnak a brit bajnokságban is érdekelt versenyzők, így a 2019-es Európa-bajnok Chris Ingram, valamint William Creighton, Keith Cronin és Osyan Price. 

A walesi versenyen 17 Rally2-es autó indul összesen az Eb-értékelésben.  

Magyar versenyző nem nevezett az augusztus 30. –  szeptember 1. közötti ralira.

Hamarosan gazdát cserélhet minden idők legdrágább F1-es autójának titulusa

0

Új rekord születhet minden idők legdrágább Forma–1-es autójának terén, amennyiben az RM Sotheby’s árverésén az előre becsült összegért sikerül eladni a Mercedes egyik legendás versenygépét.

Noha minden idők legdrágább autójának, a 2022-ben a Mercedes által 135 millió euróért értékesített Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé-nak ilyen szempontból a nyomába sem érhet, az RM Sotheby’s árverésén új rekord születhet minden idők legdrágább F1-es autójának terén. A jelenlegi, 2013-ban felállított csúcsot Juan Manuel Fangio 1954-es Merecdes W196R-je tartja 30 millió dollárral, amit az idén szintén egy W196-os dönthet meg.

A több szempontból is példátlan árverésen az Indianapolis Motor Speedway Museum, azaz az indianapolisi pálya múzeumának tulajdonában levő összesen 11 autó kerül árverésre. Az RM Sotheby’s közülük a Fangio először egy 1954-es, vb-n kívüli futamon vezette azt Buenos Aires-ben, majd a kocsi megkapta az áramvonalas karosszériát és Moss kezei között vett részt az 1955-ös Olasz Nagydíjon, amelyen leggyorsabb kört ért el, de a kockás zászlót motorhiba miatt nem láthatta meg.

Mercedes W196R
Mercedes W196R / Fotó: RM Sotheby’s

A 2023-ig a Ferrari legutóbbi Le Mans-i győztes autójának számító 250 LM-el Jochen Rindt és Masten Gregory vett részt az 1965-ös Le Mans-i 24 óráson és nyert. A kocsit az RM Sotheby’s nem árazta be, ami annak tükrében talán érhető, hogy egy másik példány tavaly Monterey-ben nem kelt el. Azt akkor 18-20 millió dollár közé taksálták.

A gyűjtemény kiemelt darabja továbbá Craig Breedlove Spirit of America-Sonic I nevű, 1965-ös szárazföldi sebességrekord-döntésre használt autója. Ez volt az első kocsi, amely a világon áttörte a 600 mérföld/órás határt, és 5 éven át tartotta az abszolút rekordot. Breedlove utólag elmondta, ennél a sebességnél az első kerekek többnyire nem érintkeztek az úttal, úgyhogy gyakorlatilag repült az autó.

Árverésre kerül még egy, Michael Schumacher által az első teljes F1-es szezonja, azaz 1992 elején használt Benetton B191-es; egy 1966-os Holman-Moody Ford GT MkIV, illetve egy 1957-ben Sebringben győzelmet arató Chevrolet Corvette SS Project XP64-es sportautó; valamint több, 20. század eleji Grand Prix-autó is, mint egy 1908 Mercedes Brookland-Semmering Rennwagen, egy 1907-es Itala, egy 1928-as Bugatti Type 35B Grand Prix, egy 1911 Laurin & Klement Racer, valamint egy 1911-es Mercedes 22/40 “Colonial Car” Touring is.

Ferrari 250LM, 1965
Ferrari 250 LM / Fotó: RM Sotheby’s

„Ezen járművek némelyike a világ valaha volt legjelentősebb eladásra került autói lesznek. A Moss/Fangio W196-ostól kezdve a Le Mans-győztes 250 LM-ig, beleértve a szárazföldi sebességrekordot megdöntő autóig ezek nem csupán jelentős kocsik, hanem az autógyűjtés csúcsát jelentik – olvashatók Gord Duff, az RM Sotheby’s aukciók globális vezetőjének szavai a cég honlapján. – Szinte semmihez nem lehet őket hasonlítani, és nagyszerű érzés, hogy egy ilyen nemes ügyért kerülnek eladásra.”

A nemes ügy az, hogy újra akarják gondolni az IMS múzeumát, mivel új struktúrákat és installációkat, interaktív tárlatokat és élményeket terveznek, valamint biztosítani szeretnék a múzeum hosszú távú pénzügyi stabilitását.

Eladták Räikkönen egykori autóját – Hamilton és Senna gépe után a 3. legdrágább McLaren lett

Sajtó: Még az idén komoly változás lehet a Rally Világbajnokságon

0

A világ egyik legnagyobb hírügynöksége, a Reuters forrásai szerint még az idén tulajdonost válthat a Rally Világbajnokság. 

A Rally Világbajnokság tulajdonosa jelenleg a WRC Promóter GmbH, mely az osztrák Red Bull cégből és a német KW 25 befektetési társaságból áll. 

A Reuters forrásokra hivatkozva azonban arról írt, hogy a WRC-sorozat eladásra kerülhet még az idén. 

A hírügynökség ezt belső forrásokra hivatkozva írta meg, a Reuters értesülései szerint a WRC Promóter a tulajdonosváltást a JPMorgan Bank segítségével bonyolítaná le, nagyjából 500 millió euróért. 

A Reuters írásában az is szerepel, hogy a tárgyalások már zajlanak, azonban nem biztos, hogy sikerrel fog járni. 

A JPMorgan nem kívánta kommentálni az ügyet a Reutersnek, míg a WRC Promótert alkotó két cég ugyancsak nem reagált a megkeresésre. 

A hírügynökség azt is megírta, hogy az új tulajdonos Amerikából érkezhet. 

A WRC Promóter a Rally Világbajnokság mellett az Európa-bajnokságnak is tulajdonosa, a Reuters írásában azonban az nem szerepel, hogy az ERC új tulajdonosa is lenne a WRC Promóter utódja, ezáltal elképzelhető, hogy a kontinens bajnokság nem kerülne új kezekbe. 

Biztosra vehető a 2026-os USA Rally, a jövőben akár 15 verseny is lehet a WRC-ben

0

Simon Larkin, a WRC Promóter versenyekért felelős igazgatója egy friss interjú alkalmával kijelentette, hogy biztos a 2026-os amerikai versenyben, továbbá elképzelhetőnek tartja, hogy akár 15 verseny is lehet a WRC-naptárban. 

“Egészen biztosan megrendezésre kerül 2026-ban az USA Rally – jelentette ki Simon Larkin, a WRC Promóter versenykért felelős igazgatója a BlackBook Motorsport oldalnak. – Nagyszerű a kapcsolatunk Tennessee-vel, Chattanoogával, Nashville-lel, és ők is a verseny létrehozásáért dolgoznak.” 

Az amerikai WRC-futam azonban jó eséllyel nem kap majd támogatást a kormánytól, helyette egy névadó szponzor biztosíthatja a verseny anyagi hátterét. 

“Az Egyesült Államok versenye más, mint a WRC-naptár más futamai, itt nem várható, hogy a kormány állami támogatást fog biztosítani, ezzel tisztában kell lenni. Egy ideig eltartott, amíg az igazgatótanácsunkkal sikerült ezt megértetni, de végül sikerült. A megoldás egy névadó szponzor lehet, ami kapcsán a szervezők jól haladnak. A verseny bár jó eséllyel nem tud profitot termelni majd, jó eséllyel így is sikerült a rendezést megoldani.” 

Az állami támogatás hiánya miatt az Ír Rally megrendezése végül nem tud megtörténni 2025-ben, azonban Larkin szerint ez a verseny is jó irányba halad és a jövőben sikerülhet létrehozni. Ez pedig akár 15-re is emelheti a versenyek számát egy évben. 

Több, mint gép címmel filmsorozat készült az M-Sport csapatáról

“Három versenyből álló projektről tárgyalunk az Ír Rally kapcsán, a megbeszélések pedig Lengyelországban, Lettországban is zajlottak, legközelebb pedig a Közép-Európa Rally idején fogunk tárgyalni. Ha megfelelően alakulnak a dolgok, akár 15 versenyre is nőhet a WRC-futamok száma egy szezon során, ehhez azonban komoly indok kell. Tudjuk, hogy a rallysport más, mint az F1, vagy a MotoGP, mert a versenyeink egy hetet vesznek igénybe és nem néhány napot, tehát a versenyek számának emelése csak nyomós indok mellett fog megtörténni. A WRC-nem nem feltétlenül jó a sok verseny.” 

A versenyek számának esetleges növeléséről azonban könnyen lehet, hogy már nem a WRC Promóter fog dönteni. Erről azonban egy következő cikkünkben írunk.

Nézd élőben a Barum Rally kvalifikációját!

0

Péntek délelőtt rendezik a Barum Rally kvalifikációját a 2.77 km-es Oldřichovice szakaszon. A cikkben lévő videóval élőben követhető az esemény.

A kvalifikáció pénteken 09:31-kor fog kezdődni.

Barum Rally 2024 – Minden infó egy helyen

Amíg kezdődik az idei, kedvcsinálóként tekintsük meg a tavalyi kvalifikációt.

A Hyundai két világbajnoki sorozatban indul a jövőben?

0

A Hyundai Motorsport a közeljövőben dönt arról, hogy milyen bajnokságokban indul, Cyril Abiteboul csapatfőnök azonban nem zárja ki, hogy a WRC-ben és a WEC-ben is egyaránt részt fog venni a koreai gyártó. 

Fontos hetek következnek a Hyundai Motorsport számára, miután a WRC-ben komoly eséllyel pályázhat a pilóták, navigátorok és gyártók világbajnoki címére is, azonban a következő időszakban születhet döntés a koreai gyártó jövőbeni tevékenységéről is. A Hyundai tervezi a belépést a WEC-sorozatba is, az pedig, hogy ez miként érinti a WRC-programot a következő hetekben fog kiderülni. 

Két évig biztosan marad a Hyundai, de a WRC folytatásnak több feltétele van

„Nem erősíthetem meg, hogy a több világbajnoki sorozatban is rajthoz fogunk állni is, ez része annak, amit bejelenthetnek vagy sem Szöulban a következő hetekben – mondta Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport vezetője a Dirtfishnek. – Sok a találgatás, különböző lehetőségeket tanulmányoztunk. Egy dolgot meg tudok erősíteni, számíthat ránk és a Hyundai Motorsport stábjára a következő évben a WRC-ben. Nem tudok többet elárulni. Sajnálom, de várnunk kell egy kicsit. Nincs kizárva, hogy több programot futtatunk egyszerre a jövőben. Ha bejelentésre kerül a WEC-program, nem feltétlenül jelenti a WRC-program végét. Időben ki fog derülni.”